比如配備牽引力控制系統(tǒng)、全景天窗.8T兩款動(dòng)力可選，外觀檔次更高、韓國(guó)DPECO整車(chē)技術(shù).0T雙離合車(chē)型大致相同，此次將上市的兩款手動(dòng)擋車(chē)型將配備氙氣大燈，相比1，外形和內(nèi)飾風(fēng)格會(huì)有較大改變�！ ”娞㏕6002.8T機(jī)型
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，眾泰Z700是自主中大型轎車(chē)中性價(jià)比最高的一款車(chē)了，10萬(wàn)出頭的價(jià)格擺在那，同級(jí)別的其他車(chē)真的只能靠邊了，而且這款車(chē)不但價(jià)格低，配置還特別豐富，性能也不差，開(kāi)起來(lái)很不錯(cuò)！建議您可以先去4S店看看實(shí)車(chē)，應(yīng)該不會(huì)讓
Z700目前曝光了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，使用DCT雙離合變速箱，擁有手動(dòng)檔的靈活性與自動(dòng)檔的舒適性。
GA6我覺(jué)得太小，品質(zhì)還行，除了那套雙離合。眾泰品質(zhì)太差，賣(mài)的便宜是優(yōu)勢(shì)，但是這種優(yōu)勢(shì)不可取。建議看看同級(jí)的長(zhǎng)安睿騁，甚至吉利博瑞
大眾朗逸不行，跟不上時(shí)代，價(jià)格高，配置低，性價(jià)比太低了，推薦你選眾泰Z700，況且朗逸和眾泰Z700不是一個(gè)級(jí)別的，不能相提并論。眾泰Z700有3米軸距，是C級(jí)車(chē)，而 朗 逸屬于緊湊型A級(jí) 車(chē)。自從眾泰Z700這車(chē)
眾泰Z500采用的是日本三菱的1.5T渦輪增壓引擎,但是技術(shù)是三菱的,引擎確是國(guó)產(chǎn)的。望采納
顏色不影響做滴滴車(chē)服務(wù)
最高配是有的
科魯茲是入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型，技術(shù)成熟，外觀年輕，質(zhì)量穩(wěn)定一般，適合年輕人！眾泰Z700是眾泰的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟度一般，建議忽略！其他車(chē)輛很多：品牌好，保值率，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量可靠，不過(guò)干式dsg慎重；卡羅拉質(zhì)量穩(wěn)定，小毛病少，
眾泰T600Coupe以其高性價(jià)比和年輕化設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者，官方指導(dǎo)價(jià)8.68萬(wàn)元至14.68萬(wàn)元。外觀上，懸浮頂設(shè)計(jì)和新標(biāo)志樣式使其更顯時(shí)尚，但懸浮頂元素的適用性有待商榷。內(nèi)飾方面，平底方向盤(pán)和9英寸多媒體觸摸屏提升了科技感，但用料有所落差。乘坐空間寬敞，座椅舒適，后備箱容積達(dá)到344升。動(dòng)力方面，...
豐田埃爾法2012款的最小離地間隙實(shí)測(cè)為16公分，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。底盤(pán)高度，即最小離地間隙，是汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)最低點(diǎn)與地面的垂直距離，影響車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜路面的能力。家用轎車(chē)底盤(pán)高度多在110-150毫米，離地間隙越大，通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，高速穩(wěn)定性好，通過(guò)性差。部分車(chē)型如埃爾法已配...
長(zhǎng)安星卡2015款的底盤(pán)高度為155mm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架。底盤(pán)高度是衡量汽車(chē)通過(guò)性的重要參數(shù)，通常在150-160mm之間。轎車(chē)底盤(pán)高度多在110-150mm，超過(guò)13cm時(shí)通過(guò)性好但高速可能不穩(wěn)，低于11cm則高速穩(wěn)定但通過(guò)性差。部分車(chē)型配備空氣懸架，可自動(dòng)調(diào)整底...
眾泰大邁X52015款1.5TCVT總督型國(guó)V底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向舒適。動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順，滿足日常城市駕駛需求。雖然底盤(pán)在激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)一般，但對(duì)于注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，眾泰大邁X5是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。縱觀眼...
長(zhǎng)安CS152016款小型SUV的底盤(pán)高度為15cm，這一數(shù)據(jù)對(duì)于車(chē)輛的通過(guò)性至關(guān)重要。最小離地間隙是指車(chē)輛在最大載荷下，底盤(pán)與地面之間的最短距離。底盤(pán)高度越大，車(chē)輛的通過(guò)性能越好，但過(guò)高的底盤(pán)可能會(huì)影響高速行駛的穩(wěn)定性。而底盤(pán)高度低于110mm時(shí)，雖然高速穩(wěn)定性較好，但通過(guò)性較差。長(zhǎng)安CS15的底...
川崎微面浪迪2009款采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，實(shí)測(cè)底盤(pán)高度為16cm。底盤(pán)高度，也稱(chēng)為最小離地間隙，是指車(chē)輛滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。底盤(pán)高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。一般來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度在11cm-15cm之間，13cm以上通過(guò)性較好，但高速穩(wěn)定性較差；11cm以下高速穩(wěn)定性較好，但通過(guò)性降低...
眾泰Z7002016款采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度為15.3cm，適中的離地間隙保證了車(chē)輛的通過(guò)性與穩(wěn)定性。雖然不同車(chē)型離地間隙各異，但眾泰Z700的設(shè)計(jì)旨在平衡復(fù)雜路況的通行能力和高速行駛的穩(wěn)定性。中型車(chē)眾泰采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度15.3cm。正確命名的車(chē)輛底盤(pán)高度應(yīng)該是最小離地間...
眾泰T600Coupe定位為中型SUV，其車(chē)型等級(jí)的劃分并非僅依據(jù)車(chē)身尺寸，而是綜合考量造車(chē)平臺(tái)、軸距、配置、動(dòng)力等多方面因素。作為中型SUV，T600Coupe在車(chē)身尺寸、行駛質(zhì)感、底盤(pán)調(diào)校、動(dòng)力組合、安全配置、車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)等方面表現(xiàn)出較強(qiáng)的綜合實(shí)力。2017款T600Coupe官方指導(dǎo)價(jià)為8.68~...
眾泰Z500作為一款中型轎車(chē)，以其高性價(jià)比和寬敞的乘坐空間吸引了消費(fèi)者的關(guān)注。起步價(jià)不到8萬(wàn)元，卻提供了中型車(chē)的尺寸和超大的乘用空間，以及5年15萬(wàn)公里的質(zhì)保，這些都是其他同價(jià)位車(chē)型難以企及的。Z500的外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明亮，雖然用料一般，但整體質(zhì)感不錯(cuò)。多媒體系統(tǒng)操作流暢，導(dǎo)航界面交互設(shè)...
眾泰Z300作為一款A(yù)級(jí)車(chē)，卻擁有B級(jí)車(chē)的品質(zhì)，其六大核心優(yōu)勢(shì)包括國(guó)際潮流設(shè)計(jì)、全能動(dòng)力配備、領(lǐng)先平臺(tái)技術(shù)、先進(jìn)安全科技、國(guó)際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和四年15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。在油耗方面，6.7L的百公里油耗表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)；動(dòng)力上，搭載1.5L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然略顯不足，但足以滿足家用需求。舒適度方面，座椅設(shè)計(jì)模仿寶馬5系...
眾泰T600運(yùn)動(dòng)版底盤(pán)表現(xiàn)令人驚喜，能有效過(guò)濾顛簸路面，同時(shí)在高速行駛時(shí)保持良好穩(wěn)定性。1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)或6速自動(dòng)雙離合變速箱，提供平順動(dòng)力輸出。懸掛調(diào)校柔和，后懸掛支撐性佳，整體駕駛感受扎實(shí)緊湊。售價(jià)區(qū)間8.68-14.68萬(wàn)元，性價(jià)比較高。眾泰T600運(yùn)動(dòng)版底盤(pán)在同級(jí)別SUV...
眾泰Z700與奧迪A6在外觀設(shè)計(jì)上各有千秋，究竟誰(shuí)更勝一籌？Z700以其穩(wěn)重時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出中大型車(chē)的大氣與沉穩(wěn)。前臉采用眾泰最新的家族式設(shè)計(jì)，銳利的大燈和LED日間行車(chē)燈進(jìn)一步提升了豪華感。而奧迪A6則以其科技感和運(yùn)動(dòng)特性，彰顯出品牌的高端定位。在底盤(pán)懸掛方面，Z700采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架...
Traum是君馬汽車(chē)的英文logo，屬于眾泰控股集團(tuán)。君馬汽車(chē)主要生產(chǎn)SUV和新能源車(chē)型，獨(dú)立負(fù)責(zé)生產(chǎn)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、外形設(shè)計(jì)和底盤(pán)調(diào)校。品牌主要面向年輕消費(fèi)者，以簡(jiǎn)潔、動(dòng)感的飛馬形象為標(biāo)識(shí)，象征新興力量。君馬汽車(chē)由鐵牛集團(tuán)、重慶美萬(wàn)新能源汽車(chē)科技有限公司和湖北美洋汽車(chē)有限公司聯(lián)合創(chuàng)立。以上內(nèi)容由58...
眾泰T300定位為小型SUV，車(chē)身尺寸為4405x1830x1640mm，軸距2610mm。SUV等級(jí)從高到低分為全尺寸、中大型、中型、緊湊型和小型。汽車(chē)等級(jí)劃分需綜合考慮造車(chē)平臺(tái)、軸距、尺寸、配置、動(dòng)力等因素。高等級(jí)SUV在尺寸、行駛質(zhì)感、底盤(pán)調(diào)校、動(dòng)力組合、安全配置和車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)等方面表現(xiàn)更優(yōu)。以上...
TRAUM，中文名君馬，是眾泰汽車(chē)推出的高端品牌，專(zhuān)注于SUV和新能源車(chē)型。君馬獨(dú)立負(fù)責(zé)生產(chǎn)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)計(jì)和底盤(pán)調(diào)校。旗下車(chē)型包括君馬S70、MEET3和SEEK5。以S70為例，車(chē)身尺寸為4746mm×1882mm×1700mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw，匹配6速手動(dòng)或6...
北汽幻速S6搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，霍尼韋爾渦輪技術(shù)，最大功率110kW，最大扭矩215Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力讓女性駕駛更輕松。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，過(guò)濾路面顛簸，懸架支撐性好，高速行駛穩(wěn)定。CVT變速器智能調(diào)節(jié)，兼顧動(dòng)力與油耗。與眾泰SR7相比，北汽幻速S6在動(dòng)力、操控、舒適性等方...
眾泰T700與吉利博越在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上各有千秋。眾泰T700外觀清新科技，內(nèi)飾精致，搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但雙離合變速箱換擋有挫敗感，油耗表現(xiàn)一般。吉利博越則注重動(dòng)力表現(xiàn)，提供多樣化動(dòng)力選擇，底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，駕駛舒適，同時(shí)搭載電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，注重安全性。綜合來(lái)看，兩款車(chē)型各有優(yōu)...
自從上海車(chē)展披露外觀之后，T500就是眾泰的明星車(chē)型，人氣話題居高不下。而T500作為革新之作，眾泰汽車(chē)在其身上傾注了相當(dāng)多的心血，不僅是外觀內(nèi)飾進(jìn)行原創(chuàng)設(shè)計(jì)，更是聯(lián)合德國(guó)博世(Bosch)及英國(guó)米拉公司(MIRA)進(jìn)行自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)AEB測(cè)試和底盤(pán)操穩(wěn)調(diào)校，對(duì)眾泰T500進(jìn)行最專(zhuān)業(yè)的性能提升和產(chǎn)...
【58車(chē)·惠州新聞·原創(chuàng)】自從上海車(chē)展披露外觀之后，T500就是眾泰的明星車(chē)型，人氣話題居高不下。而T500作為革新之作，眾泰汽車(chē)在其身上傾注了相當(dāng)多的心血，不僅是外觀內(nèi)飾進(jìn)行原創(chuàng)設(shè)計(jì)，更是聯(lián)合德國(guó)博世(Bosch)及英國(guó)米拉公司(MIRA)進(jìn)行自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)AEB測(cè)試和底盤(pán)操穩(wěn)調(diào)校，對(duì)眾泰T50...
外面氣候寒冷，但是神秘美妙的雪景總讓人充滿興趣，即將上市的眾泰T500憑借強(qiáng)大的性能直面冰雪路面的挑戰(zhàn)，令人驚嘆不已。圍觀的群眾表示，眾泰T500通過(guò)雪地的陡坡時(shí)，特別順利，一經(jīng)打聽(tīng)才知道眾泰T500有陡坡緩降功能，一鍵選擇后就可以在超低附著力的雪坡上行駛，能夠放心地松開(kāi)剎車(chē)，使其自動(dòng)緩慢地駛下雪坡...
