兩款車(chē)不是一個(gè)級(jí)別的，不好做比較，差別太大。以13.68萬(wàn)元的兩款價(jià)格相同的車(chē)做對(duì)比：繽智1.5L兩驅(qū)舒適型和H6手動(dòng)四驅(qū)精英版 1、發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，H6是1.5T的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，繽智是1.5L自然吸氣的。H6
兩款車(chē)不是一個(gè)級(jí)別的，不好做比較，差別太大。以13.68萬(wàn)元的兩款價(jià)格相同的車(chē)做對(duì)比：繽智1.5L兩驅(qū)舒適型和H6手動(dòng)四驅(qū)精英版1、發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，H6是1.5T的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，繽智是1.5L自然吸氣的。H6 150馬
最低配是繽智1.5L兩驅(qū)舒適型，12.88萬(wàn)。6檔手動(dòng)，131馬力，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，16寸鋁合金輪轂，ABS等安全配置一應(yīng)具有，多功能方向盤(pán)、方向盤(pán)調(diào)節(jié)，倒車(chē)影像，前排安全氣囊、遙控鑰匙、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、手動(dòng)座椅
本田兩兄弟車(chē)型戰(zhàn)略方式。總結(jié)一下就是好看，好開(kāi)，好用。好看：外形方面不必多說(shuō)，繽智和自家兄弟東風(fēng)本田XRV都是屬于俊俏型，C柱后門(mén)隱藏式把手很個(gè)性，全景天窗很實(shí)用。好開(kāi)：ivtec1.8發(fā)動(dòng)機(jī)成熟又足夠先進(jìn)，配上不重的車(chē)
繽智2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型 車(chē)型信息 繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià) 18.98萬(wàn) 降價(jià)優(yōu)惠 - 東莞最低價(jià)切換 18.98萬(wàn)
繽智2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型 車(chē)型信息 繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià) 18.98萬(wàn) 降價(jià)優(yōu)惠 - 東莞最低價(jià)切換 18.98萬(wàn) 廠商 廣汽本田 級(jí)別 小型SUV 發(fā)動(dòng)機(jī) 1.8L
液壓助力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不啟動(dòng)時(shí)無(wú)助力，優(yōu)點(diǎn)是回饋力好，但助力固定，低速重高速輕，且會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)會(huì)燒助力泵。電動(dòng)助力由電提供，方向盤(pán)輕，可調(diào)高速重低速輕，基本不耗油，但部分電動(dòng)助力回饋差，無(wú)助力油。電動(dòng)助力電子液壓助力哪個(gè)好專(zhuān)業(yè)回答液壓助力提供的助力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，也就是不啟動(dòng)...
最原始的方向盤(pán)沒(méi)有助力，采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)轉(zhuǎn)向齒輪帶動(dòng)齒條移動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。這種結(jié)構(gòu)成本低且可靠，但駕駛費(fèi)力。隨著液壓、電子助力的出現(xiàn)，方向盤(pán)逐漸向精致化發(fā)展，幅數(shù)也有變化。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)減輕駕駛員打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度，對(duì)汽車(chē)行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性有重要作用。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)在...
方向盤(pán)角度傳感器主要有兩種：利用光碼盤(pán)或者利用磁鐵，通過(guò)電場(chǎng)中的帶電粒子在磁場(chǎng)作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生霍爾電壓。數(shù)數(shù)霍爾電壓極性翻轉(zhuǎn)了多少次也能計(jì)算出方向盤(pán)轉(zhuǎn)了多少度。扭矩傳感器的本質(zhì)也是一個(gè)角度傳感器。通過(guò)比較連桿上不同位置的形變程度，結(jié)合連桿金屬材料的特性和尺寸，就能計(jì)算得出此時(shí)的扭矩。方向盤(pán)的角度...
五菱宏光S作為SAIC通用五菱推出的跨界車(chē)型，以其流暢造型、實(shí)用寬敞的駕乘空間，以及在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、操控性和安全性方面的出色表現(xiàn)，顛覆了商用車(chē)的傳統(tǒng)印象。2018款新五菱宏光S配備了三輻方向盤(pán)，扁平外形，內(nèi)部符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，后期維護(hù)方便。這款小排量、精致內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力...
電動(dòng)助力方向盤(pán)沉重可能由多種原因?qū)е�，包括輪胎氣壓不足、輪胎型�?hào)更換、防塵套破損、方向機(jī)油問(wèn)題、扭矩傳感器未校準(zhǔn)、前輪懸架變形或四輪定位異常以及轉(zhuǎn)向柱卡滯。為減輕方向盤(pán)沉重，可嘗試啟動(dòng)掛擋后停留3秒，再將方向打死停留3秒后回正并熄火。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡...
電動(dòng)助力車(chē)方向盤(pán)變重的原因可能有液壓助力油臟、電動(dòng)助力保險(xiǎn)絲燒壞或線路故障、方向盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間低速轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致高溫保護(hù)、減震器軸承異常、輪胎胎壓不足等。需要檢查和維護(hù)助力系統(tǒng)，保持良好的輪胎壓力，及時(shí)補(bǔ)充輪胎氣壓，避免方向盤(pán)變重的情況發(fā)生。確保車(chē)輛行駛時(shí)方向盤(pán)靈活，駕駛安全。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)...
市面上的方向盤(pán)大多配備了助力系統(tǒng)，如機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)雖然提供了幫助，但操作起來(lái)仍感沉重，尤其是在需要快速反應(yīng)的情況下。然而，安裝了助力器后，方向盤(pán)可以輕松提起，甚至單手就能完成繞圈操作。這是因?yàn)橹η蛲ㄟ^(guò)物理原理將分散的力集中于一點(diǎn)，使得操作更加得...
電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相較于液壓系統(tǒng)，具有顯著優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)精確調(diào)整轉(zhuǎn)向特性、主動(dòng)回位和縱向動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)，改善了行駛動(dòng)力性。同時(shí)，通過(guò)傳遞路面信息、隔絕路面干擾和電子控制轉(zhuǎn)向助力，提高了行駛舒適性。在安全性方面，EPS輔助駕駛員保持行駛方向，特別是在高速行駛時(shí)，提供更小的轉(zhuǎn)向助力，降低方向盤(pán)自行移動(dòng)情況...
文章列舉了幾種對(duì)車(chē)輛造成損傷的惡習(xí)。頻繁橫沖馬路牙子會(huì)損害車(chē)輛懸掛，超載則加大損傷。頻繁按組合開(kāi)關(guān)會(huì)燒毀觸點(diǎn)、減短開(kāi)關(guān)使用壽命。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大對(duì)助力泵、拉桿有損害。長(zhǎng)時(shí)間按住玻璃升降器不松手則可能使玻璃升降器“罷工”，對(duì)電動(dòng)機(jī)造成損失。這些不良習(xí)慣都需避免，以保護(hù)車(chē)輛，延長(zhǎng)其使用壽命。常會(huì)看到這...
近日工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》中，理念VE-1長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型亮相，續(xù)航能力提升至NEDC綜合工況470公里，較現(xiàn)款401公里有顯著增加。這款基于廣汽本田繽智的純電動(dòng)車(chē)型，外觀延續(xù)燃油車(chē)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)封閉式并集成充電接口，采用雙色車(chē)身和C柱隱藏式門(mén)把手，車(chē)身尺寸為4308/1824/16...
輕輕一轉(zhuǎn)方向盤(pán)，車(chē)輪為何能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)？這背后的原理其實(shí)涉及到汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的演變和工作原理。早期的汽車(chē)采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，通過(guò)機(jī)械方式將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。隨著技術(shù)的進(jìn)步，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)，它通過(guò)液壓泵提供的壓力輔助駕駛者轉(zhuǎn)向，使得操作更為輕松。然而，這種系統(tǒng)會(huì)持續(xù)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，因此...
奧迪A6L新能源以其沉穩(wěn)的車(chē)頭設(shè)計(jì)和多幅式中網(wǎng)，提升了整車(chē)檔次。車(chē)身尺寸5050/1886/1475mm，軸距3024mm，車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)大方，姿態(tài)挺拔。內(nèi)飾莊重，黑色調(diào)搭配黑色飾板，端莊耐看。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩370�！っ祝妱�(dòng)機(jī)總功率143馬力，總扭矩350牛...
奧迪Q3在長(zhǎng)春的優(yōu)惠力度相當(dāng)大，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)6.59萬(wàn)元。這款車(chē)以其莊重的前臉設(shè)計(jì)和高貴的車(chē)側(cè)線條吸引了不少消費(fèi)者。車(chē)身尺寸為4495/1848/1616mm，軸距2680mm，內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)處理體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的用心。動(dòng)力上，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部...
比亞迪申澤瑞迪4S店為元Pro提供高達(dá)3.16萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足。元Pro以其獨(dú)特的車(chē)頭設(shè)計(jì)和個(gè)性車(chē)側(cè)線條吸引消費(fèi)者，尺寸為4375/1785/1680mm，軸距2535mm。內(nèi)飾簡(jiǎn)約，銀色飾板裝飾，顯得干凈清爽。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率136馬力，總扭矩210�！っ�...
EPS傳感器按功能、結(jié)構(gòu)、原理及輸出信號(hào)分類(lèi)，轉(zhuǎn)矩傳感器通過(guò)扭桿測(cè)量方向盤(pán)轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)角傳感器分為相對(duì)位置和絕對(duì)位置兩種，后者通過(guò)增加對(duì)比信號(hào)實(shí)現(xiàn)超過(guò)360°的測(cè)量。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS的基本工作原理為：EPS控制器根據(jù)傳感器采集的方向盤(pán)轉(zhuǎn)矩、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角和車(chē)速等信號(hào)，控制電機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力。采集車(chē)速信號(hào)...
夏天的炎熱讓人向往清涼，全家和朋友一起自駕前往三門(mén)峽盧氏，體驗(yàn)豫西大峽谷的漂流樂(lè)趣。選擇榮威i5，預(yù)算10萬(wàn)左右，現(xiàn)金購(gòu)車(chē)，性?xún)r(jià)比高，省油省心。外形大氣，陽(yáng)光，車(chē)身線條唯美，車(chē)頭鍍鉻金屬進(jìn)氣格柵在陽(yáng)光下閃閃發(fā)光，品牌感強(qiáng)。LED大燈升級(jí)后亮度提升。作為新手，榮威i5操控容易，方向盤(pán)靈活，市區(qū)駕駛輕松...
近日，信陽(yáng)潤(rùn)洲上汽大眾途岳現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)3.3萬(wàn)元，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可能獲得更大優(yōu)惠。途岳以其大方車(chē)頭和穩(wěn)重外觀吸引目光，車(chē)身尺寸4453/1841/1632mm，軸距2680mm，車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)新潮，內(nèi)飾低調(diào)且素雅。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/...
通常情況下汽車(chē)在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火方向盤(pán)不會(huì)鎖死，若萬(wàn)一出現(xiàn)嚴(yán)重故障鎖死，應(yīng)立即踩剎車(chē)。老式液壓助力車(chē)熄火后助力仍存，電子液壓助力車(chē)熄火后發(fā)電機(jī)仍能發(fā)電驅(qū)動(dòng)油泵，電動(dòng)助力系統(tǒng)也可由電瓶驅(qū)動(dòng)。極限情況下熄火且電路故障時(shí)，應(yīng)輕糾方向，輕踩剎車(chē)靠邊停車(chē)并報(bào)警求援。通常情況下，汽車(chē)在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火...
輔助油不足影響車(chē)輛行駛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需全面檢查。輔助油臟污或不足常導(dǎo)致方向盤(pán)重，需及時(shí)填充更換。在電動(dòng)助力系統(tǒng)中，檢查保險(xiǎn)絲和線路是否正常。即使輪胎氣壓不足，只需充氣即可恢復(fù)正常。方向盤(pán)的重力可能是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異常問(wèn)題，需要仔細(xì)排查解決。文章解釋了低速制動(dòng)手柄沉重的原因，主要是由于輔助油不足或臟污導(dǎo)致。...
領(lǐng)航員搭載了3.5升v6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為285kw，最大扭矩為680牛米。配備10速手自一體變速箱，同時(shí)采用了適時(shí)四驅(qū)技術(shù)和多片離合器式中央差速器。前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。車(chē)身為非承載式，擁有良好的抗扭性能。車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適，搭載電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，方向盤(pán)輕盈易操作...
