革命性的內(nèi)飾改變大幅提升了發(fā)現(xiàn)系列產(chǎn)品的內(nèi)部奢華，質(zhì)感和舒適性更雅致的外觀和細(xì)節(jié)處的變化進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的奢華感，但同時(shí)還保留了頂級越野性能的功能需求。頂尖越野性能通過全地形反饋系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)進(jìn)一步改進(jìn)更提升了發(fā)現(xiàn)系
是的，目前各地的經(jīng)銷商已經(jīng)可以聯(lián)系預(yù)定了。聽身邊一些朋友說了，場面比較火爆，柴油車型非常緊俏。第四代發(fā)現(xiàn)共有4種車型，分別是2.7 TDV6 和3.0 TDV6的柴油款，還有4.0 V6和5.0 V8的汽油版。 柴油車型
2015款路虎發(fā)現(xiàn)4多少錢 新款發(fā)現(xiàn)4柴油版價(jià)格 車型名稱現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度現(xiàn)車情況 路虎 發(fā)現(xiàn)4 83萬現(xiàn)金優(yōu)惠現(xiàn)車 內(nèi)飾方面：2014款路虎發(fā)現(xiàn)四車內(nèi)還融入了鋁合金與木料、真皮相搭配以表現(xiàn)貴族氣質(zhì)。承襲了車型低調(diào)
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng) 無論是在瀝青路面上馳騁，還是在草地、碎石地、雪地、泥沼、深深的車轍、沙地或巖石表面跋涉，只需輕輕旋轉(zhuǎn)觸手可得的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)旋鈕，第四代發(fā)現(xiàn)的發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、節(jié)氣門和牽引力設(shè)置即可自動
內(nèi)飾造型方面，2014款第四代發(fā)現(xiàn)采用了和現(xiàn)款相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且中控臺上的用料和做工非常不錯(cuò)，質(zhì)地柔軟。中控臺的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為硬朗，各項(xiàng)功能一目了然。粗壯的方向盤握感不俗，而且上面集成了多項(xiàng)多功能按鍵，功能性的強(qiáng)大毋庸置疑，包括定速巡航，行車電腦和方向盤加熱等。不過對于手掌稍小的人來說，使用上略微不...
路虎第四代發(fā)現(xiàn)憑借更強(qiáng)勁的動力、改進(jìn)的操控性和越野性能，以及豪華的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)，成功接過了發(fā)現(xiàn)3的接力棒。雖然剎車性能提升不大，但整體駕駛體驗(yàn)大幅提升，市場競爭力顯著增強(qiáng)，尤其適合追求豪華與越野并重的消費(fèi)者。如果要把這個(gè)獎項(xiàng)頒給最成功的替代車型，發(fā)現(xiàn)號3的繼任者，2010年路虎第四代發(fā)現(xiàn)號應(yīng)該會獲...
路虎發(fā)現(xiàn)4是路虎公司開發(fā)的硬派越野車，具有非承載式車身和時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)。2016年停產(chǎn)。搭載5.0升V8發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力276KW，扭矩510NM。懸掛調(diào)教優(yōu)異，公路性能卓越，高速行駛和過彎表現(xiàn)輕松沉穩(wěn)。路虎發(fā)現(xiàn)4的簡介：路虎第四代發(fā)現(xiàn)是路虎公司開發(fā)的一款車型，其非承...
路虎發(fā)現(xiàn)系列自1989年推出以來，已經(jīng)發(fā)展到了第五代。第五代發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)上更加年輕化和時(shí)尚，放棄了第四代的非承載式車身結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)市場對公路性能的追求。車身尺寸全面提升，軸距增加38mm，接近角和離去角都有所提升，最大涉水能力也由700mm增加到了900mm。內(nèi)飾更加豪華，科技感更強(qiáng)，用料更加高檔。前...
奔馳柴油版與汽油版的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.柴油機(jī)功率大、壽命長、動力性能好、排放低，近年來采用先進(jìn)技術(shù)，排放達(dá)到歐III和歐IV標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲很受歡迎。2.新型柴油機(jī)優(yōu)勢更勝汽油機(jī)，如路虎第四代發(fā)現(xiàn)2.7LTDV6發(fā)動機(jī)，采用致密石墨鑄鐵，重量輕、噪音低，耐用性高。3.新一代高壓共軌柴油直噴...
路虎第四代發(fā)現(xiàn)的耗油量因排量不同而有所差異，2.7排量的油耗為10.4L/100km，3.0排量的油耗為10.8L/100km。該車型以獨(dú)特的側(cè)面線條和10顆LED日間行車燈為特點(diǎn)，內(nèi)飾簡潔，配備harman/kardon音響系統(tǒng)。動力上，搭載5.0LV8發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大...
寶馬530搭載的發(fā)動機(jī)排量為2.0T。寶馬530的詳細(xì)介紹如下：1、這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米。2、在動力方面，這款車搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)。3、在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是8擋手自一體變速箱，這款車搭載的發(fā)動機(jī)在技術(shù)層面上相比N20有一定提升，發(fā)動機(jī)采用...
在工信部剛剛公布的第366批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了吉利新款帝豪車型的申報(bào)信息。新車整體外觀沿用現(xiàn)有設(shè)計(jì)，并未作出明顯調(diào)整，動力方面，新車換裝新款1.5升發(fā)動機(jī)，最大輸出功率有所提升。外形方面，本次公示的新車并沒有進(jìn)行明顯的調(diào)整，整體仍保持著現(xiàn)款第四代帝豪的造型。尺寸上，新車的長寬高分別為4638/1...
在工信部剛剛公布的第366批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了吉利新款帝豪車型的申報(bào)信息。新車整體外觀沿用現(xiàn)有設(shè)計(jì)，并未作出明顯調(diào)整，動力方面，新車換裝新款1.5升發(fā)動機(jī)，最大輸出功率有所提升。外形方面，本次公示的新車并沒有進(jìn)行明顯的調(diào)整，整體仍保持著現(xiàn)款第四代帝豪的造型。尺寸上，新車的長寬高分別為4638/1...
在工信部剛剛公布的第366批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了吉利新款帝豪車型的申報(bào)信息。新車整體外觀沿用現(xiàn)有設(shè)計(jì)，并未作出明顯調(diào)整，動力方面，新車換裝新款1.5升發(fā)動機(jī)，最大輸出功率有所提升。外形方面，本次公示的新車并沒有進(jìn)行明顯的調(diào)整，整體仍保持著現(xiàn)款第四代帝豪的造型。尺寸上，新車的長寬高分別為4638/1...
在工信部剛剛公布的第366批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了吉利新款帝豪車型的申報(bào)信息。新車整體外觀沿用現(xiàn)有設(shè)計(jì)，并未作出明顯調(diào)整，動力方面，新車換裝新款1.5升發(fā)動機(jī)，最大輸出功率有所提升。外形方面，本次公示的新車并沒有進(jìn)行明顯的調(diào)整，整體仍保持著現(xiàn)款第四代帝豪的造型。尺寸上，新車的長寬高分別為4638/1...
在工信部剛剛公布的第366批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了吉利新款帝豪車型的申報(bào)信息。新車整體外觀沿用現(xiàn)有設(shè)計(jì)，并未作出明顯調(diào)整，動力方面，新車換裝新款1.5升發(fā)動機(jī)，最大輸出功率有所提升。外形方面，本次公示的新車并沒有進(jìn)行明顯的調(diào)整，整體仍保持著現(xiàn)款第四代帝豪的造型。尺寸上，新車的長寬高分別為4638/1...
近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布其全球戰(zhàn)略車型ALLNEWK5的國產(chǎn)車型中文名為“凱酷”，并同步開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)于9月國內(nèi)上市。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗艦車型，凱酷最大的技術(shù)亮點(diǎn)便是搭載了全球首創(chuàng)的第四代發(fā)動機(jī)，采用CVVD系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動力性能和燃油效率同步提升。CVVD系統(tǒng)主要由可控制氣門開閉時(shí)機(jī)的DVVT進(jìn)排氣雙可...
