磨合發(fā)動(dòng)機(jī)3千轉(zhuǎn)之內(nèi)：對于一般手動(dòng)擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時(shí)換入高擋。不允許長時(shí)間使用第一擋或高速擋行駛，在各個(gè)擋位都不要使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速達(dá)到極限，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)
拉不到，180倒是沒問題
從瞬間油耗來看，能穩(wěn)定保持掛上六檔而且轉(zhuǎn)速最低的速度，是最省油的速度，在杠五這個(gè)車，能低至60邁，油耗穩(wěn)定在5升。但是高速上肯定不能這么開車，所以折中一下，跑個(gè)90到100邁，也就是6升的油耗，也是很不錯(cuò)了。
可以,但是要控制在一定的車速100碼以內(nèi)比較好 新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響�！ ∧ズ掀谝话憔驮�2000公里左
新車沒掛牌高速160開回家開啦200多公里表示毫無壓力[狂笑]其實(shí)說明書上一般都寫啦磨合期的車速轉(zhuǎn)速注意事項(xiàng)，按上面來一般都不會(huì)出問題 58車>>
你得1200公里高速跑得非常好，速度和轉(zhuǎn)數(shù)非常合適，比在市區(qū)磨合強(qiáng)多了，效果絕對不一樣。 2000轉(zhuǎn)換擋有點(diǎn)早，最好是在2500轉(zhuǎn)的時(shí)候換擋。磨合的關(guān)鍵在于不要急加速，千萬不要。不要重載，盡量不要急剎車，不要長時(shí)間著著
綜述:喜歡上就不知道說為啥了，如果非要說為什么，那就很多了，每個(gè)人不同，理由也不相同，所以看著順眼就喜歡了。外形漂亮，空間夠用我身高194開它無壓力、各項(xiàng)功能上手很快。1102公里的時(shí)候綜合油耗是8.3L 在哈爾濱、齊齊
新車暫時(shí)還是別去拉高速，先把車磨合好再說，磨合與拉高速?zèng)]有關(guān)系，因此拉高速最好是過了磨合期換過一次機(jī)油之后，首保之后再去拉。 拉高速其實(shí)就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。拉高速就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)
拉高速 不是讓你跑快 而是轉(zhuǎn)速拉高 讓油膜充分產(chǎn)生，讓噴油嘴適應(yīng)高轉(zhuǎn)， 拉完后省油 有勁。 你可以這么拉 大腳油門加速 收油 加速 收油 持續(xù) 一定速度幾分鐘 停車 怠速一會(huì) 反復(fù)幾次就好了
所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的：第一要達(dá)到 人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動(dòng)力線：發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力和潤滑系統(tǒng)）、 傳動(dòng)系統(tǒng)（離合與齒
新車磨合期建議在3000至5000公里后進(jìn)行高速行駛，以確保各部件良好配合。馬自達(dá)3-1.6AT車型在磨合期應(yīng)控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，預(yù)熱3-5分鐘，減載至70%，避免急剎車。拉高速時(shí)，應(yīng)手動(dòng)模式下，每個(gè)擋位保持4000-4500轉(zhuǎn)3-5分鐘，以記錄發(fā)動(dòng)機(jī)高速數(shù)據(jù)，提升性能。首保前進(jìn)行高速行駛，之...
馬自達(dá)CX-5的磨合期一定要以低擋起步，并避免猛踩油門。起步后要及時(shí)換入高擋，不允許長時(shí)間使用第一擋或高速擋行駛。在各個(gè)擋位都不要使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速達(dá)到極限，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)為佳。速度也要控制在120km/h以內(nèi)，避免在高速或低速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以中等轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為宜。因?yàn)楦咚俣仁拱l(fā)動(dòng)...
