這個(gè)底盤(pán)高度比的話(huà)基本差不多的，R屬于旅行車(chē)，不適合越野路面的。請(qǐng)采納
奧迪q3略高一些，你可以找圖片看一下，不用對(duì)比圖，就一般側(cè)面照就能看出來(lái)，寶馬x1是屬于suv 轎車(chē)的融合，其外形更偏向于五門(mén)掀背轎車(chē)，但底盤(pán)及車(chē)身高度都比轎車(chē)高
32cm
寶馬X1底盤(pán)離地高度32cm
擋一些比較容易揚(yáng)起的垃圾的，一般都是類(lèi)似方管的東西，實(shí)際作用不大，有也是好事
這二個(gè)車(chē)沒(méi)有可比性，一個(gè)轎車(chē)，一個(gè)是城市越野
只有鐵的才有磁性，才吸磁，如能幫到您 望采納最佳答案，謝謝.供參考
如果您本人有那個(gè)閑錢(qián)的話(huà)可以的，那樣能更好的保護(hù)您的愛(ài)車(chē)
奧迪Q3是奧迪Q5的縮小版，是公路SUV，車(chē)身長(zhǎng)4米38，車(chē)重1噸6，滿(mǎn)載地間隙16厘米，配備高速渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)時(shí)速130-140邁之間，最高車(chē)速212邁，分為前驅(qū)版和四驅(qū)版，前驅(qū)版本沒(méi)什么特色，全時(shí)四驅(qū)版非常給力
文章講述了一臺(tái)寶馬3系F30因全車(chē)襯套老化導(dǎo)致底盤(pán)松散、異響、抖動(dòng)的問(wèn)題。襯套是汽車(chē)底盤(pán)連接處的柔性連接件，能減少金屬間磨損，達(dá)到減震降噪目的。老化的橡膠襯套會(huì)逐漸喪失使用性能，影響車(chē)輛舒適性與操控。F30車(chē)主選擇升級(jí)為superpro聚氨酯全車(chē)襯套，其具有高硬度、表面光滑、耐久性強(qiáng)的特點(diǎn)，能有效解...
在尋找寶馬3.0直六機(jī)的過(guò)程中，我最終選擇了X1xDrive25i。無(wú)錫的25i和長(zhǎng)沙的28i之間，我因?yàn)榫嚯x選擇了前者。實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛狀況與平臺(tái)描述有出入，左后門(mén)和左前門(mén)有鈑金痕跡，機(jī)蓋漆面值異常，但整體原版度高。后窗玻璃更換過(guò)，氣門(mén)室蓋輕微滲油。車(chē)輛保養(yǎng)記錄顯示變速箱油和驅(qū)動(dòng)橋齒輪油未更換，...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章主要討論了2011至2013款寶馬X1的通病和瑕疵。該款X1基于三系平臺(tái)打造，為后驅(qū)緊湊型SUV。其通病包括：車(chē)門(mén)難以開(kāi)啟的問(wèn)題、前大燈支架可能存在的斷裂現(xiàn)象、以及原廠(chǎng)倍耐力P7輪胎鼓包頻發(fā)等。文章以詳細(xì)、生動(dòng)的語(yǔ)言描述了這些問(wèn)題，并鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)二手X1的車(chē)主進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保購(gòu)...
寶馬X1新能源外觀與普通汽油版差異微妙，增添了環(huán)保元素。動(dòng)力上搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，支持純電行駛60公里。其優(yōu)點(diǎn)包括帥氣外觀、大空間、輕便方向盤(pán)、穩(wěn)定底盤(pán)及舒適座椅。純電行駛時(shí)可理解為后驅(qū)，需四驅(qū)時(shí)前軸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)�；靹�(dòng)系統(tǒng)在饋電狀態(tài)下可能增加油耗。低速時(shí)可達(dá)零油耗，但高速則不然。買(mǎi)混動(dòng)車(chē)...
降低寶馬X1胎噪，可以通過(guò)隔音和更換舒適型輪胎兩種方法。首先，進(jìn)行隔音處理，需要拆除座椅和內(nèi)飾，然后在車(chē)門(mén)、輪弧、翼子板和底盤(pán)等部位貼上隔音材料，有效減少胎噪傳播。其次，更換舒適型輪胎，其花紋設(shè)計(jì)考慮靜音性，降低噪音。經(jīng)過(guò)這些措施，胎噪會(huì)有所降低，路面引起的噪音差異變小，顛簸路面的震動(dòng)聲也變得短促沉...
寶馬X1混動(dòng)車(chē)型的方向盤(pán)異響問(wèn)題，可能由多種原因引起。首先，轉(zhuǎn)向柱潤(rùn)滑不足會(huì)導(dǎo)致摩擦力增大，產(chǎn)生異響。其次，轉(zhuǎn)向輔助油液位不足或萬(wàn)向節(jié)問(wèn)題也可能導(dǎo)致異響。此外，底盤(pán)懸架平衡桿吊耳老化變硬也可能引起異響。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)避免頻繁打方向盤(pán)，以保護(hù)轉(zhuǎn)向輔助泵，延長(zhǎng)其壽命。在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，泄壓閥發(fā)出的異常噪聲...
寶馬X1的噪音問(wèn)題可能源自多個(gè)方面，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣以及車(chē)身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通常由機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲組成，主要通過(guò)防火墻和駕駛室前地板傳入。輪胎噪音則由空氣流動(dòng)、胎體振動(dòng)和路面不平引起�？諝庠胍舭L(fēng)噪聲、漏風(fēng)聲和其他共振噪聲。車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音則與振動(dòng)傳遞方式和金屬部件振動(dòng)有關(guān)。解決寶馬X1噪音...
買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，很多人容易上當(dāng)，尤其是那些自以為了解車(chē)輛的人。其實(shí)，不懂車(chē)也沒(méi)關(guān)系，找第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)就能避免買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)。本文以一臺(tái)2018款寶馬X1為例，詳細(xì)記錄了檢測(cè)過(guò)程和結(jié)果。這臺(tái)寶馬X1外觀看起來(lái)不錯(cuò)，但經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在多處問(wèn)題：前保險(xiǎn)杠、右前翼子板、右前車(chē)門(mén)更換；右前縱梁、右A柱、右側(cè)...
寶馬X12016款sDrive20Li豪華型底盤(pán)表現(xiàn)如何？這是很多打算購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。今天，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下這款車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)，以及車(chē)主們的真實(shí)評(píng)價(jià)。首先，寶馬X1的外觀設(shè)計(jì)十分豪華大氣，前臉的雙腎式格柵和車(chē)尾的銀色飾條都彰顯出其高貴氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，銀色飾條的修飾讓整個(gè)車(chē)廂看起來(lái)個(gè)性...
如何有效解決寶馬x1的胎噪問(wèn)題？對(duì)此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過(guò)阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來(lái)減少胎噪。除了需拆除整車(chē)前后座椅及內(nèi)飾，同時(shí)還要把輪胎以及翼子板內(nèi)襯拆掉，然后在四個(gè)車(chē)門(mén)、門(mén)邊部位、輪弧上方部位、四個(gè)翼子板以及底盤(pán)處貼上隔音材料。有針對(duì)性地做過(guò)隔音后，胎噪會(huì)有不同程度地降低。首先是胎...
本文描述了一輛待售的寶馬525的詳細(xì)檢測(cè)過(guò)程和車(chē)況。車(chē)輛雖已近8年，但表顯僅行駛2萬(wàn)公里，外觀成色良好，內(nèi)飾干凈無(wú)翻新痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)艙無(wú)異常，底盤(pán)無(wú)滲油漏油現(xiàn)象。檢測(cè)中僅發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)輕微偏移和電控系統(tǒng)存在故障碼，但整體車(chē)況良好。在成都地區(qū)，該車(chē)況與里程數(shù)的同款車(chē)型報(bào)價(jià)約20萬(wàn)，是否值得購(gòu)買(mǎi)還需考慮個(gè)人需...
寶馬新車(chē)首保建議在行駛10000公里或12個(gè)月后進(jìn)行。首保項(xiàng)目包括輪胎檢查、照明系統(tǒng)、刮水器、車(chē)身外部、控制皮帶、離合器踏板調(diào)整、底盤(pán)螺絲緊固和空氣濾清器清潔。寶馬車(chē)型多樣，如5系、3系、X1、X5、X3等，5系為中大型車(chē)，尺寸為長(zhǎng)5106mm、寬1868mm、高1500mm。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供...
寶馬X1作為一款緊湊型SUV，其底盤(pán)并未配備護(hù)甲，車(chē)主需要自行加裝。底盤(pán)護(hù)甲通過(guò)噴涂特殊橡膠材料，實(shí)現(xiàn)防銹、防腐蝕、防噪音和防撞擊的功能。X1的車(chē)身尺寸為4454毫米長(zhǎng)、1798毫米寬、1545毫米高，軸距為2760毫米。搭載2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為245馬力，峰值扭矩為350牛米。以上內(nèi)...
寶馬X1存在風(fēng)噪和胎噪問(wèn)題。降低風(fēng)噪可通過(guò)安裝門(mén)邊密封條和車(chē)門(mén)隔音，有效減少噪音并提升關(guān)門(mén)聲厚實(shí)度。降低胎噪需進(jìn)行全車(chē)隔音，包括車(chē)門(mén)、輪弧、翼子板和底盤(pán)等部位，通過(guò)隔音材料阻隔胎噪傳播。這些措施能顯著改善車(chē)內(nèi)噪音環(huán)境。1.寶馬X1噪音問(wèn)題主要源于風(fēng)噪和胎噪。2.通過(guò)安裝密封條和隔音材料，可有效降低風(fēng)...
新款寶馬X1的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4565mm、寬1821mm、高1620mm，軸距2780mm。動(dòng)力系統(tǒng)包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合和8AT變速箱。底盤(pán)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，有效過(guò)濾車(chē)外震動(dòng)，提供舒適駕駛體驗(yàn)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有...
寶馬X1底盤(pán)代號(hào)分為進(jìn)口版F48和國(guó)產(chǎn)版F49。提供1.5升渦輪增壓三缸和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為100kW和最大扭矩220Nm。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍為1250至4300轉(zhuǎn)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍為4400至6000轉(zhuǎn)。前驅(qū)版配備7速雙離合變速箱，四驅(qū)版則使用8AT變速箱。四驅(qū)車(chē)...
寶馬X1底盤(pán)高度為170mm，接近角18度，離去角22度，符合越野車(chē)底盤(pán)高度標(biāo)準(zhǔn)。作為城市緊湊SUV，X1配備先進(jìn)科技配置，如10.25英寸觸控屏、全彩平視顯示、智能手機(jī)交互等。車(chē)身尺寸為4454mm×1798mm×1545mm，軸距2760mm，適合城市駕駛，也具備一定越野能力。以上內(nèi)容由58汽車(chē)...
