是不是很刺耳的聲音嗎,是皮帶有點(diǎn)打滑,要是時(shí)響時(shí)不響的,就在皮帶是淋點(diǎn)水就不響了,要是一直響就去檢查一下,緊一下帶輪。
皮帶行駛不會(huì)打滑的、這樣可能里面有軟的物體在摩擦、比如皮帶殼前面的山熱罩里面的海綿防塵套或其他物體、要檢查才知道
我的車型:海馬 海福星變速器:手動(dòng)排量:1.6升行駛里程:60825公里購(gòu)買時(shí)間氣門桿看看是否松動(dòng)了。 是加油門的時(shí)候才出現(xiàn)嗎? 檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座,
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
你不是第一個(gè)說有這樣的問題了,不光是海福星,就是別的車也有類似的毛病。我就碰到幾輛了,去4S店也找不到。不知道什么原因,可能是變速箱的問題。建議去找廠商吧!
什么響聲 你應(yīng)該形容一下 冷車 會(huì)不會(huì)是機(jī)油的事情
清洗過化油器(節(jié)氣門)了么?還有就是離合器片打滑也會(huì)有這個(gè)問題的!你讓修理廠看看離合器片~~~
在怠速工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空調(diào)是比較吃力的,所以,不是光排氣管抖動(dòng),而是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng),只是排氣管是全懸浮的,看到的抖動(dòng)比較厲害。這是正常的,行駛的時(shí)候就沒有這個(gè)現(xiàn)象了,所以,你不必太在意;蛟S你提高一點(diǎn)怠速的轉(zhuǎn)速,會(huì)好
根據(jù)您的的描述這個(gè)不應(yīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的異響,應(yīng)是離合器片的響聲,離合切開后聲音消失。金屬有熱脹冷縮的現(xiàn)象,不應(yīng)該是大問題。
馬自達(dá) 323 福美來 海福星 普力馬 1.6 發(fā)電機(jī)水泵 皮帶 型號(hào)是:蓋茨 4PK-885 45.00 元 馬自達(dá) 323 福美來 海福星 普力馬 1.6 zm 助力泵空調(diào)皮帶 型號(hào)是:蓋茨4PK-1005 55
換完正時(shí)皮帶聲音沉悶可能由以下原因?qū)е拢?.正時(shí)皮帶安裝過緊,需及時(shí)處理避免引發(fā)其他故障;2.皮帶正常磨損,建議定期檢查以避免過度磨損導(dǎo)致斷裂;3.皮帶安裝張力過高,可能導(dǎo)致皮帶齒部剪切或斷裂,需準(zhǔn)確設(shè)定適當(dāng)?shù)陌惭b張力值。正時(shí)皮帶安裝過緊:正時(shí)皮帶更換完出現(xiàn)悶響的現(xiàn)象可能是由于正時(shí)皮帶安裝過緊導(dǎo)致,...
正時(shí)皮帶聲音過緊可能是由于皮帶本身或者正時(shí)皮帶張緊輪損壞所引起的。在進(jìn)行排除故障時(shí),首先要確認(rèn)是皮帶本身發(fā)出的異響還是張緊輪的問題。如果使用的公里數(shù)在6萬公里以上且出現(xiàn)裂紋,則需要更換正時(shí)皮帶;如果公里數(shù)很少且無裂紋現(xiàn)象,則可以嘗試調(diào)整皮帶張緊輪。及時(shí)檢修和更換正時(shí)皮帶可以有效避免因?yàn)槠Ч收隙鴮?dǎo)致...
怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大,可能是由于多種原因引起的。首先,檢查氣缸壓力、點(diǎn)火系統(tǒng)、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊是否正常。進(jìn)氣系統(tǒng)的問題也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃或活塞積碳,應(yīng)檢查故障碼。在安靜環(huán)境中仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,注意啟動(dòng)、怠速、加速和行駛時(shí)的聲音變化。主要噪音來源包括氣門聲、皮帶聲和其他摩...
汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法主要包括觀察、聽聲音、觸摸和測(cè)量。首先,通過觀察玻璃觀察窗可以判斷制冷流量是否合適。其次,聽壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)扇電機(jī)等是否有異常聲音,如雜音、噪音、皮帶聲或尖叫聲。然后,通過觸摸系統(tǒng)管路和主要部件的外部溫度,可以判斷系統(tǒng)的工作狀態(tài)和部件性能。最后,利用壓力表測(cè)量制冷循環(huán)系...