對于上述車輛使用情況，現代汽油噴射式發(fā)動機都設有怠速自動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能自動調節(jié)發(fā)動機怠速，實現穩(wěn)定的怠速運轉，這種發(fā)動機的怠速轉速能在汽車的整個使用期限內保持不變，不會因發(fā)動機使用老化、氣缸積炭、火花塞間隙、溫度等因
你好，怠速不穩(wěn)，一般有以下幾種情況：1.缺缸2.怠速馬達壞3.進氣系統(tǒng)及真空助力系統(tǒng)漏氣4.氧傳感器壞5.正時皮帶跳齒6.個別氣門關閉不嚴或打不開7.節(jié)氣門卡滯
節(jié)氣門過臟或怠速及點火正時超 出了標準范圍。節(jié)氣門過臟，由于頻繁起動車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質量不良 的原因，將會在節(jié)氣門和周圍進氣道形成的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得 控制單元無法精確控制怠
看一下你的車是不是09年8月份以前生產的，如果是排量1.3或者1.6的，就到4S店先進行發(fā)動機電腦升級。
主要車子破。。�？梢該Q了。。。
應該是怠速太底了，節(jié)氣門那里可以調的。一般標準怠速是八百四十轉/分。
冷車時 怠速高 等水溫正常后 一般就能好，如果水溫正常后還有問題 檢查下水溫傳感器，或者直接換掉 30元配件 自己可以動手換
你試試原地怠速停車時，發(fā)動機轉速是否偏高?如果偏高就應該檢查一下怠速電機。如果行駛途中換到空擋時轉速高一會之后就回到正常值，也不算問題。
檢查水溫傳感器
您好：一般情況下熱車后怠速在800轉左右是正常的，涼車時在1200轉左右。如果怠速過高或過低會導致發(fā)動機輸出異常。而且動力輸出怠速高會耗油，怠速過高，發(fā)動機轉速經常超速運轉，油耗必然要升高，而且擋位切換時閘箱聲音變大，起
中華駿捷frv的p0508故障碼是指什么？p0508故障碼為“怠速調節(jié)器控制電路電壓過低”。針對此問題，解決步驟如下：1.使用診斷儀及轉接器，將車輛點火開關置于“on”狀態(tài)。2.檢查怠速調節(jié)器接頭，用萬用表測量相關針腳間的電阻值是否在正常范圍內。3.如電阻值異常，需檢查怠速調節(jié)器與ECU間線路是否短...
中華駿捷FRV的P0508故障碼指的是怠速調節(jié)器控制電路電壓過低。要解決這個問題，首先需要使用診斷儀和轉接器，將點火開關置于“on”狀態(tài)。然后，拔下怠速調節(jié)器的接頭，用萬用表檢查怠速調節(jié)器A和D、B和C針腳之間的電阻值。在20℃的環(huán)境下，電阻值應該在53±5.3Ω左右。如果電阻值正常，接下來需要檢查...
中華駿捷FRV的P0134故障代碼指的是上游氧傳感器信號故障。要排除這個故障，首先需要連接診斷儀和適配器，打開點火開關。然后啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機怠速運轉，直到冷卻液溫度達到正常值。此時，觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”項目值的變化，正常情況下，顯示值應在100mv和900mv之間快速變化。如果診斷儀顯示...
中華駿捷FRV的P0132故障碼指的是上游氧傳感器電路過壓。要解決這個問題，首先需要連接診斷儀和適配器，打開點火開關。然后啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機怠速運轉，直到冷卻液溫度達到正常值。此時，觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”項目值的變化。如果顯示值在100mv和900mv之間快速變化，說明氧傳感器工作正常。如果...
中華駿捷FRV車型在遇到P0171故障碼時，可以通過以下步驟進行排查和解決：1.連接診斷儀和適配器，打開點火開關，啟動發(fā)動機怠速運轉，觀察氧傳感器電壓值變化。2.如果氧傳感器電壓長時間在100mV左右變化不大，檢查燃油壓力是否保持在350kPa左右。3.檢查ECU與氧傳感器之間的線束是否短路，必要時...
中華駿捷FRV車型中，故障碼P0511表示怠速調節(jié)器控制電路故障。當出現此故障時，車輛可能出現怠速不穩(wěn)、油耗增加等問題。解決此故障的方法如下：1.使用診斷儀和轉接器，將點火開關置于“on”狀態(tài)。2.斷開怠速調節(jié)器接頭，用萬用表測量怠速調節(jié)器A和D、B和C針腳之間的電阻值。在20℃下，正常電阻值應在5...
長安汽車志翔相對剛才說過的駿捷FRV和V3菱悅，名氣不大的長安汽車志翔的確容易被人忽視，但如果論實力志翔還是很有自信的，畢竟不到9萬元的2.0車型即便是在自主品牌中也不多見。志翔而志翔的實力并不只體現在較低的價格和排量較大的發(fā)動機上，打開發(fā)動機艙就能感覺到，布局很規(guī)整，看著就覺得舒服。而且志翔裝備了...
