要不就是電瓶電壓不穩(wěn) 供油不足 建議到維修店清洗一下噴油嘴、節(jié)氣門以及怠速閥，應(yīng)該可以解決問題！
請問是不是開到60邁左右？再加油就不提速了？
這個發(fā)動機根本不是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，事實上，它離高轉(zhuǎn)速發(fā)動機還差的很遠(yuǎn)。 其實，它就是豐田那款過時的8A發(fā)動機的仿制品，并且仿制程度一般。 它的合理換檔轉(zhuǎn)速大概在1600-2200轉(zhuǎn)左右，高了除廢油外，沒有什么好處。
去修理廠，先看看組合儀表的保險絲燒了沒有
你仔細(xì)檢查一下節(jié)氣門是否有硬積碳沒有被清除？以及節(jié)氣門的關(guān)閉是否嚴(yán)密？
你看你車上檔桿上有沒有個開關(guān)，或者按扭。那是一超車開關(guān)。那個開關(guān)是在超車時用的。好比你正在高速行駛（五檔）要超車。發(fā)動機轉(zhuǎn)速高。打開那個開關(guān)后，就減了一個檔，當(dāng)時也就是四當(dāng)?shù)臉O限。車一下就出去了。超車后都要把那個開關(guān)掉，
中速發(fā)動機發(fā)抖 原因太多了……開去修理店檢查下吧用不了多少錢……
看看空慮帽子是否扣好，進(jìn)氣擾流就在你那個工況
您好:根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合車輛故障發(fā)生條件，建議去維修店對進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，是否存有膠質(zhì)積碳的原因，否則進(jìn)行清洗即可排除。因為節(jié)氣門和怠速馬達(dá)附件存有膠質(zhì)積碳，空氣通道截面積發(fā)生變化，使控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣
這個轉(zhuǎn)速太低了,自由艦屬于高速發(fā)動機3000轉(zhuǎn)以后動力輸出最大, 如果長期低轉(zhuǎn)速行駛積碳過多,反而更加費油. 我經(jīng)常2500換,你可以把轉(zhuǎn)速提高開一短時間試試.對你的小艦也有好處. 油耗問題主要還是個人的開車習(xí)慣,
車速110km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1800rpm時車身出現(xiàn)抖動。經(jīng)過檢查，排除了輪胎動平衡和底盤懸掛問題。進(jìn)一步測試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時，車身抖動最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認(rèn)為，劣質(zhì)汽油導(dǎo)致發(fā)動機在特定負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
哈弗H6作為哈弗品牌的熱銷車型，自2011年上市以來，累計78個月銷量領(lǐng)先，擁有近300萬車主。全新哈弗H6以其“更強動力、更加省油”的特點，成為10萬級國民神車。提供1.5GDIT和2.0GDIT濕式7DCT兩種動力版本。1.5GDIT發(fā)動機采用CVVL技術(shù)，最大功率124kW，1400rpm時峰...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進(jìn)一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
汽車在行駛中，并非發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低就越省油。實際上，油耗與發(fā)動機的功率需求、效率及變速箱的匹配有關(guān)。在特定條件下，如中低負(fù)荷時，轉(zhuǎn)速降低可能提升效率，從而省油。但在高負(fù)荷或需要加速時，轉(zhuǎn)速過低可能導(dǎo)致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉(zhuǎn)速才是關(guān)鍵。很多老司機開車的時候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動機...
部分裝備錫柴6SF2-23NE3天然氣發(fā)動機的常隆公交車，行駛中會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然無故提升的現(xiàn)象，造成車輛無法正常行駛。故障排除過程中，經(jīng)過檢測和試車，最終發(fā)現(xiàn)是加速踏板的問題造成的。更換加速踏板總成后，車輛故障得以解決。此故障比較特殊，偶發(fā)性強，需要通過故障檢測軟件等手段來幫助分析判斷。在故障排查中，...
冬季原地?zé)彳囖D(zhuǎn)速表沒下降到800轉(zhuǎn)能否低速行駛電噴發(fā)動機啟動后怠速1-3分鐘機油即可到位，不必等轉(zhuǎn)速降到800轉(zhuǎn)再行駛。使用低速行駛能讓發(fā)動機更快升溫，減少磨損。但需注意機油粘度，在-30度以下氣溫中使用0W或5W機油才能確保流動性。氣溫低于-20度地區(qū)建議使用0W機油以減少發(fā)動機磨損。首先電噴發(fā)動...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高、車速提升困難的問題。經(jīng)診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個與變速器相關(guān)的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
摩托車騎行時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制需根據(jù)動力需求和路況調(diào)整。超車或急加速時，轉(zhuǎn)速需提高以獲得更大動力；平緩道路巡航時，為省油，轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在合理范圍。摩托車發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常高于汽車，日常駕駛中，轉(zhuǎn)速可達(dá)五六千轉(zhuǎn)，而汽車則較少。摩托車轉(zhuǎn)速紅區(qū)多過萬轉(zhuǎn)，單缸機約九千轉(zhuǎn)，雙缸機和四缸機超萬轉(zhuǎn)。日常騎行中，無需過高...
自動擋汽車在降擋時轉(zhuǎn)速升高以保持速度連貫；離合器分離時轉(zhuǎn)速上升；節(jié)氣門臟、積碳過多或變速箱故障也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速異常。不良駕駛習(xí)慣如長期使用低質(zhì)量汽油、低速行駛、過早換擋等會加劇積碳，影響轉(zhuǎn)速。保養(yǎng)不當(dāng)，如使用劣質(zhì)空濾或保養(yǎng)不及時，也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速異常。電瓶指示燈亮起通常表示電瓶工作狀態(tài)，若啟動后仍亮則可能是...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
在行車過程中，車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)速異常升高的情況可能存在多種原因。對于自動擋車輛來說，可能是因為使用劣質(zhì)燃油導(dǎo)致發(fā)動機積碳燃燒不完全，或者是發(fā)動機油路堵塞導(dǎo)致的異�，F(xiàn)象。而手動擋車輛司機水平不夠熟練、油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、油路堵塞等問題也可能引起轉(zhuǎn)速異常升高。解決方法包括加高標(biāo)號高質(zhì)量燃油、定期清洗油路、保養(yǎng)車輛...
標(biāo)題：路虎極高轉(zhuǎn)速行駛水溫高低轉(zhuǎn)速正常的原因是什么？如何解決？文章內(nèi)容：本文主要介紹了路虎極高轉(zhuǎn)速行駛時水溫高低不一、轉(zhuǎn)速正常的原因以及相應(yīng)的解決方法。其中，可能的原因包括缺少防凍液、節(jié)溫器損壞、冷卻風(fēng)扇故障和水泵故障等。對于每種原因，都提供了具體的解決方法，如增添防凍液、更換節(jié)溫器、更換冷卻風(fēng)扇和...
車輛在120車速高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低至2000rpm，代表著該車的整體表現(xiàn)越好，車型也就越高端。發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、變速器傳動比的對應(yīng)關(guān)系被車主總結(jié)為衡量汽車性能好壞的一套方法，120車速能跑到2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的車型，通常是價格較高，動力系統(tǒng)優(yōu)秀的車型，如奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、林肯等一線品牌車...
文章內(nèi)容本文討論了車輛在高速行駛時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速水平問題。作者指出，想要準(zhǔn)確衡量一臺車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速水平，需要先了解車輛的動力組合，包括發(fā)動機和變速箱的排量和型號。同時，文章還介紹了不同變速箱對高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響，以及發(fā)動機排量和扭矩輸出的關(guān)系。最后，作者強調(diào)了正確理解車輛動力組合的重要性。本文...
一輛東風(fēng)日產(chǎn)轎車在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到3500r/min以上時，車速不升反降。經(jīng)過檢查，變速器油面和油質(zhì)均正常，無故障碼輸出。進(jìn)一步檢測發(fā)現(xiàn)超速擋油壓偏低，解體檢查后確認(rèn)超速擋離合器活塞有損傷，密封環(huán)損壞，摩擦片也受損。分析認(rèn)為摩擦片質(zhì)量問題導(dǎo)致碎裂，進(jìn)而損傷密封環(huán)和活塞。清洗變速器并更換損壞零件后，故障...
發(fā)動機積碳嚴(yán)重是導(dǎo)致汽車抖動的常見原因之一。當(dāng)節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多時，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，造成混合氣過稀，啟動困難。隨著積碳吸收的汽油飽和，發(fā)動機才能啟動，但此時吸附在積碳上的汽油又被吸入燃燒，導(dǎo)致混合氣時稀時濃，引起怠速抖動。氣溫低時，積碳對冷啟動的影響更為顯著。點火系統(tǒng)問題也...
一輛行駛里程約10萬km的奧迪A6L2.0T轎車出現(xiàn)起步行駛時發(fā)動機突然熄火的問題。經(jīng)過多次更換零部件，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28故障引起。故障頻率低且難以準(zhǔn)確判斷，需要有經(jīng)驗的專業(yè)人士推斷。這一故障提醒我們在遇到類似問題時，要多方排查可能出現(xiàn)故障的部件，避免盲目更換造成不必要的損失。同時，也...
很多老司機開車時喜歡盡早升檔，以降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，認(rèn)為這樣更省油。但事實并非如此。本文將從汽車動力需求、發(fā)動機特性等方面，深入分析轉(zhuǎn)速與油耗的關(guān)系，揭示省油的真正秘訣。1.汽車行駛時需要的功率主要由滾動阻力、空氣阻力和加速力決定。在勻速行駛時，只需考慮前兩者。通過公式計算，我們發(fā)現(xiàn)功率需求主要與車速和...
