都是這樣，剛提到車的時候，我也覺得內外差別很大，那是因為坐過別人的車，車內噪音比7大，特然進入7內，感覺很安靜，但是你開幾天后會發(fā)現(xiàn)，噪音不小，就是因為你適應了，其實你再去坐坐別人的車，再開你的車，你還是會感覺隔音蠻好
芬3U低賤威武的百度秒殺
你好，噪音是有的也不是有多大，由于汽車隔音不好車內就會有噪音，比如輪胎發(fā)出的噪音和高速行駛風速發(fā)出來的噪音，
你測過嗎？哪方面的噪音呢？比亞迪的車向來控制噪音是比較出色的。
外形方面廣汽GX6更靚，越野性好動力充足，去沙漠地方都隨便跑，城市跑也很霸氣，比亞迪S7發(fā)動機噪音較大，車內感覺最明顯，另外在動力上起步較肉，車內后兩排無出風口，想買越野的話，廣汽GX6貌似好點。
你好。噪音大原因有兩種，一氣門間隙大，二發(fā)動機機油太差，希望能幫到你，祝你生活愉快58車
正常。國產車，這么便宜。當然和好車無法比的
VincenYoe 2015/05/01 15:20:55 發(fā)表在 10樓 燃油高壓泵聲音 此樓正解 把機蓋打開就能聽到了 不是直噴的車就沒這種聲音 是直噴都這聲音 正常的對滴
黃牛xxx 2015/05/01 13:19:59 發(fā)表在 6樓 不是大，直噴加正時鏈的都這樣在外面聽別的車不知道和沃爾沃v60不相上下，自己去聽下吧
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時，風噪和發(fā)動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發(fā)動機和輪胎噪音，對乘客...
江淮瑞風S7在高速行駛時的車內噪音表現(xiàn)一般，所有噪音值略低于推薦值。發(fā)動機運轉時會產生“嗒嗒嗒”的噪音，車速提升后風噪也較為明顯。瑞風S7的噪音主要來源于四個方面：發(fā)動機噪音、輪胎噪音、空氣噪音和車身結構噪音。1.發(fā)動機噪音：包括機械聲、進氣系統(tǒng)噪音等，主要通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音...
比亞迪f0車內發(fā)動機噪音大可能由凸輪磨損、氣門撞擊、積碳過多、機腳膠老化等多種原因導致。解決時應先通過檢查確定異響來源，分析異響與工作循環(huán)的關系，檢查集濾器、機油泵及氣門液壓挺桿等部件是否故障。及時維修可防止故障擴大，確保發(fā)動機正常運行。比亞迪f0車內發(fā)動機噪音大的原因：1、凸輪磨損過量導致運轉中挺...
內容近日，從比亞迪汽車王朝網天津路迪恒泰4S店了解到，漢全系車型暫無優(yōu)惠。漢車型以其蜂窩網狀設計、線條凌厲的前臉和時尚的內飾設計吸引消費者。車輛搭載插電式混合動力系統(tǒng)，提供強勁的動力表現(xiàn)和出色的油耗表現(xiàn)。市場口碑良好，網友對漢的車機、座椅舒適度、車內噪音控制等方面給予了高度評價。誠邀蒞臨體驗，更多優(yōu)...
瑞虎5x車內空間寬敞，內飾美觀，購車價格7.6萬，性價比較高。雖配置有所取舍，但滿足日常家庭使用。動力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動機首任車主終身質保，實用功能齊全。整體而言，八萬內精品好車，日常代步首選。買車前在網上看中了3xplus去4s店對比之后果斷選5x，5x車...
速騰作為一汽-大眾全新?lián)Q代車型，融合大眾設計語言與包豪斯藝術風格，外觀現(xiàn)代動感，車內空間充裕，特別是后排。速騰全系標配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，注重安全。相比之下，選擇應基于個人喜好和實際需求，配置夠用為原則，確保駕駛舒適與安全。恕我直言：車是主體，配置夠用為原則的基礎上購車為妙，否則車不好，開得不舒心，...
最近，我有幸受邀參加了比亞迪總部的探營活動，深入了解了這家國產新能源汽車巨頭的企業(yè)文化和技術創(chuàng)新。比亞迪對研發(fā)的重視程度令人印象深刻，尤其是在EMC、汽車碰撞和NVH三大實驗室的投入上。EMC實驗室專注于解決電動汽車輻射問題，比亞迪的輻射屏蔽技術在國內領先。汽車碰撞實驗室模擬各種碰撞場景，確保車輛安...
DENZA騰勢以其高精度追求，消除了發(fā)動機噪音和振動，特別注重輪胎噪音的控制，采用隔音棉減少噪音傳播。安全是戴姆勒造車的核心，德系車型在安全配置上幾乎一致，注重車內外人員的安全。DENZA騰勢在動力系統(tǒng)、電池、電路系統(tǒng)等方面進行了特別設計，以確保在極端條件下的安全。比亞迪唐以其70km的純電續(xù)駛里程...
在未上市前，我有幸試駕了比亞迪宋MAXDM這款百公里加速僅需6.9秒的MPV。除了令人印象深刻的加速性能和空間實用性，舒適性也是MPV的關鍵考量。我們通過實測數(shù)據(jù)來驗證宋MAXDM的舒適性表現(xiàn)。測試包括車內噪音和底盤懸掛振動兩個方面。頂配車型配備的優(yōu)科豪馬UC6輪胎，注重經濟性和舒適性。在不同車速下...
比亞迪漢以其靈巧的車頭設計和封閉式中網搭配飾條，展現(xiàn)出不凡的工藝和養(yǎng)眼的外觀。車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距2920mm，車側線條流暢，展現(xiàn)出優(yōu)雅的設計風格。內飾方面，漢采用黑色鋼琴烤漆飾板，吸引年輕消費者。動力上，漢搭載純電動系統(tǒng)，峰值扭矩330�！っ祝妱訖C總功率222馬力，工...
比亞迪F0發(fā)動機出現(xiàn)嗒嗒聲音，常被誤認為是氣門拍子聲。這一現(xiàn)象并非車輛故障，而是設計特點之一。F0排氣管設計簡約，只有一段消聲器，導致聲音相對較大。若要降低車內噪音，可以選擇全車做隔音處理或更換帶有消聲器中段的排氣管。但需權衡動力損失與靜音效果，原設計雖噪音稍大，但換來的是充沛的動力。內容：比亞迪F...
比亞迪唐在中高端SUV市場中以其良好的噪音控制和寬敞的車內空間獲得認可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗。然而，對于經常行駛在顛簸路段的車主來說，車體的共振異響問題尤為突出。為了解決這一問題，比亞迪唐進行了全車隔音升級。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發(fā)動機噪音和...
隨著現(xiàn)代汽車設計的變化，煙灰缸的使用率似乎有所下降。許多車主選擇將煙灰彈出窗外，而一些高端車型的車主則可能因為愛惜車內環(huán)境而不愿使用煙灰缸。目前，許多車型已經取消了固定煙灰缸，轉而采用可移動的設計，這樣的設計既方便煙民使用，也為不吸煙的車主提供了額外的儲物空間。例如，比亞迪S7、路虎攬勝和奇瑞瑞虎5...
寶駿530搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與寶駿730共享，源自上汽集團，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛米，發(fā)動機艙布局規(guī)整且配備隔音棉。此外，還有1.8L發(fā)動機版本，功率137馬力。寶駿530手動擋質量穩(wěn)定，未出現(xiàn)大量質量問題。比亞迪宋則以家用動力油耗、豐富的操控和安全配置著稱，車內配置同樣豐...
比亞迪e3內飾簡潔，方向盤采用皮質材質，標配倒車影像、車聯(lián)網、定速巡航等配置，提升了駕駛便利性。座椅采用仿皮材質，提高了車內質感。大燈為LED光源，設計簡潔大方。車主評價整體舒適度不錯，但對懸架硬度和噪音控制有不同看法。不得不說現(xiàn)在的新車型配置越來越五花八門了，隔三岔五就有自己沒聽過的配置名稱出現(xiàn)，...
長安CS35的車內空間寬敞，讓購車預算發(fā)揮最大效用，但后備箱空間稍顯不足，可通過加裝行李架來解決。比亞迪S7的中文標識設計，讓操作更直觀易懂，但市內行駛油耗較高。個人而言，長安CS35更受青睞。長安CS35以其寬敞的車內空間和實用性獲得青睞，盡管后備箱空間略顯不足，但可通過加裝行李架來彌補。比亞迪S...
總結內容：沃蘭多和比亞迪唐各有優(yōu)劣。沃蘭多車內空間大且性價比高，實用性較強，但三缸發(fā)動機存在爭議，需觀察其質量表現(xiàn)。三缸發(fā)動機雖維護方便，但運轉穩(wěn)定性不如四缸發(fā)動機，易出現(xiàn)抖動。比亞迪唐的發(fā)動機穩(wěn)定且油耗表現(xiàn)良好，但作為新上市車型，質量還需時間驗證。兩款車各有特點，建議消費者根據(jù)個人需求和預算，以及...
比亞迪超級混動技術自推出以來，深受消費者喜愛。宋PLUSDMI和秦PLUSDMI車型供不應求，其優(yōu)勢在于節(jié)能、續(xù)航和駕駛體驗。純電續(xù)航55至120公里，即使無充電條件，百公里油耗約4L，遠低于同級燃油車。滿油滿電續(xù)航超1300公里，消除續(xù)航焦慮。低速時電機驅動，車內噪音小，動力響應快，駕駛平順。全系...
拆卸車內內飾板后，即可看到鎖塊，閉鎖器安裝于其上。使用工具移除舊閉鎖器，然后更換新閉鎖器即可。比亞迪f3白金版以其大氣、成熟、動感的外觀和一體化沖壓技術而備受青睞。然而，部分車主反映在帶擋滑行時變速箱會出現(xiàn)異常噪音。這種噪音可能與使用環(huán)境和習慣有關，且難以判斷。故障原因可能包括嚙合套配合不暢、齒輪箱...
海馬S7的內飾設計簡約而不失雅致，皮質方向盤和7英寸中控屏搭載GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話，提升了駕駛體驗。車輛標配上坡輔助、牽引力控制、電動后備廂等，配置豐富，滿足日常需求。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，增加了舒適性和便利性。網友反饋顯示，海馬S7在隔音、發(fā)動機噪音控制以及導航準確性方面表現(xiàn)良好...
