因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)型suv，安全配置方面還是比較全面的，副駕駛座還有特別裝置供安全帶未系及重量較輕乘客安全提示！全景攝像頭是該車(chē)的一大亮點(diǎn)，雖然有網(wǎng)評(píng)說(shuō)由于該車(chē)整體不大，此攝像頭用處也不大，但實(shí)際駕駛之后覺(jué)得還是十分有用的，特別
朋友有這輛車(chē)。好車(chē)，同級(jí)沒(méi)有比它內(nèi)飾做工好的了。2.5上搭載的v6發(fā)動(dòng)機(jī)有年頭了，VQ25，英菲尼迪的王牌發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)投入重資研發(fā)，n多英菲尼迪車(chē)上都搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定禁得住考驗(yàn)，很穩(wěn)定，平順。朋友提的2.5頂配花了
VQ25本來(lái)就是nisan偷工減料的產(chǎn)品，就是給人裝A-C用的，好多人買(mǎi)了車(chē)還要把后面G25給給扣掉
英菲尼迪G35 由于英菲尼迪G35是作為2003款車(chē)型于2002年上市，那款時(shí)尚的轎車(chē)曾一度成為引導(dǎo)潮流的寶馬3系轎車(chē)的勁敵。G35與優(yōu)質(zhì)配置的寶馬相比擁有更多馬力、更寬敞的內(nèi)部空間和更低的價(jià)格，因此迅速成為英菲尼
jx是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái) 低功率的270馬力vq35發(fā)動(dòng)機(jī) 主要是為了舒適性 何況61萬(wàn)的只有前驅(qū) fx是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái) 老款fx35功率就有330 為的是性能 標(biāo)配四驅(qū) 加速在7s左右 fx有十萬(wàn)左右的優(yōu)惠
尾氣的味道嘛，你的車(chē)排氣聲音還是和以前一樣嗎?如果不一樣的話就又可能從發(fā)動(dòng)機(jī)附近漏氣。廢氣通過(guò)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入駕駛室。如果是汽油味的話又可能是碳罐系統(tǒng)出問(wèn)題。檔桿松動(dòng)可能是拍檔機(jī)構(gòu)什么東西松了，要拆開(kāi)檢查。還是去4S店檢查
英菲尼迪G35 由于英菲尼迪G35是作為2003款車(chē)型于2002年上市，那款時(shí)尚的轎車(chē)曾一度成為引導(dǎo)潮流的寶馬3系轎車(chē)的勁敵。G35與優(yōu)質(zhì)配置的寶馬相比擁有更多馬力、更寬敞的內(nèi)部空間和更低的價(jià)格，因此迅速成為英菲尼迪最受
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
開(kāi)G35兩年了，爽的不得了，性能比前兩代的“神車(chē)”R34 GTR要高，極速可上250，要發(fā)飆的話，路上95%的車(chē)都望塵莫及。如果不沖著三百多匹的馬力的話，就沒(méi)必要選英菲尼迪了。 保養(yǎng)和維修方面，英菲尼迪和謳歌是最快
英菲尼迪QX50采用兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版245馬力和高功率版272馬力，均配備可變壓縮比技術(shù)、可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和混合噴射技術(shù)，匹配CVT變速器。該車(chē)有前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)車(chē)型，四驅(qū)車(chē)型搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸掛分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸掛。菲尼迪qx50采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2....
英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然源自日本，但在國(guó)內(nèi)組裝，因此并非原裝進(jìn)口。該車(chē)型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率180kw，高功率版200kw，均配備可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與8速CVT變速器匹配，低功率版在5600轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，高功率...
英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)并非原裝進(jìn)口，而是日本制造后在中國(guó)組裝。該車(chē)型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)低功率和高功率版本。低功率版最大功率180kw，最大扭矩380Nm，而高功率版最大功率200kw，最大扭矩同樣為380Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，以及鋁合金氣缸...
英菲尼迪QX50設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，前臉犀利大燈與菱形格柵彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾質(zhì)感上乘，配備皮質(zhì)方向盤(pán)、加熱功能及8.0英寸液晶顯示屏。空間寬敞，后備箱容積大。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。安全配置豐富，包括牽引力控制、膝部氣囊及主動(dòng)降噪等。實(shí)際用戶(hù)口碑良好。從肌肉感來(lái)看，英菲尼迪QX50融入了很多運(yùn)動(dòng)十...
英菲尼迪QX50搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分低功率和高功率版，均配可變壓縮比、可變氣門(mén)正時(shí)及混合噴射技術(shù)，匹配CVT變速器。該車(chē)為中型豪華SUV，提供前驅(qū)及適時(shí)四驅(qū)版本，前后懸架分別為麥弗遜獨(dú)立和多連桿獨(dú)立懸架。英菲尼迪qx50一共使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外...
英菲尼迪QX50以其獨(dú)特外觀、時(shí)尚內(nèi)飾和強(qiáng)勁動(dòng)力贏得關(guān)注。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不俗，配合CVT變速箱，提供流暢駕駛體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)配置豐富，空間寬敞，符合年輕消費(fèi)者需求。整體而言，英菲尼迪QX50是一款集顏值、動(dòng)力與配置于一身的優(yōu)質(zhì)車(chē)型�，F(xiàn)在的年輕人買(mǎi)車(chē)的要求千奇百怪，除了對(duì)顏值有很高要求，在動(dòng)力和配置方面...
英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)鋼印號(hào)通常位于右前減震器座上，朝向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)，可能不太顯眼。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)包含了發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、生產(chǎn)日期和唯一的系列號(hào)，有時(shí)還可能包括產(chǎn)地代碼。這些信息有助于確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可追溯性，便于在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)進(jìn)行追蹤和反饋。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)都是獨(dú)一無(wú)二的，符合汽車(chē)品牌的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)要求。---英菲尼迪QX...
英菲尼迪qx50作為一款中型SUV，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)備受矚目。該車(chē)型搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版和高功率版。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了先進(jìn)的可變壓縮比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)擁有245馬力和380牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為44...
英菲尼迪QX50發(fā)動(dòng)機(jī)雖稱(chēng)進(jìn)口，實(shí)為國(guó)內(nèi)組裝，采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉鍍鉻裝飾與個(gè)性燈組前衛(wèi)時(shí)尚。動(dòng)力配置厚道，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門(mén)車(chē)型即達(dá)245馬力，高配更達(dá)272馬力，扭矩強(qiáng)勁，標(biāo)配CVT變速器，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。英菲尼迪qx50發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)是進(jìn)口的，其實(shí)是國(guó)內(nèi)組裝的：1、英菲尼...
英菲尼迪Q50L發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大可能由多種因素造成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速狀態(tài)異常、工作循環(huán)相關(guān)的機(jī)械故障、進(jìn)氣空氣濾芯或排氣管堵塞，以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多等。異響可能隨轉(zhuǎn)速變化，或與工作循環(huán)緊密相關(guān)，同時(shí)車(chē)輛動(dòng)力下降和沉悶聲可能指向進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)問(wèn)題。積碳過(guò)多也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，特別是在更換新機(jī)油后，因機(jī)油粘度變...
英菲尼迪QX50發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大可能由發(fā)動(dòng)機(jī)異響導(dǎo)致，常見(jiàn)原因包括下護(hù)板螺絲松動(dòng)、機(jī)爪墊老化、艙內(nèi)塑料件松動(dòng)、皮帶異響及氣門(mén)問(wèn)題。此外，機(jī)油潤(rùn)滑不良或標(biāo)號(hào)不當(dāng)也是原因之一。解決時(shí)可檢查緊固螺絲、更換老化部件、調(diào)整皮帶松緊度、選擇合適機(jī)油，并清理空氣濾芯以提升機(jī)油潤(rùn)滑效果。假如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大大部分還是因?yàn)榘l(fā)...
英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)采用了奔馳的技術(shù)，其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變壓縮比等先進(jìn)技術(shù)，能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。因英菲尼迪自身未開(kāi)發(fā)該款發(fā)動(dòng)機(jī)，故通過(guò)外部采購(gòu)實(shí)現(xiàn)，與動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相同，僅在調(diào)校上有所區(qū)別。英菲尼迪qx50這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳的，不光發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)變速箱也都一樣，就是調(diào)教...
發(fā)動(dòng)機(jī)異響是導(dǎo)致英菲尼迪QX50發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的主要原因。以下是一些常見(jiàn)原因及解決方法：1.發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)，需要緊固或調(diào)整。2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化，需要更換新的機(jī)爪墊。3.發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、進(jìn)氣管等，需要緊固。4.發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響，包括助力皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶等，需要更換或調(diào)整松緊度。...
英菲尼迪QX50發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)，原因可能是產(chǎn)量不足。這款車(chē)采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型與英菲尼迪其他車(chē)型相似。中網(wǎng)部分大量鍍鉻裝飾，兩側(cè)燈組造型個(gè)性，LED大燈點(diǎn)亮效果不錯(cuò)。整個(gè)前臉前衛(wèi)時(shí)尚，尾部造型傳統(tǒng)SUV曲線，層次感強(qiáng)。雙出排氣造型增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。英菲尼迪QX50外觀與BBA中型SUV相比毫不遜...
對(duì)于實(shí)用主義者而言，汽車(chē)油耗低是一件好事，畢竟油費(fèi)可是日常用車(chē)成本里的大頭。英菲尼迪QX50作為一款中型suv，亮點(diǎn)不少。接下來(lái)就讓我們看看它。先看下英菲尼迪QX50的外觀，英菲尼迪QX50前臉給人一種非常端莊的感覺(jué)，十分具有運(yùn)動(dòng)氣息。再配合個(gè)性的大燈，設(shè)計(jì)比較端莊。該車(chē)配備了LED日間行車(chē)燈、大燈...
英菲尼迪QX50作為一款中型豪華SUV，提供了前驅(qū)和四驅(qū)版車(chē)型，但并未推出后驅(qū)版本。其車(chē)身尺寸為4705毫米長(zhǎng)、1903毫米寬、1681毫米高，軸距達(dá)到2798毫米，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。在動(dòng)力配置上，QX50搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版和高功率版。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率1...
英菲尼迪QX50全系車(chē)型均配備了進(jìn)口的2.0TVC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如可變壓縮比、雙循環(huán)、電控渦輪泄壓閥和進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)等。其最大輸出功率為268馬力，峰值扭矩380牛-米；2、這款VC-Turbo2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比普通2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它多了一套偏心輪與曲柄連桿機(jī)構(gòu)...
英菲尼迪qx50的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)搭載了可變壓縮比技術(shù)。這款中型SUV提供了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版和高功率版均采用了這一先進(jìn)技術(shù)。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)擁有245馬力，高功率版則達(dá)到272馬力，兩者均配備CVT變速箱，提供出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。英菲尼迪qx50的前后懸架系統(tǒng)分別為麥弗遜和...
英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然產(chǎn)自日本，但在中國(guó)進(jìn)行組裝。這款車(chē)提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率180kw，最大扭矩380Nm；高功率版最大功率200kw，最大扭矩同樣為380Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，鋁合金材質(zhì)，匹配8速CVT變速箱。QX50采用麥弗遜...
英菲尼迪qx50國(guó)產(chǎn)版確實(shí)搭載了具有可變壓縮比技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這一技術(shù)使得車(chē)輛在不同工況下能夠?qū)崿F(xiàn)更好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。該車(chē)型擁有兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版和高功率版，均采用混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kw，最大扭矩380牛米...
