只能跳點(diǎn)火時(shí)間！或者刷電腦
還是冷起動(dòng)的問(wèn)題。正常。 目前的汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是閉環(huán)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，而電噴的關(guān)鍵傳感器，氧傳感只有在近300度左右，才會(huì)起作用。而隨著國(guó)家排放法規(guī)的不斷嚴(yán)格，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，要求迅速暖機(jī)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定時(shí)，都會(huì)選擇冷起
這個(gè)問(wèn)題可以肯定絕對(duì)的告訴你，火花塞的問(wèn)題。問(wèn)我為什么！因?yàn)槲遗龅竭^(guò)好幾次，而且?guī)涂蛻艚鉀Q過(guò)好幾次。換好一點(diǎn)的火花塞吧，問(wèn)題絕對(duì)可以解決。跟節(jié)氣門(mén)臟一點(diǎn)關(guān)系也沒(méi)有。
建議 清洗節(jié)氣門(mén) 和怠速電機(jī) 遠(yuǎn)嗎 近的花 過(guò)來(lái)看一下 你關(guān)注一下吧 在此祝你天天開(kāi)心快樂(lè)
是沒(méi)有得調(diào)的，電腦自動(dòng)控制怠速在750轉(zhuǎn)正負(fù)50轉(zhuǎn)之間運(yùn)行，調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加怠速或者調(diào)怠速通道大小，只能是暫時(shí)調(diào)整進(jìn)氣量，過(guò)不到一天電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)回來(lái)，而且會(huì)引起其他故障，目前的電噴系統(tǒng)在車(chē)輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下是無(wú)法調(diào)整怠速
怠速抖動(dòng)一般是節(jié)氣門(mén)臟了，影響了怠速時(shí)的進(jìn)氣量，正常的空燃比是14.7：1，而節(jié)氣門(mén)臟以后可能就變成了13：1（油多氣少）從而引起混合氣失調(diào)而產(chǎn)生抖動(dòng)。洗噴油嘴作用不大。 樓下的說(shuō)又漏氣，我不怎么同意，度過(guò)漏氣的話，怠
洗完節(jié)氣門(mén)或怠速馬達(dá)以后電腦有個(gè)自動(dòng)適應(yīng)的過(guò)程，這個(gè)現(xiàn)象持續(xù)一段時(shí)間后 應(yīng)該就會(huì)好，如果過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間還不好就把電瓶負(fù)極拿下來(lái)呆五分鐘再裝上，應(yīng)該 就沒(méi)事了。
跟油質(zhì)關(guān)系很大，盡量固定在政府單位車(chē)隊(duì)定點(diǎn)的加油站。我是老款千里馬，前年冬季不得已在不熟悉的加油站加了兩次油，冷車(chē)怠速到1800，清洗完怠速閥，老實(shí)回到定點(diǎn)油站加油，再?zèng)]出現(xiàn)此現(xiàn)象。
1檢測(cè)噴油器。 2空氣濾器是否清潔無(wú)灰塵。 3進(jìn)氣歧管無(wú)破損。
北斗星怠速不穩(wěn)自動(dòng)熄火問(wèn)題可能與點(diǎn)火系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)有關(guān)，尤其是點(diǎn)火線圈和燃油泵。北斗星的中控臺(tái)設(shè)計(jì)以駕駛員為中心，操作便捷，儀表盤(pán)科技感十足。多功能方向盤(pán)集成了音頻、娛樂(lè)控制和巡航控制，提升駕駛安全性。車(chē)身采用TECT技術(shù)，有效吸收碰撞能量，四門(mén)防撞鋼梁和安全氣囊提供額外安全保障。四輪碟剎和ABS+...
進(jìn)氣系統(tǒng)故障或相關(guān)傳感器問(wèn)題可能導(dǎo)致摩托車(chē)怠速不穩(wěn)和易熄火。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)檢查維修。定期保養(yǎng)摩托車(chē)，更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，對(duì)保持良好駕駛體驗(yàn)和延長(zhǎng)使用壽命至關(guān)重要。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、清潔、密封、緩沖和防銹至關(guān)重要，需定期更換。選擇大品牌機(jī)油濾芯，避免劣質(zhì)產(chǎn)品影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑。摩托車(chē)怠速不穩(wěn)...
車(chē)輛在冷車(chē)狀態(tài)下怠速不穩(wěn)，行駛中收油門(mén)易熄火，可能的原因包括附加空氣閥未開(kāi)啟或開(kāi)度太小、怠速控制閥故障、水溫傳感器問(wèn)題以及噴油器霧化不良或部分堵塞。熱車(chē)后基本正常，但問(wèn)題仍需解決。建議檢查火花塞及高壓線打火是否正常，如問(wèn)題依然存在，需進(jìn)一步檢查上述提到的各部件。調(diào)整怠速時(shí)需保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，避免發(fā)動(dòng)機(jī)早...
踏板摩托車(chē)熱車(chē)怠速熄火或冷車(chē)啟動(dòng)不能怠速總要自己熄火，可能因化油器混合氣調(diào)整不當(dāng)、點(diǎn)火線路故障、油路堵塞、火花塞問(wèn)題、氣門(mén)間隙不當(dāng)?shù)�。需檢查調(diào)整化油器混合比、清理空濾和化油器、檢查火花塞及點(diǎn)火線路、調(diào)整氣門(mén)間隙等。同時(shí)，注意摩托車(chē)長(zhǎng)期擱置易虧電，需保持電量充足�；推鞯�2113混合氣較稀的原因，把混...
五菱榮光小卡出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、排氣管突突聲及發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)，可能由點(diǎn)火線圈問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多導(dǎo)致。此外，排氣管損壞或發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)引發(fā)排氣管突突聲，對(duì)環(huán)境造成噪音污染，影響車(chē)輛正常運(yùn)行，需及時(shí)檢測(cè)維修。五菱榮光小卡出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，排氣管有突突聲，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還發(fā)抖震動(dòng)，大多數(shù)汽車(chē)點(diǎn)火線...
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性是由電控怠速控制閥來(lái)維持的，ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)和空調(diào)等信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會(huì)指令怠速控制閥增加進(jìn)氣量以提高怠速；反之，則減少進(jìn)氣量以降低轉(zhuǎn)速。油污和積炭可能導(dǎo)致怠速控制閥動(dòng)作不順暢，影響ECU的調(diào)節(jié)能力。診斷時(shí)，應(yīng)檢查怠速控制閥的工...
汽車(chē)氧傳感器損壞時(shí)，首先會(huì)導(dǎo)致油耗顯著增加，因?yàn)閭鞲衅鞣e碳影響信號(hào)輸出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會(huì)上升，可能使車(chē)輛無(wú)法通過(guò)年檢。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測(cè)三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
維修診斷過(guò)程顯示，寶駿630在熱車(chē)時(shí)怠速不穩(wěn)，經(jīng)過(guò)一系列檢查發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門(mén)油泥過(guò)多和進(jìn)氣壓力傳感器電壓不穩(wěn)定是導(dǎo)致故障的原因。清洗節(jié)氣門(mén)和步進(jìn)電機(jī)后，問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)無(wú)漏氣現(xiàn)象，但發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥存在問(wèn)題，導(dǎo)致廢氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣，造成怠速不穩(wěn)。更換進(jìn)...
1.2T卡羅拉怠速不穩(wěn)，可能是點(diǎn)火線圈或噴油器故障。用診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流，檢查缺火次數(shù)和氣缸變化，確認(rèn)故障點(diǎn)。由于是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣量大，不易受節(jié)氣門(mén)臟污影響。火花塞是鍍金的，故障率低。噴嘴故障多因未定期添加噴嘴清洗劑。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需定期添加清洗劑，減少積碳。積碳會(huì)導(dǎo)致噴油量異常，燃燒不充分，...
進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣問(wèn)題導(dǎo)致昊銳轎車(chē)加速無(wú)力和怠速不穩(wěn)。檢查進(jìn)氣歧管連接的制動(dòng)助力真空管、炭罐通風(fēng)管和曲軸箱通風(fēng)管，確認(rèn)無(wú)漏氣。使用診斷儀檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù)流，進(jìn)氣量和壓力均正常。燃油系統(tǒng)低壓部分無(wú)堵塞，高壓部分燃油壓力正常。檢查電源及搭鐵線，處理后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)曲軸信號(hào)盤(pán)變形，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接...
【內(nèi)容】發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，它可能由多種因素引起。首先，節(jié)氣門(mén)積油積碳或進(jìn)氣道太臟是最常見(jiàn)的原因。當(dāng)節(jié)氣門(mén)上積有過(guò)多的油和碳時(shí)，會(huì)阻礙進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低，非常不穩(wěn)定。此外，個(gè)別火花塞故障也可能導(dǎo)致汽車(chē)的“失火”癥狀，影響整體性能。以噴油器為代表的油路堵塞和進(jìn)氣管故...
積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加和怠速不穩(wěn)的常見(jiàn)原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節(jié)氣門(mén)、噴油器、進(jìn)氣口等部位，需要針對(duì)性清潔。節(jié)氣門(mén)積碳可通過(guò)拆卸清洗，建議2-4萬(wàn)公里進(jìn)行一次。噴油器積碳可通過(guò)燃油添加劑清除，同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需拆卸進(jìn)氣歧管來(lái)清理進(jìn)氣口和氣門(mén)背面積碳，而進(jìn)氣歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)可...
汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后，啟動(dòng)時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)確實(shí)可以為電瓶充電，但這種充電方式存在問(wèn)題。怠速時(shí)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，導(dǎo)致充電電流和電量不足，充電速度慢且不穩(wěn)定。此外，如果車(chē)輛有其他用電器工作，如大燈或音響，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電量可能不足以支持這些設(shè)備，更別提給電瓶充電了。這種情況下，電瓶充進(jìn)去的電被稱為“浮電”，短期內(nèi)看似...
跑了三千公里的軒逸經(jīng)典若怠速不穩(wěn)，可能是由多種原因引起：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳導(dǎo)致燃油供給不足，冷卻液溫度傳感器誤差影響噴油量控制，進(jìn)氣管漏氣造成空氣多油少，以及油品不佳、空氣流量計(jì)臟污或怠速馬達(dá)故障等。建議在水溫上升后抖動(dòng)依舊時(shí)，前往修理廠檢查。汽車(chē)?yán)滠?chē)怠速抖動(dòng)是常見(jiàn)的故障現(xiàn)象之一，怠速抖動(dòng)的原因...
斯柯達(dá)速派的正常怠速范圍是800至900轉(zhuǎn)每分鐘。如果遇到怠速不穩(wěn)的情況，可以嘗試以下方法來(lái)解決：1.及時(shí)更換機(jī)油，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)異常。2.檢查并保持水箱防凍液在適宜的量，新車(chē)2-3年或行駛4萬(wàn)公里左右更換一次，選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐姆纼鲆骸?.如果機(jī)油和防凍液都不是問(wèn)題，那么就需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是油路...
總結(jié)內(nèi)容：海馬S5的正常怠速范圍在700-1100轉(zhuǎn)之間。當(dāng)海馬S5出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況時(shí)，可能的原因?yàn)榛鸹ㄈ�、真空管、高壓線等部件工作不良或存在堵塞。處理方式包括調(diào)整怠速、檢查量孔是否堵塞、察聽(tīng)是否漏氣，以及檢查火花塞、氣門(mén)等部件的工作情況。若出現(xiàn)怠速過(guò)高，可通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)來(lái)調(diào)整。綜上所述，對(duì)海馬S...
有些車(chē)主在保養(yǎng)時(shí)被推薦清洗節(jié)氣門(mén)，但清洗后發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)和油耗增加。這通常是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)開(kāi)度沒(méi)有復(fù)位。長(zhǎng)期積碳導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度擴(kuò)大，清洗后若未復(fù)位，進(jìn)氣量增大，可能引發(fā)怠速不穩(wěn)和油耗增加�，F(xiàn)代汽車(chē)多采用電子節(jié)氣門(mén)，需用診斷儀進(jìn)行初始化以恢復(fù)正常怠速。老車(chē)型可能在行駛中逐漸復(fù)位。網(wǎng)上的一些復(fù)位方法效果因人而...
卡羅拉1.2T怠速問(wèn)題常見(jiàn)于點(diǎn)火線圈和噴油嘴。診斷電腦可讀取數(shù)據(jù)流確認(rèn)故障點(diǎn)。節(jié)氣門(mén)和火花塞問(wèn)題概率較低。發(fā)動(dòng)機(jī)需有充足燃油混合氣、合適壓縮比及點(diǎn)火。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生積碳，需定期加噴油嘴清洗劑。出現(xiàn)抖動(dòng)不穩(wěn)，應(yīng)及時(shí)至維修店檢查，避免動(dòng)力不足、油耗增加及排放系統(tǒng)部件損壞。卡羅拉1.2T怠速問(wèn)題多與點(diǎn)火...
華晨寶馬525Li遭遇怠速不穩(wěn)，加油困難且頻繁抖動(dòng)熄火的問(wèn)題。通過(guò)解碼器發(fā)現(xiàn)多個(gè)缸失火，初步懷疑是火花塞、點(diǎn)火線圈或噴油嘴故障。但高端車(chē)型的故障診斷不能簡(jiǎn)單套用中低端車(chē)型的思路，需要全面分析。解碼器顯示進(jìn)氣故障碼，通過(guò)進(jìn)氣排氣電磁閥對(duì)調(diào)和清洗，排除了電磁閥問(wèn)題，最終確定是電磁閥故障。更換電磁閥后，怠...
