裝頂吧好些，特別是轉(zhuǎn)彎會更平順，又好延長避震器的使用
我一直在用D2，阻尼和高度可調(diào)的，5000左右，用了兩年，感覺很不錯啊
更換避震與馬力無關(guān)。更換后只是與操控和舒適有關(guān)。
提高抓地力首先要看的是輪胎的花紋，好的花紋才能保證更好的抓地力。花紋又分干地，濕地，全氣候等等。使用米其林的Pilot Sport 3這款花紋。235/45/R17的尺寸，干濕地表現(xiàn)都很不錯。想減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾最好的方法
TOMS，1W多的避震必須上TOMS，御用改裝廠的東西可不是吹出來的。
可以改，在青島價格大約是一萬左右。在改裝空氣避震后，如果調(diào)校不好的話會出現(xiàn)跑偏和四輪定位難校準的后果。
不建議你換軟減震 銳志是運動版車型 要換軟減震的話 座在后排的人在轉(zhuǎn)彎時會感覺不舒服的
你可以試試嘛，反正他換下來了，試裝一下沒所謂吧，IS避震有很多種，有日本版的，中國版的，中東版的.
您好:根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，有可能是減震器性能下降導致的兩側(cè)高度不一致，減震器性能下降這類故障并不會影響車輛行駛安全，只是會影響到后排乘坐的舒適度，您可以等到下次保養(yǎng)時在去店里進行檢查，如果屬于是減震器的問題，那么只能
絞牙避震，源自賽車技術(shù)，以其高度可調(diào)性和結(jié)構(gòu)簡單而備受改裝愛好者青睞。它允許車主根據(jù)需要調(diào)整車身高度和懸架軟硬，提升駕駛體驗。然而，不當改裝可能帶來安全隱患，且調(diào)節(jié)過程相對繁瑣。舒適性的調(diào)整依賴于阻尼力大小，需車主根據(jù)實際體驗來微調(diào)。選擇合適的絞牙避震，不僅能提升車輛性能，還能確保駕駛安全與舒適。絞...
八零后大叔圓夢老銳志，分享自己動手修復座椅異響的全過程。從拆解座椅到潤滑減速器，再到調(diào)整滑軌平行度，每一步都詳細記錄。不僅解決了異響問題，還分享了變速箱故障的檢查方法，避免不必要的維修費用。通過親身實踐，體驗了對未知事物的好奇心和動手的樂趣。---Step1.拆解座椅，找到異響源頭-座椅調(diào)節(jié)到最后，...
2013款銳志內(nèi)飾動感，符合年輕消費者口味，方向盤質(zhì)感尚可并配備4向電動調(diào)節(jié)，儀表盤時尚且細節(jié)豐富，中控屏標配藍牙/車載電話，真皮座椅質(zhì)感良好且保養(yǎng)方便，后排空間滿足日常需求，配備多項舒適及安全配置。車主反饋懸架舒適但路感不清晰，隔音一般。不得不說，現(xiàn)如今新款的車型在外觀設計上都挺個性，雖然各有特色...
避震器的硬度并非越硬越好，其主要作用是提高車輪的貼地性能，從而增強抓地力，提升汽車的操控性和舒適性。避震器由阻尼筒和彈簧兩部分組成，不建議隨意改裝，如需改裝應選擇專業(yè)店家進行安裝調(diào)試。避震器作用：好的避震器可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。...
銳志電子避震與普通減震的區(qū)別在于電磁減震器內(nèi)的減壓液粘性可根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)，而液壓減震器則不能。電流變減振器工作原理是通過CVSA閥調(diào)節(jié)內(nèi)部線圈輸出電流，達到期望的工作壓力；而磁流變減振器利用電磁反應，根據(jù)車身和車輪運動傳感器的輸入信息實時響應路況和駕駛環(huán)境。總的來說，銳志電子避震器能夠更智能地適應...
去年11月，為了滿足家庭用車需求，我賣掉了3.0銳志，選擇了混動奧德賽。這款車的空間寬敞，油耗低，舒適性好，駕駛輔助功能實用。在大暴雨中表現(xiàn)出色，沒有進水。不過，換擋邏輯需要適應，長途行駛油耗會增高，沒有備胎讓人不太放心�？偟膩碚f，混動奧德賽是一款適合家庭使用的舒適、經(jīng)濟、實用的MPV。膜撕了一半，...
豐田銳志2.5v菁銳版改裝，包括Grnm包圍、日本版Gs后唇、藍色惡魔眼大燈和熏黑寶馬尾燈，SSRFormula輪轂和Accu+bcbrkgo避震。另一案例展現(xiàn)MarkXG’s包圍、碳纖維頭蓋和DIY尾翼，搭配ce28輪轂和AD08輪胎，前ap9040和后ap5200剎車，cusco剎車頂和底盤8件...
這兩款車各有千秋，選擇取決于你的個人需求。XTS搭載LTG2.0T加6AT，車身長度超過5m，氣場和內(nèi)部空間都強于ATS。兩車在油耗上基本沒有區(qū)別，維護成本也是一樣的。XTS配備的是6AT前輪，而ATS配的是8AT。ATSL比XTS加速更快，操控性更好，但內(nèi)部空間有限，方向盤比XTS重。XTS方向盤...
【標題】翼虎和途觀，選哪個更好？【文章內(nèi)容】在選擇SUV時，翼虎和途觀都是不錯的選擇。舒適性方面，翼虎的前排座椅包裹性和支撐都不錯，但比途觀薄一些，調(diào)節(jié)功能也較少；后排座椅二者都可以調(diào)，但途觀的中央扶手更舒服，而且扶手倒下后放手的那面是硬塑料的。在行駛中的舒適性方面，翼虎避震軟硬適中，有韌性，而途觀...
絞牙避震與普通避震的主要差異在于可調(diào)節(jié)性，前者常用于賽車，后者則不可調(diào)且更舒適。短簧避震價格親民，提升車身支撐與顏值，但需配合減震器使用且家用與性能難平衡。絞牙避震可調(diào)性強，兼顧家用與性能，但調(diào)整復雜且價格較高。調(diào)整絞牙避震時，需先設定減震器硬度，再調(diào)整阻尼，以達最佳操控與舒適。普通減震器和扭齒減震...
開過表弟的10萬的SUV一段時間后，我果斷把自己的20萬的轎車換掉了，開SUV比轎車更舒服。車開得是否舒服，不僅加速、操控、避震等主觀上的感受，也包括用車是否方便和舒心。如果一輛轎車只是讓自己開得開心，而其他很多方面卻比不上SUV，也讓自己增加了不少煩惱，那就不算真正的開的舒服。開轎車的舒適性，主要...
奧迪TT2015款Coupe45TFSIquattro空間大嗎？讓我們來看看廣大車主對2015款Coupe45TFSIquattro針對空間的看法吧：網(wǎng)友@慢車逍遙游說道：“比想象中居然還要好。之前老聽網(wǎng)上的說，性能車減震怎么怎么硬。其實感覺還不錯，當然跟家里的A8比不了，但A8就像在開船。記��！減...
科雷傲是一款指導價24.58萬元的車型，其內(nèi)飾設計看起來十分運動，非常符合年輕消費者的口味。那么，這款車的內(nèi)飾到底舒服嗎？讓我們來看看廣大車主對2017款2.5L四驅(qū)至尊版針對內(nèi)飾的看法吧。網(wǎng)友@八月阿說道：“我駕駛的時候比較多，駕駛的舒適性還可以，座椅的包裹性也不錯。乘坐舒適性家屬感覺也挺好的，空...
進門就能看到奔騰B70S放在最醒目的位置，黑色的車身特別高貴。城市通勤，路上堵堵塞塞，有油費的困惱，最近一汽奔騰新上一款車型b70s.周末元宵節(jié)到店看看進門就能看到放在最醒目的位置。座位不是很大，但是外觀很時尚，那個線條看起來舒服，后來我就試駕了這臺車，感覺這臺車動力讓我能飛上天的感覺，一腳下去的加...
2021款1.5LCVT新享版瑞虎5x內(nèi)飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款1.5LCVT新享版針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@岼瑺伈說道：“內(nèi)飾的整體風格是好的，但是紅色的線條真是有點太土了，中控臺的設計還不錯，功能也使用很順手，新車內(nèi)有些味道，后期還是要多散散味道。”網(wǎng)友@yiyezou說道：“避...
坐飛機很難減震，這是訓練的問題。因為這輛車偏離了運動路線，減震會更硬。另外車身比較輕，過減速帶的時候不是很舒服。如果本田飛度的車主喜歡更柔和的感覺，可以更換減震器和彈簧，但是改裝費用比較高。減震器用于在彈簧吸收來自路面的震動和沖擊后回彈時抑制震動。廣泛應用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車...
樓主你那個避震滲油，一般是哪個壞換哪個，修車師傅讓你兩個都換是為了保持統(tǒng)一性，避震軟硬不一和故障再次發(fā)生，你要是只換壞的那個也是可以的。還有底殼滲油，把油跡擦干先觀察段時間。漏油一般要看情況而定，如果嚴重漏油肯定是要及時處理的，而小的滲油情況即使跑個三兩年也是沒問題，有的車友有個觀點，覺得能不動就不...
新減震器咕嚕響常見原因包括安裝不到位、質(zhì)量問題和行程過短。提升汽車減震舒適性，可更換彈性系數(shù)小的減震彈簧或減震筒，若車輛配備可調(diào)避震，則調(diào)節(jié)阻尼和硬度即可。改裝避震器需合法并備案，選用空氣彈簧減震效果更佳。注意交警檢查雖不嚴，但改裝后務必按規(guī)定辦理手續(xù)。減震器對于車輛舒適性有很大影響，不少車主為了令...
在提車蔚來ES6100多天之后，我真的是太后悔了，后悔沒有早點購買這臺車。這臺車給我的體驗非常好，尤其是在油價暴漲的時候，我開著新能源電動車，不需要加油，感到非常過癮。蔚來ES6的空間很大，甚至比我之前的路虎還要出色。后排放一張寶寶安全座椅，女兒坐進去也很舒服，沒有任何壓迫感。避震做得也很好，雖然車...
艾菲2017款2.4L自動至尊型乘坐空間寬敞，座椅舒適，配置豐富，但避震效果一般，尾門設計較重，無電動功能。內(nèi)飾簡潔實用，但儀表盤塑料感較強。動力方面能滿足日常需求，但缺乏爆發(fā)力。油耗略高于預期，操控性能良好�？偟膩碚f，艾菲2017款2.4L自動至尊型在空間和配置上表現(xiàn)不錯，但避震和尾門設計需要改進...
