什么路況用eco更加省油，只是高速巡航相對市區(qū)節(jié)油幅度不太大。
100省油，一般在60到90公里之間比較省油，超過90以上速度越高，油耗越高，但高速上本來就省油沒必要為了這點油特意壓低速度
我的240G 跑了5000公里了，加油記錄一直做的 經(jīng)精確計算：平均9.5/百公里 高速：8個油 市區(qū)：10.8個油 個人覺得還算蠻省油的 但這跟個人駕駛習(xí)慣也有很大關(guān)系 只能講：同排量的車，凱美瑞算省油的了
每個人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
90公里每小時
2車我都開過一段時間 拋開其它因素，凱美瑞略省點油，但雅閣懸掛好很多，高速穩(wěn)定性也強不少~~~
馬自達阿特茲采用的是馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù) 油耗8.0L左右（高速） 2015款凱美瑞采用全新發(fā)動機6AR 油耗可能略高一點 不過也差不了太多 周邊朋友還沒有開新凱美瑞的 不過兩車外形差距比較大 新款凱美瑞個人看真心沒
D是前進擋 就是普通的前進檔模式 S是運動擋 就是提高了換擋轉(zhuǎn)速 可獲得更好的動力性 會相對增加油耗 一般開車用D擋 S擋一般用不到
其實這三個車相比較來說應(yīng)該凱美瑞最省油，但是還得看你的開車習(xí)慣，如果你是那種喜歡極速的運動選手，那就不說了，有的人開同一個車，拿凱美瑞比較，我開的話現(xiàn)在2.6萬公里了，市里跑居多，大概10.5個油，但是我朋友居然能開到1
總結(jié)內(nèi)容：D檔與S檔在銳界中具有不同的工作模式和特點。D檔采用液壓系統(tǒng)控制自動換擋，而S檔則通過保持發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速以獲取更大的扭力輸出和加速度。雖然S檔能帶來更快的提速和更好的超車體驗，但長時間使用S檔會增大變速箱負荷并導(dǎo)致油耗增加。在高速行進時，D檔由于能按照設(shè)定的邏輯進行平穩(wěn)的換擋，可能更為省油...
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上行駛時，使用定速巡航或自適應(yīng)巡航是否比手動駕駛更省油，并非一概而論。定速巡航能通過電子程序控制節(jié)氣門，使車速穩(wěn)定，從而在路況良好、車流穩(wěn)定時有助于省油。但在國內(nèi)復(fù)雜的駕駛環(huán)境中，頻繁的剎車和重新啟動操作可能抵消省油效果。自適應(yīng)巡航則根據(jù)路況調(diào)整車速，但其省油效果取決于具體車型的...
油價一直是車主們關(guān)注的焦點，尤其是私家車主。國內(nèi)油價居高不下，讓許多車主感到壓力。本文將分享一些實用的節(jié)油技巧。首先，減輕車輛負重是關(guān)鍵，因為每增加一公斤重量，油耗就會增加1%。其次，避免一次性加滿油箱，除非長途旅行，適量加油可以減少負擔(dān)。適度熱車是個好習(xí)慣，但長時間原地?zé)彳嚂黾佑秃摹：侠硎褂密嚧?..
這個問題看似簡單，實則蘊含著復(fù)雜的科學(xué)原理。從理論上講，開窗會增加空氣阻力，消耗更多的引擎動力；而開啟空調(diào)則會額外增加發(fā)動機的負載，同樣需要消耗更多的動力。然而，如果考慮到實際的耗電量和油耗，情況似乎有所不同。首先，我們可以通過計算在不同行駛速度下，汽車空氣阻力所需消耗的發(fā)動機動力來分析開窗和開空調(diào)...
汽車已成為人們生活中不可或缺的交通工具，隨著經(jīng)濟水平的提高，購車變得普遍。然而，汽車帶來的成本也不容忽視，包括保險、保養(yǎng)和油費等。油費是其中最高的成本之一，尤其是在交通擁堵的城市中，油耗會進一步增加。因此，燃油經(jīng)濟性成為購車時的重要考慮因素。日系車以其省油性能而聞名，但如何判斷一輛車是否省油呢？加2...
如果你追求的是瞬時油耗的降低，那么將SOC值調(diào)至最低是個不錯的選擇，因為這樣可以同時利用發(fā)動機和電動機的動力，從而減少油耗。但若你更關(guān)心的是整體油耗，就需要考慮更多因素，比如路況、駕駛習(xí)慣和車輛負載。例如，如果你知道下高速后還有50公里的市區(qū)擁堵路段，那么在高速行駛時保持70%的電量，可以讓你在市區(qū)...
AT雷克薩斯1.8T發(fā)動機輸出150馬力，配備5速手動變速箱，油耗區(qū)間8.25~10.91L/100km，平均油耗9.58L/100km。以400元跑了900多公里計算，每公里花費約0.45元，百公里油耗5.7L/100km，低于平均值，顯示省油。對比同類型車，如帕薩特高速油耗每公里0.47元，而雅...
凱美瑞2.0自吸發(fā)動機擁有178馬力和210牛米扭矩，而2.5自吸發(fā)動機則提供209馬力和250牛米扭矩，均匹配不同變速箱。理論上，2.0車型因排量小更省油。實際測試中，2.5車型城市油耗7.3升/百公里，高速6.3升/百公里；2.0車型城市油耗7.6升/百公里，高速5.2升/百公里。綜合用戶數(shù)據(jù)，...
在高速公路上，定速巡航系統(tǒng)相較于人工控制油門，理論上能夠?qū)崿F(xiàn)更精準的油門控制，從而節(jié)省燃油。這是因為定速巡航由汽車電腦控制，能夠更精確地調(diào)節(jié)節(jié)氣門，以達到最佳的燃油效率。然而，在復(fù)雜路況，如山區(qū)高速路的上坡和下坡，人工控制可能提供更舒適的駕駛體驗�？偟膩碚f，定速巡航在理想路況下更省油，但在實際駕駛中...
高速行駛時，安全與省油的平衡點在于經(jīng)濟車速。不同排量車型的經(jīng)濟車速各異，1.2L-1.6L排量車型的經(jīng)濟車速約60-80km/h，1.6L-2.0L排量車型為80-100km/h，而2.0L以上排量車型則在100-120km/h。通過觀察瞬時油耗，可以確定個人車輛的經(jīng)濟車速。例如，1.6L排量車型在...
很多人對“佳美”這個名字情有獨鐘，它代表著豐田凱美瑞在人們心中的經(jīng)典形象。從2000年的豐田皇冠133到如今的第八代凱美瑞，這款轎車一直在追求舒適與豪華。新一代凱美瑞在TNGA架構(gòu)下，無論是外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)還是駕駛體驗，都發(fā)生了翻天覆地的變化。外觀上，新款車型更加低矮、寬大，前臉設(shè)計更具運動感；...
雖然中型車在國內(nèi)市場中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費者心中，中型車的空間表現(xiàn)絕對值得點贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，造型盡顯個...
豐田凱美瑞因其穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性而備受推崇，尤其在B級車市場中表現(xiàn)突出。凱美瑞、雅閣和天籟等日系車以省油著稱，但凱美瑞的銷量和市場保有量一直保持前列。凱美瑞的動力總成和裝配工藝都值得稱贊，盡管存在一些小問題，但與其他品牌相比，凱美瑞相對更省心。預(yù)算充足時，可以選擇2.5L+8AT動力總成的凱美瑞，而...
畢業(yè)季，應(yīng)屆生們從校園宿舍搬進城中村，從食堂到外賣，從熬夜到打卡，身份轉(zhuǎn)變的同時，許多父母選擇送車作為成人禮。小白的師弟師妹們即將步入社會，他們的父母考慮送一輛20萬左右的轎車作為禮物。小白推薦了第八代凱美瑞2.0S鋒尚版試駕車，以滿足他們對年輕個性的需求。小師妹曼曼，潮汕宅女，對車的外觀有高要求。...
有經(jīng)驗的司機在高速行駛時，通過手動控制油門，往往能比定速巡航更省油。這主要因為定速巡航在面對爬坡、下坡和多變路況時，需要頻繁調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速和擋位，導(dǎo)致油耗增加。例如，在爬坡時，定速巡航為了保持設(shè)定速度，會提高轉(zhuǎn)速和油耗；而在下坡時，為了限制車速，定速巡航會降低擋位，增加發(fā)動機制動力，同樣導(dǎo)致油耗上升...
高速行駛之所以省油，是因為它接近勻速行駛，而勻速是省油的關(guān)鍵。發(fā)動機燃燒汽油做功驅(qū)動汽車，所需功越少，油消耗越少。實驗表明，勻速行駛比頻繁啟停更省力，同理，汽車勻速行駛也更省油。車重也是影響油耗的重要因素，不同排量車型的經(jīng)濟車速不同，轉(zhuǎn)速保持在2000-2500之間，車才能達到動力和油耗的平衡。高速...
所有車主都希望在高速行駛時能夠省油，但并非所有人都了解正確的駕駛技巧。在高速公路上，有些車主會嘗試通過加速到120km/h然后滑行至100km/h，再加速回120km/h的方式來節(jié)省燃油。然而，這種“踩油門”的駕駛方式實際上并不省油。早期交通工具無法保持恒定速度，因此需要頻繁踩油門來維持高速。但現(xiàn)代...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章探討了高速行駛時省油的方法。通過深踩油門加速至120km/h后滑行至100km/h，并不是一個有效的省油方式。相反，穩(wěn)定油門，保持車輛速度不變，使發(fā)動機輸出扭矩和車輛行駛阻力相匹配，才能達到最低油耗。在深踩油門時，發(fā)動機噴油量會大幅增加，導(dǎo)致油耗上升。因此，為了省油，應(yīng)盡量保持...
目前的自動變速器在高速行駛和混合動力行駛中性能優(yōu)于手動變速器。隨著自動變速器的發(fā)展，傳動效率提高，液力變矩器閉鎖技術(shù)的出現(xiàn)解決了效率低下的問題。現(xiàn)在的自動變速器齒輪比范圍擴大至10檔，而手動變速器最高只能達到6檔。因此，現(xiàn)在的自動變速器在油耗方面往往領(lǐng)先于手動變速器。經(jīng)過幾十年的進化完善，現(xiàn)在的自動...
在高速公路上，保持勻速行駛是省油的關(guān)鍵。車輛以100km/h左右的速度行駛時，油耗相對較低。定速巡航功能通過電腦控制燃油噴射量和進氣量，實現(xiàn)最佳燃燒效率，從而降低油耗。此外，定速巡航還能自動選擇最佳擋位，保持車輛勻速行駛。如果手動駕駛，以90km/h勻速行駛也是經(jīng)濟的選擇。為了實現(xiàn)省油，可以采用間歇...
