一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
奔馳的B級(jí)車應(yīng)用的這款變速箱很穩(wěn)定的，已經(jīng)用了很多年了，故障率相比很低的，請(qǐng)采納
保養(yǎng)見過工人拆裝，MS機(jī)油尺就在發(fā)動(dòng)機(jī)的正后方，紅色那個(gè)帶耳機(jī)的就是，靠近照片左邊機(jī)油。 其它不知了，請(qǐng)其它英雄上。
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
是不同系不同用途的，沒有具體哪個(gè)好，只有適用自己的。A級(jí)是小型單廂車，奔馳B級(jí)作為緊湊型運(yùn)動(dòng)旅行車，奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，CLS是全能的轎跑車，CLK為中型跑車。下面普及一
會(huì)影響變速箱里面的一個(gè)制動(dòng)齒輪，變速箱會(huì)咯噔咯噔的響。不經(jīng)常這樣做對(duì)變速箱沒有太大影響。如果行駛中總掛P，以后駐車時(shí)，那個(gè)齒輪磨損太厲害，可能不能制動(dòng)了，也就是有個(gè)坡的地方停不住，必須用手剎才能停住。
你好，汽車管家團(tuán)隊(duì)為您解答不知道哪個(gè)做的市場調(diào)查了，普遍的豪車都是選擇的黑色，而低端車系一般都是白色，其他顏色我覺得個(gè)人愛好吧，自己覺得好看就行。希望可以幫助你，滿意請(qǐng)采納~~
內(nèi)飾奔馳好，個(gè)人更喜歡奔馳，品牌上更喜歡。但是奔馳確實(shí)后期維修保養(yǎng)比寶馬貴。
B級(jí)屬于緊湊型車，C級(jí)屬于中型車。就像用E級(jí)和S級(jí)對(duì)比一樣，兩款車并沒有可比性。你所說的價(jià)格一樣的原因是B級(jí)是進(jìn)口車，C級(jí)是國產(chǎn)車，跟B級(jí)同級(jí)的國產(chǎn)車都在20萬以內(nèi)，配置還差不多，所以原裝進(jìn)口B級(jí)在各方面并不占優(yōu)，國產(chǎn)C
個(gè)人覺的奔馳要比奧迪好了。奔馳和奧迪不是同一個(gè)檔次的車線。奧迪比起奔馳要抵擋一些，
奔馳B200車輛啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異響，經(jīng)診斷確定為變速箱發(fā)出。通過檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱油位正常，但內(nèi)部存在異響。經(jīng)拆解發(fā)現(xiàn)變矩器到輸入軸的中間軸承處和輸入軸表面存在磨損，導(dǎo)致異響。具體解決方案為更換中間軸變化器、上部軸承及相關(guān)的密封件。此外，本文還涉及到單向離合器故障分析、判斷方法和避免裝反的技巧，以及離合器...
北京奔馳C級(jí)銷量領(lǐng)先，但9AT變速箱異響問題頻發(fā)，車主投訴不斷。變速箱調(diào)校不適合中國路況，提高動(dòng)力傳輸效率同時(shí)引發(fā)液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對(duì)此問題尚未回應(yīng)，消費(fèi)者表示寒心。2019款北京奔馳C級(jí)已于10月25日正式上市，新車共計(jì)推...
新款奔馳B級(jí)搭載了7速雙離合變速箱，提供三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.3升低功率渦輪增壓、1.3升高功率渦輪增壓和2.0升渦輪增壓。作為緊湊型運(yùn)動(dòng)旅行車，其尺寸為4273mm×1777mm×1593mm，軸距2778mm。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)布局保持奔馳傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，時(shí)尚型未配備導(dǎo)航系統(tǒng)，僅提供音響、車載藍(lán)牙電話和系...
全新C級(jí)的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強(qiáng)大產(chǎn)品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過作為一個(gè)奔馳車主并不能讓人省心，但在經(jīng)歷了老款轉(zhuǎn)向機(jī)召回，安全帶緊固系統(tǒng)召回后，我們關(guān)注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級(jí)車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...
奔馳E級(jí)以其豪華定位和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在中大型車市場備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動(dòng)力總成降級(jí)，搭載1.5T48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發(fā)，故障率高于寶馬5系；新車燒機(jī)油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導(dǎo)致車主對(duì)奔馳E...
奔馳在國內(nèi)市場地位領(lǐng)先，但E級(jí)外觀爭議大；寶馬5系運(yùn)動(dòng)調(diào)性，但存在異響；奧迪A6配置均衡。變速箱寶馬ZF8AT平順性佳，奔馳9AT有遲滯。車機(jī)體驗(yàn)各有千秋，寶馬無線CarPlay便捷。輔助駕駛寶馬5AU功能豐富。音響寶馬寶華偉建頂級(jí)，奧迪奔馳次之。購車需根據(jù)個(gè)人喜好和需求試駕決定。品牌方面如果只看這...
2019款和新款奔馳E級(jí)采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動(dòng)擋故障異響問題頻發(fā)。面對(duì)變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時(shí)嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質(zhì)，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題�？�...
奔馳A級(jí)變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換時(shí)需要6L油量。更換方法有三種：重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環(huán)機(jī)更換通過壓力將舊油排出，清洗更徹底，需10-13升油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時(shí)費(fèi)用較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題，需及時(shí)檢查更換。...
奔馳A級(jí)變速箱油應(yīng)每行駛6萬公里進(jìn)行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環(huán)機(jī)更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環(huán)機(jī)更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時(shí)；拆下油底殼更換可清洗機(jī)油濾清器，但需花費(fèi)較高工時(shí)費(fèi)。變速箱油變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
奧迪A4L的A柱異響可能由震器壓力軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油或車身剛度不足引起。A柱采用硼鋼材質(zhì)，這種高強(qiáng)度材料在不增加重量的情況下提高了車身強(qiáng)度。奧迪A4L基于全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，擁有重做的引擎、變速箱和懸架，使其在運(yùn)動(dòng)性能上與奔馳C級(jí)和寶馬3系競爭。奧迪作為德國豪華汽車品牌，以其四個(gè)圓環(huán)標(biāo)志而聞名，是...
奔馳E級(jí)變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環(huán)機(jī)更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時(shí)約1小時(shí)；拆卸油底殼換油最徹底，但工時(shí)費(fèi)較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級(jí)變速箱...
奔馳GLA搭載格特拉克濕式7DCT300變速箱，換擋平順且迅速，通過油液散熱、減震，減少頓挫異響。然而，作為雙離合變速箱，在走走停停的城市路況下，頓挫問題仍可能顯現(xiàn)，尤其在國內(nèi)擁堵路況下更為明顯。奔馳GLA變速箱詳解型號(hào)：格特拉克濕式7DCT300搭載年款：2019款搭載車型：寶馬M2、奔馳A級(jí)、奔...
奔馳C級(jí)變速箱油更換周期為6萬公里，手動(dòng)更換容量為7L，機(jī)器更換容量為10L。原標(biāo)題沒有變化，僅在后面添加了幾個(gè)字，改寫成了疑問句。文章內(nèi)容詳細(xì)介紹了奔馳C級(jí)變速箱油的更換方法，包括重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油等多種方式。同時(shí)列舉了變速箱油變質(zhì)的癥狀，如打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。...
奔馳C級(jí)在打方向時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：首先，方向柱可能不夠潤滑，涂抹潤滑脂可以解決這個(gè)問題；其次，打方向時(shí)方向柱和腳墊可能發(fā)生干涉，導(dǎo)致異響；此外，前懸架襯套老化也可能導(dǎo)致異響。為了減少異響的發(fā)生，車主在停車熄火前應(yīng)確保方向盤回正，以減輕懸架系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。奔馳C級(jí)作為奔馳的入門級(jí)轎車...
奔馳E260的故障率相對(duì)較高。常見問題包括發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮、加速無力、汽油泵工作不良、油路堵塞、機(jī)油不足或漏油、怠速不穩(wěn)等。2019年E級(jí)共收到231宗投訴，2020年為107宗。新車可能存在燒機(jī)油、變速箱異響、中控黑屏等問題，尤其在高速行駛時(shí)更為明顯。建議車主注意定期保養(yǎng)和檢查，以降低故障風(fēng)險(xiǎn)。奔馳E2...
奔馳C級(jí)剎車異響可能由多種原因引起，包括剎車片與剎車盤間金屬顆�；蛏暗[、剎車盤或轂?zāi)p、剎車片過硬、分泵生銹、手剎拉線不靈活或總泵回位慢。2021款C200L動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版，尺寸為4784x1810x1457毫米，軸距2920毫米，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，匹配9擋手自一體變速箱。以上內(nèi)...
奔馳提示制動(dòng)片磨損的原因主要有兩個(gè)：一是制動(dòng)片磨損至報(bào)警位置，金屬片產(chǎn)生異響；二是摩擦材料與金屬襯鐵之間的報(bào)警線路被磨破，導(dǎo)致斷路報(bào)警。以奔馳C級(jí)2021款為例，該車型為中型車，車身尺寸適中，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備手自一體變速箱。制動(dòng)片磨損報(bào)警是車輛安全的重要...
