誰(shuí)最具“數(shù)智力”——寶馬、奔馳還是奧迪？

本文討論了汽車行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素，包括數(shù)智化研發(fā)生產(chǎn)、數(shù)智化產(chǎn)品、數(shù)智化營(yíng)銷和數(shù)智化服務(wù)等。寶馬、奔馳和奧迪三家車企都在不同程度上進(jìn)行了數(shù)智化戰(zhàn)略布局和實(shí)踐，通過(guò)數(shù)字化手段提升效率、創(chuàng)造沉浸式體驗(yàn)、精細(xì)化管理全旅程等，以應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的變革�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，三家車企都在積極推進(jìn)數(shù)智化戰(zhàn)略，但誰(shuí)更具數(shù)智...

作者：小楊說(shuō)車

奔馳、奧迪和寶馬的核心技術(shù)各是什么？

奔馳以其豪華形象深入人心，但其核心技術(shù)M139發(fā)動(dòng)機(jī)同樣令人矚目。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于AMGA45S，擁有421匹馬力和500牛米扭矩，零百加速僅需3.9秒，堪稱國(guó)內(nèi)最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。M139采用滾珠軸承式渦輪軸心，增壓值超過(guò)2bar，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘16.9萬(wàn)轉(zhuǎn)，同時(shí)應(yīng)用NANOSLIDE缸壁涂層技術(shù)...

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奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L該如何選？看看這次終極對(duì)決你更傾向于誰(shuí)？

在豪華中型SUV市場(chǎng)中，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L無(wú)疑是消費(fèi)者的熱門選擇。三款車型各具特色：GLC以豪華風(fēng)格和寬敞空間著稱，X3以運(yùn)動(dòng)性能和智能科技配置領(lǐng)先，而Q5L則以價(jià)格優(yōu)勢(shì)和科技感吸引眼球。外觀上，GLC動(dòng)感時(shí)尚，X3沖擊力強(qiáng)，Q5L年輕時(shí)尚。內(nèi)飾方面，X3豪華層次分明，Q5L科技運(yùn)動(dòng)，...

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奔馳GLE、寶馬X奧迪Q7四驅(qū)性能誰(shuí)更勝一籌？

經(jīng)過(guò)TT實(shí)驗(yàn)室的對(duì)比測(cè)評(píng)，三款德系SUV在四驅(qū)性能上各有千秋。奔馳GLE依靠強(qiáng)大的4ETS系統(tǒng)與空氣懸掛系統(tǒng)，表現(xiàn)最為出色。寶馬X5動(dòng)力分配強(qiáng)但四驅(qū)系統(tǒng)工作可靠性待加強(qiáng)。奧迪Q7的電子限滑系統(tǒng)有待提升。所有車型在越野爬坡場(chǎng)地均能順利完成測(cè)試，但細(xì)節(jié)表現(xiàn)各有不同。實(shí)驗(yàn)室還接受新車測(cè)評(píng)委托，提供補(bǔ)貼。本...

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11月上市重磅SUV：全新寶馬X奧迪e-tron、奔馳EQC領(lǐng)銜，有哪些亮點(diǎn)？

全新一代寶馬X6以其家族化設(shè)計(jì)和科技配置備受期待，中大型轎跑SUV的定位使其外觀更顯年輕運(yùn)動(dòng)。性能上，sDrive40i和xDrive40i車型搭載3.0L直六渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率249kW，峰值扭矩447Nm；M50i車型則配備4.4LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390kW，峰值扭矩750N...

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1. 標(biāo)題：奔馳GLE、寶馬X奧迪Q7四驅(qū)對(duì)比測(cè)評(píng)結(jié)果揭曉，你準(zhǔn)備選誰(shuí)？

2.**總結(jié)**：本文詳細(xì)比較了奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7的三款德系車型的四驅(qū)性能。測(cè)試中，奔馳GLE四驅(qū)性能最為出色，擁有優(yōu)秀的動(dòng)力分配與電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)。寶馬X5在動(dòng)力分配方面表現(xiàn)較強(qiáng)，但四驅(qū)系統(tǒng)可靠性有待提高。奧迪Q7的限滑差速器在越野爬坡時(shí)表現(xiàn)不盡如人意。綜合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)際測(cè)試，三款車各...

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奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5，哪個(gè)更適合回農(nóng)村顯面子？

奔馳GLC的售價(jià)區(qū)間為39.6-57.9萬(wàn)，寶馬X3的售價(jià)區(qū)間為42.1-75萬(wàn)，而奧迪Q5的售價(jià)區(qū)間為39.96-51.93萬(wàn)。在價(jià)格方面，寶馬X3的頂配車型價(jià)格最高，這與其作為進(jìn)口車型的身份有關(guān)，高端進(jìn)口車型自然價(jià)格不菲。奧迪Q5的價(jià)格同樣不低。這三款車型都展現(xiàn)了各自品牌的家族化設(shè)計(jì)，而寶馬X3...

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奧迪、寶馬、奔馳用什么合成油好？

嘉實(shí)多5W-30是寶馬、奧迪、捷豹等豪華品牌的原廠機(jī)油，極護(hù)系列是嘉實(shí)多頂級(jí)的全合成機(jī)油，添加了液鈦配方，可以提高機(jī)油的耐低溫性和抗腐蝕性，減少金屬間的直接接觸。極護(hù)適用于大多數(shù)豪華車、中大型車、SUV、渦輪增壓車型和高性能跑車。保養(yǎng)時(shí)，如果用全合成機(jī)油，考慮10000公里保養(yǎng)一次；如果用半合成機(jī)油...

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寶馬奔馳奧迪：究竟是價(jià)值追求還是面子工程？

對(duì)于購(gòu)買寶馬、奔馳、奧迪等高端汽車品牌，人們存在兩種不同的看法。一方面，有人認(rèn)為購(gòu)買這些車輛是個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力和生活品質(zhì)的體現(xiàn)，如果購(gòu)車者有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力并認(rèn)為這輛車能為其工作和生活帶來(lái)價(jià)值，那么這種購(gòu)買行為是合理的。另一方面，也有人認(rèn)為購(gòu)買豪車僅僅是為了攀比和裝逼，如果購(gòu)車者沒(méi)有足夠的經(jīng)濟(jì)能力而為了面...

作者：小楊說(shuō)車

奔馳寶馬奧迪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)比及選擇建議？

奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位領(lǐng)先，但E級(jí)外觀爭(zhēng)議大；寶馬5系運(yùn)動(dòng)調(diào)性，但存在異響；奧迪A6配置均衡。變速箱寶馬ZF8AT平順性佳，奔馳9AT有遲滯。車機(jī)體驗(yàn)各有千秋，寶馬無(wú)線CarPlay便捷。輔助駕駛寶馬5AU功能豐富。音響寶馬寶華偉建頂級(jí)，奧迪奔馳次之。購(gòu)車需根據(jù)個(gè)人喜好和需求試駕決定。品牌方面如果只看這...

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捷豹和寶馬奔馳奧迪哪個(gè)檔次高疑問(wèn)

捷豹品牌曾高于奔馳寶馬，與賓利同級(jí)，今已淪為冷門豪華車。其D級(jí)車捷豹XJ內(nèi)飾古典，外觀流暢穩(wěn)重，個(gè)性鮮明。但近年品質(zhì)穩(wěn)定性不佳，需提升產(chǎn)品質(zhì)量。在中國(guó)市場(chǎng)，捷豹銷量較低，與奔馳寶馬奧迪相比有差距。捷豹路虎攬勝這一品牌組成，一個(gè)是致力于SUV，而另一個(gè)趨向于小汽車，那樣的組成一開始并被外部看中，可是現(xiàn)...

作者：小楊說(shuō)車

手里有18萬(wàn)，奧迪A6L、奔馳C200L和寶馬5系，那個(gè)好？

奔馳C200L、奧迪A6L和寶馬5系在價(jià)格上有重疊，但車型定位不同。C200L是中型車，而A6L和5系是中大型車。對(duì)于年輕消費(fèi)者，C200L更合適，因?yàn)樗��?.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱在技術(shù)上領(lǐng)先，且舒適性上乘。A6L偏商務(wù)，存在燒機(jī)油問(wèn)題，而5系雖空間大，但中控設(shè)計(jì)和商務(wù)功能不如C200L...

作者：小楊說(shuō)車

寶馬X3真的比奔馳GLC和奧迪Q5L好嗎？

華晨寶馬X3以其國(guó)產(chǎn)價(jià)格和卓越性能，成為國(guó)內(nèi)豪華中型SUV的銷量冠軍。5月份銷量高達(dá)10860輛，遠(yuǎn)超奔馳GLC的10504輛和奧迪Q5L的5612輛。寶馬X3以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、8速手自一體變速箱和最大馬力252匹的強(qiáng)勁動(dòng)力，以及出色的操控樂(lè)趣，成為同級(jí)別中的佼佼者。盡管空間上不及對(duì)手，但其內(nèi)飾設(shè)...

作者：小楊說(shuō)車

奧迪和寶馬、奔馳相比，究竟哪個(gè)品牌更勝一籌？

三者比較起來(lái)。以現(xiàn)在的形式看。只能說(shuō)奔馳第1后者現(xiàn)在銷量差不多！現(xiàn)在奔馳車已經(jīng)是無(wú)可挑剔的了，不論是外形，性能，操控。都是最好了，我敢說(shuō)現(xiàn)在沒(méi)有那個(gè)專業(yè)汽車人員敢說(shuō)奔馳不好，呵呵奧迪現(xiàn)在很厲害，在大眾的帶領(lǐng)下，越來(lái)越強(qiáng)。從A4到A5A8Q5Q7，可以看出大眾的野心。可以說(shuō)跟寶馬持平。說(shuō)來(lái)慚愧，我原來(lái)...

作者：小楊說(shuō)車

寶馬奔馳聯(lián)姻，奧迪怎么辦？

總結(jié)內(nèi)容：近日，寶馬與奔馳母公司戴姆勒宣布成立合資出行集團(tuán)，共同出資10億歐元，成立五家合資公司，各持有50%股份。此舉在車界引發(fā)震動(dòng)，尤其是對(duì)于曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪而言，似乎被“落單”。兩大巨頭此舉被視為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣、造車成本增加以及技術(shù)研究的不確定性的一種策略。通過(guò)合作，兩家可實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享、...

作者：小楊說(shuō)車

奔馳寶馬奧迪哪個(gè)性價(jià)比最高？奔馳寶馬奧迪哪個(gè)更值得選擇？

奔馳、寶馬、奧迪，簡(jiǎn)稱BBA，是國(guó)內(nèi)知名的三大豪華汽車品牌。它們?cè)诟叨似�車市�?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各有特色和優(yōu)勢(shì)。奔馳歷史悠久，以高質(zhì)量、高性能著稱，設(shè)計(jì)和內(nèi)飾質(zhì)感強(qiáng)烈。寶馬追求高端豪華，設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)感和動(dòng)力性能突出，技術(shù)含量高。奧迪則以科技感著稱，融合汽車與科技。在百萬(wàn)級(jí)別汽車中，奔馳性價(jià)比較高；寶馬偏向年...

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普通人駕駛奧迪RS3，奔馳A45，寶馬M140跑紐北哪輛車最快？

奧迪RS3、奔馳A45和寶馬M140在紐北賽道上的表現(xiàn)一直是車迷們熱議的話題。有人誤以為圈速數(shù)據(jù)來(lái)自紐北官網(wǎng)，但實(shí)際上所有圈速都是由廠商、個(gè)人或媒體自行測(cè)試，再由第三方如維基百科和圈速網(wǎng)站進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。紐北官方并不提供圈速信息，也沒(méi)有圈速認(rèn)證。關(guān)于RS3剎車問(wèn)題，紐北賽道對(duì)剎車的壓力遠(yuǎn)小于一般賽道，即使...

作者：小楊說(shuō)車

寶馬5系優(yōu)缺點(diǎn)！秒殺奧迪A6L，狂甩奔馳E嗎？

大家好，今天我們來(lái)聊聊寶馬5系的優(yōu)缺點(diǎn)。寶馬5系在同級(jí)車中受歡迎程度高，因?yàn)樗�既舒適又保持了寶馬的操控性。國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸和進(jìn)口短軸版本都有，長(zhǎng)軸版更受國(guó)人青睞。舒適性高，行駛品質(zhì)好，操控性強(qiáng)，基礎(chǔ)配置高，優(yōu)惠大是5系的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是面臨換代，中期改款要等，且現(xiàn)在5系太常見，無(wú)法撐起面子�？偟膩�(lái)說(shuō)，5系是同級(jí)...

作者：小楊說(shuō)車

媲美奔馳寶馬奧迪凱迪拉克CT6的做工用料是否也同樣過(guò)關(guān)？

說(shuō)到豪華中型車市場(chǎng)，BBA是繞不過(guò)去的三家品牌，不過(guò)除了德系三強(qiáng)之外我們還有很多選擇，比如穩(wěn)坐豪華汽車品牌第二陣營(yíng)的凱迪拉克，在各方面都不輸?shù)孪灯放啤Ｄ窃u(píng)價(jià)一輛車豪華與否，一個(gè)重要的考量標(biāo)準(zhǔn)就是車身的做工用料情況，今天我們就找來(lái)了凱迪拉克旗下中大型旗艦轎車CT6，來(lái)看看它的做工用料到底如何！本次磚叔...

作者：小楊說(shuō)車

奧迪與奔馳寶馬的對(duì)比分析

1.奧迪在性能和操控方面表現(xiàn)出色，尤其在A4到A8車型中體現(xiàn)了大眾的野心。2.寶馬雖然在設(shè)計(jì)上缺乏科技感，但其操控技術(shù)仍被認(rèn)為是業(yè)界領(lǐng)先。3.國(guó)產(chǎn)寶馬車型在做工方面存在明顯不足，盡管價(jià)格親民，但與日本車相比仍有差距。三者比較起來(lái)。以現(xiàn)在的形式看。只能說(shuō)奔馳第1后者現(xiàn)在銷量差不多！現(xiàn)在奔馳車已經(jīng)是無(wú)可...

作者：小楊說(shuō)車