你看是不車輪打滑油門過大呀，如果掛檔沒有問題就沒事58車
主要檢查一下你的，離合器油門沒有配合好導(dǎo)致的，其次檢查一下你的油泵壓力。58車
看一下你的車是不是09年8月份以前生產(chǎn)的，如果是排量1.3或者1.6的，就到4S店先進行發(fā)動機電腦升級。
駿捷FRV 華晨被第一批中華車把名字搞臭了，現(xiàn)在挺不錯了，車厚實，安全系數(shù)挺高，但是有點偏沉，大概1.25噸，1.3的發(fā)動機導(dǎo)致起步肉點（正常情況下肉點，你要是直接把油門轟過3500轉(zhuǎn)，當(dāng)我沒說），提速不錯，底盤
您好：一般情況下熱車后怠速在800轉(zhuǎn)左右是正常的，涼車時在1200轉(zhuǎn)左右。如果怠速過高或過低會導(dǎo)致發(fā)動機輸出異常。而且動力輸出怠速高會耗油，怠速過高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)常超速運轉(zhuǎn)，油耗必然要升高，而且擋位切換時閘箱聲音變大，起
一、冬季汽車需要添加防凍液 在寒冷的冬季，汽車更需要保護。不但要為它更換發(fā)動機潤滑油(北京地區(qū)應(yīng)使用冬季-2-4℃左右的冬季專用潤滑油為好)，而且還要為它更換發(fā)動機水箱防凍液，如果是長效四季通用型的，可以兩年左右更換一次
就是愛車對于您說的問題，駿捷動力性1.6還是可以的，后備功率還是比較充足的，1.3扭矩比較小，再加上車身重，比捷達還重出130kg左右，所以起步加速比較肉，提速慢，總體來說動力夠用，但要想超個車油門可能就要深踩一些了。r
我感覺FRV比較好,開起來怪好,新賽歐我也試過,50邁轉(zhuǎn)向不如FRV,配置都差不多,高配的FRV是四輪碟剎,不過FRV車重1200多公斤,賽歐才1000多,1.5的小F不比1.4的賽歐提速慢,我的FRV是老款1.3的,不
海福星 1.6手動舒適型 報價：7.08萬 優(yōu)惠：1500元 作為傳承經(jīng)典馬自達3平臺的車型，海福星一直以“幸�？煽俊钡男蜗笫艿较M者的喜愛。外形上海福星延續(xù)了323的經(jīng)典外形，車身3H高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，給人以幸
流浪的貓對于您說的問題，駿捷1.3這款發(fā)動機的功率在62.5kw，扭矩在108nm/r，從功率上來說動力性還是可以的，后備功率還是比較充足的，但扭矩比較小，再加上車身重，比捷達還重出130kg左右，所以起步加速比較肉，提
中華駿捷右后門玻璃升降問題、h530轉(zhuǎn)角傳感器故障碼、駿捷發(fā)電機跑電、v3維護系統(tǒng)提示、駿捷fsv換擋生澀、俊杰發(fā)動機水溫高、frv油門不穩(wěn)、駿捷自動擋停車加油有動力但掛擋不走、中華v3發(fā)動困難、尊馳氣囊電阻高，本文詳細解答了這些常見故障及解決辦法，建議車主遇到類似問題時，先檢查相關(guān)部件是否故障，必...
汽車就是一種文化，不同的文化孕育出不同風(fēng)格的汽車。受美國快餐文化影響，美國車的特點是塊頭大、油耗大、外觀粗獷豪放。中國作為四大文明古國之一，有著五千年的文化歷史沉淀，更是聚集了五千年的優(yōu)良傳統(tǒng)，從而在汽車制造上受益匪淺。中國本土汽車品牌起步比較晚，但卻融入了最先進的設(shè)計理念，在車輛的細節(jié)做工、技術(shù)、...
近年來隨著國內(nèi)自主品牌的持續(xù)發(fā)展壯大，新推出的眾多自主車型中已經(jīng)能看到不少原創(chuàng)的作品，而且其中還不乏奇瑞A3、駿捷FRV這種出自大師手筆的車型，但我們也不能否認，大部分的自主品牌廠商還不具備完全自行開發(fā)新車型的能力，就像日本汽車工業(yè)和韓國汽車工業(yè)剛起步的時候一樣，借鑒還是目前自主品牌的主要開發(fā)方式。...
近年來隨著國內(nèi)自主品牌的持續(xù)發(fā)展壯大，新推出的眾多自主車型中已經(jīng)能看到不少原創(chuàng)的作品，而且其中還不乏奇瑞A3、駿捷FRV這種出自大師手筆的車型，但我們也不能否認，大部分的自主品牌廠商還不具備完全自行開發(fā)新車型的能力，就像日本汽車工業(yè)和韓國汽車工業(yè)剛起步的時候一樣，借鑒還是目前自主品牌的主要開發(fā)方式。...
●駕駛員功區(qū)域：駿捷FRV塑料材質(zhì)的方向盤手握感覺一般，左側(cè)集成了音響控制，使駕駛者在保證安全的情況下更好調(diào)節(jié)音響。三幅方向盤在9點和3點位置都有易于抓握的凹槽手握感覺很好。而從方向盤局部的做工來看，還有提升的空間。駿捷FRV的手剎采用的是普通拉桿設(shè)計，握柄上采用了塑膠材料。手剎桿長短適中，在拉起和...
