首先你要改什么樣的避震？絞牙還是氣動(dòng)？絞牙避震的話有很多品牌和型號(hào)，不同品牌型號(hào)的價(jià)格也不一樣，一般在7000左右吧。氣動(dòng)避震的話可能要10000以上了！
銳志原廠應(yīng)該是KYB的，，至于BC，，每個(gè)人有不同感受，不能以偏概全
我的豐田銳志剛剛改裝的氣動(dòng)避震，是ACCUAIR控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是目前最高端的。新手改裝還有一種控制 AirBFT 也是美國(guó)的，是比較基礎(chǔ)的。我是在嘉定的代理改裝的，主要作皮囊的，我的豐田銳志改裝ACCUAIR控制就是
建議瑞典的Ohlins避震. 蘭博基尼很多都是用這個(gè)牌子的.
低配中配沒區(qū)別，頂配才有區(qū)別。頂配前方兩條減震有兩個(gè)檢測(cè)器。運(yùn)動(dòng)模式用的。
TOMS，1W多的避震必須上TOMS，御用改裝廠的東西可不是吹出來(lái)的。
不知道是哪個(gè)品牌的哪個(gè)系列，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)用在豐田的高端車型凌志IS;ES上還是很合適。
換什么避震器啊，直接弄輛RAV4玩玩就對(duì)了
3種模式是改變變速箱的模式的，跟底盤沒啥關(guān)系
當(dāng)讓換好哦。只要你有錢，至于去那換。到洗車行都能換。不過(guò)最好去美容店保險(xiǎn)
銳志電子避震與普通減震的區(qū)別在于電磁減震器內(nèi)的減壓液粘性可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，而液壓減震器則不能。電流變減振器工作原理是通過(guò)CVSA閥調(diào)節(jié)內(nèi)部線圈輸出電流，達(dá)到期望的工作壓力；而磁流變減振器利用電磁反應(yīng)，根據(jù)車身和車輪運(yùn)動(dòng)傳感器的輸入信息實(shí)時(shí)響應(yīng)路況和駕駛環(huán)境。總的來(lái)說(shuō)，銳志電子避震器能夠更智能地適應(yīng)...
豐田銳志2.5v菁銳版改裝，包括Grnm包圍、日本版Gs后唇、藍(lán)色惡魔眼大燈和熏黑寶馬尾燈，SSRFormula輪轂和Accu+bcbrkgo避震。另一案例展現(xiàn)MarkXG’s包圍、碳纖維頭蓋和DIY尾翼，搭配ce28輪轂和AD08輪胎，前ap9040和后ap5200剎車，cusco剎車頂和底盤8件...
實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，寶馬530在60碼以后的加速性能明顯優(yōu)于525，但在60碼之前兩者差別不大。對(duì)于25歲的駕駛者來(lái)說(shuō)，低速下的加速差別并不明顯，城區(qū)駕駛時(shí)幾乎感受不到區(qū)別。然而，在高速行駛時(shí)，530的表現(xiàn)確實(shí)比525更加出色。此外，座椅加熱、座椅通風(fēng)等功能對(duì)于不同人來(lái)說(shuō)價(jià)值不同，有些人可能覺得是必備功能，而...
實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，寶馬530在60碼以后的加速性能明顯優(yōu)于525，但在60碼之前兩者差別不大。對(duì)于25歲的年輕人來(lái)說(shuō)，對(duì)動(dòng)力有一定追求，但在城區(qū)低速行駛時(shí)，525的加速性能已經(jīng)足夠。然而，在高速行駛時(shí)，530的表現(xiàn)更加出色。此外，座椅加熱、通風(fēng)等功能因人而異，有些人覺得是必備，有些人則認(rèn)為可有可無(wú)。作者本人...
氣動(dòng)減震器通過(guò)控制氣壓調(diào)整車身高低，安裝簡(jiǎn)單易懂，可配合任何避震使用。臺(tái)灣正品32段阻尼軟硬可調(diào)避震器，V360高功率打氣泵加速充氣。產(chǎn)品安裝方便，操作簡(jiǎn)單，支持多種語(yǔ)言手機(jī)APP遙控。氣動(dòng)減震器能快速調(diào)節(jié)高度，讓車輛在停車時(shí)“趴”在地上，行駛時(shí)升到正常高度。體驗(yàn)氣動(dòng)避震文化帶來(lái)的駕駛樂趣，盡情享受...
可變懸掛是一種能夠手動(dòng)或自動(dòng)改變懸掛的高低和軟硬來(lái)適應(yīng)不同路面的行駛需求的技術(shù)。目前有一些車型如輝騰、豐田銳志、A8L等使用了可變懸掛技術(shù)。這種技術(shù)的出現(xiàn)是為了解決普通彈簧避震在舒適性和操控性方面難以兼顧的問(wèn)題，以滿足消費(fèi)者對(duì)車輛懸掛的需求�？勺儜覓煜到y(tǒng)可以有效提升車輛在不同路況下的性能和舒適性，為...
