MG被上汽收購了，上汽旗下榮威,MG均為國產(chǎn)產(chǎn)品，但是擁有一定的英國技術(shù)，MG6還在英國有銷售，只是口碑不好，MG3防撞鋼梁比嘉年華踏實(shí)，現(xiàn)在嘉年華省去了后防撞梁，但是也有人說MG3只有頂配才有后防撞梁，側(cè)防撞梁在這個(gè)小
原型車為英國羅孚75，Rover和MG原是一個(gè)公司，隸屬鳳凰國際財(cái)團(tuán)，被南汽收購?fù)瞥隽嗣簦竽掀直簧掀召�，所以現(xiàn)在是上汽名爵。全車60%面積運(yùn)用高強(qiáng)度鋼板，高強(qiáng)度鋼的雙防撞梁，1.5L主動(dòng)安全配置上MG3標(biāo)配的AB
您好！對(duì)于您說的問題，MG嚴(yán)格意義上應(yīng)該算是被收購，合資現(xiàn)在來說談不上了。原型車為英國羅孚75，Rover和MG原是一個(gè)公司，隸屬鳳凰國際財(cái)團(tuán)，被南汽收購?fù)瞥隽嗣�，后南汽又被上汽收購，所以現(xiàn)在是上汽名爵。相對(duì)來說，MG
MG3性價(jià)比不高��！10萬下日系飛度，威姿，德系POLO，晶銳，美系嘉年華，都不錯(cuò)的，推薦嘉年華，操控好，油耗沒有美系耗油的特點(diǎn)，外形酷，內(nèi)飾時(shí)尚，音響是幾款同級(jí)別車?yán)镒詈玫�！要是你能多預(yù)算1萬，11萬可以考慮日產(chǎn)陽光，
彈簧硬，過彎沒問題，舒適度就沒了。 AMT換擋慢，滿油超車的反應(yīng)速度不如MT 高轉(zhuǎn)低扭，加速性能很一般 1.5自動(dòng)精英款的配置還算不錯(cuò)，有CD，有天窗，有雷達(dá)，有防撞梁。尤其把儲(chǔ)物盒換成導(dǎo)航后，功能和美觀都大大提升
就單純從這兩款車來說 我覺得MG3 性價(jià)比較高 外型上 馬自達(dá)2 的大屁股有點(diǎn)翹且臃腫 另外動(dòng)力上 就動(dòng)力而言，新MG3秉承MG品牌的運(yùn)動(dòng)基因，主打1.3L和1.5L兩大節(jié)能排量，配備意大利知名汽車零配
MG3是沒有防撞鋼梁的!但是這個(gè)不影響這個(gè)車子在這個(gè)級(jí)別里面的安全性! POLO都能把鋼梁簡配掉，這個(gè)沒有也是正常的! 但是這個(gè)車的整車鋼性不錯(cuò)的，值得購買，低配最劃算!優(yōu)惠1W多
沒有后防撞鋼梁，因其原型車沒有該項(xiàng)配置，但尾部大梁突出，可起到部分防變形作用
前防撞梁材質(zhì)使用玻璃鋼玻璃鋼呢種強(qiáng)化塑料所保護(hù)作用非限
●中控內(nèi)飾篇:蘋果風(fēng)格、以圓為主極簡風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是MG3宣傳的重點(diǎn)，把MG3的內(nèi)飾歸結(jié)為三點(diǎn)就是圓、橢圓和白色烤漆。對(duì)于年輕人來說這樣的設(shè)計(jì)有著很強(qiáng)的吸引力，蘋果、索尼、宜家不正是靠著這種設(shè)計(jì)叱咤江湖的嗎，用句很俗的廣告語就是“簡約而不簡單”。一般十萬元內(nèi)的車型往往會(huì)理直氣壯的忽略掉方向盤上的...
帝豪底盤基于FE平臺(tái)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但側(cè)向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調(diào)校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過性強(qiáng)，但高速穩(wěn)定性差。...
全新一代速騰雖然在動(dòng)力、空間、配置和性價(jià)比上表現(xiàn)不錯(cuò)，但也存在一些不足之處。首先，其雙離合變速器的耐久性較差，質(zhì)保期后容易出現(xiàn)頓挫和維修問題。其次，速騰的高級(jí)感不如以往，塑料感較強(qiáng)，與國產(chǎn)車相比顯得不夠豪華。防撞梁單薄，前防撞梁厚度僅為1.65mm，后防撞梁為1.02mm，覆蓋寬度一般，保護(hù)能力有限...
拆解長城魏派VV5，我們發(fā)現(xiàn)其前后防撞梁與哈弗H6幾乎無異，前防撞梁甚至比H6更薄，僅為1.2毫米，后防撞梁雖略厚于H6，但設(shè)計(jì)上存在缺陷，如后尾箱凸出導(dǎo)致防撞梁在追尾時(shí)無法發(fā)揮作用。VV5在車身技術(shù)上未見改進(jìn)，直接“換皮”上市，核心技術(shù)未有提升。此外，防撞梁下方的ACC雷達(dá)在碰撞中易損壞，增加了維...
東風(fēng)風(fēng)光580Pro的內(nèi)部構(gòu)造和用料讓人關(guān)注。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，厚度1.49毫米，覆蓋車頭62.5%，但缺少緩沖泡沫，增加了行人受傷風(fēng)險(xiǎn)。前吸能盒設(shè)計(jì)完整，但水箱框架位置不佳，可能導(dǎo)致維修成本增加。裝配質(zhì)量堪憂，發(fā)現(xiàn)遺落的不銹鋼管箍和開膠的水泵接頭，暴露了裝配工藝問題。后防撞梁為單層沖壓鋼板...
本田冠道底盤平整度較高，采用全框式副車架和塑料護(hù)板。前后懸下擺臂均為鋁合金材質(zhì)，體現(xiàn)誠意。但后橋半軸膠套存在快速老化風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)漏油、異響等問題。操控一般，噪音控制不錯(cuò)。整體來看，本田冠道底盤設(shè)計(jì)有亮點(diǎn)也有隱患，是否值得購買還需考慮個(gè)人需求。上一期內(nèi)容我們給大家介紹了本田冠道前后防撞梁的用料和結(jié)構(gòu)...
拆掉起亞KXCROSS的前保險(xiǎn)杠，露出了厚實(shí)的行人保護(hù)泡沫，但設(shè)計(jì)上存在散熱問題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補(bǔ)了強(qiáng)度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設(shè)計(jì)合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險(xiǎn)杠，無法提供防撞保護(hù)。在美國，起亞銳歐RI...
馬自達(dá)6車主李先生因疑慮選擇車魔估進(jìn)行二手車檢測。檢測過程中，車魔估的檢測師詳細(xì)檢查了車輛的各個(gè)部分，發(fā)現(xiàn)車輛存在后防撞梁變形、水泡泥沙痕跡等問題，最終判斷該車為事故車和泡水車。車魔估憑借專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和386項(xiàng)專業(yè)檢測，為車主提供了全面、可靠的檢測服務(wù)，并出具了正規(guī)檢測報(bào)告，為車主提供了兜底保障。這一...
別克昂科威，作為別克中型SUV的代表，其底盤技術(shù)備受矚目。采用通用D2UX平臺(tái)，昂科威在前懸架上進(jìn)行了加強(qiáng)，避免了斷軸風(fēng)險(xiǎn)，且頂配車型搭載CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，提升了道路適應(yīng)性和操控性能。后懸掛采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，增強(qiáng)減震能力。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度3.39毫米，后防撞梁雖薄，但設(shè)計(jì)合...
大眾新邁騰的倒車?yán)走_(dá)如果持續(xù)發(fā)出響聲，首先需要檢查倒車燈是否在響聲時(shí)亮起。如果亮起，可能是倒車燈開關(guān)或線路出現(xiàn)了短路問題；如果不亮，那么可能是倒車?yán)走_(dá)模塊出現(xiàn)了故障。通過逐步排查可以確定問題所在。倒車?yán)走_(dá)通過響聲間隔來提示車輛后方的距離，響聲間隔越大，說明距離障礙物越遠(yuǎn)。倒車?yán)走_(dá)，也稱為倒車防撞雷達(dá)...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車有很多朋友問這個(gè)問題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見的后部追尾問題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車體是通過螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒必要鈑金，即使鈑金回來，它的強(qiáng)...
本文詳細(xì)介紹了豐田奕澤的防撞梁結(jié)構(gòu)和用料情況。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度雖薄但在同級(jí)別小車中算厚道。后防撞梁則采用單層沖壓鋼板，厚度較薄。此外，該車的前防撞梁體系完整，但后防撞梁與海外版本相比存在減配情況�？傮w而言，該車在防撞梁用料方面有一定的誠意，但存在區(qū)別對(duì)待的情況。豐田奕澤的防撞梁用料在同級(jí)...
領(lǐng)克02的底盤基于CMA平臺(tái)，與領(lǐng)克01相似，但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供了良好的操控性和舒適性。前懸掛的輕量化設(shè)計(jì)和后懸掛的“三橫一縱”結(jié)構(gòu)，都有助于提升駕駛體驗(yàn)。領(lǐng)克02的離地間隙為201mm，通過性較好。防撞梁方面，前防撞梁為鋁合金材質(zhì)...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車有很多朋友問這個(gè)問題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見的后部追尾問題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車體是通過螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒必要鈑金，即使鈑金回來，它的強(qiáng)...
五菱宏光MINIEV作為一款城市代步車，在城區(qū)內(nèi)使用是沒有問題的。但是，如果考慮到發(fā)電廠上班，離家25公里的路況，這款車的安全性就值得商榷了。懂車帝的拆車測試和碰撞測試顯示，五菱宏光MINIEV的前防撞梁非常薄弱，最大承受壓力僅為0.413噸，而后防撞梁更是缺失。此外，車輛前后沒有潰縮區(qū)，一旦發(fā)生事...
標(biāo)題：馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎？文章內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎？據(jù)我們了解得知其車前、后、兩側(cè)均有高強(qiáng)度鋼防撞粱，車身590MPa及以上超高強(qiáng)鋼比例1/3,為同級(jí)車最高比例。在碰撞測試中分?jǐn)?shù)57分超過兩款知名德...
豐田漢蘭達(dá)的前后防撞鋼梁作為車輛碰撞時(shí)的首要承力裝置，其設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)全身受力以降低單點(diǎn)受損程度。通過連接屈服強(qiáng)度低的低速吸能盒并螺栓固定于車體縱梁，實(shí)現(xiàn)低速碰撞時(shí)的能量吸收與成本降低，同時(shí)促進(jìn)高速碰撞中的能量傳遞與車身整體受力。在保護(hù)車身結(jié)構(gòu)、減少維修成本方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。豐田漢蘭達(dá)，防撞梁可以避...
