哈佛H5用的是三菱4G63T 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)來看2400轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩250牛米。渦輪介入的說法并不準(zhǔn)確，廠家數(shù)據(jù)一向只說發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩，一般沒有多少轉(zhuǎn)介入的參數(shù)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，廢氣就已經(jīng)在推動(dòng)
優(yōu)點(diǎn)就是省油耐用 ，缺點(diǎn)就是不如汽油快，長(zhǎng)城的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特牛X.長(zhǎng)城GW4C20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進(jìn)排氣VVT、可變進(jìn)氣系統(tǒng)、液壓挺柱、滾子搖臂、正時(shí)靜音鏈條等諸多新技術(shù)，最大功率蹦出160k
不！發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到2千左右的轉(zhuǎn)速，渦輪才介入
長(zhǎng)城有一款1.5T的汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前哈弗H5并無(wú)配置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃。也許以后會(huì)考慮的吧!
動(dòng)力還行,油耗有優(yōu)勢(shì),但配合自動(dòng)擋太柔和，在國(guó)產(chǎn)小型發(fā)動(dòng)機(jī)里算不錯(cuò)的了，你自己去他們“長(zhǎng)城汽車動(dòng)力研究院”可以查看到各種參數(shù)，油耗、扭矩、排放都不錯(cuò)。汽車網(wǎng)站也有裝備綠靜的哈弗車噪音測(cè)試什么的，結(jié)果噪音值接近汽油車我現(xiàn)在
車很好，我試駕過。渦輪介入后動(dòng)力生猛。 需要提醒的是，這車小白鼠上市，需要一至兩年市場(chǎng)檢驗(yàn)。根據(jù)邏輯判斷，現(xiàn)在買肯定是不明智的。2.5TCI出來的時(shí)候也很哄動(dòng)，現(xiàn)在市場(chǎng)檢驗(yàn)出一堆問題，沒有宣傳的那樣牛逼，反饋后廠家開始
哈弗H6搭載日本IHI公司的渦輪增壓器，采用小慣性渦輪葉片設(shè)計(jì)，渦輪在1000轉(zhuǎn)即介入，車主在1200轉(zhuǎn)時(shí)能明顯感受到動(dòng)力提升，1500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩。這種設(shè)計(jì)有效減少了渦輪遲滯，解決了低轉(zhuǎn)速扭矩不足的問題。與傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，哈弗H6的渦輪介入更快，動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)，駕駛體驗(yàn)更為順暢。哈弗H...
哈弗M6的渦輪增壓器在1800轉(zhuǎn)速時(shí)介入，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。渦輪增壓器由離心式壓氣機(jī)和渦輪組成，關(guān)鍵部件為轉(zhuǎn)子。工作原理是利用壓力推動(dòng)泵輪葉輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)進(jìn)氣增壓室渦輪葉輪將空氣壓入汽缸，增加可燃混合氣量，提升燃燒做功能力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。渦輪增壓的簡(jiǎn)介：離心式壓氣機(jī)與渦輪組合成一個(gè)整體，稱為渦...
哈弗H6渦輪介入后出現(xiàn)泄氣聲音是正�，F(xiàn)象，由泄壓閥工作產(chǎn)生。渦輪工作時(shí)壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，松開油門后，節(jié)氣門關(guān)閉，渦輪葉片繼續(xù)工作，進(jìn)氣管道內(nèi)殘余壓縮空氣需排放。泄壓閥在氣壓過高時(shí)放出壓縮空氣，保護(hù)節(jié)氣門和渦輪葉片，減少渦輪延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更順暢。聽到的泄氣聲音是泄壓閥排出壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生的。哈弗H...
哈弗H6的渦輪增壓器通常在2500轉(zhuǎn)左右介入，廠家參數(shù)為2200轉(zhuǎn)，但實(shí)際可能存在300轉(zhuǎn)的誤差。渦輪增壓技術(shù)起源于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，后應(yīng)用于柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過壓縮渦輪和排氣渦輪提高進(jìn)氣量，增強(qiáng)動(dòng)力。該技術(shù)在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中廣泛應(yīng)用，適合城市道路行駛。哈弗H6的渦輪增壓器在2500轉(zhuǎn)左右介入，廠...
哈弗H6加速時(shí)抖動(dòng)可能由多種原因?qū)е�。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是常見原因之一。其次，半軸中內(nèi)球籠磨損過度也可能導(dǎo)致車輛跳動(dòng)，建議更換半軸并注意防塵套的更換。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣或堵塞、點(diǎn)火線圈或火花塞受損也可能導(dǎo)致加速抖動(dòng)。解決這些問題需要做好密封、清除堵塞點(diǎn)、更換受損的點(diǎn)火線圈或火花塞。半軸中內(nèi)球籠磨損過度：...
哈弗H6以其扎實(shí)的底盤和出色的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的青睞。這款1.5T車型不僅外觀整潔利落，內(nèi)飾內(nèi)斂耐看，還搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210�！っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和...
哈弗H5以其樸實(shí)的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)在的內(nèi)飾風(fēng)格受到消費(fèi)者的青睞。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱，前后懸架分別為雙橫臂式獨(dú)立懸架和五連桿式非獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，哈弗H5在砂石路上表現(xiàn)舒適，對(duì)振動(dòng)過濾良好，給人一種...
長(zhǎng)城哈弗h2加速時(shí)發(fā)出滋滋異響可能是渦輪介入產(chǎn)生，或是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)積碳。若加速無(wú)力且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音異常，可能是空濾臟、火花塞舊、點(diǎn)火線圈故障、汽油不干凈或油泵、汽化器問題。需由專業(yè)維修人員診斷具體原因。哈弗h2加速異響可能與渦輪或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有關(guān)，加速無(wú)力伴隨異響可能是多部件故障，需專業(yè)檢修。長(zhǎng)城哈...
哈弗H62015款自動(dòng)豪華型原發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4G15B，但后續(xù)推出的新款已升級(jí)為GW4G15E。GW4G15E在GW4G15B基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，提升了低速扭矩表現(xiàn)，使渦輪更早介入工作，動(dòng)力輸出更佳且省油。因此，哈弗在自動(dòng)擋方面進(jìn)行了良好調(diào)教，確保車輛動(dòng)力充沛。你好，新款的機(jī)器都改為15E了1,5T...
長(zhǎng)城哈弗H2配備6MT手動(dòng)變速箱和現(xiàn)代HPT6AT自動(dòng)變速箱。HPT是現(xiàn)代集團(tuán)的子公司，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代/起亞車型。H2渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2200~4500轉(zhuǎn)時(shí)性能最佳，燃油經(jīng)濟(jì)性也較高。每個(gè)人對(duì)渦輪介入轉(zhuǎn)速的感受略有不同，但起步時(shí)怠速行駛，H2怠速轉(zhuǎn)速僅為800轉(zhuǎn)，動(dòng)力十足。長(zhǎng)城哈弗h2手動(dòng)變速箱是長(zhǎng)城...
長(zhǎng)城哈弗H2配備的自動(dòng)變速箱來自現(xiàn)代的HPT公司，具有換擋平順的特點(diǎn)。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2200~4500轉(zhuǎn)時(shí)扭矩最大，動(dòng)力強(qiáng)勁且省油。個(gè)人感受渦輪介入的轉(zhuǎn)速不同，但起步怠速保持在800轉(zhuǎn)，驚人表現(xiàn)。哈弗H2不僅在其車型上使用，還在其他車型上配備，性能值得信賴。長(zhǎng)城哈弗H2自動(dòng)變速箱來自HPT公司，具有平...
長(zhǎng)城哈弗h2手動(dòng)變速箱是長(zhǎng)城自己研發(fā)的6MT手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱6AT是來自現(xiàn)代的HPT的自動(dòng)變速箱。HPT是現(xiàn)代集團(tuán)下的一個(gè)子公司，不少變速箱產(chǎn)品都配套在現(xiàn)代/起亞的車型上。這款變速箱除了配備在哈弗H2上還在中華v5等車型上使用，換擋平順是這款變速箱的最大特點(diǎn)。H2的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2200~450...
手動(dòng)擋車型雖然在市場(chǎng)中逐漸減少，但仍有一群熱愛駕駛的人鐘情于它們。寶馬M4以其高端手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)型車的身份，成為國(guó)內(nèi)唯一的選擇，擁有3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)擋，提供無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。本田飛度以其低廉的價(jià)格和豐富的改裝方案，成為入門級(jí)手動(dòng)擋車型的首選。北汽BJ212作為國(guó)內(nèi)最便宜的硬派四驅(qū)SU...
桂林弘福長(zhǎng)城哈弗H6以其沉穩(wěn)的車頭線條、新潮的車身設(shè)計(jì)和動(dòng)感的內(nèi)飾，搭配1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，在市場(chǎng)上獲得了良好的口碑。近期購(gòu)車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6000元，感興趣的朋友可點(diǎn)擊獲取底價(jià)，爭(zhēng)取更高優(yōu)惠。用戶評(píng)價(jià)顯示，哈弗H6動(dòng)力強(qiáng)勁，加速表現(xiàn)良好，渦輪介入后有明顯...
哈弗H5作為一款越野車，停產(chǎn)2.4L自吸車型的原因有多方面。隨著公司的發(fā)展和產(chǎn)品線的完善，H5的定位和要求也在改變。老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已跟不上市場(chǎng)需求，需要更高的動(dòng)力性能和更低的油耗。同時(shí)，公司也推出了更先進(jìn)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來替代，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。綜合以上因素，停產(chǎn)2.4L自吸車型是符合公司戰(zhàn)略發(fā)展的理...
你好，個(gè)人推薦哈弗H6。我的車已經(jīng)開了3年，動(dòng)力充沛，油耗合理。車輛油耗與駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境密切相關(guān)，我的車平均油耗大約6、7毛錢一公里。H6技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，性價(jià)比高。我的是手動(dòng)1.5T，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋數(shù)據(jù)基本一致。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)時(shí)渦輪介入，2200至4500轉(zhuǎn)達(dá)到動(dòng)力峰值。保持23...
哈弗H6自動(dòng)豪華版1.5T的2015款，油耗表現(xiàn)與駕駛習(xí)慣和道路環(huán)境密切相關(guān)。車主分享，手動(dòng)1.5T車型平均油耗約6毛錢一公里，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋油耗數(shù)據(jù)相近。保持2000-2500轉(zhuǎn)換擋，動(dòng)力充沛且省油。新推出的GW4G15E發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了低速扭矩和最大扭矩區(qū)間，1750轉(zhuǎn)渦輪介入，2000至4500轉(zhuǎn)...
哈弗H6以其成熟的技術(shù)和穩(wěn)定的性能受到市場(chǎng)的青睞。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)時(shí)渦輪介入，2200至4500轉(zhuǎn)達(dá)到動(dòng)力峰值，保持2300至2500轉(zhuǎn)換擋可實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。自動(dòng)擋車型經(jīng)過精心調(diào)校，確保渦輪工作狀態(tài)下的動(dòng)力充足，無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力不足的問題。哈弗H6的性價(jià)比和時(shí)尚設(shè)計(jì)使其成為追...
哈弗F5搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169，匹配7速雙離合變速箱，油耗范圍在8.40-10.96升/100km，平均油耗約為9.68升/100km。相比之下，哈弗H6同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力139，匹配7速雙離合變速箱，油耗區(qū)間為8.00-10.43升/100km，平均油耗為9.21...
文章對(duì)長(zhǎng)城h6和哈弗車型進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)和分析，指出長(zhǎng)城h6外觀霸氣，坐姿高，視野好，舒適性佳，但起步略慢，渦輪反應(yīng)有延遲；而哈弗1.5T動(dòng)力一般，渦輪介入較慢，起步反應(yīng)遲鈍，油耗較高�？傮w而言，駕駛體驗(yàn)中規(guī)中矩，但相對(duì)于非渦輪增壓的1.5L車型動(dòng)力上更勝一籌。對(duì)于喜歡瞬間加速感的消費(fèi)者，油耗可能稍高...
