11月17日,在以“新科技·新生活”為主題的第21屆廣州車展上,長安旗下全球首款超級增程皮卡——長安獵手震撼亮相,憑借全新獵動設(shè)計的顏值顛覆,以及“既猛、又省、還來電”的核心價值鐵三角,長安獵手不僅打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛,更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題,打消了純電皮卡續(xù)航里程、...
在10萬元預(yù)算內(nèi),吉利繽越、長安CS35Plus和哈弗M6都是不錯的選擇。吉利繽越以其年輕化設(shè)計和實用配置吸引消費者,但空間和懸掛表現(xiàn)一般。長安CS35Plus動力更強,但配置相對簡單,油耗和懸掛同樣有待提升。哈弗M6Plus則在空間和性價比上表現(xiàn)較好,盡管動力和油耗不是其強項。三款車型各有千秋,消...
2023年12月22日,全球首款增程皮卡長安獵手正式開啟預(yù)售,預(yù)售價格13.99-21.69萬元。皮卡電動化是大勢所趨,用戶的痛點越來越明確,長安獵手的到來,打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛,更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題,打消了純電皮卡續(xù)航里程、補能不便的擔(dān)憂,提供現(xiàn)階段皮卡市場的最優(yōu)...
印象中的皮卡,大排量、高油耗、噪音大、不舒適,不智能,顏值不高。雖說近些年所推出的皮卡車型在以上方面有所改觀,但直到近期我們試駕的長安旗下全球首款超級增程皮卡——長安獵手,發(fā)現(xiàn)皮卡原來也可以這個樣子。皮卡電動化是大勢所趨,用戶的痛點越來越明確,長安獵手的到來,打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛,更解決了柴...