我開(kāi)的是19.78萬(wàn)的2.0兩驅(qū)自動(dòng)擋。 缺點(diǎn)嘛，感覺(jué)內(nèi)飾有點(diǎn)硬，冬天外面-10°，剛一開(kāi)車門感覺(jué)中控臺(tái)啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過(guò)于靈敏，經(jīng)常想輕點(diǎn)剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車。可能跟我是新手有
D3檔是前進(jìn)檔�！ ≡诖藱n位時(shí)，車輛會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)變速；D3是在除4檔以外的3個(gè)檔位自動(dòng)變速，主要用在上、下長(zhǎng)坡，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力；D2是只在2檔行駛，主要用在冰雪路面，防止車輛打滑；D1變速器只在1檔工作。
我開(kāi)的是19.78萬(wàn)的2.0兩驅(qū)自動(dòng)擋。 缺點(diǎn)嘛，感覺(jué)內(nèi)飾有點(diǎn)硬，冬天外面-10°，剛一開(kāi)車門感覺(jué)中控臺(tái)啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過(guò)于靈敏，經(jīng)常想輕點(diǎn)剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車�？赡�
我開(kāi)的是19.78萬(wàn)的2.0兩驅(qū)自動(dòng)擋。 缺點(diǎn)嘛，感覺(jué)內(nèi)飾有點(diǎn)硬，冬天外面-10°，剛一開(kāi)車門感覺(jué)中控臺(tái)啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過(guò)于靈敏，經(jīng)常想輕點(diǎn)剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車�？赡芨�
我開(kāi)的是19.78萬(wàn)的2.0兩驅(qū)自動(dòng)擋。 缺點(diǎn)嘛，感覺(jué)內(nèi)飾有點(diǎn)硬，冬天外面-10°，剛一開(kāi)車門感覺(jué)中控臺(tái)啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過(guò)于靈敏，經(jīng)常想輕點(diǎn)剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車�？赡�
手動(dòng)還是自動(dòng)檔的
作為銷售根本就沒(méi)有什么主要的和次要的，因?yàn)槊總�(gè)客戶對(duì)車的知識(shí)面都是不一樣的，比如下面的三個(gè)回答你說(shuō)他們有關(guān)聯(lián)性嗎？所以所有的銷售顧問(wèn)都是從6方位介紹法開(kāi)始的，這就像練功夫的第一課是扎馬步一樣，不管買什么車都是套6方位介紹
作為銷售根本就沒(méi)有什么主要的和次要的，因?yàn)槊總�(gè)客戶對(duì)車的知識(shí)面都是不一樣的，比如下面的三個(gè)回答你說(shuō)他們有關(guān)聯(lián)性嗎？ 所以所有的銷售顧問(wèn)都是從6方位介紹法開(kāi)始的，這就像練功夫的第一課是扎馬步一樣，不管買什么車都是套6方位
混動(dòng)CRV在時(shí)速100km/h時(shí)，并不完全依賴單一能源。當(dāng)電量充足，電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，但純電行駛距離有限，通常1-2km。電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，可能直接驅(qū)動(dòng)或以串聯(lián)模式發(fā)電。急加速時(shí)，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。大多數(shù)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。本田IMMD混動(dòng)系統(tǒng)有三種模式：電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。高...
本田CR-V高速行駛時(shí)，方向盤(pán)抖動(dòng)厲害？這種情況可能是什么原因引起的呢？請(qǐng)看下面的解答。1.方向盤(pán)抖動(dòng)可能是由車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，需要檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)節(jié)。2.如果打方向的時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)嚴(yán)重，這是因?yàn)橹ζн^(guò)松或者過(guò)緊，主要針對(duì)機(jī)械式液壓助力車輛，調(diào)節(jié)皮帶松緊度或者更換就可以...
本田CR-V作為一款中型SUV,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受消費(fèi)者喜愛(ài)。而這款車的混動(dòng)版本更是備受關(guān)注，那么它的動(dòng)力表現(xiàn)到底如何呢？讓我們來(lái)看看廣大車主的真實(shí)評(píng)價(jià)。首先，從外觀設(shè)計(jì)上看，本田CR-V混動(dòng)版的車頭看上去非常運(yùn)動(dòng)，黑色飾物和雙幅式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)搭配起來(lái)十分酷炫。車尾則呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的感覺(jué)，并輔以銀色飾條，尾燈...
本田CRV銳-混動(dòng)作為本田混動(dòng)系統(tǒng)的主力銷售車型，銷量?jī)H次于比亞迪宋PLUS。雖然CRV車型在中國(guó)已有多年歷史，但其可靠性深入人心。然而，在新能源車型大力發(fā)展的今天，訂車需等待數(shù)月，而本田CRV混動(dòng)版卻有優(yōu)惠且可提現(xiàn)車。那么，現(xiàn)在是否是入手傳統(tǒng)新能源車的時(shí)機(jī)呢？三位車主的真實(shí)體驗(yàn)評(píng)測(cè)，從動(dòng)力、油耗、...
本田CRV混動(dòng)車不顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，代以能量條顯示動(dòng)力使用情況。高速120巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速或停機(jī)，猜測(cè)約2000轉(zhuǎn)�；靹�(dòng)CRV動(dòng)力強(qiáng)且省油，同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，增配主動(dòng)安全等，值得購(gòu)買。本田CRV混動(dòng)車并不顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。而是像這樣，上面一個(gè)“能量條”，下面一個(gè)大的數(shù)字式速度顯示，再往下是可切換的功...
本田CR-V燃油經(jīng)濟(jì)性較好，百公里油耗約8L。外觀時(shí)尚動(dòng)感，空間寬敞充裕，座椅舒適可調(diào)。內(nèi)飾采用本田家族風(fēng)格，實(shí)用配置豐富，但新車異味較大�？傮w來(lái)說(shuō)，CR-V性價(jià)比較高，適合長(zhǎng)途駕駛。在高速行駛時(shí)，其油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠滿足用戶的日常需求。作為一款家用SUV，本田CR-V在外觀、空間和內(nèi)飾方面都表現(xiàn)出...
本田CRV作為一款熱門SUV，其油耗表現(xiàn)備受關(guān)注。車主分享了7700公里后的駕駛體驗(yàn)，詳細(xì)剖析了CRV的優(yōu)缺點(diǎn)。動(dòng)力充沛，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，空間寬敞，操控平順，油耗經(jīng)濟(jì)，舒適度高，外觀大氣，內(nèi)飾略顯不足。盡管存在一些缺點(diǎn)，但CRV在性價(jià)比和口碑方面表現(xiàn)出色，贏得了消費(fèi)者的信任。對(duì)于追求動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)...
本田CR-V以其緊湊型SUV的定位，憑借協(xié)調(diào)的車頭設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的車側(cè)線條，贏得了年輕消費(fèi)者的青睞。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，內(nèi)飾充滿活力，搭載2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率145馬力，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，工信部綜合油耗僅為4.9L/100km。市場(chǎng)口碑良好，...
本田汽車為應(yīng)對(duì)氣候變化和能源問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了IntegratedMotorAssist發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的并聯(lián)方式，即采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛。圖3所示為電藕合CVT和各種模式下的傳輸路徑的截面圖。電機(jī)扭矩通過(guò)齒輪傳遞到驅(qū)動(dòng)軸。在EV驅(qū)動(dòng)模式下，車輛由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)關(guān)閉。在混合動(dòng)力的串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)...
東風(fēng)本田CR-V在天河區(qū)廣物特約店的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1.6萬(wàn)元。這款SUV以其穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)和靈巧的車身線條受到市場(chǎng)歡迎。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，內(nèi)飾以黑色為主，搭配銀色飾條，簡(jiǎn)潔而不失莊重。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭...
在10-30萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，混動(dòng)車型選擇豐富，包括SUV和家用轎車。對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)，豐田被認(rèn)為是技術(shù)最成熟的。在車型選擇上，要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)類型以兼顧市區(qū)與高速駕駛。對(duì)于SUV，本田CR-V混動(dòng)是不錯(cuò)的選擇；對(duì)于轎車，卡羅拉、凱美瑞、雅閣混動(dòng)都是值得考慮的車型。此外，插電混動(dòng)車型如卡羅拉E也是值得一看的。購(gòu)...
這款車前臉呈現(xiàn)出立體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)單幅式中網(wǎng)采用鍍鉻飾條修飾，細(xì)節(jié)上的處理十分到位。尺寸4621/1855/1689mm，軸距2660mm，車側(cè)呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)效果令人滿意。內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了棕色仿木紋飾條裝飾，雖不華麗，但十分耐看。本田CR-V配備了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，...
對(duì)于本田雅閣九代2.0的車主來(lái)說(shuō)，拉高速不僅能檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還能清洗油路和氣缸。新車磨合后，適當(dāng)拉高速有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，增強(qiáng)機(jī)件材料的承受范圍。拉高速時(shí)，供油量和流速增加，有助于沖刷油路污垢，提高燃燒效率，清除積碳。定期拉高速，可以減少維修次數(shù)，提升駕駛體驗(yàn)。拉高速前，確保做完首保，車輛滿載，...
根據(jù)文章內(nèi)容，07年?yáng)|風(fēng)本田CRV2.4L自動(dòng)擋四驅(qū)車型的平均油耗為9-10L/100km。在市區(qū)行駛時(shí)，油耗大約在11個(gè)油左右；在郊區(qū)路況下，油耗為7-9個(gè)油；而在高速行駛時(shí)，時(shí)速100左右的情況下，油耗可降至7個(gè)油以下�？傮w而言，該車型的油耗表現(xiàn)得到了許多車主的認(rèn)可，以市區(qū)為主行駛的情況下能保持...
21.00萬(wàn)元的裸車價(jià)，漢中購(gòu)車地，4.20L/100km的油耗，外觀好看，乘坐空間滿意，油耗滿意。在懂車帝上觀望半年后，試駕了rav4、奇駿、歐藍(lán)德、昂科威、crv，最終選擇了東風(fēng)本田crv混動(dòng)極速版。外觀中規(guī)中矩，內(nèi)飾給人眼前一亮，空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁，市區(qū)油耗低，高速油耗上升。綜合來(lái)看，對(duì)這款車很...
2021款本田CRV提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)15BL，最大馬力193匹，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米；2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)FB12，最大馬力146匹，最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以其平穩(wěn)的動(dòng)力輸出和CVT無(wú)級(jí)變速箱的配合，提供...
本田“Breeze”，即本田皓影，是廣汽本田推出的全新緊湊型SUV。皓影以其獨(dú)特的命名和設(shè)計(jì)，寓意著打破常規(guī)，引領(lǐng)新風(fēng)向。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中，皓影以其時(shí)尚簡(jiǎn)約的外觀和16-25萬(wàn)元的售價(jià)，成為年輕人的理想選擇。與傳統(tǒng)SUV不同，皓影融入了更多時(shí)尚元素，熏黑前格柵和橫向式大燈組的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出動(dòng)感...
本田CRV以其燃油經(jīng)濟(jì)性、質(zhì)量可靠性和高保值性著稱，適合家用。外觀時(shí)尚，配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，空間寬敞舒適。但車輛剛性略遜，操控指向不夠精準(zhǔn)，高速噪音較大。而探岳未做詳細(xì)對(duì)比，選擇需根據(jù)個(gè)人對(duì)車輛操控性、舒適性、配置及價(jià)格的綜合考量。我這里推薦crv，本田crv的燃油經(jīng)濟(jì)性，質(zhì)量可靠性，保值性方面不錯(cuò)...
我曾是SUV的忠實(shí)擁躉，擁有一輛本田CRV，但最終選擇了凱美瑞。當(dāng)初選擇SUV是因?yàn)楦L(fēng)，看重其大空間和良好視野，適合家庭出行。然而，實(shí)際使用中，SUV的大部分時(shí)間都是空載，且在緊急轉(zhuǎn)彎和高速躲避時(shí)表現(xiàn)不佳，操控感不足。此外，SUV的高風(fēng)阻和大尺寸導(dǎo)致油耗較高，而轎車則在舒適性、穩(wěn)定性和操控性上更勝...
