江淮瑞風(fēng)s5和哈佛H6從各個(gè)方面的性能以及現(xiàn)有資料分析，各有所長，哈弗只比江淮略好一點(diǎn)。1、外觀：從外觀來看，車頭與車尾，江淮瑞風(fēng)S5和哈佛H6都相當(dāng)時(shí)尚的，哈佛H6稍微時(shí)尚一點(diǎn)。2、動力：這次試車的是江淮瑞風(fēng)S5是2.
優(yōu)點(diǎn):還是滿載與上段相同情況,加速仍然有力,低扭強(qiáng),進(jìn)到最大扭矩的時(shí)候還有些些推背感,但絕不是那種竄出去的無法控制的感覺,很好!用車還是動力強(qiáng)些好,有句話說,動力到用時(shí)方恨排量小啊.好的動力,在超車時(shí)一點(diǎn)壓力也沒有,綜述
從這幾年的汽車市場來看，自主品牌的進(jìn)步是很明顯的，價(jià)格相比合資車型有優(yōu)勢，配置也更加豐富，擁有很不錯的性價(jià)比，這些成了吸引消費(fèi)者的有力因素�！ ≡谶@個(gè)大市場環(huán)境下，很多自主品牌吸收了合資經(jīng)驗(yàn)，連核心部分發(fā)動機(jī)都是自主
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
瑞風(fēng)S5搭載的1.8T渦輪增壓動力，采用DOHC、16氣門、渦輪增壓中冷技術(shù)，最大功率為120/5200kw/rpm，最大扭矩為235Nm/2000~4000nm/rpm。從最大扭矩的起始轉(zhuǎn)速來判斷，渦輪介入轉(zhuǎn)速很可能大
你參考一下：這篇文字2000公里S5磨合（較深度）心得-------認(rèn)證 提車2周，磨車辛苦，一周1000，居然跑了2000公里，甚是有些瘋狂，當(dāng)然也是玩美了。之前的試駕畢竟是試駕，到手后，對這個(gè)東東也是需要摸摸習(xí)性的。
創(chuàng)酷和瑞風(fēng)S5這兩款車各有優(yōu)缺點(diǎn)。創(chuàng)酷的優(yōu)點(diǎn)在于性價(jià)比較高，外觀和動力表現(xiàn)令人滿意。然而，它也存在一些不足之處，如簡配嚴(yán)重，霧燈和倒車燈配置不足，導(dǎo)致夜間倒車視線不佳；大屏幕沒有導(dǎo)航功能，也沒有手機(jī)連接插孔；車窗升降沒有背光燈，夜間操作不便；大燈亮度不足，影響夜間行車安全；座椅包裹性和后排舒適度有待...
江淮瑞風(fēng)S5和哈佛H6作為兩款熱門的SUV車型，各有千秋。從外觀來看，兩者都時(shí)尚動感，但哈佛H6略勝一籌。動力方面，江淮瑞風(fēng)S5的2.0T發(fā)動機(jī)性能更出色，而哈佛H6的1.5T起步稍顯不足。內(nèi)飾方面，江淮瑞風(fēng)S5的全黑內(nèi)飾略顯壓抑，哈佛H6的居家風(fēng)格更耐看舒適�？臻g方面，哈佛H6優(yōu)勢明顯，后排空間寬...
剛過中秋，入秋的腳步明顯加快了。再看今年車市，似乎先于天氣，更早進(jìn)入秋冬。乘用車月銷量不斷下滑，更令廠家始料未及的是，SUV在高速增長了五年后，月銷量竟然也出現(xiàn)了三連降，這其中小型SUV更是受傷嚴(yán)重。有句話說得好，當(dāng)市場退潮時(shí)，便能看出誰在裸泳？車透君發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)位居小型SUV銷量前十的江淮瑞風(fēng)S3、...
在許多人眼中，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴這樣的“高大上”技術(shù)依然是國外品牌高端車型的專利。但事實(shí)上，自主品牌汽車在核心技術(shù)研發(fā)上的跟進(jìn)速度早已遠(yuǎn)超他們想象。即將在4月1日海南車展上市的江淮旗下第二代瑞風(fēng)S5，就搭載了1.5TGDI+6DCT/6MT這對即使放眼世界也是數(shù)得上一流的白金動力組合，不僅在節(jié)油性能...
霧霾越來越成為人們關(guān)注的話題，而對于不少駕車者而言，在能見度較低的霧霾天如何安全行車成了頭疼的問題。不大怕，甘肅江淮店特推出霧霾克星-瑞風(fēng)S5。如果遭遇嚴(yán)重的霧霾天氣，現(xiàn)有車燈能起到的照明作用是極為有限的，形成霧霾天氣的懸浮顆粒物會將車燈射出的光線反射、散射，使得其照明效果大打折扣。但是瑞風(fēng)S5車燈...
【汽車點(diǎn)評·合肥分站·原創(chuàng)】圣誕節(jié)剛剛結(jié)束，2013年的最后一個(gè)節(jié)日已經(jīng)對我們揮手告別，回望2013作為安徽本土汽車品牌之一的江淮汽車，這一年對他們來可謂是艱難前行，從“315生銹門”到江汽高層鞠躬道歉，再到瑞風(fēng)S5、和悅A30相繼上市，并又推出第四代純電動車，在遭遇銷量嚴(yán)重下滑并進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整。這一...
