油耗可能降低不了，撥片就是你想多少轉(zhuǎn)升檔都行，對(duì)加速還是有點(diǎn)用處的，例如一直上坡可以一直卡在2檔，不用變速箱頻繁的升降擋。
這個(gè)是不需要踩剎車的。換擋撥片一般是部分自動(dòng)檔汽車的換檔設(shè)備，作用是不用經(jīng)過變速箱的選檔桿，直接通過換檔撥片上撥來實(shí)現(xiàn)換檔。這一裝置在主打運(yùn)動(dòng)的跑車及轎跑中應(yīng)用廣泛。換擋撥片作為一種快捷的換檔設(shè)備，能夠很大程度上提升駕駛
自動(dòng)擋變速箱壞了就麻煩了,沒有一兩萬搞不定的,你車加速可以嗎,如果加速可以的話,可能變速箱沒壞,是換擋撥片壞了。找一個(gè)好點(diǎn)的汽修廠看看吧,變速箱...
新蒙迪歐怎么樣？這款車與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的6AT變速箱也是盡職盡責(zé)，1擋齒比較大，保證起步時(shí)擁有足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，2擋之后則充分照顧到行駛舒適性，加速推背感會(huì)有所減弱。除了常用的D擋模式，這臺(tái)變速箱還擁有S和M擋，并帶有換擋
那是加速按鈕，在高速公路行使中，要超車時(shí)困難時(shí)，摁下次按鈕會(huì)加強(qiáng)提速。更快的完成超車，在現(xiàn)在好多自動(dòng)擋的車大部分都裝有那樣的按鈕。
都是08年的車了，和磨合沒有什么關(guān)系，你的車都檢查了沒有問題，那有沒有考慮過你開車的習(xí)慣問題呢? 駕校教大家起步車動(dòng)就換二檔，20就換三檔，50就加到5檔了，還認(rèn)為這樣的開法省油。都是實(shí)際這適合老式的車， 我建議找機(jī)
您好，可能剛好40的時(shí)候 變速箱執(zhí)行換擋操作，動(dòng)力又沒跟上，出現(xiàn)的頓挫，建議試試其他同車型有沒有這種情況。關(guān)注車問診，了解更多汽車問題
新車和試駕車是不一樣的，新車沒有過磨合期，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)齒輪都需要磨合！加速方面肯定沒有磨合過的車快！試駕車各個(gè)方面都經(jīng)過磨合，而且試駕車的發(fā)動(dòng)機(jī)可能是原進(jìn)口的！如果試駕車開起來很差，你還會(huì)買他的車嗎？試駕車可以說是定制而且
要知道自動(dòng)擋的車子什么情況下能自動(dòng)加檔什么情況下能自動(dòng)減擋 這個(gè)你要對(duì)變速箱有所了解的情況下 變速箱自動(dòng)擋的 換擋的主控信號(hào)就是車速信號(hào) 和節(jié)氣門位置信號(hào) 想加擋很容易正常踩油門的時(shí)候緩一腳 就是將腳抬起來 就像我們開手
圈速應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的事，為福特亞太及非洲區(qū)市場首款搭載福特最新EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift雙離合變速器的產(chǎn)品，獲得更強(qiáng)動(dòng)力和更少油耗的，不過較正常，這沒有多大擔(dān)心的
一輛比亞迪S7在行駛中加速換擋異常，頻繁升降檔。經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱數(shù)據(jù)流正常，升級(jí)變速箱軟件及更換相關(guān)組件后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)是由于增壓氣體壓力傳感器故障導(dǎo)致。更換新件后，故障排除。此案例提示，電控系統(tǒng)故障需找切入點(diǎn)檢查，電路故障需結(jié)合電路圖排查。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪S7，該車在行駛過程中加速換...
從問題中所說的2個(gè)故障碼入手分析，這里出現(xiàn)的“TFT”應(yīng)指自動(dòng)變速器內(nèi)部的油溫傳感器。從故障碼提示的內(nèi)容進(jìn)行分析，是指車輛在行駛中，PCM沒有檢測到變速器的油溫信號(hào)。可能原因是PCM至變速器TFT間的線路出現(xiàn)故障，或是TFT本身出現(xiàn)異常。當(dāng)然若PCM內(nèi)部電路板有故障，也可能造成此故障現(xiàn)象。仔細(xì)觀察動(dòng)...
一輛11款福特蒙迪歐新致勝豪華轎車在正常行駛時(shí)出現(xiàn)換擋發(fā)沖的故障。車主反映該車在行駛到600km時(shí)發(fā)現(xiàn)了問題，但4S店經(jīng)過仔細(xì)檢查后未能發(fā)現(xiàn)問題。試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)變速器正常行駛過程中1擋升2擋、3擋升4擋、5擋升6擋時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)換擋沖擊，且故障都是發(fā)生在奇數(shù)擋升偶數(shù)擋的時(shí)候。初步認(rèn)為造成此故障的可能原因...
一輛行駛了約4萬公里的2012年款長安福特蒙迪歐2.0AT轎車出現(xiàn)了加速無力的問題。維修人員在試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，車輛在緩坡上車速迅速下降，即使踩下加速踏板，變速器強(qiáng)制降擋后車速也難以超過60km/h。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒有故障碼，但失速試驗(yàn)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)失速轉(zhuǎn)速低于正常值，指向發(fā)動(dòng)機(jī)或變矩器的問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)...
一輛行駛了10.6萬公里的2007年款長安福特蒙迪歐2.0L轎車出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和加速無力的問題，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。通過故障檢測儀，我們發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)與點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼，包括氣缸失火和點(diǎn)火線圈問題。更換點(diǎn)火線圈后，問題暫時(shí)解決，但10天后故障重現(xiàn)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，問題并非點(diǎn)火線圈，而是由于發(fā)動(dòng)...
內(nèi)容本文講述了一輛行駛里程約12萬km的福特蒙迪歐2.5L轎車出現(xiàn)加速不良和無法高速行駛的問題。經(jīng)過路試和專用檢測儀IDS的檢測，維修人員排除了發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)等可能故障。最終發(fā)現(xiàn)是燃油管路中與燃油導(dǎo)軌連接的油管變形，導(dǎo)致高負(fù)荷時(shí)供油不足。更換變形油管后，故障排除。文章強(qiáng)調(diào)了維修人員在診斷中應(yīng)多注意...
一輛行駛約10.8萬km的福特蒙迪歐轎車出現(xiàn)抬起加速踏板便熄火的問題。經(jīng)故障診斷，顯示怠速電動(dòng)機(jī)故障，但更換后仍無改善。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)1、2缸氣缸壓力略低，懷疑氣門漏氣。拆下氣缸蓋總成測試，確認(rèn)1、2缸氣門滲漏。更換1、2缸氣缸蓋總成后，故障排除，車輛恢復(fù)正常。一輛行駛里程約10.8萬km的長安福特...
福特蒙迪歐轎車怠速抖動(dòng)、加速無力，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)第3缸無高壓點(diǎn)火，系點(diǎn)火線圈與分缸線連接處燒蝕。更換分缸線和點(diǎn)火線圈后故障排除。維修中需注意斷火試驗(yàn)的正確操作，避免損壞點(diǎn)火線圈，因蒙迪歐采用廢火點(diǎn)火方式，點(diǎn)火線圈控制兩缸點(diǎn)火，斷開缸線會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈分電壓升高，可能引發(fā)高溫?fù)p壞。一輛行駛里程約17萬km，...
騏達(dá)轎車行駛加速無力，換擋后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。經(jīng)診斷，空燃比波動(dòng)大，3缸火花塞發(fā)黑，顯示燃燒不良。進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)3缸噴油器故障，導(dǎo)致燃油霧化不良，混合氣過濃。更換3缸噴油器后，故障排除。此案例提醒，燃油系統(tǒng)問題可能隱藏較深，需綜合診斷，特別是燃油霧化情況。一輛行駛里程約12.9萬km的東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)手動(dòng)擋轎車。...
對(duì)于13款1.5T蒙迪歐車主來說，節(jié)氣門機(jī)油問題和急加速時(shí)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象令人困擾。有車主建議通過車質(zhì)網(wǎng)和12315進(jìn)行投訴，要求免費(fèi)更換氣門室蓋并索賠。問題可能與進(jìn)氣歧管有關(guān)，而11月后生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能已經(jīng)得到廠家的補(bǔ)救。對(duì)于早期車輛，召回可能性不大，車主可能需要自行承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用。建議車主在保養(yǎng)...
客戶報(bào)告稱，其福特新蒙迪歐MCA的儀表盤上出現(xiàn)了“換檔系統(tǒng)故障，請檢修”的提示。盡管換檔旋鈕操作正常，車輛行駛也無其他異常，但扳手燈持續(xù)亮起。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)與變速箱控制模塊通信相關(guān)的多個(gè)故障碼，且這些故障碼無法清除，網(wǎng)絡(luò)測試也顯示TRCM模塊不在線。通過排除法，排除了電源、網(wǎng)絡(luò)線和軟件問題，最終確定...
捷豹XFL2.0T通過艾森ECU特調(diào)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能的顯著提升。升級(jí)后的扭矩達(dá)到390牛米，使得起步反應(yīng)更加敏捷，換擋過程也更加平順。在低擋位時(shí)，換擋頓挫感得到有效減輕，而渦輪介入后，加速超車的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。這款2016年出廠的車型，原本就擁有177KW(240PS)/5500rpm的最大功率和34...
通過專用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的程序，結(jié)合路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。汽車廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，原車會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制。只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動(dòng)力性價(jià)比、安全性最高的性...
福特蒙迪歐官方公布的0到100公里加速時(shí)間為7.77秒。新蒙迪歐配備了高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及首次在國內(nèi)使用的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了豐富的動(dòng)力選擇。其動(dòng)感設(shè)計(jì)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，降低了風(fēng)阻和油耗。此外，新蒙迪歐還配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵關(guān)閉系統(tǒng)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。福特蒙迪歐、新翼虎、新嘉...
這個(gè)問題，本質(zhì)上是自動(dòng)變速器換擋規(guī)律的問題。一般情況下來說，研究人員或工程師在制定換擋規(guī)律的過程中會(huì)存在三種換擋規(guī)律：動(dòng)力性換擋規(guī)律、經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律和綜合性換擋規(guī)律。那么答主的問題描述實(shí)際上就是動(dòng)力性換擋規(guī)律與綜合性換擋規(guī)律之間的矛盾。當(dāng)然了，很多朋友肯定還是一臉懵逼，你這說的都是些啥呀，我看不明白...
福特蒙迪歐以其出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性受到消費(fèi)者青睞。官方公布的0到100加速時(shí)間為7.77秒，動(dòng)力總成包括2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同需求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，日常使用無憂。新蒙迪歐的流線型設(shè)計(jì)和底盤懸掛優(yōu)化，有效降低風(fēng)阻和油耗。此外，配備的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)進(jìn)一步...
蒙迪歐1.5的百公里加速時(shí)間為8.83秒，這一性能表現(xiàn)受到扭矩、變速箱傳動(dòng)效率和推重比等因素的影響。蒙迪歐1.5擁有243牛米的最大扭矩和121Hp/T的推重比，配備6AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率較高，共同作用下實(shí)現(xiàn)了較快的加速性能。與邁銳寶相比，雖然扭矩略低，但推重比和傳動(dòng)效率的優(yōu)勢使其加速時(shí)間更...
車輛加速換擋時(shí)，需要松油門。換擋是駕駛員通過心理、生理運(yùn)動(dòng)，根據(jù)路面情況和汽車速度變化，不斷調(diào)整變速桿位置的操作過程。技術(shù)要求包括：1.掌握合適的換擋時(shí)機(jī)；2.離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協(xié)調(diào)，位置要準(zhǔn)確；3.換入新?lián)跷缓�，放松離合器踏板要及時(shí)平穩(wěn)；4.換擋動(dòng)作要迅速，以縮短換擋時(shí)間，...
換擋加速時(shí)出現(xiàn)咯一聲可能是離合器故障。原因包括分離軸承缺少潤滑劑導(dǎo)致干磨或損壞，以及分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或回位彈簧疲勞、折斷、脫落。解決方法是添加適量潤滑劑或在4S店進(jìn)行清理。如果加油后仍響，可能需要更換磨損過度或損壞的軸承。缺少潤滑劑：當(dāng)分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。由于...
加速換擋撥片是一種提高駕駛操作性的裝置，位于方向盤后方。使用時(shí)，將擋位掛入M或S擋，通過撥片進(jìn)行加減擋操作。駕駛員無需離開方向盤，雙手即可完成升降擋。該裝置適用于半自動(dòng)離合器汽車，無需腳踩離合器，直接通過撥片上撥實(shí)現(xiàn)換擋，提升駕駛體驗(yàn)。1.換擋撥片位于方向盤后，提高操作性。2.掛M或S擋，用撥片加減...
