6萬公里是整車的保養(yǎng)跟維護 發(fā)動機一般沒有什么問題是不需要大修的
您好 斯巴魯森林人2.5大修發(fā)動機具體需要看更換多少配件才能定價，不過此車江蘇修理廠大修工時需要5000元。實際維修價格以當(dāng)?shù)貫闇?zhǔn) 汽車問題問58車，如有不明請追問
你好像這種情況，必須向上修理廠進行檢修，然后找到漏油的部位進行維修就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
前段時間廠里拆了一臺EJ20的發(fā)動機再制造，斯巴魯?shù)谋容^難拆。建議還是找有資質(zhì)的修理廠進行拆卸大修，或者送去再制造會比較好。
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機油變質(zhì)及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，
發(fā)動機大修過程中，所有的油封、膠圈、密封墊等等，只要是密封水、油、氣的都要更換掉，而且最好是純正的原廠配件。活塞環(huán)需要更換，活塞有可能需要更換，還有可能需要鏜缸下套。曲軸瓦、止推瓦和連桿瓦有可能也要更換，這要看此發(fā)動機是
換缸墊的話缸墊本身不貴的，幾十塊錢，但是換的工時費比較貴，不過再貴也要換啊，這個沒辦法的。換缸墊的話屬于小修，不會導(dǎo)致什么貶值的，大修發(fā)動機才會貶值。
看在哪里修理了。我們是一般修理廠，大概需要七八千把58車
各地價格都不太一樣，具體需要看你換什么配件。除了缸體缸蓋油底殼不換其他全換的話，10W打不住
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導(dǎo)致發(fā)動機使用一段時間后油封松動甚至脫落（例如有些發(fā)動機生產(chǎn)廠家為降低制造成本使用機油替代價格相對高昂的非石油基潤滑劑）；2、后油封壓裝面對于后油封座安裝面的平行度沒有達到總成
一輛2012年的奧迪A4L未發(fā)現(xiàn)明顯的異常，波形如圖4所示。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動機系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析，可能原因包括啟動系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動機但轉(zhuǎn)速信號異常，診斷設(shè)備顯示多個故障碼，包括發(fā)動機起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
客戶反映比亞迪唐儀表顯示“請檢查發(fā)動機系統(tǒng)”并伴隨發(fā)動機抖動。通過VDS1000檢測，發(fā)現(xiàn)多個故障碼，包括凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制線路開路、氧傳感器加熱故障和機油傳感器電壓高故障。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)氧傳感器保險絲正常，但發(fā)動機線束存在斷路，導(dǎo)致故障碼持續(xù)出現(xiàn)。維修中，通過測量電壓和導(dǎo)通性，確認了發(fā)動機線束斷路是...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動機無法啟動，且儀表顯示發(fā)動機故障燈亮，提示檢查發(fā)動機系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動機線束故障、傳感器故障、發(fā)動機ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實際測試和故障碼清除后，問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動，經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點火線圈等部件，均未發(fā)現(xiàn)問題。進一步檢查ECU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發(fā)現(xiàn)真空度壓力傳感器故障導(dǎo)致進氣壓力數(shù)據(jù)異常，更換后...
一輛比亞迪宋TID在更換發(fā)動機線束和前艙線束后，行駛100公里發(fā)動機突然熄火，無法啟動。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和相關(guān)線路均無問題。最終，通過更換高壓燃油壓力傳感器解決了問題。高壓燃油壓力傳感器內(nèi)部的鋼制膜片和惠斯通電橋負責(zé)測量油壓并輸出信號給ECU，控制噴油嘴的打開時間。此次故障是由于高壓...
一輛2007年2月生產(chǎn)的寶馬750Li轎車，搭載N62／TU發(fā)動機，車型系列為E66，底盤號DT22732，已行駛35416km�？蛻舴从耻囕v因打不著車而進行了3次檢修。第一次檢修時，車輛出現(xiàn)過3次打車沒有反應(yīng)，通過開關(guān)車門后車輛恢復(fù)正常。第二次檢修時，車輛偶爾打不著車，更換了曲軸位置傳感器并刪除了...
福特翼虎發(fā)動機故障燈亮報P0443，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)碳罐電磁閥不受PCM模塊控制，始終處于常開狀態(tài)。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機主線束與機械真空泵過近，導(dǎo)致線路絕緣層磨破短路。調(diào)整線束位置并重新包裹后故障排除，此問題或與車輛線路裝配時大批量安裝有關(guān)，望后期裝配能得以解決。故障現(xiàn)象：發(fā)動機故障燈持續(xù)點亮維修過程：首先利...
本文講述了奧迪車系發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的電路原理及常見故障的檢修方法。主要介紹了發(fā)動機運行熄火、怠速不穩(wěn)、難啟動或不能啟動等故障的檢修步驟和技巧，并詳細描述了電控系統(tǒng)的常見問題和解決策略�？偨Y(jié)起來，文章提供了對奧迪車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)故障的全面檢修方法。檢修方法涵蓋了供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、噴油器...
本文介紹了奧迪車系發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)電路的基本組成和原理。該系統(tǒng)通過微電腦控制單元對燃油噴射、點火時刻、怠速轉(zhuǎn)速等進行精確控制，以提高發(fā)動機性能和燃油效率。系統(tǒng)由傳感信號電路、控制單元ECU和執(zhí)行元件組成，其中控制單元存儲了發(fā)動機工作的各種參數(shù)和控制信號。執(zhí)行元件則根據(jù)控制信號完成規(guī)定的動作。本...
一輛眾泰大邁X7在冷車啟動時怠速低，2分鐘后自動恢復(fù)正常，偶爾無法啟動。經(jīng)過故障確認，讀取到EPS故障碼C1261和U0121。檢查電路圖發(fā)現(xiàn)EPS/1#與ESP/28#共用1路IG電源。測量電壓后，發(fā)現(xiàn)燃油壓力測試結(jié)果異常，燃油泵在線測試顯示燃油壓力波動明顯。查閱維修手冊后，檢查線路發(fā)現(xiàn)油泵電源線...
用戶反映眾泰大邁X5在行駛或原地加油收油時，渦輪增壓器處會發(fā)出吱吱異響。經(jīng)過一系列檢修，包括更換渦輪增壓器、檢查管路和中冷器，最終發(fā)現(xiàn)異響是由渦輪增壓器與出氣軟管之間的連接管在收油門時被反向氣流沖擊所致。更換該連接管后，故障得以排除。這一過程展示了對渦輪增壓器異響故障的診斷和解決步驟，確保了車輛的正...
連接眾泰專用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)模塊讀取故障碼：2、經(jīng)過確認，P0366該故障無定義為排氣凸輪相位傳感器故障；P0122節(jié)氣門位置傳感器1電路信號電壓過低主要問題在發(fā)動機線束，如線束外圍檢查無故障點，則需要更換線束。3、拔下排氣相位傳感器插頭，電源ON，測量排氣相位傳感器插頭三線對地電壓，分別為5V、...
一輛斯柯達明銳，搭載1.6LCPJ發(fā)動機，啟動時啟動機運轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動機無法點火。故障碼顯示P0122，波形如圖5所示，也正常。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
客戶反映眾泰大邁X5發(fā)動機怠速時抖動嚴(yán)重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發(fā)現(xiàn)二缸失火，初步更換點火線圈后故障消失，但不久后問題重現(xiàn)。技術(shù)經(jīng)理指出，未驗證點火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態(tài)。進一步檢查確認火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動問題解決。客戶自費更換火花塞，并被建議...
一輛眾泰大邁X7出現(xiàn)了發(fā)動機轉(zhuǎn)速表到頂、空調(diào)不工作和儀表故障燈點亮的問題。在排查過程中，首先發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器信號故障，但傳感器和電腦板均正常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，CAN網(wǎng)絡(luò)電壓正常，但故障依舊。通過故障碼指向轉(zhuǎn)速信號問題，嘗試跨接電源和更換曲軸位置傳感器均未能解決問題。最終，拆卸發(fā)動機油底殼后發(fā)現(xiàn)曲軸信號...
一輛行駛里程約4.7萬公里的眾泰大邁X5出現(xiàn)了無法正常熄火的問題。在嘗試了多種方法后，發(fā)現(xiàn)拉手剎和開啟近光燈能夠使車輛熄火。經(jīng)過一系列的排查和嘗試，包括更換EPB模塊和處理ABS搭鐵，問題依舊存在。最終，在檢查ABS搭鐵時，發(fā)現(xiàn)車主改裝了日間行車燈線路，并加裝了“天使眼”。拆除這些加裝的線束后，車輛...
在處理眾泰大邁X7發(fā)動機加速無力的問題時，我們首先發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈常亮，且最高車速受限。通過診斷儀檢查，我們排除了發(fā)動機系統(tǒng)故障碼，但發(fā)現(xiàn)儀表、氣囊電腦和后車身控制模塊無法讀取。進一步檢查發(fā)現(xiàn)CAN線電壓異常，但更換RBCM后問題依舊。升級診斷儀后，我們成功清除了歷史故障碼，但新故障碼無法清除。拔下...
一輛行駛了約152000公里的日產(chǎn)風(fēng)度A33轎車，裝備VQ20DEV型6缸2.0L電噴發(fā)動機，出現(xiàn)了起動后自動熄火的問題。經(jīng)過檢查，排除了燃油壓力、噴油器、點火系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)等常見故障原因。最終發(fā)現(xiàn)，怠速控制閥和進氣歧管積碳是導(dǎo)致發(fā)動機熄火的罪魁禍?zhǔn)�。清洗怠速控制閥和進氣歧管積碳后，發(fā)動機運...
一輛行駛43000KM的兩廂自動擋1.6L騏達車，車主反映ABS燈常亮，啟動發(fā)動機時行李廂蓋自動開鎖。經(jīng)過多個修理廠檢查，未找到原因。電控行李廂開啟工作原理是，按下行李廂蓋上的觸點開關(guān)，信號傳至BCM，控制行李廂蓋開啟器工作。維修人員檢查ABS系統(tǒng)無故障代碼，全車電腦檢查也無故障。更換行李廂蓋鎖無效...
