當然名爵好啦。力挺自主品牌轎車。 美系車的質(zhì)量一直是個問題，不斷有各種質(zhì)量故障的報道，還有各種召回事件，特別是后期的保養(yǎng)肯定比名爵貴。 現(xiàn)代飛思是進口車啊，發(fā)動機還是GAMMA的，在現(xiàn)代算是老款的，其次是6速手自一體變速
除了傳統(tǒng)的手動五前速變速箱以外，全新馬自達3還采用了五前速Activematic手自一體變速箱，并在方向盤后方安裝有換擋撥片。 在主動安全方面，全新馬自達3除了把ABS、EBD系統(tǒng)作為標準裝備，還在部分車型上裝備了DSC
我覺得對于一個新手來說，更是考驗一款車性能的時候，這款車就挺不錯的，我身邊有很多開車新手都選擇了這款車呢。汽車出現(xiàn)車輪打滑、側(cè)傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統(tǒng)會立刻介入，在降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速的同時，有目的地針對個別車輪
劇中男主角開的車，現(xiàn)代飛思好幾輛，就是顏色不同而已可能是敏鎬代言的吧。 首先，第一輛：瑪莎拉蒂2010款GC敞篷跑車。這款跑車是著名的瑪莎拉蒂GC系列的2010款，車型尺寸很大，輕松超越奔馳等品牌的競爭產(chǎn)品，在兩門四座
現(xiàn)代緊湊型車的購買，這問題呀見仁見智吧，要我說呢那款飛思Veloster就還成，價格還不貴算比較合理，關(guān)鍵是外觀和配置都不錯，既時尚耐看又還舒適實用。Veloster車頂部分全部為玻璃材質(zhì)，而且還有大面積的可開啟天窗，對
馬力和功率是衡量汽車性能的重要指標，190馬力約等于140千瓦，而252馬力則接近186千瓦，兩者相差46千瓦。大馬力汽車不僅加速快，極速表現(xiàn)也更出色，發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高，加速度更強。190馬力的汽車在高速上大約能跑到220公里/小時，而252馬力的汽車速度會更快。雖然190馬力對于日常行駛來說已經(jīng)足夠...
現(xiàn)代菲斯塔的磨合期建議控制在3000公里以內(nèi)。在這個階段，車主應避免緊急制動，以免對制動系統(tǒng)和發(fā)動機變速箱造成沖擊。同時，應避免長期高負荷行車，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000r/min以內(nèi)，以減少對發(fā)動機和變速箱的損害。載貨時，建議不超過額定載荷的70%，以防止車身受損和增加油耗。使用優(yōu)質(zhì)燃油，按照廠家建...
菲斯塔是北京現(xiàn)代推出的一款運動型轎車，具備自動擋功能。其自動變速器能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷自動選擇合適擋位，無需人工操作。菲斯塔車身尺寸為4660mm×1790mm×1425mm，軸距2700mm，外觀設計獨特，水平腰線將車身分為上下兩部分，上部高窗框和平滑車頂，下部扎實，整體造型動感。自動擋汽車使用...
菲斯塔汽車最省油的模式是ECO模式，分為主動式和被動式兩種。主動式ECO模式通過智能控制自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等，由ECU計算最佳燃油量，有效降低油耗。不同廠商的ECO模式設置可能有所不同，但原理基本一致，旨在通過改變電腦程序影響車輛駕駛特性，實現(xiàn)節(jié)能效果。1.菲斯塔汽車的ECO模式是節(jié)能的關(guān)鍵...
【飛思的試駕表現(xiàn)】此次的改變不僅僅是在外觀、內(nèi)飾讓人更賞心悅目，動力系統(tǒng)由原來的1.6L版本升級為1.6T-GDi發(fā)動機，具備雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為150kW/6000rpm，最大扭矩為265N·m/1750-4500rpm，這樣的動力輸出也將飛思的百公里加速時間拉入8秒以內(nèi)。飛思...
