CS75 肯定比H6要強(qiáng)，就看售價(jià)了，售價(jià)跟H6檔次差不多的話(huà)，你根本就無(wú)需考慮H6。 H6又不好，1.5T動(dòng)力一般，油耗卻不高，還沒(méi)自動(dòng)擋。底盤(pán)也只能稱(chēng)為一般，隔音效果差。
CS75 肯定比H6要強(qiáng)看售價(jià)售價(jià)跟H6檔差根本需考慮H6 H61.5T力般油耗卻高沒(méi)自擋底盤(pán)能稱(chēng)般隔音效差
長(zhǎng)安CS 75 施工四個(gè)車(chē)門(mén)隔音是有用的。具體效果表現(xiàn)如下：施工后最先感受到的肯定是車(chē)門(mén)鋼板厚實(shí)振動(dòng)消除。然后是開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)手感厚重，關(guān)門(mén)聲音渾厚顯高檔。同時(shí)因?yàn)橄碎T(mén)的振動(dòng)使音響純度明顯提升。其次是減輕了車(chē)兩側(cè)的外界環(huán)境
這幾款比較的話(huà)我感覺(jué)海馬S5不錯(cuò)。動(dòng)力強(qiáng)勁充足，配置豐富，指向精準(zhǔn)，隔音也很好。而且底盤(pán)和懸掛調(diào)校很出色，我很喜歡。
CS75 肯定比H6要強(qiáng)，就看售價(jià)了，售價(jià)跟H6檔次差不多的話(huà)，你根本就無(wú)需考慮H6。 H6又不好，1.5T動(dòng)力一般，油耗卻不高，還沒(méi)自動(dòng)擋。底盤(pán)也只能稱(chēng)為一般，隔音效果差。uu2car網(wǎng)友
吉利GX7口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑 4.6分 高于同級(jí)15.05% 優(yōu) 點(diǎn)： 空間充裕 107 穩(wěn)重大氣 76 底盤(pán)好 43 功能齊全 40 隔音效果好 37 缺
CS75 肯定比H6要強(qiáng)，就看售價(jià)了，售價(jià)跟H6檔次差不多的話(huà)，你根本就無(wú)需考慮H6。H6又不好，1.5T動(dòng)力一般，油耗卻不高，還沒(méi)自動(dòng)擋。底盤(pán)也只能稱(chēng)為一般，隔音效果差。uu2car網(wǎng)友
長(zhǎng)安CS75底盤(pán)采用前麥費(fèi)遜獨(dú)立懸掛，后多連桿結(jié)構(gòu)，中規(guī)中矩表現(xiàn)良好。前懸掛采用鋼質(zhì)材質(zhì)，雖然輕量化上不如鋁合金，但成本控制得當(dāng)。后懸掛空間優(yōu)化，濾振性能提升。新款CS75底盤(pán)采用大面積樹(shù)脂護(hù)板，減少生銹幾率，提供更好防護(hù)，空氣動(dòng)力表現(xiàn)更佳。長(zhǎng)安CS75在小改款之后，顏值得到了很大的提升。在三大件中...
長(zhǎng)安CS75采用四輪獨(dú)立懸架，前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿式。車(chē)身為承載式，與豐田RAV4底盤(pán)設(shè)計(jì)相似。前懸架下擺臂采用中空沖壓焊接結(jié)構(gòu)，羊角為鋁制部件，有助于輕量化。大面積口字型前副車(chē)架提升車(chē)頭剛性。后懸架一縱三橫的多連桿結(jié)構(gòu)與�？怂笶型多連桿后懸架類(lèi)似，控制輪胎幾何能力強(qiáng)。長(zhǎng)安cs75采用...
長(zhǎng)安CS75的隔音性能在低速行駛時(shí)表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過(guò)100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得較好，高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測(cè)噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時(shí)更為安靜。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪對(duì)乘客交談?dòng)绊懖淮�。然而，長(zhǎng)安CS75的音響系統(tǒng)與同價(jià)...
長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)設(shè)計(jì)采用了承載式結(jié)構(gòu)，與轎車(chē)相似，提供了較高的舒適性，雖然越野能力稍遜，但對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸架，前懸架的下擺臂采用中空沖壓焊接結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更佳且不會(huì)增加太多非簧載質(zhì)量。CS75的羊角采用鋁制部件，有助于前懸架的輕量化。此外，大面...
長(zhǎng)安CS75以其內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格和簡(jiǎn)潔美觀的外觀吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車(chē)尾干凈利落，尾燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失視覺(jué)效果。內(nèi)飾方面，文雅而耐看，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩265�！っ祝ば挪烤C合油耗6.5L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式...
長(zhǎng)安CS75PLUS底盤(pán)基于CS75打造，前懸架為麥弗遜式，后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)。CS75PLUS下控制臂等部件采用鋼制材料，注重成本控制。目前新CS75PLUS底盤(pán)未發(fā)現(xiàn)生銹問(wèn)題，采用大面積樹(shù)脂護(hù)板，提供更好保護(hù)和空氣動(dòng)力性能。其實(shí)CS75PLUS的底盤(pán)是基于CS75打造的，所以?xún)烧哂泻芏嘞嗨浦?..
每年對(duì)長(zhǎng)安cs75底盤(pán)進(jìn)行一次全新噴漆，可以有效防止底盤(pán)氧化和老化。底盤(pán)是汽車(chē)的重要組成部分，包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，負(fù)責(zé)支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件，形成汽車(chē)整體造型，并承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。底盤(pán)養(yǎng)護(hù)包括保持車(chē)輛清潔，尤其是底盤(pán)的清潔，以及使用防銹液保護(hù)暴露在空氣中的金屬體，以防止...
針對(duì)長(zhǎng)安cs75底盤(pán)生銹問(wèn)題，建議每年進(jìn)行一次底盤(pán)全新噴漆，以有效防止氧化和老化。底盤(pán)是汽車(chē)的重要組成部分，包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，它不僅支撐和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件，還承受動(dòng)力并保證車(chē)輛正常行駛。為了維護(hù)底盤(pán)，應(yīng)保持車(chē)輛清潔，特別是底盤(pán)部分，因?yàn)樗鼈冏钊菀捉佑|污水等。定期清洗并使用防銹液可...
在長(zhǎng)安CS75行駛過(guò)程中，如果遇到坑洼路面出現(xiàn)底盤(pán)異響，可能的原因包括底盤(pán)拖底劃蹭導(dǎo)致的變形、接觸性共振，或是底盤(pán)連接膠套、球頭的松曠、斷裂或間隙過(guò)大。為了診斷問(wèn)題，可以首先在平坦路面上行駛，使后橋達(dá)到正常工作溫度，然后記錄異響時(shí)的車(chē)速。在空擋位置下，緩慢加速至相同轉(zhuǎn)速，觀察是否仍有異響，以判斷是否...
長(zhǎng)安CS75作為一款公路SUV，其底盤(pán)設(shè)計(jì)為承載式，與轎車(chē)相似，沒(méi)有大架結(jié)構(gòu)。雖然舒適性較高，但越野能力相對(duì)較弱。車(chē)輛前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛則為多連桿獨(dú)立懸架，這樣的配置在保證舒適性的同時(shí)，也提供了一定的操控性。然而，底盤(pán)的防銹處理是必要的，尤其是在惡劣路況下行駛時(shí)。盡管現(xiàn)代汽車(chē)在出廠時(shí)...
長(zhǎng)安CS752017款尚酷版1.8T自動(dòng)四驅(qū)豪華型底盤(pán)表現(xiàn)穩(wěn)健，車(chē)主普遍反映通過(guò)性良好，適合多種路況。其配備的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，即使在開(kāi)啟空調(diào)的情況下也不會(huì)感到動(dòng)力不足。同時(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車(chē)輛提供了良好的操控性和舒適性。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而...
長(zhǎng)安CS75以其簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用的內(nèi)飾布局，贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。2020款280T自動(dòng)睿智型國(guó)VI版本搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，提供178馬力的最大功率和265�！っ椎姆逯蹬ぞ兀浜�6擋自動(dòng)變速箱，確保了良好的動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車(chē)輛提供了穩(wěn)定的操控性能。此...
長(zhǎng)安CS75作為一款城市SUV，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，最大功率178馬力，峰值扭矩265�！っ�，工信部綜合油耗6.6L/100km，滿(mǎn)足日常駕駛需求。車(chē)輛外觀簡(jiǎn)約大氣，內(nèi)飾清爽簡(jiǎn)潔，給人一種舒適的感覺(jué)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架保證了良好的操控性。后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿(mǎn)足大部分...
長(zhǎng)安CS75以其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)在的內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者。2019款280T手動(dòng)百萬(wàn)版搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩265�！っ�，工信部綜合油耗6.6L/100km。匹配6擋手動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性能。車(chē)主們對(duì)2019款28...
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車(chē)可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天介紹的這款長(zhǎng)安CS75(詢(xún)底價(jià)查參配),指導(dǎo)價(jià)為11.39萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。長(zhǎng)安CS...
長(zhǎng)安CS752016款作為緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，實(shí)測(cè)底盤(pán)高度為19cm，提供良好通過(guò)性。底盤(pán)高度決定車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)與地面距離，影響通過(guò)性能。與同類(lèi)車(chē)型相比，長(zhǎng)安CS75的離地間隙處于較高水平，滿(mǎn)足多數(shù)路況需求�？諝鈶壹芗夹g(shù)的發(fā)展，使底盤(pán)高度可調(diào)，進(jìn)一步滿(mǎn)足駕駛者不同需求。長(zhǎng)安汽車(chē)，緊湊型S...
長(zhǎng)安CS75是一款頗具亮點(diǎn)的車(chē)型，外觀簡(jiǎn)潔明快，內(nèi)飾樸實(shí)舒適，配備1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有較高的動(dòng)力表現(xiàn)。車(chē)輛底盤(pán)離地較高，適應(yīng)城市和鄉(xiāng)村道路，滿(mǎn)足日常家用需要。車(chē)主反饋的經(jīng)驗(yàn)也比較積極，認(rèn)為適合城市SUV使用，動(dòng)力源源不斷，并且在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色�？傮w來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS75作為一款城市SUV，底盤(pán)高...
長(zhǎng)安cs75底盤(pán)生銹怎么處理？每年給底盤(pán)噴漆一次可以防止底盤(pán)氧化老化。底盤(pán)是指?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分的組合，支撐和安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，形成汽車(chē)的整體形狀，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如何維護(hù)底盤(pán)？首先盡可能保持車(chē)輛清潔，定期洗車(chē)，尤其是底盤(pán)。其次保護(hù)暴露在空氣體中...
長(zhǎng)安第二代CS75PLUS在動(dòng)力、底盤(pán)、剎車(chē)等方面的表現(xiàn)都讓人印象深刻。2.0T+8AT的動(dòng)力組合不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且耐久性出色。0-60km/h加速僅需3.9秒，60km/h-0的制動(dòng)距離僅為15.4米，顯示出優(yōu)秀的加速和制動(dòng)性能。此外，第二代CS75PLUS在麋鹿測(cè)試中以70km/h的速度保持穩(wěn)健...
長(zhǎng)安cs75底盤(pán)異響可能由多種原因引起，包括盤(pán)式制動(dòng)器、前輪減震器和傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)等部件的異常。盤(pán)式制動(dòng)器異響通常表現(xiàn)為車(chē)輛低速行駛時(shí)，車(chē)軸上發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的“嘎嘎”聲，可能是由于制動(dòng)器零件損壞或變形。前輪減震器異響則表現(xiàn)為平坦路面上輕微的“咯咯”聲，轉(zhuǎn)彎時(shí)可能加重，原因可能是減震器漏油或損壞。傳動(dòng)軸萬(wàn)...
