看得出來你有些用車的傾向性，上面的朋友說的不錯，沒有接受說明你還有別的想法。 先說我的意見CT200H! 途觀可以pass因為加價，因為你拿來比較的另外兩款車都比較悶騷。 CT200H絕對是最正宗節(jié)儉型的悶騷，符合
必須參加搖號。
我開過CT200h，希望我的回答會對你有幫助，記得給分哦。 首先，外型上，這個見仁見智，我覺得挺好看的，特別是廣告里的白色，還有巧克力色的，我見過很多顏色的真車。特別喜歡日間行車燈，覺得很有特色，雖然不及A4的淚眼大燈
多數(shù)的二手車商是不收混動車的，所以會存在一些風險，但是從全局考慮，很多城市或是經(jīng)濟發(fā)展地區(qū)都開始注重環(huán)保，另外政府也開始有些動作，所以幾年內(nèi)新能源機車大行其道也不無可能！保值率提升指日可待！
您好，全新車型CT 200h名字中的C代表的是緊湊型的含義，而字母T則表示這款車型是一款旅行版車型。200h表示它搭載了一臺2.0L引擎，外加一臺電動機，雷克薩斯還將會推出CT300h和CT400h兩款較為高端的型號，這
一樣的，就是配置上有些不同，ct200h是混合動力的車型，燃油經(jīng)濟性很高，不過日后的保養(yǎng)費用會比較高，因為是進口車，途觀是SUV，實用性要比ct200h好，你說的導航是可以自己加裝的，沒問題的，個人覺得還是買途觀好一些，
確實從目前的資料顯示還是很合算的，價格也不貴。 雷克薩斯品牌確實是保養(yǎng)和保修的價格都含在里面的，這個在免費的期間還是實惠的。 當然混動的油耗也是低的，尤其在油價瘋漲的今天。 相比較以前雷克薩斯的價格定位來看，這個價
以我個人為例，我現(xiàn)在車油耗12.6升，而CT200h油耗4.6升，12.6-4.6=8升，每月跑1000公里,每月節(jié)省8×10=80升,一年節(jié)省80×12=960升，未來十年平均油價10元，每年節(jié)省960×10=9600
白色 理由是不管您是哪種風格，都比較合適，屬于中性色�；蛘哌x深棕色，獨特，時尚！
CT200h首選，混合動力燃油成本低，雷克薩斯的混合動力技術(shù)比較成熟了，其母公司豐田的普銳斯經(jīng)久不衰。奧迪A3不值那個價，實話實說。奔馳A系列 B系列優(yōu)惠后比他性價比高，品牌高出一個檔次。
作為一名90后北方小伙，我剛剛結(jié)婚并從北方轉(zhuǎn)戰(zhàn)南方發(fā)展。在廣東人民的熱情中，我獲得了粵A指標，于是決定提一臺雷克薩斯ES200。在對比了奔馳E、寶馬5系和奧迪A6L后，我選擇了ES200，因為它的性價比和舒適性更符合我的需求。提車過程中遇到了一些坎坷，但最終在一家4S店成功提車。行駛1500公里后，...
年前就計劃提車，但因忙碌和疫情耽擱。隨著情況好轉(zhuǎn)，我決定提車。偏愛大排量自吸車，喜歡啟動時的轟鳴聲，擔心大排量自吸車將成為絕唱。朋友誤以為我改了霸道，啟動時的聲音讓他驚訝。在港口庫房看到各種大型SUV越野車，我的GX460顯得小眾。內(nèi)飾真皮座椅舒適，驗車談價后在改裝廠進行改裝。改裝后效果滿意，前臉和...
【標題】凱迪拉克CT4提車作業(yè)：我選我喜歡就要這個“味”今年剛畢業(yè)，馬上就要工作了，在爸媽的贊助下提了CT4精英，八月份的新車，很nice。凱迪拉克一開始的價格超過預算了，在凱美瑞和阿特茲之間猶豫，異響的緣故遲遲沒有下手，凱美瑞的2.0G感覺又沒有激情。所以一直看到了七月底。那天銷售打電話來說凱迪拉...
近日獲悉，小編走訪到天津眾信行國際貿(mào)易有限公司了解到，2016、2017款雷克薩斯570現(xiàn)車到店，購車盡享全津最低成交價，天津現(xiàn)車銷售特惠創(chuàng)造新底價限時搶購，顏色齊全配置豐富手續(xù)正規(guī)可全國上牌，更多優(yōu)惠詳詢天津眾信行國際貿(mào)易有限公司，機會難得欲購從速，具體詳情請與天津眾信行國際貿(mào)易有限公司。雷克薩斯...
提車三四天了，終于有空寫這篇帖子。大學時就羨慕別人的提車作業(yè)，現(xiàn)在輪到自己，小激動。選車過程糾結(jié)，從計劃到提車花了三個多月。預算二十多萬，考慮保值，主要看日系車。日產(chǎn)天籟舒適度高，但動力不足；新天籟顏值高，但不適合我。凱美瑞/亞洲龍價格高，顏值不合我意。雅閣問題解決，但發(fā)生了意外。美系法系車沒興趣，...
受疫情影響，2020年顯得格外不平凡。提車已過百日，里程不斷增加，今日分享提車作業(yè)，希望能與車友們交流，為選車、訂車、提車的朋友提供參考。個人觀點，歡迎討論。關(guān)于選車，可參考我之前的帖子。新A4L和C級車型上市，外觀更犀利，但核心部件未變，駕駛感受可能與老款相似。A4L內(nèi)飾變化不大，建議等待大幅優(yōu)惠...
