福特翼搏副駕駛位座椅只能調(diào)節(jié)靠背角度，不能調(diào)節(jié)座椅高度。如圖所示
福特翼搏沒有提醒疲勞駕駛的功能。可以自己控制，開車時間長了休息一下，在高速上的話可以到休息區(qū)休息一會。福特車系里面，翼虎和蒙迪歐的高配才會配有這種功能。
存在兩種情況：一是玻璃和車門膠墊之間空的地方掉了東西在里面，導(dǎo)致開動后有響聲！另一種是玻璃升降器內(nèi)螺絲松動造成，拆開門內(nèi)側(cè)的蓋子看下就可以排除了。
是感應(yīng)器的信號線如果有人坐上去了又沒系安全帶就報警
側(cè)車窗玻璃300 左右！后擋風(fēng)玻璃800-1000不等。
翼博的副駕駛只能前后調(diào)整，不能上下調(diào)整。只有正駕駛的座椅才能上下前后調(diào)整。
應(yīng)該是你這個車子高配有座椅加熱功能，而你這個不是高配所以就空了一個插頭，謝謝
拉手前面嗎？后視鏡調(diào)節(jié)
安全帶有問題，是不是車輛碰撞過？58車
俺也很關(guān)注，底盤比較高，去SSSS店有點晚了沒有試駕，感覺如下: 滿意的地方: 1、空間:俺186CM，95KG，駕駛位座椅調(diào)校好后，后排空間沒問題，后排座位可全部放倒，大個子又資金緊張的人福音，過關(guān)! 2、外形:
翼搏作為福特在國內(nèi)推出的首款小型SUV，以其時尚外觀和燃油經(jīng)濟性受到關(guān)注。然而，歐洲碰撞測試顯示，盡管翼搏在側(cè)面碰撞中表現(xiàn)良好，但在側(cè)面柱撞測試中，駕駛員胸部受傷風(fēng)險較高，暴露出對乘員保護的不足。正面碰撞測試中，雖然駕駛員生存空間保持完整，但胸部和腿部保護仍有提升空間。行人安全測試中，翼搏在骨盆保護...
空間方面：內(nèi)部使用空間方面，我們對翼搏進行了實際體驗，身高在170CM的體驗者在前后排均能夠獲得理想的乘坐空間。車內(nèi)觸手可及的儲物格，提高了車輛實用性�？臻g表現(xiàn)滿足日常家用并不成問題。車門內(nèi)側(cè)與手臂接觸的位置被軟性材質(zhì)覆蓋，對于緩解疲勞同樣有幫助作用。后排空間對于正常體形的乘客來說也足夠使用。后排座...
翼搏雙離合車型需特別注意駕駛方式，避免D檔長時間低速行駛，建議低于10公里/小時掛N檔滑行。換檔后需稍等2秒再加油，避免頓挫。使用92號油相比95號油油耗更低。高速行駛時勿掛N檔。通過調(diào)整駕駛習(xí)慣和油品選擇，可有效降低油耗。買了這個雙離合的車，就要特別注意不要D檔一路到底。我現(xiàn)在都當(dāng)“手動車”開，大...
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雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷和福特翼搏，兩款合資品牌城市SUV，價格均在15萬元以下。創(chuàng)酷與別克安哥拉ENCORE同平臺，價格稍低，4款車型指導(dǎo)價11.99-15.99萬元。翼搏作為同級別明星產(chǎn)品，價格9.48-12.78萬元，競爭力強。創(chuàng)酷價格整體高于翼搏，入門車型差價約2.5萬元，頂級車型超3萬元。尺寸、...
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