樓主，建議你到輪胎101網(wǎng)查查是怎么回事，那里面關(guān)于輪胎的問題挺全面的，看看是不是輪胎的問題
2015款科魯茲后避震得300元左右
科魯茲過避震的時(shí)候中控臺那里有啪嗒一聲檢查儀表臺的螺栓是否松動(dòng)
沒有必要吧 你加2對減震膠皮 一對100來塊 車的減震就能好很多的 還有就是等你車的公里數(shù)到了 更換輪胎 換好一些的輪胎 你的減震效果會好很多的 車的減震效果不一定是減震的問題 輪胎質(zhì)量 輪胎的充氣量也是原因
比較舒適的避震器較好。
原廠或者德爾福的都可以 原廠300左右 德爾福的260一根
你能確定是減震嗎？新車才1500公里就出現(xiàn)減震的問題，我很少見，而且是屬于中檔轎車。原車減震再差，起碼也能跑30000公里，就不曉得你轎車經(jīng)常所走的路是否好壞。減震由于長時(shí)間反復(fù)磨損，里面的液壓膠套就會老化，變得沒有彈性
大包圍1600 EDDY進(jìn)氣1200 GTV排氣1600 剎車500 避震2000 輪轂2000 米其林輪胎4000
經(jīng)典和老款科魯茲在底盤結(jié)構(gòu)方面沒有變化，很多配件是可以通用的，包括避震和彈簧
科魯茲小科在行駛至90km/h時(shí)踩剎車抖動(dòng)并向前竄，怠速也伴隨震動(dòng)，這可能是多種因素所致。常見原因包括輪胎平衡不佳、鋼圈變形、傳動(dòng)軸不平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)以及引擎腳老化等。解決這些問題需要逐一排查，如做四輪定位和動(dòng)平衡、檢查鋼圈和傳動(dòng)軸、清洗積碳、更換火花塞、檢查油壓和更換部件、...
科魯茲減震器有四個(gè)，每個(gè)輪胎一個(gè)。避震器的需求是由于彈簧不能馬上穩(wěn)定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以后，彈簧會持續(xù)一段時(shí)間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動(dòng)，使乘坐舒適。雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設(shè)計(jì)和性能緊湊型標(biāo)桿車型為目標(biāo)，整合全球資源開發(fā)的新一代作品，其長寬高分別為46...
科魯茲加速發(fā)悶沒力的解決辦法如下：1、高壓線方面：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點(diǎn)火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。2、平衡桿方面：連接車輛避震塔以達(dá)到增強(qiáng)車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。3、加大節(jié)氣門方面：以顯著提高進(jìn)氣流...
為了檢驗(yàn)其在道路上行駛的表現(xiàn)，我們將它從拉斯維加斯開到了鳳凰城。全程下來，底盤的感覺很厚實(shí)很平穩(wěn)，通過較為顛簸的路段時(shí)懸掛能夠吸收掉大部分的震感，避震機(jī)較高的抑制力，讓車輛行駛在跌宕起伏路面時(shí)底盤沒有過多的晃動(dòng)出現(xiàn)，車身的反應(yīng)十分的穩(wěn)定。本來科魯茲給我們留下了較好的印象，但我們的副主編馬克指出：“科...
