駿捷FSV做隔音,性價比高的做,可以做擋火墻隔音,四門隔音,車外四輪支撐體隔音,這三個是重要部位,施工后可以有效降低發(fā)動機噪音,阻隔外界環(huán)境噪音,減輕輪胎噪音和路面噪音。
里面貴榮威350榮威350低配8萬多起;FSV低配6萬多起;V3低配5萬多起明顯雞頭鳳尾比較 1、榮威350 2010款 350S 1.5手動訊馳版 車身價格8.67萬左右 注重品質(zhì)、檔次和車內(nèi)空間毫無疑問當選擇榮威35
買福來美3代吧,我覺得中華只有FRV和駿捷有性價比。FSV性價比不大,除非有活動。 年輕的我覺得FSV比較合適。兩車地盤懸架都不錯,安全性么都還行。不過覺得FRV后保險杠比較高。隔音就不知道了,可能FSV隔音差點。不過
你好,“汽車影音數(shù)碼港”為你解答。全車大能標準隔音是6400元。全車大能隔音,可以減少3-5個分貝
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一分錢一分貨 我開的是豪華版的,其實這兩車在動力上差別不大,中華車隔音效果都可以,所以噪音就不用擔心了,我的豪華版的在這方面表現(xiàn)很好的,fsv整個系列性能都差不多,舒適版的和精英的差別就在于配置上,精英版的高些,無鑰
中華駿捷FSV在市面上銷售的一共有8款車型,其中手動擋車型提供了4A15和4A91兩種發(fā)動機可供消費者的選擇。而自動擋車型則提供了4G18和4A91兩種發(fā)動機供消費者選擇,但4G18發(fā)動機有逐步被4A91發(fā)動機取代的
帝豪內(nèi)飾粗糙的話,那眾泰和力帆是不是就不能算是內(nèi)飾了? 眾泰5008,號稱是SUV,但5萬多的SUV可想而知,而且眾泰的銷量蠻差的 駿捷FSV,軸距、后備箱、內(nèi)飾都沒帝豪好 帝豪,不知道LZ是說EC7還是E
一般來說是輪胎的噪聲 這個的話好辦的 做個車輛隔音就好了
奔騰B90以其簡約內(nèi)飾風(fēng)格和實用配置受到市場關(guān)注。內(nèi)飾采用銀色飾條修飾,三輻式方向盤和雙炮筒式儀表盤設(shè)計統(tǒng)一,中控屏嵌入式設(shè)計簡約且實用。真皮座椅提升檔次,駕駛位座椅記憶功能方便。后排空間充裕,配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊。車主反饋顯示,座椅舒適度和隔音效果有待提升,但整體滿意度較高。奔騰B90車側(cè)線條...
茂名茂駿捷達捷達VS5以其內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格和簡潔大方的車身線條吸引著消費者。車身尺寸為4419/1841/1616mm,軸距2630mm,內(nèi)飾平和耐看。搭載1.4TL4發(fā)動機,最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗6.2L/100km。市場口碑中,消費者對捷達VS5的內(nèi)飾設(shè)計和省油性...
新款1.5升發(fā)動機的表現(xiàn)令人滿意,起步從容,中段加速有力,高速行駛穩(wěn)定性更是可圈可點。隔音效果也不錯,風(fēng)噪和路噪的控制非常理想?上4速手自一體變速箱實在是拖了后腿。且不說2檔進3檔時的生澀感,急加速時,變速箱的反應(yīng)實在遲緩得有些讓人心急。當然,從中華的產(chǎn)品策略上看,F(xiàn)SV應(yīng)該還是主打性價比的車型,...
●中控內(nèi)飾做工用料挺出色,減掉四門電動窗很郁悶在之前做帝豪EC7-RV和東風(fēng)風(fēng)神H30的試駕實拍時,我都給大家提到了雙層密封條,而今天駿捷Cross1.5手動舒適型上又再一次見到了。這說明我們的自主品牌已經(jīng)開始逐步重視起車內(nèi)隔音效果與整車質(zhì)感的提升,不得不說是件值得慶賀的事!剛說完好事兒,一打開車門...
●車門部分駿捷FSV的車門拉手采用與車身同色設(shè)計,門拉手整體做工細致,開啟的角度與所需的力度適中,沒有任何生硬及松垮的感覺。駿捷FSV前排車門的開口角度較大,方便乘客及駕駛員進出車輛。前排車門周圍及門框周圍都帶有密封膠墊,起到防雨、隔音等效果。駿捷FSV的車門門內(nèi)拉手采用亞光銀處理,但與鍍鉻材料相比...