當(dāng)然是寶馬1系，單從品牌上就完勝了啊。寶馬1系的外觀動(dòng)感典雅時(shí)尚，天使眼氙氣大燈和整車流暢動(dòng)感 操控表現(xiàn)較好，路感清晰，底盤、懸掛調(diào)教出色，行車穩(wěn)定，異響問題讓人不太滿意。 搭載 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步穩(wěn)，油門靈
寶馬1系(進(jìn)口)口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.2分高于同級2.75%優(yōu) 點(diǎn)：動(dòng)力充沛3加速流暢2隔音效果好2功能齊全2空間夠用2缺 點(diǎn)：油箱問題2電路故障2水箱問題1異味1噪音問題1
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
你指的異響是那種，聽起來有一點(diǎn)點(diǎn)，叮叮叮叮叮的聲音是吧，那是正常的，那是鑄件熱脹冷縮，正常，滲油如果是有的接口處，只要它不往地上滴。就是正常的，。沒事。
首先需要區(qū)分是老款還是新款1系，對于新款1系，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶缸內(nèi)直噴和渦輪增壓系統(tǒng)，所以聲音比較大。對于涼車的時(shí)候，因?yàn)橛幸粋�(gè)熱怠速過程，為了使三元催化轉(zhuǎn)換器盡快的達(dá)到工作溫度，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽起來會(huì)大一些，是正�，F(xiàn)象。
你好！寶馬專業(yè)技師為你解答，冷啟動(dòng)是渦輪工作響聲，屬于正常。溫馨提示你早上第一次著車讓它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三五分鐘，這樣的話比較好一些，希望我的回答能給你幫助58車
我的是寶馬5系GT 正在用 感覺不錯(cuò)。每3千公里再加一支KS有機(jī)引擎除碳劑更好�，F(xiàn)在車子跑了9萬公里了，用起來跟新車一樣，他們現(xiàn)在正搞活動(dòng)，。。。百度KS燃油添加劑三七嘜能找到。。可以有效提高汽油辛烷值。汽油、柴油車都可
首先作為敞篷車，本身就是和性價(jià)比不著邊的一種車型。 要的就是那種自由，無拘無束的感覺。 給人展示的也是你個(gè)性，“標(biāo)志”207CC 和 “寶馬”120敞篷 不用說也知道誰的操控會(huì)好一些。好吧！咱們現(xiàn)在拋開操控。兩臺車開
寶馬1系確實(shí)有搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越性能和平穩(wěn)動(dòng)力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1系以其出色的駕駛樂趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺，而新...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動(dòng)感在ABB中獨(dú)樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場。然而，面對更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時(shí)提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來更嚴(yán)...
**寶馬1系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有多少人在愛？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號、參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖因排放政策而備受爭議，但在實(shí)際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，動(dòng)力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速...
寶馬1.5T系列發(fā)動(dòng)機(jī)型號為B38A15C，搭載于2020年款寶馬X1，最大功率103kW，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在爭議，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力表現(xiàn)尚可，滿足日常需求。B38發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬與大陸集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的渦輪增壓器，優(yōu)化進(jìn)氣溫度控制，提升動(dòng)力響應(yīng)。然而，三缸發(fā)...
寶馬1系車內(nèi)噪音測試結(jié)果如何？寶馬1系在低速行駛時(shí)相對安靜，但高速巡航時(shí)噪音較為明顯。噪音來源不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)，還與車輛設(shè)計(jì)、零件使用壽命、裝配過程、成本及懸掛系統(tǒng)等因素有關(guān)。此外，國產(chǎn)車由于成本和技術(shù)限制，在隔音和減震方面可能存在一定問題。因此，不同車輛的噪音大小和駕駛體驗(yàn)會(huì)有所差異。注：以上內(nèi)容嚴(yán)...
寶馬1系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解這臺B38A15C三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網(wǎng)上有不少關(guān)于它的負(fù)面評價(jià)，但實(shí)際駕駛中并沒有明顯的抖動(dòng)。動(dòng)力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過，它確實(shí)不能給人...
寶馬1系搭載的N54B3OTO發(fā)動(dòng)機(jī)，以其直列六缸雙渦輪設(shè)計(jì)而聞名，提供250kw/340PS和332kw/451PS兩種功率版本，后者為美版特有。2015年日內(nèi)瓦車展上，寶馬1系進(jìn)行了換代前的最后一次改款，預(yù)示著下一代將采用UKL前驅(qū)平臺，從后驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榍膀?qū)。寶馬1系以其動(dòng)感設(shè)計(jì)、經(jīng)典雙腎隔柵、天使...
寶馬1系搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)，老款寶馬130i采用n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，為3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬n52系列發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為世界上最好的直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之一，動(dòng)力輸出平順、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。后來推出的國產(chǎn)寶馬1系車型基于ukl前驅(qū)平臺，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5升、2.0升低功率版、2.0升高功...
寶馬新款1系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號和產(chǎn)地一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。新款1系共搭載了三種不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6T、2.0T和3.0T。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均產(chǎn)自德國，保證了其卓越的品質(zhì)和性能。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種功率版本，低功率版最大功率為136馬力，峰值扭矩220牛米；高功率版最大功率177馬力，峰值扭矩...
【任務(wù)】1、原標(biāo)題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬最新報(bào)價(jià)，如何評價(jià)？修改后的標(biāo)題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬最新報(bào)價(jià)，值得購買嗎？2、文章內(nèi)容本文主要介紹了甘肅寶馬4系的最新報(bào)價(jià)和車輛性能、外觀、內(nèi)飾等方面的信息。文章表達(dá)口語化、真實(shí)自然，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)且有一定權(quán)威性，符合百度top1內(nèi)容的要求。3、修...
關(guān)于2019款寶馬X1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音問題，這里有幾個(gè)可能的原因和解決方法。首先，機(jī)油品質(zhì)下降或油位過低都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。建議檢查機(jī)油情況，必要時(shí)更換粘稠度較高的機(jī)油。其次，使用質(zhì)量較差的汽油也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降和內(nèi)部積碳增多，從而產(chǎn)生噪音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)共振也是噪音的一個(gè)原因�？偟膩碚f，...
2019款寶馬1系三廂車型采用直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新車外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括M運(yùn)動(dòng)套件，如全新前后包圍、后擴(kuò)散器、側(cè)裙、輪圈及黑色車身飾條等，為車輛增添了動(dòng)感。新車顏色選擇相對減少，但依然提供多種選擇�？偟膩碚f，這款車型在外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力系統(tǒng)上都有著獨(dú)特的魅力。如題主想要了解的“2019款寶馬1系三廂...
寶馬1系擁有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置：1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供100kw的最大功率和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5T車型配備6擋手自一體變速箱，2.0T車型則配備8擋手自一體變速箱。...
寶馬1系提供兩款動(dòng)力車型，分別為1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩280牛米，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，可選7速雙離合或8at變...
寶馬1系擁有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括國產(chǎn)版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口版兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。2021款寶馬1系采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，車身尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，油箱容積50L。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
寶馬1系提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口版還配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛搭載全新iDrive系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和遠(yuǎn)程服務(wù)功能。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸。車身尺寸為4456mm長、1803mm寬、1446mm高，軸距2660mm。...
新款寶馬1系提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220N·m，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280N·m，工信部綜合油耗5.8L/100km。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具備高效...
寶馬1系N13發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障可能由以下原因引起：1.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，導(dǎo)致排氣管抖動(dòng)和廢氣氣流間歇；2.機(jī)腳膠老化或松動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性；3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，影響點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和混合氣配，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定和怠速加速抖動(dòng)。建議及時(shí)檢查并解決這些問題，以保證車輛正常運(yùn)行。以下具體介紹這些原因：發(fā)動(dòng)機(jī)缺...
寶馬1系提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220Nm，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280Nm，工信部綜合油耗5.8L/100km。五門車型結(jié)合功能性與BMW駕...
寶馬1系118i搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138馬力，峰值扭矩220牛米。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有質(zhì)量輕、體積小、更好的MEP等優(yōu)點(diǎn)，但存在抖動(dòng)、動(dòng)力輸出不線性、高速動(dòng)力弱、可靠性和耐用性低等缺點(diǎn)。除寶馬1系118i外，寶馬i8、寶馬X1、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克01電混動(dòng)、吉利繽越、繽瑞、博瑞GE、新...
