在今日開幕的CES電子展中，多家汽車制造商已攜旗下最新技術(shù)與車款亮相，其中不乏眾多軟件開發(fā)公司。其中，博世公司則是本次參展的品牌之一。近日，網(wǎng)通社獨(dú)家戰(zhàn)略合作英國(guó)媒體AutoCar報(bào)道，博世于本屆CES電子展期間亮相了旗下全新概念車，新車搭配有多項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)，從而使這款概念車在主動(dòng)安全性方面大幅提...
1.**發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)**：包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)化變速控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛條件調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量和排氣再循環(huán)率，以實(shí)現(xiàn)最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2.**底盤綜合控制與安全系統(tǒng)**：涵蓋車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)式車身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等，這...
近年來(lái)，汽車行業(yè)對(duì)主動(dòng)安全的研究不斷深入，旨在提高行駛安全。主動(dòng)安全技術(shù)通過(guò)優(yōu)化汽車控制性能，減少子系統(tǒng)間的配合問(wèn)題，提升可操控性，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。目前，汽車底盤集成控制系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)縱向、側(cè)向及垂向控制，但仍需優(yōu)化以提升整體性能和安全性。轉(zhuǎn)向和制動(dòng)控制的精準(zhǔn)度提升，以及主動(dòng)懸架控制的引入，都是提升汽車安...
總結(jié)內(nèi)容：盡管三元鋰電池材料本身熱穩(wěn)定性不佳，但其在新能源汽車中的應(yīng)用安全性得到了可靠的保障。國(guó)標(biāo)如GB38031-2020的執(zhí)行，要求所有上市的電動(dòng)汽車電池必須符合安全要求。然而，電動(dòng)汽車自燃現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生，主要原因是電池質(zhì)量不穩(wěn)定、車企電池安全設(shè)計(jì)不足以及不可抗力的意外事故。選擇靠譜的車企和電池...
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，車身焊接技術(shù)作為保障車輛安全的關(guān)鍵因素之一，引起了廣泛的關(guān)注。車身總焊點(diǎn)數(shù)量通常在3000至6000之間，其中前部焊點(diǎn)為主，剔除非關(guān)鍵焊點(diǎn)后，大約500個(gè)焊點(diǎn)。這些焊點(diǎn)的質(zhì)量直接影響到汽車的安全性能，因此，焊點(diǎn)的優(yōu)化顯得尤為重要。首先，車身焊點(diǎn)的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的碰撞安全性...
防雨劑為汽車擋風(fēng)玻璃提供六大功能：防水、防凍、防油、清潔、耐磨和保護(hù)。通過(guò)特殊化學(xué)手段在玻璃上形成防護(hù)膜，使水珠迅速滑落并清潔玻璃。處理后的玻璃更光滑，減少雨刷使用，延長(zhǎng)玻璃壽命。如何選擇合適的防雨劑？留言交流或關(guān)注公眾號(hào)了解更多。汽車擋風(fēng)玻璃防雨劑通過(guò)特殊手段在玻璃表面形成防護(hù)膜，具有六大顯著功能...
別克昂科旗以其出色的安全性能、人性化的配置以及強(qiáng)勁的“三大件”贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。全車配備多項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，滿足C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。人性化的配置如高清流媒體內(nèi)后視鏡、全景影像等提供全方位支持。動(dòng)力方面，搭載通用汽車第八代Ecotec2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，具有出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性�？�...
主動(dòng)安全科技在汽車安全領(lǐng)域扮演著越來(lái)越重要的角色，它們通過(guò)各種傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)預(yù)防事故的發(fā)生。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車速以保持安全距離，車道保持功能則幫助車輛保持在車道中央。坡道輔助系統(tǒng)為駕駛者在坡道起步時(shí)提供便利，變道輔助系統(tǒng)則通過(guò)監(jiān)測(cè)盲點(diǎn)來(lái)提醒駕駛者變道風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)碰撞警示系統(tǒng)通過(guò)傳感...
隨著夏季的來(lái)臨，雨水頻繁地侵襲著城市，給汽車帶來(lái)了更多的考驗(yàn)。在雨季中，車輛不僅面臨著雨水的考驗(yàn)，還可能因?yàn)樯嫠l(fā)各種問(wèn)題。因此，及時(shí)進(jìn)行汽車養(yǎng)護(hù)變得尤為重要。本文將為您介紹雨季汽車養(yǎng)護(hù)的必備知識(shí)，幫助您在雨天中安全行車。首先，我們來(lái)談?wù)動(dòng)昙拘熊嚨陌踩⒁馐马?xiàng)。在雨天行車時(shí)，應(yīng)盡量使用二擋或三擋...
總結(jié)內(nèi)容如下：汽車安全性并非由車系或車身重量決定，而是由車輛的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)所決定。無(wú)論是日系、法系、德系還是美系車，它們?cè)诒Ｕ闲熊嚢踩隙钾瀼亓司彌_吸能理論，重視車輛的安全性能。真正判斷車輛安全性的高低應(yīng)該綜合考慮車輛主動(dòng)和被動(dòng)安全性的綜合表現(xiàn)，同時(shí)關(guān)注特定車型在實(shí)際碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)。不能單一地以...
新能源汽車電池性能與安全性需從電芯、PACK、系統(tǒng)及功能安全四個(gè)層面考量。電芯層面關(guān)注穩(wěn)定性與安全性；PACK層面確保電池與環(huán)境關(guān)系的安全設(shè)計(jì)；系統(tǒng)層面通過(guò)BMS實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控；功能安全層面則在功能失效時(shí)保證安全。各層面均達(dá)標(biāo)，才能有效預(yù)防熱失控等安全問(wèn)題。新能源車汽車的電池，是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)。可以分3...
新能源汽車電池性能與安全性如何權(quán)衡選擇新能源汽車電池主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池安全性高、壽命長(zhǎng)、成本低，但能量密度較低；三元鋰電池能量密度高、循環(huán)性能好，但安全性較差且成本高。選擇時(shí)需考慮續(xù)航里程和安全性能，包括電池是否易自燃爆炸、高壓電流是否安全及輻射大小。至今尚無(wú)完美電池技術(shù)...
夏天是汽車故障和危險(xiǎn)最可能出現(xiàn)的季節(jié)，高溫不僅對(duì)汽車配件和行車安全構(gòu)成威脅，還可能導(dǎo)致剎車失靈、空調(diào)故障、潤(rùn)滑不良等問(wèn)題。因此，車主在夏季應(yīng)格外注意車輛的保養(yǎng)，確保行車安全。本文將為您詳細(xì)梳理夏季汽車容易出現(xiàn)的十大問(wèn)題及其預(yù)防措施。1.剎車失靈：高溫環(huán)境下，剎車片易燒蝕，制動(dòng)液蒸發(fā)汽化形成氣阻，導(dǎo)致...
在冰雪道路上駕駛汽車時(shí)，安全至關(guān)重要。首先，降低車速是關(guān)鍵，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)要控制好速度，以減少打滑和側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。其次，由于冰雪路面輪胎抓地力下降，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)避免猛打方向盤，控制好角度，防止車輛失控。對(duì)于沒(méi)有ABS系統(tǒng)的汽車，應(yīng)避免急剎車，采用點(diǎn)剎或安裝防滑鏈。此外，霧天行駛時(shí)開啟霧燈，提供車輛位置信息...
汽車安全技術(shù)主要分為兩大類：主動(dòng)安全技術(shù)和被動(dòng)安全技術(shù)。主動(dòng)安全技術(shù)致力于預(yù)防事故發(fā)生，如ABS、EBD、ESP等，提高行駛穩(wěn)定性。而被動(dòng)安全技術(shù)則是在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)車內(nèi)成員，如安全帶、安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)等。這些技術(shù)共同作用，以最大程度地減少事故對(duì)駕乘者的傷害。汽車安全技術(shù)包括主動(dòng)與被動(dòng)兩方面，前者...
汽車后排中間凸起是否提升了車輛的安全性一直備受爭(zhēng)議。有些車企以凸起作為提升底盤剛性的說(shuō)法宣傳。但真實(shí)原因多為遵循法律法規(guī)，底盤布局以及驅(qū)動(dòng)形式的需要等綜合因素決定。另外，不同的車輛定位、設(shè)計(jì)和制造平臺(tái)等都會(huì)對(duì)凸起現(xiàn)象產(chǎn)生不同影響。從實(shí)際情況看，凸起并不能決定汽車安全性，主動(dòng)、被動(dòng)安全配置和車身結(jié)構(gòu)設(shè)...
上汽大通G50以其卓越的安全配置在同級(jí)別商務(wù)MPV中脫穎而出。選配的車道偏離預(yù)警(LDW)、車道保持輔助(LKA)和主動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)三大安全技術(shù)，有效降低事故率。LDW通過(guò)報(bào)警提醒駕駛員避免車道偏離，LKA幫助識(shí)別車道線，減少夜間駕駛壓線風(fēng)險(xiǎn)，而AEB則在緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)，保護(hù)乘員安全。這些...
奔馳作為被動(dòng)安全之父，通過(guò)研究創(chuàng)新車身結(jié)構(gòu)，將車身分為吸能的車頭車尾和堅(jiān)固的駕駛艙部分，以保護(hù)乘客安全。防撞梁、吸能盒等設(shè)計(jì)都是為了在碰撞時(shí)吸收并分散撞擊力。車輛并非越硬越好，合理分配車身硬度才能達(dá)到最佳安全性能。安全駕駛才是真正的保障。奔馳為提升汽車安全性，創(chuàng)新車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。車頭車尾采用吸能材料，...
全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商捷太格特計(jì)劃推出冗余系統(tǒng)和線控系統(tǒng)，以提升無(wú)人駕駛汽車的安全性。捷太格特集團(tuán)主席安形哲夫正在考慮下一代技術(shù)，以適應(yīng)無(wú)人駕駛和安全系統(tǒng)的需求。冗余系統(tǒng)作為自動(dòng)防故障裝置，在主系統(tǒng)失靈時(shí)啟動(dòng)，保障汽車安全。線控系統(tǒng)則將方向盤操作轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)，提高駕駛樂(lè)趣和便利性。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還需要...
總結(jié)內(nèi)容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡(jiǎn)單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時(shí)能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設(shè)計(jì)需針對(duì)具體情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。加裝不當(dāng)?shù)暮蠓雷蹭摿嚎赡軐?dǎo)致不預(yù)期的傷害風(fēng)險(xiǎn)。因此，汽車后部碰撞設(shè)計(jì)需綜合考慮車身結(jié)構(gòu)、自重等多因素，合理設(shè)計(jì)...
