你好:汽車隔音：是指隔絕車體外部不需要的噪音傳播到車內(nèi)。而車內(nèi)的音樂(lè)等聲音又不會(huì)消散損耗到車體以外。吸音減震：是將已經(jīng)產(chǎn)生的噪音通過(guò)特殊材料由聲能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，并同時(shí)控制車體各部金屬震動(dòng)，來(lái)達(dá)到控制噪音在根源上的產(chǎn)生
沒(méi)用，那個(gè)是材質(zhì)和門邊膠條的原因，隔音取消不了的。如果去做，只是隔除噪音的效果好了，但是關(guān)門是什么聲音是不會(huì)改變的。如果只是為了消除關(guān)門的聲音，沒(méi)必要去做，浪費(fèi)錢。
質(zhì)量不一樣 價(jià)格不一樣 那些東西都很便宜 需要 的話 可以 面談 58車>>
1樂(lè)風(fēng)耐用 2樂(lè)風(fēng)安全 3驪威隔音 4樂(lè)風(fēng)舒適
樂(lè)風(fēng)買了20天了，現(xiàn)在來(lái)談?wù)劯惺馨�，車子銀色1.4自動(dòng)擋（考慮到以后LD開(kāi)所以買的自動(dòng)擋），優(yōu)點(diǎn):外觀比較大氣、內(nèi)飾做工好、方向輕、高速穩(wěn)、隔音不錯(cuò)，缺點(diǎn):有2處異響（腳踏板底下和打方向盤回位時(shí)），油耗感覺(jué)還行，在壇子里
聽(tīng)候空調(diào)關(guān),沒(méi)轉(zhuǎn)除霧檔吧 4S店說(shuō)1.6凱越發(fā)機(jī)才,,,,, 且同檔車 調(diào)教 隔音肯定咯 凱越貴
1. 換噪音小的輪胎 2. 做發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音以及車廂隔音。 不過(guò)低端車噪音大難免。
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保持在低轉(zhuǎn)速對(duì)油耗不利。久而久之發(fā)動(dòng)機(jī)氣門容易形成積碳，積碳會(huì)消耗燃油并且吸收然后形成更多的積碳。為了避免這種情況的發(fā)生，良好的換檔習(xí)慣很重要。建議城市低速行駛的時(shí)候在2800到3000轉(zhuǎn)換檔，并且最好不要讓轉(zhuǎn)
GND：地線；FL：前左；FR：前右；RL：后左；RR：后右；REM：開(kāi)啟控制線，我的是給低音炮的，起的作用是開(kāi)CD才給低音炮供電，要不低音炮一直開(kāi)著。，“B+”12v電源輸入，連接汽車電瓶；“P”也是12v電源輸入，連
1、聲音會(huì)被反彈回來(lái) 2、連接螺栓墊片沒(méi)有減震處理 3、與排氣管和油底殼摩擦造成共振 樂(lè)風(fēng)通用發(fā)動(dòng)機(jī)，有沉降保護(hù)作用，裝了護(hù)板，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、而且關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法下沉，保護(hù)功能失效，趕快讓出去吧，這個(gè)都是好
這輛本田艾力紳的隔音改裝案例再次證明了車主對(duì)我們的信任。車主為了提升駕乘舒適度，選擇了對(duì)愛(ài)車進(jìn)行全方位的隔音升級(jí)。車門經(jīng)過(guò)三層專業(yè)隔音處理，有效隔絕風(fēng)噪并提升音響效果。正副踏腳位的隔音處理顯著降低了路噪聲。使用的StP材料在減少共振、阻隔噪音和吸音降噪方面表現(xiàn)出色。U型槽的隔音處理有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪...
大眾polo原車音響效果不佳，聲音沉悶且易失真。本文介紹了一個(gè)音響改裝案例，包括JBLGTO609C分頻、JBLCLUB6520同軸、歌德DSP4，65功放、艾斯科超薄低音炮及隔盾隔音材料。首先對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，提高鈑金強(qiáng)度，抑制共振噪音，減少風(fēng)噪。喇叭安裝時(shí)需注意音頻線焊接、熱縮套管保護(hù)和防水罩...
對(duì)于經(jīng)常在城市中駕車的車主來(lái)說(shuō)，噪音是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。尤其是日系車，由于設(shè)計(jì)原因，它們通常容易產(chǎn)生較大的噪音，影響駕駛體驗(yàn)。因此，隔音改裝成為解決這一問(wèn)題的有效方法之一。本文將探討如何針對(duì)雷凌進(jìn)行有效的四門隔音改裝。首先，需要明確噪音來(lái)源。如果車輛噪音不大，那么僅做四門隔音可能就足夠了。然而，如果噪...
科魯茲以其動(dòng)感時(shí)尚的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到歡迎，但原車音響系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單，音質(zhì)不佳。本次改裝選用JBL音響和隔盾隔音材料，通過(guò)雙層隔音處理提升車門隔音效果，為喇叭提供良好發(fā)聲環(huán)境。喇叭無(wú)損安裝在門板原位，高音單元安裝在儀表臺(tái)，低音炮和功放隱藏在座椅下。改裝后，音質(zhì)得到顯著提升，滿足了車主的聽(tīng)音需求。...
比亞迪宋max作為MPV車型備受青睞，但原車音響效果一般。本次改裝升級(jí)采用JBL音響和隔盾隔音材料，包括JBLGTO600C分頻、JBLGTO629同軸、歌德DSP4.65功放。改裝師傅先對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，然后更換喇叭，最后安裝功放，使聲場(chǎng)喇叭發(fā)揮更佳，提升音質(zhì)效果。比亞迪宋max作為比亞迪旗下第...
總結(jié)內(nèi)容：濟(jì)南慧聲汽車隔音店為英菲尼迪G37進(jìn)行了四門隔音改裝，采用俄羅斯STP銀衛(wèi)士品牌進(jìn)行雙層隔音處理。拆開(kāi)門板后發(fā)現(xiàn)未做有效隔音處理，存在較多空洞結(jié)構(gòu)。改裝后，門板共振噪聲降低，車廂內(nèi)噪聲減少，同時(shí)為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造良好工作環(huán)境。店家施工手法細(xì)膩，材料貼合緊密，客戶表示滿意并計(jì)劃進(jìn)一步升級(jí)隔音。簡(jiǎn)...
艾瑞澤5的四門隔音改造，首先需要一個(gè)飯勺，它能幫助將隔音材料壓平，無(wú)論是平面還是縫隙。門板是車體上較為脆弱的部分，通過(guò)隔音處理可以增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度，提升關(guān)門的聲音質(zhì)感。在進(jìn)行隔音時(shí)，內(nèi)飾板需要拆下并妥善放置，門板要清洗干凈并確保無(wú)水分，以便隔音材料能更穩(wěn)固地粘貼。門板隔音通常需要兩層，第一層是為了減少震...
有些車主在進(jìn)行四門隔音后，車輛仍然發(fā)出嗡嗡聲，可能是卡頭未卡緊導(dǎo)致。建議到4S店或維修部由專業(yè)技師處理。部分車主后悔做隔音，因?yàn)楦粢艉罂赡墚a(chǎn)生低頻噪音，缺少吸音材料是原因之一。建議使用白色吸音棉，效果更佳。四門隔音可能改變車內(nèi)音頻，若無(wú)法接受低頻噪音，不建議做隔音。汽車噪音主要來(lái)自輪胎與地面摩擦和發(fā)...
本田XRV隔音降噪能力較差，行駛時(shí)噪音明顯。車主嘗試多種方法效果不佳后，在匠琢進(jìn)行隔音升級(jí)，使用隔盾品牌對(duì)車門、底盤及后備箱進(jìn)行隔音處理。處理后，車體形成密閉空間，大大減少外部環(huán)境噪音傳入，為車主提供安靜舒適的駕駛環(huán)境。和大部分日系車一樣，本田XRV的隔音降噪能力是比較差的，在平時(shí)，汽車在行駛的時(shí)候...
豐田銳志音響改裝法國(guó)勁浪ES165K黃盆兩分頻+日本中道2.0四門隔音降噪豐田銳志的外形設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有過(guò)多的夸張成分，但是其老實(shí)本分的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻非常符合現(xiàn)代人對(duì)于車輛外觀的需求。然而，原車音響做工粗糙、用料簡(jiǎn)單，所播放出來(lái)的音樂(lè)效果很一般，無(wú)法將音樂(lè)的美感表現(xiàn)出來(lái)。因此，本次為大家分享了一套適合豐田銳...
凱迪拉克ATS-L汽車音響改裝助力車主打造更優(yōu)質(zhì)的音響體驗(yàn)。通過(guò)選用DSP8處理器和EU-6.3音響單元，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)音樂(lè)播放。線材冷焊連接，倒模設(shè)計(jì)提升音質(zhì)表現(xiàn)。系統(tǒng)調(diào)音全面，支持APP操作，讓用戶體驗(yàn)更便捷。此外，正確選擇功放和音響單元搭配，以及合理布局倒模，也是打造完美音響的關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)調(diào)試，系統(tǒng)...
雪佛蘭科沃茲通過(guò)四門雙層深刻隔音及專業(yè)音響設(shè)備改裝，駕駛體驗(yàn)顯著提升。采用SunKoo深刻環(huán)保隔音材料，搭配柏聆DSP、圣美歌功放、摩雷柯蕾602H喇叭等，打造高品質(zhì)音響系統(tǒng)。改裝后，車內(nèi)噪音降低，音質(zhì)大幅提升，讓愛(ài)車成為移動(dòng)音樂(lè)廳，享受愜意駕駛時(shí)光。當(dāng)駕車行駛在風(fēng)景如畫(huà)的鄉(xiāng)間小道或是城市的海濱大道...
Model3以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的安全功能而聞名，但在音響系統(tǒng)方面，原車?yán)鹊囊粜鶡o(wú)法滿足車主的高標(biāo)準(zhǔn)。為了提升音質(zhì)，車主選擇了音響改裝升級(jí)。前聲場(chǎng)采用了美國(guó)來(lái)福T2652-S兩分頻套裝喇叭和意大利史泰格SQ30中音喇叭，搭配馬來(lái)西亞愛(ài)威DSP6V2DSP功放和歐歌無(wú)氧純銅音響線材。隔音方面，使...
佛山首指汽車音響改裝店為寶馬X1車主提供了哈曼卡頓音響系統(tǒng)的升級(jí)服務(wù)。車主對(duì)音質(zhì)有高要求，選擇了哈曼卡頓寶馬專車專用音響套裝，包括前聲場(chǎng)、中置和后聲場(chǎng)喇叭，以及四門大麥隔音材料。改裝后的音響系統(tǒng)聲音干凈、震撼，層次感強(qiáng)，提供了強(qiáng)大的音效體驗(yàn)。技師們細(xì)心安裝，確保喇叭防水罩保護(hù)喇叭，延長(zhǎng)使用壽命。中置...
長(zhǎng)安悅翔V7經(jīng)佛山首指汽車音響店進(jìn)行四門雙層隔音改裝，采用俄羅斯STP隔音材料，有效降低了風(fēng)噪和共振，強(qiáng)化了車門鋼板，同時(shí)優(yōu)化了音響效果。改裝后，車主對(duì)隔音效果和駕乘質(zhì)感表示非常滿意。長(zhǎng)安悅翔V7這款車的外形看著比較大氣，舒適性好，動(dòng)力充足，油耗低，低速隔音效果不錯(cuò)。但是一到高速和顛簸的地方，就慘不...
汽車隔音技術(shù)通過(guò)使用環(huán)保材料強(qiáng)化鈑金結(jié)構(gòu)并吸收噪聲，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)降噪。廣州白云區(qū)的本田十代雅閣車主，因不滿新車噪音問(wèn)題，選擇在鋒程車改進(jìn)行全車隔音升級(jí)。施工前，車輛經(jīng)過(guò)細(xì)致檢查和保護(hù)，確保改裝過(guò)程安全。四門、后備箱、底盤、翼子板和引擎蓋等部位均采用專用隔音材料，有效降低共振、雜音和熱量傳導(dǎo)。改裝后，車輛...
馬自達(dá)CX4以其高顏值著稱，但原廠音響效果卻不盡人意。為了提升駕駛體驗(yàn)，我們對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行了小改，并加強(qiáng)了四門隔音。首先，我們拆開(kāi)原廠門板，進(jìn)行雙層隔音施工，有效抑制鈑金共振，降低噪音。接著，安裝麗音圈以提升音質(zhì)效果。原廠A柱下預(yù)留的高音頭位置是假的塑料殼，我們稍作改動(dòng)，將其固定在合適的位置。后門的...
大眾速騰噪音大可進(jìn)行汽車隔音改裝，全車雙層隔音費(fèi)用約4500元，單層約3000元。根據(jù)噪音來(lái)源，如低速行駛、中高速、高速行駛、輪胎噪音等，選擇不同隔音方案。隔音可改善音響效果，降低噪音，提高駕駛舒適度。大眾速騰噪音大可以選擇做汽車隔音，全車隔音對(duì)于那些車齡較久的車型還是比較合適的，但是新車和中高檔車...
隔音問(wèn)題一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是風(fēng)噪、路躁和胎噪等噪音問(wèn)題。全車隔音工程耗時(shí)且成本較高，通常需要3000元以上，且安裝過(guò)程中易出錯(cuò)導(dǎo)致異響。因此，許多車主選擇先進(jìn)行四門隔音改裝，以緩解噪音問(wèn)題。四門隔音改裝有以下好處：1.有效阻隔外界噪音，降低行駛中車輛間的噪音干擾。2.提升音響效果，減少車門...
豐田威馳的噪音控制一般，中高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較明顯。對(duì)于追求完美駕乘體驗(yàn)的車主，建議做全車隔音以提升舒適性。然而，四門隔音因其高性價(jià)比成為許多車主的首選，尤其是升級(jí)音響系統(tǒng)的車主。四門隔音能顯著降低風(fēng)噪、路噪，并提升音響效果，使車門開(kāi)關(guān)聲音更悅耳。因此，豐田威馳做四門隔音是必要且有效的。威馳的噪音...
