凱迪拉克SRX是一款全時(shí)四驅(qū)豪華SUV，其大膽創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)，給"同質(zhì)化"明顯的SUV車型風(fēng)格帶來(lái)顛覆性影響。極為大膽的線條和修長(zhǎng)軒昂的外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的車型中顯得如此特立獨(dú)行。其令人驚鴻一瞥的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)
那就稍微放掉點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)在開(kāi)車的時(shí)候輪胎摩擦發(fā)熱，里面的空氣受熱膨脹，胎壓會(huì)上升，所以建議熱的天氣胎壓不宜太高，但是都屬于正�，F(xiàn)象。如果擔(dān)心的話就放掉的。
我本人是CTS3.6的車主，我從車主的角度比較客觀的說(shuō)一下吧，首先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是很先進(jìn)的，缸內(nèi)雙直噴，也是增壓技術(shù)的一種，動(dòng)力不如同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是好過(guò)同排的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而穩(wěn)定性和平順性以及噪音卻好于渦輪增
凱迪拉克CTS： 與08款換代09款不同，剛剛上市的2010款CTS從本質(zhì)上說(shuō)還只是升級(jí)版車型。外觀變化微乎其微，新CTS整體造型依舊延續(xù)了鋒銳剛硬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，直率的線條強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)車型的本質(zhì)，變化的細(xì)節(jié)主要體
其實(shí)上一代的別克君越推出的主要目的是為了垂直換代當(dāng)時(shí)的別克君威，因此當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)定位與定價(jià)都和老款君威有很多重疊之處，與上一代的君威相同的是當(dāng)時(shí)老款君越同樣是純正的美國(guó)血統(tǒng)，其原型車就是美國(guó)的別克LaCrosse，隨著汽車
隨著生活水平的顯著提高，人們對(duì)于車輛的需求也在不斷上漲。在小幾十萬(wàn)的價(jià)位中，凱迪拉克XT5和寶馬5系都是不錯(cuò)的選擇，但究竟哪款更適合你，還需綜合考慮外觀、內(nèi)飾、配置、舒適性等多方面因素。兩款車在同級(jí)別車型中都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，無(wú)論是品質(zhì)、設(shè)計(jì)還是配置，都能滿足消費(fèi)者的需求。最終的選擇還需根據(jù)個(gè)人喜好和...
凱迪拉克SRX搭載3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該車型在高速行駛時(shí)，其真實(shí)油耗取決于多種因素如駕駛習(xí)慣、路況和車輛狀態(tài)等。由于具體油耗數(shù)據(jù)可能因個(gè)體差異而異，建議查詢官方數(shù)據(jù)或咨詢車主以獲得更準(zhǔn)確的油耗信息。凱迪拉克SRX以其強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控性能，為駕駛者提供舒適和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。凱迪拉克SRX3....
凱迪拉克CT4的胎壓監(jiān)測(cè)功能讓車主能夠隨時(shí)了解輪胎的實(shí)時(shí)壓力，而胎壓燈的重置方法也相當(dāng)簡(jiǎn)單。首先，確保輪胎壓力恢復(fù)正常，然后啟動(dòng)車輛，通過(guò)方向盤(pán)上的選擇按鈕找到“輪胎氣壓”選項(xiàng)，最后按住確認(rèn)按鈕幾秒鐘即可完成重置。換胎時(shí)，要確保車輛停在平坦的道路上，并在車后放置三角標(biāo)志。拆卸輪胎螺母時(shí)，應(yīng)按對(duì)角順序...
凱迪拉克SRX2012款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，采用皮質(zhì)方向盤(pán)并標(biāo)配加熱功能，提升了駕駛體驗(yàn)。盡管缺少中控液晶屏，但車輛配備了藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。安全配置包括定速巡航、牽引力控制和倒車影像等，增強(qiáng)了駕駛便利性。單天窗設(shè)計(jì)提高了車內(nèi)采光和通風(fēng)。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提供了良好的乘坐質(zhì)感和便...
總結(jié)內(nèi)容：凱迪拉克SRX雖為一體化車身，未設(shè)大梁，但其四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)50：50的前后動(dòng)力分配，并配備MRC懸掛、TCS及StabiliTrak電子穩(wěn)定系統(tǒng)，使其在行駛于坑洼路面時(shí)表現(xiàn)出色。足夠的離地距與四驅(qū)系統(tǒng)共同保障了車輛在惡劣路況下的穩(wěn)定性。SRX特別擅長(zhǎng)以較高速度穿越鋪裝不佳的郊外道路，提供比...
凱迪拉克SRX2015款3.0L豪華型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)出高貴與精致，符合其高端定位。方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備加熱功能，提升駕駛體驗(yàn)。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)精巧，中控屏為8英寸，支持藍(lán)牙/車載電話。座椅為真皮材質(zhì)，駕駛位帶有記憶功能，后排空間充裕，配備頭部氣囊和出風(fēng)口。車主反饋?zhàn)问孢m，音響效果佳，整體內(nèi)飾在同類型...
凱迪拉克SRX以其大方的前臉設(shè)計(jì)和精細(xì)的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合消費(fèi)者的喜好。內(nèi)飾同樣走高貴路線，高級(jí)感十足。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩302�！っ�，工信部綜合油耗11L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。安全配置...
凱迪拉克SRX以其莊重的外觀和流暢的車身線條吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4851/1910/1663mm，軸距2807mm，展現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾高貴，后排空間寬敞，配備3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302�！っ祝ば挪烤C合油耗10.9L/100km。此外，車輛還配備了豐富的安...
凱迪拉克SRX以其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格和精致的細(xì)節(jié)處理，贏得了消費(fèi)者的青睞。車身尺寸為4851/1910/1663mm，軸距2807mm，車側(cè)線條流暢，輪圈設(shè)計(jì)精致。內(nèi)飾精美，后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩302�！っ�，工信部綜合油耗11L/1...
凱迪拉克SRX2011款3.0L豪華型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大方，方向盤(pán)和儀表板風(fēng)格時(shí)尚，但缺少中控液晶屏略顯過(guò)時(shí)。真皮座椅提升檔次，駕駛位座椅記憶功能實(shí)用。后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊，乘坐體驗(yàn)良好。配置方面，包括胎壓報(bào)警、剎車輔助等，達(dá)到同級(jí)別主流水準(zhǔn)。網(wǎng)友反饋?zhàn)问孢m，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞，后排地板...
凱迪拉克SRX以其豪華的外觀、精致的內(nèi)飾、寬敞的空間和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。2014款3.0L舒適型搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302�！っ�，工信部綜合油耗10.9L/100km。車輛匹配6擋自動(dòng)變速箱，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架+...
2017款凱迪拉克ATS-L的工信部油耗參考為百公里7.8升，但實(shí)際油耗受多種因素影響。提升油耗經(jīng)濟(jì)性的方法包括：避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛，減少車輛負(fù)載和油箱滿載，使用合適粘度的機(jī)油，用油門(mén)而非剎車控制速度，高速行駛時(shí)少開(kāi)窗，及時(shí)保養(yǎng)車輛，合理使用空調(diào)，設(shè)置合適的胎壓，以及把握路況。通過(guò)這些方法，車...
凱迪拉克ATS-L工信部油耗為百公里7.8升，但實(shí)際油耗受駕駛環(huán)境和習(xí)慣影響。降低油耗建議：避免長(zhǎng)時(shí)間怠速和低速行駛，減少車輛負(fù)載，使用合適粘度機(jī)油，用油門(mén)控制速度減少剎車，高速行駛少開(kāi)窗，定期保養(yǎng)車輛，合理使用空調(diào)，合理設(shè)置車輛胎壓，掌握實(shí)時(shí)路況避免擁堵。2017款凱迪拉克ATS-L內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)是非...
凱迪拉克XT5作為一款中型SUV，以其寬敞的空間和強(qiáng)大的性能受到市場(chǎng)的青睞。這款車的廠商指導(dǎo)價(jià)在35.99-53.99萬(wàn)元之間，口碑排行中以4.52分位列第三。XT5的車身尺寸為4813mm長(zhǎng)，軸距2857mm，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供241馬力和350�！っ椎姆逯蹬ぞ兀罡咚俣瓤蛇_(dá)210k...
凱迪拉克CT5內(nèi)部配置豐富，包括皮質(zhì)方向盤(pán)、10英寸中控屏、雙天窗、仿皮座椅等，提升了駕駛便利性和乘坐舒適度。同時(shí)，車輛還配備了多項(xiàng)安全配置，如主動(dòng)剎車、零胎壓繼續(xù)行駛等，確保行車安全。車主普遍對(duì)其性價(jià)比和舒適度表示認(rèn)可，但需注意高速行駛時(shí)輪胎噪音較大�？傮w來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT5是一款配置較高的車型，...
凱迪拉克SRX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，提升了整體質(zhì)感。四輻式方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表采用組合式設(shè)計(jì)，信息顯示清晰。中控屏雖然采用嵌入式設(shè)計(jì)，但缺少標(biāo)配中控液晶屏，略顯過(guò)時(shí)。車內(nèi)配備真皮座椅，駕駛位座椅記憶功能，后排空間寬敞，配備獨(dú)立空調(diào)、液晶屏、頭部氣囊和后座出風(fēng)口。配置方面，標(biāo)配車道偏離預(yù)警...
凱迪拉克SRX作為一款豪華SUV，其底盤(pán)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感。車主反饋顯示，雖然方向盤(pán)較重，但指向性尚可，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制有待提升。動(dòng)力方面，3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，加速有力，尤其在轉(zhuǎn)速提升后動(dòng)力輸出更為澎湃�？傮w而言，凱迪拉克SRX的底盤(pán)和動(dòng)...
凱迪拉克XT5作為SRX的繼任者，在豪華感和性價(jià)比方面表現(xiàn)不俗。然而，一些車主在購(gòu)買后卻感到后悔。原因主要有以下幾點(diǎn)：1.保值率低：以2018款xt525T豪華型為例，當(dāng)年落地價(jià)42.5萬(wàn)，如今二手車市場(chǎng)價(jià)僅為22萬(wàn)，兩年貶值20萬(wàn)，讓車主心態(tài)崩潰。2.降價(jià)幅度大：兩年前XT5最低配售價(jià)33萬(wàn)，如今...
被動(dòng)胎壓報(bào)警系統(tǒng)在2018款凱迪拉克XTS上可能不會(huì)實(shí)時(shí)顯示胎壓數(shù)值，但當(dāng)胎壓異常時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)。正常情況下，冷車胎壓應(yīng)保持在2.2~2.5之間，推薦值為2.5，這樣既能降低油耗，又能確保高速行駛時(shí)胎壓在3.0的安全范圍內(nèi)。不同車型的輪胎胎壓要求各異，最佳胎壓值應(yīng)根據(jù)車輛用戶手冊(cè)、油箱蓋內(nèi)側(cè)或B柱下方...
緊湊型SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中熱度一直很高，但隨著消費(fèi)水平的升級(jí)，消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)向空間更大的中型SUV。凱迪拉克SRX以其方正的車頭設(shè)計(jì)、五邊形格柵，展現(xiàn)出穩(wěn)重而不失個(gè)性的硬朗外觀。車內(nèi)配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶，提升乘坐舒適度。后排空間寬敞，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口，實(shí)用性高。后備廂容積827L，地面平...
