若只是單純升級(jí)而不更換變速箱配件對(duì)其壽命是有影響的，廠家的設(shè)定值是一個(gè)調(diào)校之后相對(duì)最穩(wěn)定的狀態(tài)值，也就是最適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的工作狀況，現(xiàn)在只升級(jí)動(dòng)力而不改變速比及變速器強(qiáng)度是不太穩(wěn)妥的，長(zhǎng)遠(yuǎn)的看，不建議這么做，因?yàn)樯锌?/p>
我這邊有尚酷1.4刷的數(shù)據(jù)。 尚酷有著動(dòng)感前衛(wèi)的外觀，出色的操控性能。純正運(yùn)動(dòng)型雙門轎跑車。1.4TSI雙增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，DSG雙離合器變速箱帶來(lái)了極速駕馭的享受。 這臺(tái)尚酷是本省汽車行業(yè)非常成功的一位年輕男士的
當(dāng)然是digitaltuning！效果和服務(wù)沒的說(shuō)，我當(dāng)時(shí)是做足了功課，比了很多家最后選的這個(gè)，真正的唯一可以個(gè)性化調(diào)校的公司，23年的品牌歷史，質(zhì)量肯定是有保證的，尤其是服務(wù)非常的好，不愧是國(guó)外的大品牌。哥們，我不知道
刷完ECU后要看你去怎么跑，如果你要是在市區(qū)跑的話油耗肯定是高的，因?yàn)槟憔褪窃瓘S的程序在市區(qū)跑油耗還高兩三升左右呢!何況你增加了動(dòng)力跟扭矩!但是你要是綜合跑的話就一定比你原來(lái)的油耗要低，什么叫綜合跑?就是低速跟高速都一樣
如果你找艾森等正規(guī)ECU調(diào)校品牌，會(huì)根據(jù)你車況進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校，讀取原車程序，進(jìn)行分析后制定調(diào)校方案的，而且雖然會(huì)有提升空間，也是在原車可以承受的范圍之內(nèi)的，對(duì)車子沒有負(fù)面影響，包括高爾夫R、尚酷R都是ECU改裝的�？�，本
尚酷是跑車價(jià)格跟A4L差不多論性價(jià)比還是奧迪A4L高！尚酷： 國(guó)產(chǎn)GTI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和邁騰是一模一樣的，都是代號(hào)EA888（一階發(fā)動(dòng)機(jī)）的2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是280Nm、最高功率是147kW（
DNA-Tuning代理加盟策略 DNA-Tuning（中國(guó)）汽車技術(shù)有限公司——專業(yè)汽車ECU調(diào)校、汽車動(dòng)力提升。項(xiàng)目加盟： 為了拓展ECU市場(chǎng)的占有率，目前特推出免費(fèi)加盟策略，總部從技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)到經(jīng)營(yíng)管理，采取全程
尚酷的1.4單增壓版本，動(dòng)力調(diào)校得非常保守，最大扭矩才200牛米，比高爾夫1.4T還要低20牛米。廠家要求要加97號(hào)汽油，所以，這種低功率版本一般不會(huì)出現(xiàn)水土不服的情況。 由于這款單增壓版本尚酷，用的是7速雙離合變
建議上力獅2.5GT把 那款2.5T 太牛了 有個(gè)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式 那個(gè)加速 那個(gè)推背感 油門踩下去 緊緊貼在后背那感覺太爽了 40萬(wàn)以內(nèi)的數(shù)這款車動(dòng)力最強(qiáng) 加速不到6S 就算往上算 五六十萬(wàn)能和這車比拼的幾乎沒有 操控
現(xiàn)代名圖1.6T配備四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平順性與性價(jià)比良好，但起步提速保守。通過(guò)ECU升級(jí)調(diào)校，可優(yōu)化動(dòng)力輸出，起步油門輕盈，提速順暢，渦輪介入后推背感增強(qiáng)，換擋更平順。此技術(shù)早已成熟，讀寫方便，符合車主駕駛需求。一直以來(lái)現(xiàn)代名圖扮演的都是一個(gè)“老好人”的形象——空間大、配置高、外形大氣穩(wěn)重...
拿到一臺(tái)低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號(hào)為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為225NM/1500-3500rpm。匹配7擋雙離合變速箱，升級(jí)前存在一擋升二擋頓挫和中后段馬力不足問題。改裝進(jìn)排氣后低扭受損，希望通過(guò)刷ECU...
本田CRV1.5T車型搭載L15BL渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142KW，最大扭矩243NM，匹配CVT變速箱。原車起步肉，提速延遲，中后段加速無(wú)力。艾森ECU升級(jí)優(yōu)化后，起步輕快，換擋平順，中后段加速提升，超車并線輕松。艾森提供全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，確保升級(jí)后車輛性能達(dá)標(biāo)。艾森針對(duì)本田CRV1.5...
新蒙迪歐1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在素車狀態(tài)下，通過(guò)刷ECU進(jìn)行調(diào)校，馬力提升至208hp/290nm。日常駕駛中，雖然存在換擋速度慢、渦輪遲滯現(xiàn)象，但整體動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，節(jié)氣門響應(yīng)更輕盈，換擋更積極，高速行駛動(dòng)力儲(chǔ)備充足。整車的駕駛感受提升，接近1.8T的駕駛感受，但仍與2.0T存在一定差距。新蒙迪...
上海大眾凌渡以其獨(dú)特的外觀和動(dòng)力性能受到市場(chǎng)青睞。1.4TEA211發(fā)動(dòng)機(jī)提供高低功率版本，其中低功率版最大功率96kW，高功率版則為110kW�？紤]到價(jià)格差異，許多車主選擇低功率版后通過(guò)ECU升級(jí)實(shí)現(xiàn)高功率性能。升級(jí)過(guò)程支持OBD讀寫，無(wú)需拆卸，確保安全穩(wěn)定。升級(jí)后，渦輪遲滯感減少，動(dòng)力輸出充沛，...
探岳以其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在大眾車型中獨(dú)樹一幟，盡管其駕駛體驗(yàn)依舊輕松。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭時(shí)表現(xiàn)平平，但深踩油門或切換至運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)顯著提升。探岳搭載的EA888三代發(fā)動(dòng)機(jī)分為330TSI低功率版和380TSI高功率版，前者最大功率186馬力，后者則為220馬力，均配備DQ500七速濕式雙離合變速箱...
大眾朗行1.4T車型搭載EA2111.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96KW，最大扭矩225NM，匹配7擋雙離合變速箱。車主反映升擋頓挫明顯，希望通過(guò)刷ECU改善。艾森針對(duì)朗行1.4T發(fā)布一階程序方案，在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動(dòng)力性能，滿足駕駛需求。升級(jí)后，朗行1.4T動(dòng)力提升30匹馬力，升擋頓挫感明...
文章介紹了小鋼炮AMG45的改裝經(jīng)歷，特別是通過(guò)德國(guó)FIT-TUNING斧頭特調(diào)程序升級(jí)ECU的過(guò)程。文章解釋了ECU的重要性和升級(jí)目的，強(qiáng)調(diào)刷ECU不是為了追求極限速度，而是為了提升駕駛體驗(yàn)，讓車輛更加匹配個(gè)人駕駛習(xí)慣。最后，通過(guò)實(shí)例展示了升級(jí)后的效果，小鋼炮變得更加強(qiáng)勁，駕駛更加舒適。小鋼炮AM...
通過(guò)刷ECU改善大眾尚酷1.4T的動(dòng)力遲滯和換擋頓挫問題，使駕駛體驗(yàn)更加順暢。ECU改裝是提升汽車動(dòng)力最直接、有效、安全、經(jīng)濟(jì)的方式，能在不傷害引擎的情況下提高燃燒效率，增加駕駛樂趣。在優(yōu)化程序植入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)后，動(dòng)力響應(yīng)更積極，加速更連貫，換擋邏輯更清晰，駕駛感更線性。刷ECU不僅提高性能，還提...
今天給大家?guī)?lái)的是2017款英菲尼迪Q50L的ECU一階特調(diào)程序調(diào)校。英菲尼迪作為日產(chǎn)的高端品牌，以其前衛(wèi)設(shè)計(jì)和卓越性能在全球豪華車市場(chǎng)占有一席之地。2007年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，以其統(tǒng)一的命名和豐富的車型選擇受到消費(fèi)者喜愛。本次調(diào)校的Q50L，2.0T排量，原車參數(shù)為155kw/211p/350nm，...
保時(shí)捷Macan2.0T的車主常感到動(dòng)力不足，尤其在低速和急加速時(shí)。艾森ECU一階動(dòng)力升級(jí)提供了解決方案，通過(guò)一對(duì)一定制服務(wù)，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，優(yōu)化動(dòng)力至最佳狀態(tài)。升級(jí)后，車輛動(dòng)力顯著提升，加速超車更加輕松，駕駛體驗(yàn)得到極大改善。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等步驟，...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計(jì)銷量已超300萬(wàn)輛，平均每?jī)奢v寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來(lái)，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽(yù)為“真正的世界車”，成為全球緊湊級(jí)豪華轎車的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
斯柯達(dá)速派1.8T通過(guò)艾森ECU升級(jí)，動(dòng)力性能顯著提升，接近2.0T水平。升級(jí)后，最大馬力180PS，最大扭矩300NM，搭載7擋雙離合變速箱，前置前驅(qū)。艾森提供全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，確保升級(jí)安全穩(wěn)定。試駕反饋顯示，升級(jí)后動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，換擋平順，超車動(dòng)力更迅猛...
捷豹的車架底盤表現(xiàn)出色，操控和路感俱佳，全鋁構(gòu)造和鋁合金件提升了材料質(zhì)感。ZF的8速變速箱與寶馬、奔馳、奧迪同款，性能卓越。GTDI一代ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)雖非最新，但技術(shù)成熟，鑄鐵易損件增強(qiáng)了強(qiáng)度，適合ECU調(diào)校。盡管油耗略高，但性價(jià)比和品牌價(jià)值不容忽視。捷豹的三大件在豪華感和性價(jià)比上具有競(jìng)爭(zhēng)力...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱，但在低速時(shí)表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了刷ECU。本次升級(jí)的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動(dòng)力性能，滿足駕駛需求。升級(jí)后，車輛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動(dòng)力不足，換擋頓挫。艾森通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，成功提升40馬力和60扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁。1.車輛檢測(cè)2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
ECU，即電子控制單元，是汽車的“大腦”。刷ECU的目的是釋放原廠未調(diào)校出的動(dòng)力，使汽車在穩(wěn)定的同時(shí)達(dá)到最大輸出。由于各國(guó)燃油品質(zhì)、空氣環(huán)境等差異，原車ECU出廠設(shè)置保守，留有升級(jí)空間。刷ECU后，汽車的點(diǎn)火、噴油、空燃比等調(diào)整，提升功率和扭力，油門反應(yīng)更靈敏，動(dòng)力增強(qiáng)。刷ECU在改裝領(lǐng)域越來(lái)越普及...
國(guó)產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動(dòng)力，但許多車友對(duì)其動(dòng)力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動(dòng)力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對(duì)動(dòng)力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率280馬力，最大扭矩36...
在緊湊型SUV市場(chǎng)中，本田CRV以其耐用性和口碑受到關(guān)注。盡管1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)曾受機(jī)油門事件影響，但通過(guò)ECU升級(jí)，車主們?cè)谀戏綔嘏瘹夂蛳驴梢韵硎芨巾樀膭?dòng)力輸出。CR-V240TURBO的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW(193PS)，最大扭矩243NM，搭配CVT變速箱，提供高功率版本。艾森提供...
13款?yuàn)W迪Q5經(jīng)過(guò)FIT-TUNING斧頭特調(diào)的ECU一階動(dòng)力升級(jí)后，性能顯著提升。這款SUV不僅繼承了奧迪Q7的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，還通過(guò)調(diào)校釋放了更狂躁的動(dòng)力，與兇猛的外形相匹配。3.0T排量的奧迪Q5原車參數(shù)為200kw/272p/400nm，升級(jí)后達(dá)到253kw/344p/503nm。路試反饋顯示，動(dòng)...
