我是2.0的自動檔，坐4個大人開著空調，坡道加速費勁，對于接近1.5噸的智跑2.0的排量只能說湊合夠用，不要期望太多的加速度
你好。根據情況加速時方向盤抖一般會有這幾個原因 一，火花塞點火性能不良，導致點火不好， 二，汽油濾芯過臟，供油不暢導致的，更換一個就好了 三，噴油嘴積碳活過多，導致噴油霧化不好，清洗油路就好了。
大多數車冷啟動發(fā)動機聲音都要大點。剛啟動的時候汽油燃燒不夠充分，發(fā)動機轉速要高一些，聲音肯定就要大點
1.是自動擋的換擋間隔，很短的 2.可能是猛一下給油肯定會有反應時間 3.如果在正常行駛中途且時間較長就是發(fā)動機或變速箱的問題，就要去檢查
可能急加速時機油泵供油不足，導致機油壓力過低，氣門與液壓挺住間缺少機油，需檢查機油泵.
你說的這種現象很有可能有兩種情況一是汽油壓力過低，第二就是三元催化器堵塞
自動的話 就踩油門 手動的 就是 一檔 換二檔 就行根據情況來
做為一個資深的智跑車主，我可以明確的告訴，如果你不考慮品牌的影響力，選擇智跑是對的，車子好，動力夠用，視野寬闊。。最重要的是2.0N油耗在76.-8.3之間，我一直都是這個油耗， 車子很帥，回頭率高！馬上就要全系增配了，
正�，F象,2.0排量的發(fā)動機,拖動這么重的車體,發(fā)動機的聲音沉悶很正常!習慣就好了!
要看你是手動檔還是自動，但都有一個原則，檔位越低扭矩越大。 一般超車時都在最高檔，如果想急加速那么建議降一檔就可以了。自動的會自動降不用人為控制。
一般情況下，行車80碼時發(fā)動機轉速就能達到2000多。80-90碼時，如果轉速還能達到2000轉，這是完全正常的，無需擔憂。轉速高低與油門輕重和檔位都有關系。當油門踩得重時，轉速會升高，但過高的轉速可能會導致油耗增加或發(fā)動機過熱。若轉速過高至紅線，說明發(fā)動機運轉過快，可能導致輸油管供油跟不上，出現斷...
答：針對奧迪A6在高速駕駛時出現的加速和松加速踏板方向盤抖動問題，文章指出應重點檢查控制臂，特別是下彎臂的膠套。當該膠套開裂時，車輛軸距會發(fā)生變化，導致加速和松加速時方向盤出現不同方向的跑偏現象。建議進行詳細檢查與維修�？偨Y內容：奧迪A6車型在高速行駛中，因控制臂特別是下彎臂膠套可能開裂，導致在踩踏...
電噴發(fā)動機的怠速穩(wěn)定性是由電控怠速控制閥來維持的，ECU會根據發(fā)動機轉速、溫度、節(jié)氣門開關和空調等信號進行調節(jié)。如果怠速轉速低于設定值，ECU會指令怠速控制閥增加進氣量以提高怠速；反之，則減少進氣量以降低轉速。油污和積炭可能導致怠速控制閥動作不順暢，影響ECU的調節(jié)能力。診斷時，應檢查怠速控制閥的工...
文章主要討論了手動換擋時出現的頓挫問題，并給出了兩種情況和相應的解決方法。第一種情況是在1檔升2檔時，由于兩個檔位間轉速差異大，直接換擋會導致頓挫和發(fā)動機轉速過低。解決方法是提高一檔的轉速再換入二檔。第二種情況是直接在較高轉速時從一檔換入二檔，雖然能產生一定的沖擊感，但通過等待轉速回落或使用兩腳離合...
日產開拓者車主反映，車輛在冷車啟動時遇到困難，尤其在極低氣溫下，最高速度僅達30km/h，并伴有大量黑煙。經過檢查發(fā)現，故障主要出現在進排氣系統。維修人員通過逐缸斷開或同時斷開兩個氣缸的方式，仍未找到明確原因。進一步檢查中，發(fā)現了一個控制閥門被卡死的問題，導致廢氣進入進氣道。修復該閥門后，車輛的啟動...
【改寫內容】：我有一次高速行駛時，開啟了定速巡航功能，車速很快達到了120碼。然而，當我嘗試手動調整至這個速度時，發(fā)現車輛出現了頓挫現象，并且行車電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務區(qū)熄火休息后，這個提示就消失了。經過一番思考，我認為是行車電腦控制得太激進，導致油門加得過大，使得油噴到火花塞上沒有充分燃燒...
在比亞迪S7中，遇到急加速時出現的“咔咔咔”異響，經診斷可能是濕式雙離合器、雙質量飛輪、渦輪增壓器或中冷器等部件的故障。經檢查及更換，發(fā)現異響與中冷器有關。在更換為原廠中冷器后，故障得以排除。此故障的解決強調了細致檢查和準確診斷的重要性，以避免不必要的更換和維修�？偨Y內容：對于比亞迪S7車輛急加速時...
影響車輛油耗及加速性能的因素眾多，包括機油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習慣及空氣溫度等。新車需磨合，注意轉速、車速控制，避免急剎和地板油。真實油耗需根據個人加油量和行駛里程計算。燃油標號應按廠家建議添加，并非標號越高動力越強油耗越低，選擇適合發(fā)動機的燃油標號即可。影響車輛油耗的因素太多了，包括機油粘度...
我購買的馬自達CX-4在一年內行駛2.7萬公里，4S店保養(yǎng)。問題包括：液晶屏無規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動機1200-1500轉異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時變速箱異響；空調異味，換濾芯無效。這些問題是否通病？望交流。馬自達CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動機異響、變速箱異響及空調異味...
原標題解析及分析：在雙離合器及變速器懸置橡膠開裂老化等可能原因下，經過客戶描述和試車，發(fā)現是發(fā)動機動力不足導致的抖動現象。檢查后發(fā)現，火花塞擊穿導致動力不足是抖動的根本原因。本案例為比亞迪S7變速器抖動故障的檢修過程。先判斷可能原因如雙離合器、變速器懸置橡膠老化等，但因近期虧電后的突發(fā)情況，疑點轉向...
空調制冷的原理是利用制冷劑在低壓蒸汽狀態(tài)下被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。汽車空調主要由冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥組成。怠速時空調不制冷，行駛時空調制冷的常見故障點有：1.制冷劑泄漏，導致空調不制冷。檢查空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等...
一輛行駛了14萬公里的2011年雪佛蘭賽歐1.2L轎車出現了怠速不穩(wěn)和加速無力的問題。經過一系列的診斷和維修，包括更換廢氣再循環(huán)閥、清洗節(jié)氣門、調整節(jié)氣門位置傳感器、清洗三元催化器和更換怠速電機，問題似乎得到了解決。然而，車輛再次出現加速無力的問題，經過檢查發(fā)現是離合打滑，更換離合三件套后，又出現了...
汽車抖動和加速無力可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動機積碳嚴重時，積碳會吸收冷啟動噴油頭噴出的燃油，導致混合氣體變稀，從而引發(fā)啟動困難和加速無力。其次，點火系統故障，如火花塞、點火線圈、高壓導線工作不良，也會導致類似問題。此外，油泵不穩(wěn)定、油泵壓力異�；蜻M氣壓力傳感器數值錯誤，同樣會引起抖動和加速無...
一輛起亞K2轎車。用戶反映：該車發(fā)動機故障燈亮，加速不良，最快時速60km/h。首先用檢測儀檢查發(fā)動機系統，故障碼為P0300、P0304、P2191。發(fā)動機工作不良、汽缸失火時，PCM記錄故障碼P0300,P0304，發(fā)動機高負荷狀態(tài)系統過稀，車輛不在怠速狀態(tài)下，如果ECM檢測到燃油適應值高于界限...
一個起亞智跑車主在門店附近拋錨，初步懷疑是電瓶或汽油泵問題。檢查后發(fā)現電瓶和起動機正常，油量充足，但啟動后立即熄火。進一步檢查發(fā)現汽油泵供電線路正常，但汽油泵可能存在問題。更換汽油泵后，車輛啟動正常，但不久后又出現啟動困難。經過仔細檢查，發(fā)現是發(fā)動機電腦內部問題導致間歇性故障。最終，通過維修發(fā)動機電...
本文主要講述了一輛東風EQ1118G型汽車出現加速緩慢、動力不足的故障現象。初步判斷為柴油機噴油泵的供油量不足，但經過檢修和校正后發(fā)現問題可能出在供油提前角自動提前器的活塞行程上。文章詳細分析了該提前器的工作原理以及影響其移動行程的因素，如柴油壓力和彈簧張力等。最終通過調整提前器彈簧預緊力和減少調整...
總結內容：在炎熱的夏季，汽油泵因燃油蒸汽的“氣阻”問題易出現故障。當汽車出現加速無力、啟動困難、異響、發(fā)動機故障燈亮起及抖動等狀況時，可能是汽油泵出現問題。常見原因包括線路故障、油量不足、汽油品質差、汽油濾清器長期不更換等。為延長汽油泵使用壽命，應定期加油、使用優(yōu)質燃油、定期保養(yǎng)及更換汽油濾清器。如...
針對英朗變速箱的故障，通過檢查發(fā)現電腦內部脫焊和電磁閥損壞，修復后問題得以解決。對于這類故障，第一代和第二代通用6at變速箱更容易出問題，而第三代改進較多，故障率相對較低。建議不建議使用拆車電腦進行更換。此外，定期檢查變速箱內部的緩沖片等零部件的磨損情況，及時更換以避免造成更嚴重的損壞。維修過程中，...
P1894故障碼，適用于本田及謳歌車型，指無極變速器技術即無級變速技術，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配。當汽車排除故障之后，往往還需要清除故障碼。清除代碼的時候，應嚴格按照特定車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進行，...
總結內容：奇瑞QQ車型遭遇發(fā)動機故障燈亮、加速無反應及變速器鎖檔等問題。經診斷，主要原因是電子節(jié)氣門直流電動機線路虛接或控制單元故障。通過檢測發(fā)現，線路中存在接觸電阻和斷路現象。最終，維修人員發(fā)現導線在插接器內部形成斷路，但絕緣皮完好。更換修復線束后，故障排除。此故障排除需細心檢測和扎實的基礎知識。...
