您好： 您說的車輛低速行駛中打擺的問題，有可能是四輪定位出現(xiàn)問題，或者是轉(zhuǎn)向球頭或轉(zhuǎn)向拉桿磨損出現(xiàn)間隙導(dǎo)致的，再有可能是車輪的輪轂失圓造成的。您可以根據(jù)這些方面進行現(xiàn)場逐一排查，希望我的回答會對您有所幫助。
去修吧
你好：方向盤擺動，可能是又一下原因引起的，請逐一排查。一是車輪的動平衡不好；二是前輪定位不好所致；三是前懸掛或者轉(zhuǎn)向機構(gòu)有松動或者變形引起的，四是恰你剎車盤變形或者磨損引起的。
前輪擺振是汽車常見故障之一,它降低汽車行駛的平順性,影響行車安全和運輸效率,加速輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損. 前輪擺振是指汽車以某一特定行駛速度(或速度范圍)運行時兩前輪在水平平面內(nèi)產(chǎn)生有規(guī)律的繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的擺動,在垂直平面內(nèi)
檢查輪胎氣壓，前輪的前束和傾角是否偏差過大，懸架是否有松曠。，希望上述回答對您有所幫助，謝謝！北京市汽車修理公司北京博瑞祥恒汽車銷售服務(wù)中心
首先把凹的那塊用打光機處理一下 然后用原子灰（也就是通常說的膩子）把凹的那塊兒填上 再然后就是調(diào)漆 修理廠的人去調(diào)漆店調(diào)出跟你捷達顏色一樣的漆 不知道你的是捷達是冰白色 還是特黑 還是鉆石銀 閑話不說了 接上面的說 調(diào)漆
打方向檢查有沒異響,檢查一下球籠內(nèi)\外球籠..檢查是不是拖剎(就是檢查制動分泵有無故障),最后在檢查一下懸掛件..
球籠，準確的說是“外球籠”損壞，才會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向角度過大時出現(xiàn)卡卡聲。 4年的車，球籠防塵套老化也是很正常的，一進沙子，用不了多長時間準壞�，F(xiàn)在聲音都出來了，沒什么好辦法修，換個外球籠就好了。不修的話，哪天全壞了，
轉(zhuǎn)彎時響嗎？？？響的話是傳動軸的球籠響。。不響的話。要把車輪頂離地上下左右晃動輪胎�？纯词欠窕蝿印�。。最好去維修站檢查下先。。。
檢查前輪軸承、下球頭，要是是轉(zhuǎn)彎時或是靜止是轉(zhuǎn)動方向是有響聲則著重檢查球籠，若是聽見有類似摩擦的聲音那就要看看剎車片或剎車盤后面的鐵盤
當大眾新捷達左前輪出現(xiàn)異響時，首先要檢查輪胎螺絲是否緊固。如果螺絲松動，下坡輕點剎車時輪子會發(fā)出細微的磕磕聲。嚴重時輪子行走中會搖擺，低速時聽到明顯的咔咔聲，應(yīng)立即停車檢查。輪胎響聲有節(jié)奏且車速快頻率高時，根據(jù)聲音判斷原因：低沉的“啪啪”聲可能是輪胎變形、起包、磨損或氣壓不足；“嗒嗒”聲可能是胎面夾...
前輪左右晃動有曠量通常是由于前底盤托架或球頭松動導(dǎo)致。行駛中若響聲較大，還需檢查車輪軸承是否損壞。車輪由輪輞、輪輻等部件組成，可按構(gòu)造、材質(zhì)和輪胎數(shù)量分類。如遇問題，建議前往修理廠檢查。1.車輪晃動原因：底盤托架或球頭松動。2.行駛響聲大：檢查車輪軸承。3.車輪結(jié)構(gòu)：輪輞、輪輻等。4.車輪分類：按構(gòu)...
左前輪左右晃動有間隙的原因可能包括前底盤托架松動、球頭松動、車輪軸承問題、動平衡不良、輪胎磨損或安裝不當、氣壓問題以及車輛定位或零部件損壞。球頭損壞或間隙過大是常見原因，如方向拉桿球頭等。若上下間隙大，可能是軸承或下球頭擺臂間隙問題。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時更換損壞部件，確保行車安全。左前輪左右晃動有間隙的問...
捷達前輪轉(zhuǎn)向球頭是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過球形連接實現(xiàn)動力傳遞和多角度旋轉(zhuǎn)，確保轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。捷達VS5車型在配置上，除了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備外，還融入了KESSY智能無鑰匙進入系統(tǒng)、第5代智能在線防盜系統(tǒng)、智能多功能行車電腦和車聯(lián)網(wǎng)功能，提升了駕駛體驗和安全性。捷達前輪轉(zhuǎn)向球...
汽車前輪左右晃動有間隙通常是由于球頭松動造成的。球頭損壞會導(dǎo)致異響、車輪抖動、行駛不穩(wěn)，甚至剎車失靈。球頭壽命受路況影響，顛簸路段上行駛3-4萬公里后可能出現(xiàn)損壞。嚴重時，球頭曠量大易斷裂。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您...
摩托車前輪晃動通常是由于車輪內(nèi)的軸承損壞，導(dǎo)致軸向間隙變大，從而使車輪左右搖擺。為了確保摩托車的正常使用，應(yīng)注意以下幾點：啟動時完成自檢，避免連續(xù)點火失��；預(yù)熱時避免亂混油門，讓發(fā)動機快速進入最佳潤滑狀態(tài)；起步時找到離合器接入點，穩(wěn)住后慢慢給油，輕輕放離合器。遵循這些要領(lǐng)有助于保障摩托車的安全和性能...
前輪左右晃動有間隙通常是由于前底盤托架或球頭松動引起的。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其重要性不言而喻。車主在更換輪胎時，應(yīng)考慮更換所有輪胎，而不僅僅是驅(qū)動輪。此外，由于輪胎是橡膠制品，會隨時間老化，建議車主每四年更換一次輪胎，即使行駛里程較少。購買輪胎時，注意查看生產(chǎn)日期，以確保輪胎質(zhì)量。1....
捷達前輪行駛時噠噠異響可能是由于減震器損壞或運動路程縮短造成的。為了解決這一問題，可以讓兩人在車頭使勁往下壓，反復(fù)試驗檢查是否有異響。如果異響明顯，需要去專業(yè)的維修店進行修理。另外，也可以通過手按減震器彈簧感受振動來檢查減震器的狀態(tài)。要注意安全，避免手指被壓傷。修理前輪異響的減震器問題可以解決車輛行...
2021款捷達VA3雨刮器的尺寸為24+16英寸，使用的是專用接口。雨刮器沒有固定的更換周期，當發(fā)現(xiàn)雨刮器無法刮干凈時就需要更換了。更換步驟如下：1.將雨刮器往車頭方向掰動，當雨刮臂擺動到一定位置時，會自動固定住。然后按壓雨刮片的固定按鈕裝置，同時將整個雨刮片左右晃動著往上拔動，就能成功取下舊膠條。...
老捷達看機油尺的方法很簡單，首先找到機油標尺的位置，拔出標尺并清理油漬后再插回去，第二次拔出標尺就可以看到油量。如果油量在上限和下限之間，說明機油量正常。大眾捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)，車身尺寸為長4.416米、寬1.668米、高1.438米，軸距為2.471米，驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動。以上...
新捷達1.5L車型百公里加速時間為12.39秒，表現(xiàn)正常。搭載6AT變速箱，起步轉(zhuǎn)速2000rpm，動力平穩(wěn)。全新捷達以年輕化設(shè)計和全面升級配置，滿足廣泛消費者需求。在保持品牌優(yōu)勢的同時，展現(xiàn)出創(chuàng)新精神和可靠品質(zhì)。以下是大眾新捷達的相關(guān)介紹：1、動力系統(tǒng)：大眾新捷達1.5L用的是6AT變速箱，所以不...
速騰機械鑰匙插孔隱藏在主副駕駛車門拉手后的塑料蓋板下，通過長方形小孔撬開可見。速騰是一汽大眾合資A加級三廂轎車，前身為德國大眾第五代捷達，定位德系高性能轎車。車身尺寸為4753mm×1800mm×1462mm，軸距2731mm，采用前輪驅(qū)動。1.速騰機械鑰匙插孔位于車門拉手后塑料蓋板下，撬開可見。2...
大眾新捷達1.5L車型百公里加速時間為12.39秒，表現(xiàn)與競品相當。搭載6AT變速箱，起步轉(zhuǎn)速2000rpm，前輪無打滑，整體加速平穩(wěn)。捷達提速較慢，主要原因是車身自重較大而動力相對較小。變速箱：對于1.5L車型來說是正常表現(xiàn)，和競品相比基本處于同一水平。大眾新捷達1.5L用的是6AT變速箱，所以不...
捷達方向盤鎖死鑰匙擰不動，不要慌張，這里有一些簡單的解決方法。首先，左手握方向盤，稍微搖晃，右手同時左右擰動鑰匙，即可解鎖。其次，方向盤鎖死是一種防盜功能，當汽車熄火后，將方向盤向一個方向旋轉(zhuǎn)一定角度，就會鎖定。在鎖定狀態(tài)下，方向盤動不了，鑰匙擰不動，汽車無法啟動。解決方法是左手握方向盤，稍微搖動，...
捷達VA3是基于大眾MQB平臺打造的。MQB平臺自2007年推出，是大眾集團平臺化戰(zhàn)略的一部分，主要采用發(fā)動機橫置設(shè)計。該平臺具有廣泛的應(yīng)用范圍，適用于從小型車到全尺寸SUV的多種車型，支持前輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動，以及汽油、柴油、天然氣、混合動力和純電動等多種動力系統(tǒng)。MQB平臺以其靈活性和通用性，成為...
捷達最小離地間隙為120mm，與Polo底盤相同，屬于同級別車型中的中等水平。2015款1.4TSI運動版捷達采用前輪驅(qū)動，配備5個座椅，軸距2471mm，尺寸為4487mm×1706mm×1470mm。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜獨立懸架和后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
前置前驅(qū)是一種汽車布局方式，將發(fā)動機置于車輛前部并采用前輪驅(qū)動。這種設(shè)計使得車輛結(jié)構(gòu)緊湊，便于駕駛。許多知名品牌如奧迪A6、桑塔納2000、捷達、帕薩特等都采用了這種布局。它的優(yōu)勢在于提高車輛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性，同時降低制造成本。前置前驅(qū)布局在汽車設(shè)計中具有廣泛應(yīng)用，因其緊湊的結(jié)構(gòu)和高效性能受到市場...
捷達剎車抱死解決方法：行駛中發(fā)現(xiàn)剎車抱死，可掛一檔或倒擋，利用汽車動力解除抱死，注意油門不宜過大。車輪抱死是制動器夾緊輪胎，導(dǎo)致輪胎與地面滑動。分為前輪、后輪及前后輪同時抱死，影響車輛轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定性。遇到抱死現(xiàn)象，需冷靜操作，謹慎駕駛。車輪抱死現(xiàn)象是指制動器將輪胎夾緊，導(dǎo)致輪胎與制動器無相對運動，與地...
