自己更換電池的話，去電瓶專賣店就可以更換，只要樁頭方向一樣，電壓一樣、電流一樣，就可以通用，比4S店便宜，各種品牌的價(jià)格不一樣，一般400-500元
年底呀 ，好過同學(xué)都有這類困擾，要嗎是不知道買什么車，要嗎就糾結(jié)于買哪個車。我是覺得比亞迪L3挺不錯地，買這車有這么幾個好吧：1、動力強(qiáng)勁，1.8L標(biāo)配CVT，操控便捷，燃油經(jīng)濟(jì)；2、性價(jià)比高，L3相當(dāng)高配了，尤其體現(xiàn)在
自己更換電池的話，去電瓶專賣店就能夠更換，只要樁頭方向1樣，電壓1樣、電流1樣，就能夠通用，比4S店便宜，各種品牌的價(jià)格不1樣，1般400⑸00元
你好；主遙控器的電池是紐扣電池！一般是2032型號的！希望能幫到你！
你好：可以直接去4S店更換的，幾十塊錢的事。望采納
它是利用塑料的彈性,漲在一起的,拉開就可以,如果用尖銳的東西撬反而會對塑料造成損傷!
初步檢查檢查方法顯然是存在于ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能正常工作時，首先采取中國（1）檢查駐車制動（手剎）完全釋放。在中國的范圍（2）檢查制動液液位在規(guī)定。 中國（3）檢查ABS電子控制單元的電線插頭插座連接是否良好，連接器和
我也是L3車主，出現(xiàn)這種情況很正常，我的L3開到80邁噪音就特別大。國產(chǎn)車就是國產(chǎn)車。哎
把鑰匙擰至打火之前一檔，這時電瓶和發(fā)動機(jī)的指示燈等會亮，聽收音機(jī)和cd等都沒問題，但不建議熄火時長時間使用車上電器，防止電瓶虧電不能啟動車輛，同時也有損電瓶
應(yīng)該是發(fā)電機(jī)發(fā)電量小導(dǎo)致輸出電壓低。建議在著車以后直接測量下發(fā)電機(jī)的B+柱來判斷發(fā)電機(jī)發(fā)電量是否正常。如果發(fā)電量不足的話檢查下發(fā)電機(jī)是否正常。正常的話檢查下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)是否抖動，抖動清洗怠速閥。
首先檢查電池是否有電，可以通過長按電源鍵，出現(xiàn)開機(jī)畫面后松開電源鍵，如果顯示屏馬上熄滅，就說明電池沒電了，需要馬上進(jìn)行充電。2、其次可能是儀表盤的燈損壞，需要及時的換燈；儀表盤供電的線路壞了，出現(xiàn)斷路或者短路，也會導(dǎo)致汽車儀表盤出現(xiàn)不亮的情況；汽車儀表盤的供電保險(xiǎn)絲斷了，自然會出現(xiàn)不供電的現(xiàn)象，儀表...
【內(nèi)容概括】近年來，隨著新能源車市場的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者在選擇新能源汽車時越來越關(guān)注其環(huán)保和節(jié)能性能。然而，隨之而來的是電池安全隱患的擔(dān)憂，尤其是動力電池自燃問題。為了解決這一問題，車企們紛紛采取不同措施，如比亞迪采用刀片電池技術(shù)，而埃安則推出了彈匣電池，后者在安全性方面獲得了央視的認(rèn)可。本文通過比較...
電池包由多個單體串聯(lián)組成，當(dāng)一致性損失到一定程度時，部分瓶頸電芯會制造麻煩。一旦過了一個拐點(diǎn)，電池的可用容量會迅速下降。這個拐點(diǎn)通常在非低溫環(huán)境下，電池只能充入新狀態(tài)的70%左右。過了這個拐點(diǎn)，電池包的容量性能會更快下降，體驗(yàn)會明顯變差。最終，廠家要么逃避責(zé)任，要么進(jìn)行售后維護(hù)。以鐵鋰電池為例，技術(shù)...
一輛2019款比亞迪宋MAX手動擋車停放一晚后無法啟動，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)是蓄電池饋電導(dǎo)致。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)鎖車后轉(zhuǎn)向軸鎖不能上鎖，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸鎖的5號針腳誤供了常電。通過檢查儀表板配電盒的供電端，發(fā)現(xiàn)E口接插件上的16號腳是空的，而3號腳是常電電源，導(dǎo)致軸鎖無法正常工作。最終需解決供電問題以修復(fù)車輛。內(nèi)容...
比亞迪e6在熄火狀態(tài)下儀表動力故障指示燈常亮，但無動力系統(tǒng)故障文字提示。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)VTOL控制器和電池管理器控制器無故障碼，數(shù)據(jù)流正常�？蛻舴从辰涣鞒潆姇r偶發(fā)性充不上電，升級軟件版本后問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)預(yù)充接觸器燒結(jié)，更換后問題未解決。最終發(fā)現(xiàn)燒結(jié)檢測光藕被燒毀，導(dǎo)致儀表故障燈點(diǎn)亮。更換高...
一輛比亞迪e5非液冷電池包車在充電過程中遇到了問題。這輛車行駛了約4.6萬公里，使用7KW交流充電盒充電時，電量充到3%左右就會自動中斷，并且儀表會提示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)BMS和VTOG模塊沒有故障碼，更換了不同品牌的充電盒后問題依舊，說明充電設(shè)備沒有問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，BIC9單節(jié)電池...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動機(jī)啟動，但熄火后重新啟動又能恢復(fù)正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動電機(jī)控制器故障或相關(guān)線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個模塊報(bào)告網(wǎng)絡(luò)通訊類故障�？紤]到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報(bào)告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪e5出行版在行駛中出現(xiàn)了動力減弱和加速無力的問題。經(jīng)過分析，可能的原因包括動力電池故障、電控電機(jī)故障、散熱不良故障和相關(guān)線路故障。在維修過程中，通過試車觀察前驅(qū)動電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常升高，最終確定問題是由于電動水泵負(fù)極線斷開導(dǎo)致的散熱不良。修復(fù)線束后，故障得以排除。維修小...
最近，我有幸受邀參加了比亞迪總部的探營活動，深入了解了這家國產(chǎn)新能源汽車巨頭的企業(yè)文化和技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪對研發(fā)的重視程度令人印象深刻，尤其是在EMC、汽車碰撞和NVH三大實(shí)驗(yàn)室的投入上。EMC實(shí)驗(yàn)室專注于解決電動汽車輻射問題，比亞迪的輻射屏蔽技術(shù)在國內(nèi)領(lǐng)先。汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室模擬各種碰撞場景，確保車輛安...
比亞迪唐的充電方式相當(dāng)便捷，隨車配備的充電裝置可以在家中使用，建議選擇專用充電插座以避免線路問題。若選配了壁掛式充電盒，也能方便地在家充電。安全起見，確保設(shè)備接地良好，以減少觸電風(fēng)險(xiǎn)。全新一代比亞迪唐包括唐80和唐100，均采用三元鋰電池。唐80電池容量20kWh，續(xù)航80km，家用充電約需10小時...
比亞迪海豹采用電池車身一體化技術(shù)，通過CTC技術(shù)將電池包集成在車身底盤上，提升車內(nèi)空間利用率、電池包利用率和整車剛性。相比CTP技術(shù)，電池容量高出5%-10%，電池成本下降。該技術(shù)雖存在散熱和維護(hù)成本等問題，但利大于弊，或?qū)⒊蔀槲磥碲厔�，期待比亞迪海豹的表現(xiàn)。所周知，在同級別車型當(dāng)中，純電動車的車輛...
一輛比亞迪宋DM在高溫環(huán)境下空調(diào)制冷效果不佳。檢查發(fā)現(xiàn)，問題可能出在冷媒不足、電動壓縮機(jī)故障、熱管理系統(tǒng)故障或空調(diào)系統(tǒng)故障。經(jīng)過診斷，蒸發(fā)器溫度傳感器顯示異常，更換壓縮機(jī)和冷媒后問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電池冷卻系統(tǒng)異常，電子膨脹閥位置顯示100%，測量發(fā)現(xiàn)電子膨脹閥阻值異常，更換后故障排除。維修小...
2015款比亞迪秦出現(xiàn)空調(diào)開啟后無法切換至EV模式，系統(tǒng)提示空調(diào)需求導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動。檢查過程中發(fā)現(xiàn)，盡管電動空調(diào)系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)及AC控制器均無故障，但問題可能與低壓BMS智能充電系統(tǒng)有關(guān)。在診斷中，通過替換低壓鐵電池后成功解決了故障。此案例提示我們，在處理類似問題時，應(yīng)重點(diǎn)檢查與電池和充電系統(tǒng)相關(guān)的...
比亞迪宋ProPAD不顯示4G信號，可能是PAD版本過低、PAD本身故障、主機(jī)故障或線束問題。用戶進(jìn)店時，手機(jī)連接失敗，周圍網(wǎng)絡(luò)信號弱，PAD上無4G信號圖標(biāo)。重啟PAD、斷開蓄電池負(fù)極、重置PAD并更新至新版本后，故障依舊。檢查主機(jī)4G信號端口，正常車輛應(yīng)有3.5V電壓，若無電壓輸出，則可能是主機(jī)...
一輛比亞迪E5450出現(xiàn)“請檢查動力系統(tǒng)”提示，只能低速行駛。經(jīng)過分析，可能原因包括外圍高壓模塊、動力電池包或高壓線束故障。使用VDS2000掃描，發(fā)現(xiàn)BMS故障碼P1A0000，指示嚴(yán)重漏電。排除外部高壓模塊漏電后，確認(rèn)動力電池包內(nèi)部存在漏電。E5-450車型在報(bào)嚴(yán)重漏電時，車輛可上電但功率受限。...
遇到比亞迪宋MAX右后轉(zhuǎn)向燈閃爍異常，首先檢查尾燈總成和儀表配電盒，排除系統(tǒng)故障碼和模塊更新需求。斷開蓄電池負(fù)極后，故障依舊。更換尾燈總成無效，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈信號異常，電壓在0-5V變動，正常應(yīng)無電壓。懷疑儀表配電盒或線路問題，拆卸時發(fā)現(xiàn)車輛加裝了VPS定位系統(tǒng)，錯誤接在轉(zhuǎn)向電源信號線上。拆除...
一輛行駛里程約6.2萬km的2015款比亞迪唐，在行駛過程中出現(xiàn)了EV功能受限的問題。經(jīng)過一系列的檢測和維修，發(fā)現(xiàn)故障并非真正的漏電引起，而是漏電傳感器誤報(bào)導(dǎo)致。維修過程中，首先使用VDS掃描各模塊，發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)出漏電故障，但重新上電后自檢正常。隨后，檢查了高壓部件的絕緣電阻，均顯示正常。最后，通過...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動力，儀表提示檢查動力系統(tǒng)。故障出現(xiàn)頻繁，但停車10分鐘后又能恢復(fù)。通過VDS2000診斷，發(fā)現(xiàn)一般漏電和嚴(yán)重漏電故障，嚴(yán)重漏電可清除，但一般漏電持續(xù)存在。電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示高壓系統(tǒng)異常，絕緣阻值遠(yuǎn)低于正常值。對高壓部件進(jìn)行絕緣電阻測量，發(fā)現(xiàn)動力電池負(fù)極母線存在問題，...
比亞迪唐在EV模式下無法啟動，儀表顯示EV功能受限。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS系統(tǒng)中存在主接觸器和預(yù)充接觸器回檢故障。通過逐步排查，最終確定問題源于雙路電保險(xiǎn)FK/2高壓配電箱損壞，更換后故障解決。維修過程需加強(qiáng)對雙路電控制邏輯及工作特點(diǎn)的學(xué)習(xí)。故障現(xiàn)象：該車輛在EV模式下啟動時，車輛直接啟動發(fā)動機(jī)，儀表報(bào)...
比亞迪唐80儀表提示充電系統(tǒng)故障，原因可能涉及電機(jī)控制器、低壓鐵電池、動力電池包或相關(guān)線路與接插件。維修過程包括使用VDS掃描排除故障、采集DC充電電流與電壓數(shù)據(jù)、更換前驅(qū)動電機(jī)控制器和低壓電池，最終發(fā)現(xiàn)并解決了正極保險(xiǎn)盒連接處的接觸不良問題。維修小結(jié)強(qiáng)調(diào)了熟悉電路圖、從簡單檢查開始、結(jié)合低壓充電原...
