清洗下積炭
提問給出的“條件”有限，且未具體定義到車型及排放標(biāo)準(zhǔn)。故應(yīng)結(jié)合多方面知識(shí)點(diǎn)及車輛實(shí)際運(yùn)行工況、平時(shí)的維保、使用條件（環(huán)境）、燃油……等多方面綜合分析，無論新車與舊車，具體引發(fā)該故障存在如下可能：（實(shí)際結(jié)果
應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶皮帶的聲音
剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有向正常工作溫度的趨向，一般適宜溫度在90度左右。電腦會(huì)檢測(cè)水溫讓發(fā)動(dòng)機(jī)多噴油，多發(fā)熱，以最快的速度達(dá)到工作溫度。所以冷啟動(dòng)會(huì)抖是正常的。還有一種情況就是你的節(jié)氣門積碳多了也會(huì)造成這種現(xiàn)象，還有別的癥狀就是
您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，冷車啟動(dòng)時(shí)車外有很濃的汽油味是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，電腦控制的噴油量要比正常工作時(shí)的噴油量多，所以就會(huì)導(dǎo)致有部分未燃燒的汽油排出，所以就會(huì)導(dǎo)致尾氣的汽油味大，這是正常現(xiàn)象。 還有您問的二次空
您好：根據(jù)你的問題我想知道愛車的電瓶有沒有更換過？新車?yán)滠噯?dòng)時(shí)異響有可能是皮帶松弛導(dǎo)致皮帶的摩擦力降低，儀表在冷態(tài)下出現(xiàn)反應(yīng)慢也可能是電壓過低造成的。（啟動(dòng)后電瓶的電壓偏低）
不是球攏就是三角架壞了。三角架很容易壞 橡膠套壞了 就會(huì)響
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)這樣。。ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）設(shè)計(jì)的冷車快怠速！是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快預(yù)熱，達(dá)到正常工作溫度。熱車熱一會(huì)兒或者開一段時(shí)間等發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來轉(zhuǎn)速就降低了，如果水溫都上來了怠速轉(zhuǎn)速還不下去那就得去4S店查一下。
本人是老速騰1.4T手動(dòng)車主，開了差不多3W公里，整體感覺確實(shí)不錯(cuò)，特別是在深圳路況較好的情況下，動(dòng)力和油耗都令人滿意。最近有幸試駕了比亞迪速銳的1.5T（手動(dòng)），不免就兩個(gè)品牌的的帶T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較。在字面的數(shù)值比較上
比亞迪速銳自動(dòng)擋油耗： 綜合工況油耗：6.5L/100km 市區(qū)工況油耗：8.5L/100km 市郊工況油耗：5.1L/100km 比亞迪渦輪增壓油耗： 綜合工況油耗：6.5L/100km 市區(qū)工況油耗
一輛速銳行駛25000公里時(shí)，出現(xiàn)冷車時(shí)遙控失靈，車輛不能啟動(dòng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是IK系統(tǒng)故障、儀表配電盒故障、CAN網(wǎng)故障或IK控制器至儀表配電盒之間線路故障。經(jīng)過一系列排查，最終發(fā)現(xiàn)是CAN網(wǎng)轉(zhuǎn)接頭有輕微濕痕，烤干后安裝好試車故障排除。對(duì)于電器系統(tǒng)的故障，可以利用診斷設(shè)備先診斷以提升工作效率。...
比亞迪速銳皮帶唧唧響通常是由于皮帶老化造成的。當(dāng)皮帶老化時(shí)，在冷車啟動(dòng)時(shí)由于皮帶較硬，會(huì)發(fā)出唧唧的響聲。隨著汽車運(yùn)行，皮帶變軟，響聲會(huì)消失。解決這一問題的方法是更換老化的皮帶。汽車上常用的皮帶有扇形皮帶、多楔皮帶和同步帶。它們主要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸到凸輪、水泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵等位置。風(fēng)...
比亞迪速銳無法啟動(dòng)可能由多種原因?qū)е�。首先，蓄電池虧電是常見原因，需充電或更換。其次，火花塞損壞或高壓線路短路可能導(dǎo)致點(diǎn)火失敗，建議更換火花塞。起動(dòng)電路故障，如起動(dòng)繼電器發(fā)卡，也會(huì)導(dǎo)致無法啟動(dòng)，可通過按電磁鐵尾部解決。此外，使用劣質(zhì)機(jī)油可能在冷車啟動(dòng)時(shí)造成點(diǎn)燃困難，建議使用原廠推薦或高質(zhì)量全合成機(jī)油...
