老款大點(diǎn)新款不錯(cuò)整車(chē)也很大氣
車(chē)內(nèi)噪音大的原因有很多,有些噪音是由車(chē)輛本身的故障引起,如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤(pán)損壞及發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。 可以做汽車(chē)隔音,在做汽車(chē)隔音前,應(yīng)先檢查一下車(chē)況,而系統(tǒng)的隔音工程主要通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟
上120后路躁是從后備廂傳過(guò)來(lái)的,解決方法:在后備廂先鋪一層地膠,把后排座的靠背拆下來(lái)也鋪上一層.這樣問(wèn)題就解決了.
我也有一輛俊捷,開(kāi)了3個(gè)多月沒(méi)發(fā)生異響,從我段年來(lái)的駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看應(yīng)該有三種可能: 1、新車(chē)在首保期前后由于裝配質(zhì)量的問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)支架和減振塊等固定發(fā)動(dòng)機(jī)的部件可能在局部出現(xiàn)微小的松動(dòng)現(xiàn)象,造成發(fā)動(dòng)機(jī)位置和角度的偏移(很
去做全車(chē)降噪啊, 換前后隔音棉,加密封條,換米其林的輪胎,加底盤(pán)裝甲,換地膠…………看你準(zhǔn)備投入多少了
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難,也就是
多的也不一定好用啊。天窗我覺(jué)得會(huì)影響安全性能。 其他的就只是美觀的問(wèn)題了? 普通用當(dāng)然夠了。不然自己買(mǎi)回去折騰就是而來(lái)。好好改改,應(yīng)該還是比較劃算的。 整體說(shuō)來(lái)如果要是能讓我自己組裝汽車(chē),我絕對(duì)不買(mǎi)。 不就是非要
一般來(lái)說(shuō)是輪胎的噪聲 這個(gè)的話好辦的 做個(gè)車(chē)輛隔音就好了
漏氣了,口小可以電悍,口大就只有換了
你好建議檢查下離合軸承問(wèn)題 希望我的回答能夠幫到你 祝你早日解決問(wèn)題 用車(chē)愉快。58車(chē)
別克GL8在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)尚可,接近實(shí)際試駕感受。怠速狀態(tài)下,車(chē)內(nèi)噪音控制出色,保持安靜。然而,行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制一般,轉(zhuǎn)速升高時(shí)噪音明顯。測(cè)試結(jié)果顯示,行駛噪音略高于推薦值,但在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,可通過(guò)在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來(lái)減少振動(dòng)傳遞。對(duì)于輪胎噪聲,...
現(xiàn)代新途勝噪聲是衡量其質(zhì)量的重要指標(biāo)。噪聲源包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等。怠速和低速行駛時(shí)噪音感受尚佳,但高速行駛時(shí),尤其是速度達(dá)到120km/h左右,風(fēng)噪和胎噪較明顯。不過(guò),測(cè)試顯示怠速噪音僅36.4分貝,120km/h時(shí)噪音為67.5分貝,整體噪音控制表現(xiàn)不錯(cuò),F(xiàn)代新途勝噪聲的大小是衡量現(xiàn)代新途勝質(zhì)量水平...
標(biāo)題:豐田普拉多噪音測(cè)試結(jié)果如何?在這篇文章中,我們對(duì)豐田普拉多的噪音進(jìn)行了測(cè)試,并得出了一些結(jié)論。首先,我們發(fā)現(xiàn)普拉多的車(chē)身隔音降噪能力非常出色,怠速噪音值甚至高于帕杰羅。其次,普拉多的噪聲源主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎,但總體來(lái)說(shuō),它的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。最后,我們需要認(rèn)識(shí)到汽車(chē)噪聲防治是世界汽車(chē)工業(yè)...
汽車(chē)噪音問(wèn)題一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn),尤其是對(duì)于吉利遠(yuǎn)景這樣的車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣流動(dòng)以及車(chē)身結(jié)構(gòu)都是噪音的來(lái)源。為了減少噪音,可以采取多種措施,如在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音材料,車(chē)廂內(nèi)加裝吸音棉和減振板,車(chē)門(mén)飾板內(nèi)貼隔音棉,強(qiáng)化車(chē)身結(jié)構(gòu),車(chē)門(mén)飾件上貼吸音棉,以及在輪葉子板處粘貼減振板與吸音棉。這些...
JEEP自由俠的隔音效果在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)中規(guī)中矩,盡管其輕越野特性可能導(dǎo)致隔音效果略遜一籌。高速行駛時(shí),胎噪和風(fēng)噪較為明顯,這與輪胎選擇和車(chē)身設(shè)計(jì)有關(guān)。然而,底盤(pán)噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò),得益于其優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)。專(zhuān)業(yè)測(cè)試顯示,在120KM/h的速度下,車(chē)內(nèi)噪音水平為70.9分貝,但這一數(shù)據(jù)受環(huán)境因素影響...
我為了感受雅閣混動(dòng)的噪音,特意租了一輛十代雅閣銳酷版開(kāi)了一天,說(shuō)下感受:1.雅閣的噪音主要是胎噪,發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎就聽(tīng)不見(jiàn)聲音,風(fēng)噪也不突出。2.雅閣的胎噪并不是一直很大,它的輪胎很挑路面,在新鋪的平整細(xì)膩的瀝青路面上胎噪很小,在粗糙度比較高的路面上胎噪會(huì)大很多。3.雅閣的胎噪并不是轟隆轟隆的聲音,而是類(lèi)...
瑞風(fēng)S3的噪音水平并不高,根據(jù)測(cè)試結(jié)果,其表現(xiàn)是令人滿(mǎn)意的。車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪、路噪以及外部環(huán)境噪音。在高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持較高轉(zhuǎn)速,因此發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。同時(shí),高速行駛時(shí)A柱附近可能會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪。車(chē)速的增加會(huì)導(dǎo)致噪聲水平上升,通常情況下,車(chē)速翻倍,噪聲會(huì)增加6-10分貝。在街道上...
汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛后,噪音問(wèn)題常常困擾著車(chē)主。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎磨損、排氣管泄漏等都是導(dǎo)致噪音的常見(jiàn)原因。首先,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油老化、氣缸積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。車(chē)主應(yīng)定期檢查機(jī)油量,及時(shí)清理積碳,更換老化的發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊。其次,輪胎老化磨損也會(huì)產(chǎn)生噪音,車(chē)主應(yīng)定期檢查輪胎磨損情況,必要時(shí)更換輪胎...
車(chē)輛行駛時(shí)的噪音通常不是無(wú)緣無(wú)故的,它可能預(yù)示著更嚴(yán)重的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)支架的老化、輪胎的磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的積累、排氣管的銹蝕以及減震器的問(wèn)題都可能導(dǎo)致噪音增大。定期檢查和更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊、清洗積碳部件、檢查輪胎和減震器的狀況,以及維護(hù)排氣系統(tǒng),都是減少噪音的有效方法。通過(guò)良好的車(chē)輛養(yǎng)護(hù)和駕駛習(xí)慣,可以...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時(shí),其車(chē)身隔音效果表現(xiàn)良好,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音保持在較低水平,怠速狀態(tài)下幾乎感覺(jué)不到噪音。車(chē)內(nèi)隔音性能同樣令人滿(mǎn)意,但需注意,不同個(gè)體對(duì)噪音的敏感度存在差異。車(chē)內(nèi)噪聲來(lái)源多樣,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與地面摩擦、風(fēng)噪、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)飾板振動(dòng)等。研究表明,機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲在城市交通噪聲中占比高達(dá)85...
近期,英朗車(chē)主普遍反映發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難和噪音異常。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)核心,其問(wèn)題直接關(guān)聯(lián)車(chē)輛性能與安全。打火困難可能由供油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題或傳動(dòng)系統(tǒng)故障引起,而噪音大則可能是內(nèi)部部件磨損或松動(dòng)所致。建議車(chē)主前往4S店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢查和維修,包括更換噴油嘴、油泵、火花塞、點(diǎn)火線圈或傳動(dòng)帶等。同時(shí),定期保養(yǎng)...
標(biāo)致301車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試顯示,噪音浮動(dòng)范圍在40分貝到60分貝之間,車(chē)內(nèi)聽(tīng)得非常清楚。如果噪音很大,首先建議檢查防火墻和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的隔音效果,雖然工程量大且費(fèi)用昂貴,但效果明顯。其次,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常,換機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)有所改善。此外,還需檢查防火墻、進(jìn)排氣管、底盤(pán)螺絲等是否有漏氣或損壞。行駛過(guò)程...
凱迪拉克XT5搭載了PhD的ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng),通過(guò)采集車(chē)內(nèi)環(huán)境噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,利用揚(yáng)聲器釋放相反聲波來(lái)抵消噪聲,有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。車(chē)內(nèi)噪聲管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,并通過(guò)五個(gè)高還原度揚(yáng)聲器發(fā)出聲波,實(shí)現(xiàn)降噪。此外,三個(gè)麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集車(chē)內(nèi)噪音,為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。盡管測(cè)試時(shí)車(chē)流量大,但AN...
英朗發(fā)動(dòng)機(jī)打不開(kāi),英朗發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大:常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法作為車(chē)主,你可能會(huì)遇到一些汽車(chē)問(wèn)題,如英朗發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或噪音異常大。這些問(wèn)題可能源于多種原因,下面我們將詳細(xì)介紹可能的原因和解決方法。1.電池問(wèn)題-發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)當(dāng)你按下啟動(dòng)按鈕或轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何反應(yīng),很可能是由于電池電量不足造成的...
汽車(chē)在爬坡時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)至關(guān)重要。然而,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不降檔,同時(shí)噪音很大的問(wèn)題。這可能是由電子控制單元的故障引起的。ECU負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),它根據(jù)一系列傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)做出決策。如果ECU的傳感器出現(xiàn)故障,它可能無(wú)法檢測(cè)到車(chē)輛正在爬坡,從而無(wú)法做出相應(yīng)的降檔操作。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)...
凌派的噪音水平在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)不錯(cuò),隔音效果讓人驚喜。不論是怠速還是高速行駛,噪音都維持在較低水平。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)大可能是因?yàn)槎喾N因素,需要及時(shí)檢查和處理。可以考慮安裝隔音棉降低車(chē)內(nèi)噪音,或者到4s店進(jìn)行防噪處理。專(zhuān)業(yè)的隔音店鋪也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。要注意保養(yǎng)期時(shí)機(jī)油磨損可能導(dǎo)致噪音增大,定期保養(yǎng)很重要。總...
別克君越以其出色的隔音效果和靜謐的駕駛體驗(yàn)備受好評(píng)。在靜止?fàn)顟B(tài)下,車(chē)門(mén)關(guān)閉后車(chē)內(nèi)與外界環(huán)境完全隔離,即使有行人呼喊,也難以擾亂車(chē)內(nèi)的寧?kù)o。市區(qū)行駛時(shí),懸掛系統(tǒng)的工作聲與車(chē)廂內(nèi)的安靜氛圍形成鮮明對(duì)比,尖銳的汽笛聲雖然會(huì)傳入,但意外的聲音會(huì)被有效衰減。高速行駛時(shí),得益于0.29的低風(fēng)阻系數(shù),即使車(chē)速達(dá)到...
大眾朗行作為一款熱門(mén)車(chē)型,其車(chē)內(nèi)噪音表現(xiàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)實(shí)際測(cè)試,我們發(fā)現(xiàn)朗行在怠速時(shí)的噪音控制非常出色,僅為42.7分貝,超過(guò)同級(jí)車(chē),達(dá)到中高級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。在60km/h、90km/h、120km/h的行駛速度下,朗行的噪聲值分別為62、64.2、68.8db,整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。然而,在...
馬自達(dá)CX-4作為一款SUV,其噪音控制表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中算是較為優(yōu)秀的。車(chē)輛在怠速狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音很少傳入車(chē)內(nèi),整體噪音控制較好。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)儀器測(cè)試,CX-4的怠速噪音僅為39.6分貝,成績(jī)非常出色。然而,在行駛過(guò)程中,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升,車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)逐漸增大,尤其是在3000轉(zhuǎn)以上時(shí),發(fā)...