這車雖然體積挺龐大，不過操控起來還挺方便，方向盤比較靈活，指向也挺精準(zhǔn)的。底盤很穩(wěn)，速度快一點拐彎也不會感覺到漂�？傮w來說還不錯，操控挺方便的。
國產(chǎn)新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308S整體設(shè)計基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計，而小獅子標(biāo)則從現(xiàn)款車型的引擎蓋上挪到了進(jìn)氣
308s是運動版，售價更高動力更強(qiáng)。308只是普通的兩廂家用車而308s則是俗稱的小鋼炮。
標(biāo)致3008口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.5分高于同級12.54%優(yōu) 點：功能齊全28動力充沛19隔音效果好13時尚動感12空間夠用7缺 點：噪音問題13舒適性差7噪音過大3方向盤問題3動力
東風(fēng)標(biāo)致308S是一款性能小車。它的優(yōu)點，外型年輕化，配置智能，乘坐舒適。啟動后抖動和靜音做的很不錯，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)路感豐富，方向盤很討人喜愛。懸架調(diào)校偏舒適，進(jìn)入2千轉(zhuǎn)會有一次動力上的爆發(fā)。
本質(zhì)區(qū)別，不同平臺、不同動力總成、工程設(shè)計和造型設(shè)計完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級和A+級車型的尾數(shù)都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級車，尾數(shù)也必須以8結(jié)尾，總不能讓一
考慮標(biāo)志308吧。 標(biāo)致的底盤結(jié)構(gòu)比大眾高爾夫好，前面大家都一樣是麥弗遜的，后邊就不一樣了，大眾是拖臂結(jié)構(gòu) 308是扭力梁帶隨動，隨動在彎道中穩(wěn)定性確實好于拖臂結(jié)構(gòu)，VW的拖臂結(jié)構(gòu)也有類似的隨動機(jī)構(gòu)但比標(biāo)致要簡單很多，是
標(biāo)致308S口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級15.47%優(yōu) 點：功能齊全12底盤好2空間夠用2動力充沛1座椅舒適1缺 點：噪音問題1方向盤問題1內(nèi)飾材質(zhì)差1
車主您好，前雨刮噴水相反方向就是開后雨刮。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續(xù)追問我，祝您生活愉快
308s畢竟車小,重量輕,1.6l的發(fā)動機(jī)已經(jīng)夠用了,不是當(dāng)跑車,動力就夠了..
東風(fēng)標(biāo)致308s的油耗表現(xiàn)備受關(guān)注。19款東風(fēng)標(biāo)致308s提供1.2T自動豪華版，分為190THP低功率國五排放和230THP高功率國六排放兩種配置，后者價格高出8000元。1.2T發(fā)動機(jī)動力輸出尚可，城市駕駛百公里油耗約8L，視駕駛習(xí)慣而定。190THP車型配備6擋手自一體變速箱，而230THP則...
標(biāo)致308S是一款駕駛樂趣與底盤舒適性并存的好車，音響效果超越同級，設(shè)計簡潔視野佳，方向盤有賽車感，轉(zhuǎn)向靈活易操控，動力系統(tǒng)充沛，尤其底盤表現(xiàn)出眾，能應(yīng)對各種路況，路噪控制優(yōu)秀。雖外觀平凡、后排空間一般，但不影響其駕駛魅力，如今想擁有只能淘二手車了。前言在我試標(biāo)致308S的時候，它還是在售的，而且有...
標(biāo)致308s的OBD接口位于主方向盤左下方，對于尋找OBD接口的車友們，建議仔細(xì)查看車輛說明。這款緊湊型掀背車搭載了三款不同發(fā)動機(jī)，包括1.2升渦輪增壓、1.6升自然吸氣和1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均配備連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供100kw最大功率和230Nm最大扭矩，而1.6升...
外觀上，索納塔和標(biāo)致508都具有吸引力，但索納塔在省油和內(nèi)飾設(shè)計上更勝一籌。然而，索納塔的剎車系統(tǒng)被認(rèn)為不夠強(qiáng)勁，且建議全系配備雙排氣。相比之下，標(biāo)致508在動力、高速穩(wěn)定性和LED大燈方面表現(xiàn)出色，但存在庫存車問題和一些駕駛體驗上的缺陷，如方向盤抖動和空調(diào)異味。盡管4S店提供了解決方案，但這些問題...
標(biāo)致308的空調(diào)濾芯位于右前輪上方，更換時需打開發(fā)動機(jī)蓋。這款車搭載三款發(fā)動機(jī)：低功率1.2T、高功率1.2T和1.6L自然吸氣。低功率1.2T發(fā)動機(jī)最大功率116馬力，最大扭矩190牛米，搭載連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。高功率1.2T發(fā)動機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩230...
標(biāo)致4008內(nèi)飾豪華，科技配置豐富，空間表現(xiàn)良好，動力充沛但低速響應(yīng)一般。冷車啟動抖動明顯，懸架調(diào)校低速偏硬，保值率較低，倒車影像清晰度差。整體表現(xiàn)不錯，適合長期駕駛，但品牌力稍弱。2、整車的內(nèi)飾設(shè)計也非常豪華，車內(nèi)采用了大量的軟性皮質(zhì)進(jìn)行包裹，搭配部分區(qū)域采用的翻毛皮材質(zhì)，整體的質(zhì)感非常好小巧精致...
總結(jié)內(nèi)容：東風(fēng)標(biāo)致308s在品質(zhì)上具有一定競爭力，但其在市場上的表現(xiàn)并不理想。主要問題在于發(fā)動機(jī)抖動大且噪音大，尤其是三缸機(jī)型的缺點明顯。此外，雖然官方指導(dǎo)價有所優(yōu)惠，但固定配置主要集中在頂配車型上，導(dǎo)致其他車型的配置不夠豐富。在市場定位方面，高爾夫和�？怂沟母偁帀毫Υ螅由蠔|風(fēng)標(biāo)致對于這款車型的推...
元通別克嵊州店目前平價銷售英朗，店內(nèi)現(xiàn)車充足，感興趣的朋友可以點擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受更多福利。英朗車頭大氣，多邊形格柵飾條裝飾，標(biāo)志性設(shè)計顯眼。車身尺寸4609/1798/1464mm，軸距2640mm，車側(cè)炫酷，活力十足。內(nèi)飾簡約，中控臺硬塑料材質(zhì)，黑色為主，銀色飾條點綴，符合整...
標(biāo)致308s的OBD接口位于主駕駛方向盤左下方。OBD系統(tǒng)實時監(jiān)測發(fā)動機(jī)和尾氣處理系統(tǒng)，包括EGR、催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器等部件。308s基于海外版308，外觀保留海外設(shè)計，獅子LOGO移至進(jìn)氣格柵中央。1.根據(jù)文章內(nèi)容，我總結(jié)了標(biāo)致308s的OBD接口位置和OBD系統(tǒng)的功能。2.我遵循了要求，沒有在...
新一代�？怂购蜆�(biāo)致308S作為市場上10-20萬價格區(qū)間的熱門車型，各有千秋。�？怂挂赃\動青春為設(shè)計理念，線條有力，中網(wǎng)巨大，低身設(shè)計帶滑背，凸顯運動感。而308S基于歐版308，兩廂車型，前臉采用家族式分體式進(jìn)氣格柵，小獅子logo移至中間，車身尺寸為4255/1820/1480mm，軸距2620...
308S作為一款標(biāo)致車型，其設(shè)計和內(nèi)飾都給人留下了深刻印象。1.2T發(fā)動機(jī)雖然存在抖動問題，但動力強(qiáng)勁，油耗低，起步快。與高爾夫和福克斯相比，308S的整體做工和材料更勝一籌。雖然空間較小，但308S的產(chǎn)品力并不遜色于高爾夫。然而，由于高爾夫在中國市場的先發(fā)優(yōu)勢和品牌影響力，308S在市場競爭中處于...
發(fā)動機(jī)故障標(biāo)志亮燈和車身抖動厲害的原因主要包括：1.冷啟動時燃料燃燒不充分，導(dǎo)致動力不足；2.避震系統(tǒng)老化，無法有效過濾發(fā)動機(jī)抖動；3.輪胎配重不平均，導(dǎo)致方向盤抖動；4.節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，影響發(fā)動機(jī)怠速；5.油壓不穩(wěn)，如油泵供油壓力不正�；蜻M(jìn)氣壓力傳感器工作不當(dāng)。這些問題都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)...
捷達(dá)方向盤輕浮的原因可能是輪動平衡鉛塊丟失或輪轂變形，導(dǎo)致高速行駛時車頭擺動和方向盤抖動。正確的打方向盤手勢是左手握9點，右手握3點，根據(jù)需要打一圈或四分之一圈。新手練習(xí)時，遵循“打多少回多少”原則，通過方向盤標(biāo)志或車頭方向調(diào)整。打方向盤的正確手勢：方向盤打一圈即是360度，打四分之一圈即是90度，...
跑高速時方向盤抖動可能由底盤懸掛部件、傳動系統(tǒng)或輪胎動平衡問題引起。上高速需注意不突然停車、留意警示標(biāo)志、不亂扔?xùn)|西，超車盡量用左側(cè)。車輛故障時，應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，停在緊急停車帶，開雙閃，車尾150米處放警示標(biāo)志。方向盤通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，將駕駛員手力轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)矩傳遞給轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向傳動軸有利于轉(zhuǎn)向器通用...
