ABT:幾乎是大眾車系的御用改裝商，針對大眾車系所有車型，包括奧迪斯柯達等品牌均有針對性的部品，帕薩特車系更是改裝的主流，完整度高的改裝件不會少。厄廷格：可以和ABT分庭抗禮的改裝品牌，歐洲很受歡迎，對大眾車系各種車型幾
價格在3800大眾新帕薩特改裝排氣管帕薩特改裝專用排氣管中尾段雙邊四出MRG工藝:一、CNC機械切割法蘭盤，安裝位置精細，防止漏氣，連接緊密。二、SUS304不銹鋼材料，材料加厚到2MM，真材實料，品質(zhì)保證。三、進口CN
改裝排氣只要有改動肯定就會影響動力，這個影響或大或小，要么不改就不會。還有不明白的補充幫您解答，58車與您一路同行。祝您一切順利。
當然是3.0V6 但是價格差的比較多啊 我認為是2.0t的性價比比較高，家用、公用都夠了 自然吸氣的毛病肯定少，油耗要高基本在11-12個油 渦輪的比較金貴，容易有問題，油耗在10個左右 一個是6缸一個是帶T 估計保養(yǎng)費
看你用什么牌子了，國產(chǎn)貨HKC什么的中尾段三四千吧進口的那就差距大了，街車用的，美國A-SPEC 5000-10000，尾段的話2000上下日本的FGK，HKS的等等 這些價格都較高 中尾段都在7000以上
往小了改? 那換個消音器試試
錢都說不好，各個牌子的也有差距的，建議你多跑跑問問吧，找個專業(yè)的排氣改裝系統(tǒng)品牌。這里推薦一個----Repose，德國的， 價格不貴，用了都說好
最近年審比較嚴，建議改裝時把原件保留，如果年審需要可以隨時換上去年審。排氣管一般改下6-600-1000元，輪轂2000左右。開到100碼發(fā)抖有很多原因，比如4輪定位，底盤軸頭松、輪轂安裝偏位、變形等
一邊一個就行了，2就夠了， 百元內(nèi)就能搞定，或者直接換個擾流板， 加個管子更便宜 。
不好，直排雖然有助于降低中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的排氣回壓，但會很大程度上削弱低轉(zhuǎn)速區(qū)域的扭矩輸出，如果是用來日常使用的車會降低實用性而且徒增油耗(如果是用來競速的話那么樓主從選車就選錯了)，而且直排的噪音比較大，平時開著折磨耳朵。
摩托車改裝高把和排氣均屬于非法改裝，違反了相關(guān)法律法規(guī)。交警部門可以拆除非法裝置并處以罰款。合法改裝需在不影響車輛主要性能參數(shù)和明顯識別特征的前提下，前往車管所辦理申請變更手續(xù)�？筛难b的范圍包括換用高性能火花塞、正規(guī)合格的氙燈等，而發(fā)動機排量、動力提升、車身顏色、加裝爆閃燈等均屬于不允許的改裝范圍。...
排氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它通過排氣歧管和排氣管尾段將燃燒后的廢氣排放出去，同時降低噪音。如果排氣管不能迅速排光廢氣，進氣也會受到影響，進而影響燃燒效能和馬力表現(xiàn)。因此，改裝排氣管是提升汽車性能的有效手段之一。尾段排氣管是改裝中最常見的項目，它主要負責消音工作。尾段排氣管分為兩種類型：一種是利用...
大眾新帕薩特排氣管改裝旨在提升車輛性能和降低噪音。尾段排氣管改裝最常見，直線型吸音綿型比隔板式更優(yōu)。材料技術(shù)發(fā)展，不銹鋼和鈦合金逐漸替代傳統(tǒng)材質(zhì)。改裝排氣管不僅能提升馬力表現(xiàn)，還能讓愛車煥發(fā)新顏，但需注意合理改裝，避免對車輛造成損害。3、內(nèi)容：大眾新帕薩特排氣管改裝，不僅能提升車輛性能，還能降低噪音...
改裝排氣時，尾段和全段的選擇對性能和外觀都有影響。尾段改裝更多是為了提升外觀和聲浪，而全段改裝則能顯著提升性能。全段排氣通過增加排氣管直徑，使排氣更順暢，尤其在高速行駛時能更好地發(fā)揮馬力。相比之下，中尾段改裝主要涉及三元催化和排氣回壓的調(diào)整，可能會降低低扭和加速性能，但有助于高速時馬力的發(fā)揮。三元催...
P1167故障碼指的是起亞車型中的加熱氧傳感器前第二排達到控制極限。這個故障碼表明氧傳感器可能存在問題，需要檢查和維修。氧傳感器負責測量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，確保發(fā)動機達到最佳空燃比。在處理這個故障碼時，應該遵循特定車型的故障代碼清除方法，避免隨意拆除電池負極搭電線，以免造成控制電腦失去歷...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車改裝時的諸多難題。這些車輛原本配備的精確檢測系統(tǒng)，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發(fā)故障警報，尤其是進排氣系統(tǒng)的改裝。市場上的改裝電腦用品往往無法提供與原廠相匹配的界面和功能，導致改裝后可能出現(xiàn)功能沖突或失效。然而，新...
總結(jié)內(nèi)容：理論上，任何內(nèi)燃機都可以配備渦輪增壓器，但實際操作中存在諸多挑戰(zhàn)。包括發(fā)動機硬件承載能力、控制系統(tǒng)、潤滑冷卻系統(tǒng)及法律法規(guī)等方面的問題。自然吸氣發(fā)動機加裝渦輪增壓后，需要應對排氣量變化、增壓壓力控制、排氣溫度高等一系列問題。雖然能提升動力，但需全面改裝和增強系統(tǒng)，且可能面臨年檢不合格等風險...
上海大眾帕薩特系列轎車的發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)在遇到啟動困難和“突突”響聲時，通常是由于進氣門積炭過多導致。積炭吸附汽油，影響混合氣形成，造成啟動難題。解決這一問題，可以通過免拆卸設備清理積炭，或更換空氣濾清器、添加汽油清潔劑、更換汽油濾清器等方法預防。對于“00515”故障代碼，多由正時裝配錯誤引...
改裝輪轂包圍后車檢如何通過？北京地區(qū)驗車要求嚴格，任何改裝都需恢復原狀。車檢單位聯(lián)網(wǎng)車管所，車輛出廠狀態(tài)有備案，外觀和性能改動都無法通過。十年前外觀大改或許能混過，現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)直接查備案外觀和排氣。若非要改裝，六年內(nèi)可能沒問題，但六年后必須恢復原狀。建議保留原配件，否則可能需重購，費用高昂。北京車檢嚴格...
各系汽車排氣系統(tǒng)主要區(qū)別有哪些？汽車排氣系統(tǒng)因地域與廠商的不同，存在顯著差異。歐系注重平衡性能與環(huán)保，美系強調(diào)動力與聲音，日系追求輕量與效率，韓系注重性價比與創(chuàng)新，本土系則因地而異。在改裝市場中，存在不同層次的廠商，從高價無實質(zhì)技術(shù)到低價無保障，再到專注性能數(shù)據(jù)的，以及采用創(chuàng)新設計的。真極客品牌的排...
改裝汽車時，安全性和年審是首要考慮因素。性能改裝如刷程序、顏色變更、輪胎輪轂、包圍、加裝、燈光和內(nèi)飾等，只要不違反規(guī)定，都是允許的。顏色變更不超過30%，輪胎輪轂尺寸不變，包圍不超行駛證尺寸，電氣改裝除燈光外無人監(jiān)管。內(nèi)飾改裝完全自由，座椅改裝理論上無人管，實際上不允許。排氣改裝理論上不行，但實踐中...
許多人在改裝汽車排氣管時，往往只追求震撼的轟鳴聲，卻忽視了改裝的復雜性和對車輛性能的影響。TYGW提醒，排氣管改裝不僅影響發(fā)動機進水問題，還與發(fā)動機動力輸出特性密切相關(guān)。僅改裝尾段排氣管難以達到明顯效果，而全面改裝三段排氣系統(tǒng)可以釋放更多動力。此外，盲目加大排氣管口徑可能導致低速扭力流失。排氣管改裝...
【內(nèi)容】在預防車輛自燃的問題上，車主容易陷入一些常見的誤區(qū)。例如，有些車主認為只有改裝過、車齡七八年以上的車輛才容易發(fā)生自燃。然而，即使沒有經(jīng)過改裝的車齡并不長的車輛，如果保養(yǎng)不慎，也可能導致自燃。此外，車輛使用時間過長，如行駛15萬公里以后，如果沒有做到定期保養(yǎng)，就容易出現(xiàn)燃油橡膠軟管異常老化龜裂...
一位大學生車主將他的Polo從普通車型轉(zhuǎn)變?yōu)樾阅苄′撆�，通過移植GTI動力總成和一系列改裝，實現(xiàn)了性能的飛躍。他選擇了海外版1.8TGTI動力總成，手動擋，以及歐版GTI的拆車件，使得Polo擁有了192馬力的強勁動力。改裝過程中，車主面臨了電路問題，但最終在專業(yè)師傅的幫助下成功點火。經(jīng)過系統(tǒng)性改裝...
長城哈弗h2全車隔音的費用大約在4500元至3000元之間，具體取決于選擇的隔音層數(shù)。隔音方案包括翼子板、四門、后備箱等部位的隔音處理，以應對不同速度下的噪音問題。通過使用減振材料和密封條，可以改善音響效果并降低噪音，提升駕駛舒適度。針對輪胎噪音、風噪、排氣管噪音和發(fā)動機噪音等，都有相應的隔音措施。...
【15款寶馬自達525】改裝雙出方孔排氣大概多少錢？如果你想讓你的寶馬自達525更加運動化，改裝雙出方孔排氣是一個不錯的選擇。那么問題來了：改裝這個排氣需要多少錢呢？首先，共振和低扭損失是看牌子的。好的品牌在這方面處理的比較好。其次，一般警察不會查這個改裝，出了事故也不會影響整車質(zhì)保。但是要注意的是...
將上圖旋鈕向右調(diào)節(jié)到第四個檔位即可開啟近光燈。如果覺得燈光不夠亮，可以檢查燈罩是否臟污或損壞，清洗或更換即可。對于電路設計和燈泡功率問題，可以考慮外接電路或改變原車大燈電路，提高亮度。市場上流行的改裝方式包括直接從電瓶供電和更換為90/100W鹵素燈，提升夜間行車安全性。對于經(jīng)常在昏暗時段駕駛的駕駛...
大眾帕薩特發(fā)動機抖動主要由三個原因造成。首先是發(fā)動機積碳嚴重，尤其是節(jié)氣門和噴油嘴的積炭，會引發(fā)汽車抖動。其次是發(fā)動機缺缸，與點火線圈故障有關(guān)，導致排氣管抖動、發(fā)動機明顯抖動并伴隨異響。最后是發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，特別是在冷啟動時，積碳會影響油量的需求，導致怠速抖動。這些因素都可能導致大眾帕薩...
拿到一臺低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為225NM/1500-3500rpm。匹配7擋雙離合變速箱，升級前存在一擋升二擋頓挫和中后段馬力不足問題。改裝進排氣后低扭受損，希望通過刷ECU...
汽車刷一階，即通過調(diào)整ECU軟件參數(shù)提升動力，成本低廉但效果有限。二階改裝，除了軟件調(diào)整外，還加入硬件如空濾、排氣等，動力提升明顯但耐用性下降。三階改裝則涉及更大幅度的ECU調(diào)整和關(guān)鍵部件更換，對發(fā)動機是極大考驗，可能導致油品要求高、損耗大、壽命縮短。小排量車型刷一階后，換擋抖動問題可改善；二階動力...
