這個(gè)是目前來(lái)說(shuō)不會(huì)用的，新款的九速變速箱需要先進(jìn)行試驗(yàn)，完美的運(yùn)行了以后會(huì)用在S車(chē)上的，請(qǐng)采納
優(yōu)點(diǎn)：豐富的歷史底蘊(yùn)，修長(zhǎng)優(yōu)雅的車(chē)身線條透露出一款豪華車(chē)應(yīng)有的味道 缺點(diǎn)：除了高高在上的售價(jià)似乎它的缺點(diǎn)并不明顯 系列介紹：S系列是奔弛旗艦大轎車(chē)系列，融合了威望、舒適及成就的優(yōu)點(diǎn)，在一定程度上成為成功人士購(gòu)
奔馳下一代S級(jí)配9速變速器及雙渦輪4.6T，奔馳品牌的旗艦級(jí)產(chǎn)品，S級(jí)要更新?lián)Q代的消息永遠(yuǎn)是最為引人關(guān)注的。近日奔馳下一代S級(jí)的車(chē)型亮點(diǎn)已被曝光出來(lái)，相比現(xiàn)款全新的奔馳S級(jí)已用奔馳的最新科技技術(shù)進(jìn)行武裝，這無(wú)疑不更加凸顯
發(fā)動(dòng)機(jī)276 變速箱722.9 底盤(pán)222
奔馳S級(jí) 車(chē)型 官方報(bào)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 漲跌 300 99.30萬(wàn) 96.50萬(wàn)-101.00萬(wàn) 04月22日 0.00萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7AT | 圖片 配置 參數(shù) 對(duì)比 350
一般6-8萬(wàn)公里換一次，車(chē)子行駛沒(méi)有異常距上一次更換里程不多的話不需要更換，你對(duì)車(chē)子愛(ài)護(hù)的話可以里程少一點(diǎn)就更換，變速箱油是密封的，不會(huì)沒(méi)有油的。
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2013年9月28日奔馳全新S級(jí)轎車(chē)正式在國(guó)內(nèi)上市。共在華推出4款車(chē)型，新車(chē)售價(jià)為124.8-209.8萬(wàn)元。 全新一代S級(jí)推出了標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版兩款車(chē)型。二者都擁有1899mm的車(chē)身寬度和1496mm的車(chē)身高
本文介紹了自動(dòng)變速器的四種類型，包括液力自動(dòng)變速器(AT)、雙離合自動(dòng)變速器(DCT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)和機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)。在提到08款奔馳s600l時(shí)，雖然未明確指出其搭載的變速箱類型，但通過(guò)文章內(nèi)容可以推測(cè)，該車(chē)型可能采用了技術(shù)成熟且成本較高的液力自動(dòng)變速器(AT)，因其...
奔馳E級(jí)配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問(wèn)題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
2019款和新款奔馳E級(jí)采用9速手自一體變速箱，但車(chē)主們反映自動(dòng)擋故障異響問(wèn)題頻發(fā)。面對(duì)變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時(shí)嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質(zhì)，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問(wèn)題�？�...
奔馳A級(jí)變速箱油建議每6萬(wàn)公里更換一次，更換時(shí)需要6L油量。更換方法有三種：重力更換操作簡(jiǎn)單但無(wú)法徹底排凈舊油；循環(huán)機(jī)更換通過(guò)壓力將舊油排出，清洗更徹底，需10-13升油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時(shí)費(fèi)用較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問(wèn)題，需及時(shí)檢查更換。...
奔馳A級(jí)變速箱油應(yīng)每行駛6萬(wàn)公里進(jìn)行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環(huán)機(jī)更換和拆下油底殼更換。重力置換簡(jiǎn)單但無(wú)法徹底清洗；循環(huán)機(jī)更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時(shí)；拆下油底殼更換可清洗機(jī)油濾清器，但需花費(fèi)較高工時(shí)費(fèi)。變速箱油變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了奔馳S400變速箱漏油問(wèn)題，其原因是油封、密封圈、密封墊損壞或老化。忽視這樣的小問(wèn)題可能導(dǎo)致變速箱嚴(yán)重故障，甚至使車(chē)輛無(wú)法行駛。文章提到，定期更換變速箱油保養(yǎng)可以降低這些零件的損壞，防止漏油問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)變速箱有異常，應(yīng)及時(shí)處理，以避免更大的損失。拆解損壞的零件和全新的零件形成鮮...
2008款奔馳S600L配備了5.5升V型12缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其強(qiáng)勁的動(dòng)力和高效的性能而聞名。其最大功率達(dá)到380KW，最大馬力517PS，最大扭矩830N·m，符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5擋手自一體變速箱，這種變速箱結(jié)合了自動(dòng)和手動(dòng)模式，為駕駛者提供了更多的駕駛選擇和...
奔馳E級(jí)變速箱油建議每6萬(wàn)公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡(jiǎn)單但不夠徹底；循環(huán)機(jī)更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時(shí)約1小時(shí)；拆卸油底殼換油最徹底，但工時(shí)費(fèi)較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問(wèn)題。奔馳E級(jí)變速箱...
奔馳E級(jí)車(chē)型搭載的是奔馳自家研發(fā)的7G-tronic和9G-Tronic變速箱。7G-TRONIC變速箱以其創(chuàng)新技術(shù)，與高性能發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提升車(chē)輛加速性能和中速動(dòng)力，同時(shí)降低油耗，增強(qiáng)換擋舒適性，為駕駛者帶來(lái)賽車(chē)般的駕駛體驗(yàn)。自2003年秋季起，7G-TRONIC變速箱是奔馳自己的7G-tron...
奔馳R級(jí)搭載的7G-TRONIC變速箱，盡管在當(dāng)今看來(lái)技術(shù)略顯陳舊，但在當(dāng)時(shí)卻代表了頂尖水平。這款變速箱以其91.4%的高傳遞效率和綿密的齒比設(shè)計(jì)，提供了平順的換擋體驗(yàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。其獨(dú)特的雙倒擋設(shè)計(jì)，更是在倒車(chē)時(shí)提供了高速選項(xiàng)，展現(xiàn)了其創(chuàng)新性。盡管隨著技術(shù)進(jìn)步，7G-TRONIC被9G-TR...
2008款奔馳S600L配備了5速手自一體變速器，這種變速器結(jié)合了自動(dòng)和手動(dòng)模式，允許駕駛者根據(jù)需要進(jìn)行擋位切換。在自動(dòng)模式下，車(chē)輛能夠智能地選擇最佳擋位，而在手動(dòng)模式下，駕駛者可以享受更直接的控制體驗(yàn)。市場(chǎng)上的自動(dòng)變速器類型多樣，包括液力自動(dòng)變速器(AT)、雙離合自動(dòng)變速器(DCT)、電控機(jī)械式自...
在奔馳S系車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)駕駛模式下，可能會(huì)遇到變速箱油從通風(fēng)口排出或油泵發(fā)出刺耳噪音的問(wèn)題。這通常是由于變速箱油液位不當(dāng)造成的。如果油液位過(guò)高，在激烈駕駛時(shí)油液可能會(huì)起泡并溢出；而油液位過(guò)低則可能導(dǎo)致油泵供油不足，產(chǎn)生噪音。為了解決這一問(wèn)題，建議更換為殼牌ATF134FE變速箱油，并在40°C時(shí)正確設(shè)置...
對(duì)于奔馳S系自動(dòng)變速箱722.96x型號(hào)，特別是變速箱序列號(hào)2.741.55及722.9的車(chē)主，可能會(huì)遇到自動(dòng)變速箱和分動(dòng)箱之間的接縫處機(jī)油滲漏的問(wèn)題。這種滲漏可能發(fā)生在整個(gè)接縫周?chē)�。通常，這種滲漏是由于自動(dòng)變速箱和分動(dòng)箱凸緣上的缺陷造成的。為了解決這一問(wèn)題，建議只在接縫區(qū)域或傳動(dòng)軸到前軸變速箱區(qū)域...
在奔馳S系車(chē)型升級(jí)后，車(chē)主可能會(huì)遇到變速箱控制單元中出現(xiàn)故障代碼的問(wèn)題，這通常表現(xiàn)為組合儀表上的行駛檔位閃爍。針對(duì)車(chē)型系列216、221或230的電子變速箱控制系統(tǒng)，故障代碼為FC0949，表示濕式起步離合器-接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并等待20秒-起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)-掛入行駛檔位“D”并等待約5-10分鐘提示：如果組合...
當(dāng)奔馳S系的ECO啟動(dòng)/停止系統(tǒng)出現(xiàn)故障，并且變速箱控制單元顯示故障代碼P0944時(shí)，這通常指向變矩器殼體中的止回閥可能損壞或變矩器殼體和輔助機(jī)油泵之間存在漏油問(wèn)題。受影響的變速箱序列號(hào)可能以-07-xxxxxx開(kāi)頭。解決這一問(wèn)題，首先應(yīng)檢查止回閥是否損壞，并根據(jù)需要更換變矩器殼體和輔助機(jī)油泵。在維...
北京奔馳C級(jí)銷量領(lǐng)先，但9AT變速箱異響問(wèn)題頻發(fā)，車(chē)主投訴不斷。變速箱調(diào)校不適合中國(guó)路況，提高動(dòng)力傳輸效率同時(shí)引發(fā)液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車(chē)主。北京奔馳官方對(duì)此問(wèn)題尚未回應(yīng)，消費(fèi)者表示寒心。2019款北京奔馳C級(jí)已于10月25日正式上市，新車(chē)共計(jì)推...
2008款奔馳S600L配備的是5擋手自一體變速箱，這種變速箱允許駕駛者在自動(dòng)模式下享受便利，同時(shí)在需要時(shí)切換到手動(dòng)模式進(jìn)行擋位控制。手自一體變速箱結(jié)合了自動(dòng)變速箱的便利性和手動(dòng)變速箱的駕駛樂(lè)趣。市場(chǎng)上的自動(dòng)變速箱主要分為液力自動(dòng)變速箱。民用車(chē)?yán)锩�，AT變速箱算是最靠譜的變速箱，但是價(jià)錢(qián)最貴。一般來(lái)...
本文介紹了奔馳C級(jí)9AT變速箱的技術(shù)特點(diǎn)、駕駛感受以及存在的問(wèn)題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優(yōu)點(diǎn)，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會(huì)出現(xiàn)頓挫等問(wèn)題。奔馳C級(jí)9擋手自一體變速箱詳解型號(hào)：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車(chē)型：奔馳E級(jí)駕駛感受試駕的26...
2008款奔馳S600L配備了5擋手自一體變速箱，這種變速箱在手動(dòng)模式下允許車(chē)主自由切換擋位。手自一體變速箱是帶有手動(dòng)模式的AT變速箱，而沒(méi)有手動(dòng)模式的則被稱為自動(dòng)變速箱。目前市場(chǎng)上主流的自動(dòng)變速箱有四種：液力自動(dòng)變速箱。民用車(chē)?yán)锩�，AT變速箱算是最靠譜的變速箱，但是價(jià)錢(qián)最貴。一般來(lái)說(shuō)，CVT變速箱...
