這跟發(fā)動(dòng)機(jī)本身關(guān)系不大，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪老化了，換了會(huì)好一些!!!!
啟動(dòng)抖動(dòng)熄火這個(gè)故障重點(diǎn)檢查汽油泵,需要測(cè)量燃油壓力,汽油泵不能保持住正常的油壓會(huì)導(dǎo)致冷車啟動(dòng)后怠速不穩(wěn),或是出現(xiàn)熄火的故障。 行駛中熄火檢查一下節(jié)氣門體、怠速閥、噴油器和進(jìn)氣道的積碳情況,積碳過多會(huì)導(dǎo)致車輛怠
消碼不一定能解決問題。我估計(jì)還是積碳，請(qǐng)?jiān)囋囅旅娴姆椒ǎ? 一、如果冷車啟動(dòng)后，油門踩下去有卡卡的感覺，那就說明是節(jié)氣門積碳了，你只要在市區(qū)里隨便找一家汽車保養(yǎng)店，３０元搞定。這是小活，沒什么技術(shù)含量，所以不用挺心會(huì)有什
我覺得根本不應(yīng)該大修發(fā)動(dòng)機(jī)，才10萬公里而已，我覺得兩個(gè)原因?qū)е碌模紫葞俨环�(wěn)，那有可能是噴油嘴臟了或者該換了，而且節(jié)氣門、進(jìn)氣管都臟了，甚至機(jī)油濾網(wǎng)臟了，造成的堵塞和供油不暢；還有個(gè)原因就是汽油泵工作不好，因?yàn)樵谖铱?/p>
請(qǐng)問自動(dòng)擋車熱車子掛檔抖動(dòng)熄火是什么原因?油行不行，供油系統(tǒng)順暢不（油泵，汽油濾芯，高壓油軌，噴嘴），火花塞壽命，積碳多不多，節(jié)氣門進(jìn)氣是否正常
百分之百是由于在上坡過程中，速度下降，而你沒有即使降檔，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降太多，從而熄火。起因或許是本身你駕駛習(xí)慣就傾向于拖檔（高檔低速），所以一上坡很容易加重拖檔造成熄火。建議你試著改變駕駛習(xí)慣，換檔時(shí)機(jī)再拖后一些，對(duì)
原理上說熄火抖動(dòng)，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多引起的，比如火花塞 氣門等處，但是你的車子才首保，行駛公里數(shù)應(yīng)該不多，積碳再嚴(yán)重也沒有到那個(gè)地步，有點(diǎn)懷疑ECU問題，或者是正時(shí)偏差問題， 另外新車雖然磨合期不要使勁用車，但行
如果是化油器的車，建議清洗一下化油器，同時(shí)檢查一下火花塞間隙是否大了。 如果是電噴車，建議用解碼器讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有無故障，同時(shí)檢查一下火花塞。
簡(jiǎn)單的說是有一定的危害的，很容易造成離合器片燒掉，活塞卡捎，曲軸卡位，但是很少會(huì)有這樣的現(xiàn)象，車輛在制造的過程中也考慮到了這個(gè)問題，所以只要你不是經(jīng)常的話，基本不會(huì)造成太大的問題，
查看點(diǎn)火線圈，一般是點(diǎn)火線圈得問題
汽車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由幾個(gè)原因引起的。首先，積碳過多可能導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，造成怠速時(shí)的抖動(dòng)。如果車輛加速能力下降且抖動(dòng)持續(xù)，可能需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗。其次，供油系統(tǒng)故障，如油壓不穩(wěn)，也會(huì)導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。更換汽油濾清器或檢查油泵可能是必要的。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老...
哈弗H2在勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高伴隨輕微抖動(dòng)，可能是噴油嘴堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃燒室積碳或燃油系統(tǒng)問題。建議檢查火花塞、缸線，以及氧傳感器和氣門積碳。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降和抖動(dòng)。及時(shí)到修理店檢測(cè)故障碼，根據(jù)數(shù)據(jù)流進(jìn)行針對(duì)性檢查和維修，以確保車輛正常運(yùn)行。哈弗H2在平穩(wěn)行駛中，發(fā)動(dòng)...
冷啟動(dòng)時(shí)，不少汽油機(jī)車型會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，這通常是由于汽缸內(nèi)燃燒不徹底導(dǎo)致的。混合比不合適、氣門和進(jìn)氣道積碳、各缸工況不同以及水溫傳感器失靈都是常見的故障原因�；旌媳日{(diào)配不準(zhǔn)確會(huì)影響ECU的判斷，導(dǎo)致動(dòng)力輸出減少；積碳會(huì)吸收燃油，造成ECU判斷錯(cuò)誤；火花塞和缸套活塞間隙的不同也會(huì)導(dǎo)致功率偏差；而水溫傳...
汽車怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，加速時(shí)熄火，這背后隱藏著什么秘密？經(jīng)過一番檢查，火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈均顯示正常。深入探究，發(fā)現(xiàn)空燃比異常，氧傳感器信號(hào)電壓偏低，指向供油系統(tǒng)的問題。進(jìn)一步檢查供油壓力，結(jié)果顯示正常。最終，拆洗節(jié)氣門體和噴油器后，發(fā)現(xiàn)噴油器型號(hào)錯(cuò)誤，僅有一個(gè)孔而非正常的四個(gè)孔。更換正確型號(hào)噴油...
冷車啟動(dòng)時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，燃油和潤(rùn)滑油未充分加熱，需多噴油以滿足動(dòng)力�；鸹ㄈg隙大或老化、點(diǎn)火線圈及高壓線問題導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，氧傳感器未達(dá)工作溫度致ECU控制誤差。氣門和進(jìn)氣道積碳吸收燃油，致實(shí)際油氣量不足，影響動(dòng)力輸出，產(chǎn)生抖動(dòng)，但熄火重啟后抖動(dòng)消失。點(diǎn)火能量偏低車子冷啟動(dòng)時(shí)...
標(biāo)題：16款名圖怠速抖動(dòng)，高速抖動(dòng)怎么回事？文章內(nèi)容本文主要講述了汽油車在怠速時(shí)車身抖動(dòng)的原因及可能的解決方案。其中，水溫傳感器失靈、油壓不穩(wěn)或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道積碳等都是導(dǎo)致車身抖動(dòng)的可能原因。為了解決這個(gè)問題，需要及時(shí)檢查并修理相關(guān)部件，以確保車輛的...
本文詳細(xì)描述了針對(duì)比亞迪S7車輛偶發(fā)性怠速抖動(dòng)并熄火的故障檢修過程。經(jīng)排查，未從系統(tǒng)故障碼和數(shù)據(jù)流中發(fā)現(xiàn)異常。清洗節(jié)氣門、噴油器和火花塞后，問題仍然存在。氣缸壓力和油路測(cè)試均顯示正常。一周后，再次出現(xiàn)故障，拆下火花塞后發(fā)現(xiàn)三缸有液體痕跡，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)氣缸蓋翹邊，導(dǎo)致防凍液滲漏至氣缸，引起抖動(dòng)、熄火...
現(xiàn)代名圖怠速抖動(dòng)通常是發(fā)動(dòng)機(jī)故障所致，建議進(jìn)行全面檢查。積碳會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，影響動(dòng)力輸出、增加油耗、冷啟動(dòng)困難，嚴(yán)重時(shí)還可能引起氣缸爆震和發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。節(jié)氣門故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。調(diào)節(jié)怠速時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油電路無故障時(shí)進(jìn)行，通過調(diào)整節(jié)氣門開度和怠速混合氣調(diào)整螺釘，使發(fā)...
汽車怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是節(jié)氣門積碳或噴油嘴堵塞所致。節(jié)氣門過臟可能導(dǎo)致怠速過高，積碳也會(huì)引起啟動(dòng)困難。檢查并清洗節(jié)氣門和噴油嘴是解決之道。此外，引擎腳老化也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，尤其在開啟空調(diào)時(shí)。如果抖動(dòng)不隨空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而減輕，可能需要更換引擎腳。汽車抖動(dòng)問題多與節(jié)氣門和噴油嘴的清潔狀況有關(guān)，同時(shí)引擎...
東風(fēng)起亞k3怠速抖動(dòng)可能因油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化或節(jié)氣門噴油嘴積碳過多。建議檢查燃油供油壓力、進(jìn)氣壓力傳感器及引擎腳狀態(tài)，必要時(shí)更換部件。同時(shí)清洗油路和怠速馬達(dá)積碳，以解決抖動(dòng)問題。若怠速熄火，也需從上述方面排查原因。東風(fēng)起亞k3如果發(fā)生怠速車身抖動(dòng)，那很大的可能就是某個(gè)汽車配件狀態(tài)不佳，下面的三...
行駛距離約6000km的本田阿碼汽車在正常駕駛時(shí)，出現(xiàn)間歇性發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、振動(dòng)、熄火的故障問題，儀表板上亮起多個(gè)故障問題指示燈，同時(shí)車輛駕駛故障。維修人員接車后，對(duì)該車進(jìn)行路試，在負(fù)載測(cè)試中，突然發(fā)生了故障問題。連接故障診斷儀讀取故障問題代碼，發(fā)現(xiàn)P0087—燃油管路壓力過低的故障問題代碼被保存。由于...
半坡起步正確步驟如下：1.踩離合器和剎車，掛1檔后松開手剎。2.慢慢松開離合器至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)車會(huì)有輕微晃動(dòng)。3.離合器穩(wěn)定后，迅速松開剎車并踩下油門。4.爬坡過程中，如車速快可逐漸松開離合器；若慢則先松至三分之二再慢慢松開，直至上完坡道。注意，離合器抬得太高或過快會(huì)導(dǎo)致車輛熄火。使用手剎輔助啟動(dòng)...
一輛行駛了8萬公里的2012年長(zhǎng)安福特�？怂笴307車型，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋自動(dòng)變速器，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火的問題。經(jīng)過多次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在故障時(shí)有缺缸現(xiàn)象。通過故障診斷儀IDS檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)1缸缺火和燃油噴射量過少的故障代碼。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，冷卻液溫度傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線路接觸不良，導(dǎo)...
只踩剎車不踩離合器的潛在影響：ABS受影響：在不踩離合器的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)力可能會(huì)影響ABS系統(tǒng)的正常工作。在極端的情況下可能會(huì)影響操控，比如緊急避讓動(dòng)作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險(xiǎn)了；會(huì)熄火：只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如...
一輛本田鋒范汽車在啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但松開加速踏板后，怠速抖動(dòng)嚴(yán)重并迅速熄火。檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)1缸和3缸火花塞燒蝕，更換后有所改善。然而，加速后松開踏板，問題依舊。檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但取下EGR閥真空軟管后，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。檢查發(fā)現(xiàn)EGR閥故障，更換后故障排除。EGR閥故障導(dǎo)致怠速時(shí)部分廢氣進(jìn)入...
車輛：寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：n20發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象：偶爾抖動(dòng)或熄火客戶描述了故障現(xiàn)象后，我們帶客戶試車多次才找到問題。在急加油門收油門時(shí)容易出現(xiàn)問題。我們發(fā)現(xiàn)空流數(shù)據(jù)只有9.8kg/h,懷疑是輕微漏氣導(dǎo)致的。加過油門后才會(huì)抖動(dòng)，分析后懷疑廢氣閥壞了。用紙巾放在廢氣閥的小孔上，紙巾被吸住證實(shí)了廢氣閥壞了。...
一輛行駛了約4.2萬公里的別克新君越汽車出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，甚至熄火的問題。維修人員檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重并伴有濃重的尾氣汽油味。通過故障診斷儀檢查，發(fā)現(xiàn)P0300缺火故障、P0304第4缸不點(diǎn)火和P0087油軌壓力偏低的故障碼。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)第4缸噴油器電阻正常，但噴油脈寬為0，油軌壓力...
節(jié)氣門臟污、點(diǎn)火線圈問題、汽油濾芯過臟、空氣流量計(jì)損壞、油泵油壓不足或噴油量不足都可能導(dǎo)致凌派發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和熄火。此外，怠速熄火可能與燃油泄壓閥膠圈未安裝到位、EGR閥卡滯或發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器故障有關(guān)。在一例中，一輛行駛6萬公里的凌派轎車因非原廠空氣濾清器和MAF傳感器異物卡滯導(dǎo)致數(shù)據(jù)異常，從而出現(xiàn)...
