聽朋友說他的逍客在行駛到60-70公里的時速時，噪音明顯加大，去4S檢查，4S竟然說這車就是這么設(shè)計的。還有一個自稱開修理廠的人聽完描述后說是因為差速器的問題，基本屬于出廠組裝時產(chǎn)生的毛病，不能維修，只能這么一直開下去。
逍客行駛時隔音好�。。≡胍舻�，最適合您�。。�
您好 具體噪音多大？不好直接判斷，如果跟同種車型對比下比較有說服力，有時不一定是變速箱發(fā)出，可能是發(fā)動機或連接部件。 建議您驅(qū)車到修理廠或4S店進一步檢查一下。58車
逍客噪音與同級別的車比較不大，很安靜。它也延續(xù)了日系車的傳統(tǒng)，油耗并不高，市內(nèi)大概10個油。至于毛病，大毛病基本是沒有，這款車的故障率挺低的，小毛病也不多。如果你喜歡它的外觀的話，逍客是個不錯的選擇。 希望回答對你有
逍客噪音低。
能具體說明什么類型的噪音么 本人是火的版本，11年7月的車，至今12000公里里程。 由于火配置的是韓泰的輪胎，高速產(chǎn)生的胎噪就比配備普利斯通輪胎的雷以上版本要大一點。 而且逍客屬于跨界車或是城市suv。因此風(fēng)阻比
這兩車的定位、風(fēng)格、銷量和價格都不一樣。 逍客是轎車化的SUV，也稱為CROSS跨界車，質(zhì)量穩(wěn)定，安全性好，噪音極低，非常舒適，比較省油，這些特點更符合一般的用車者。逍客駕駛員的位席高低是可調(diào)的。 而指南者是標(biāo)準(zhǔn)
這需要專業(yè)噪音設(shè)備檢測，離地間隙官網(wǎng)有報數(shù)據(jù) 如有幫助，請設(shè)置最佳，謝謝了
眾所周知，隨著汽車使用時間的延長，各種聲音開始出現(xiàn)。特別是當(dāng)車輛老化后，這些噪音往往會變得更加明顯。然而，在車內(nèi)時，我們很難確定具體是哪個部分發(fā)出了聲音。那么，為什么汽車會發(fā)出聲音呢？有沒有辦法可以解決這些問題？接下來，我們將探討汽車運行中噪音的原因及解決方案。首先，內(nèi)飾的噪音基本上很難解決，因為內(nèi)...
日產(chǎn)新逍客在中低速行駛時噪音控制優(yōu)秀，甚至達到或超過中型車水平。逍客的車身隔音工程出色，車內(nèi)安靜。相比之下，繽智在同時速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高，噪音處理不如逍客。因此，在噪音控制方面，日產(chǎn)新逍客表現(xiàn)更好。日產(chǎn)新逍客噪音控制優(yōu)于繽智，尤其在中低速行駛時表現(xiàn)更佳。日產(chǎn)新逍客與繽智噪音測試對比：逍客的噪音水平是...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車行駛過程中，若誤掛P擋，會產(chǎn)生咔咔的噪音。此噪音源于變速箱內(nèi)部的齒輪跳動和棘爪與棘輪的摩擦。此操作會嚴(yán)重損壞汽車的變速箱，尤其是對變速箱內(nèi)部零件的傷害極大。因此，汽車未完全停止時，不應(yīng)掛入P擋。遇到緊急情況，應(yīng)先使用手剎進行制動，避免使用電子手剎強制拉升以免對車輛造成不可挽回的損失。...
許多經(jīng)濟型車出廠時就使用了棉毯和毛氈等材料，這些材料主要鋪在正副駕駛員腳下的底板部位，起到隔音吸音的作用。雖然這些材料成本低廉且吸音效果較好，但它們不防火、不防水、不防腐，只能部分應(yīng)用于車輛底板部位。這表明原車使用的材料并不一定專業(yè)，效果也未必就好。對于隔音，車主們常有認識誤區(qū)，期望通過隔音完全消除...
汽車內(nèi)部噪音主要分為直達噪音和反射噪音，通過合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設(shè)計，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過隔離聲源與環(huán)境，控制噪音傳播，雙層隔板結(jié)構(gòu)和吸音棉的結(jié)合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了車輛行駛噪音增大的另一種不常見原因。一輛2015年上牌的天籟車，因左前輪減震器底座螺絲松動，導(dǎo)致在不平整路面或過減速帶時發(fā)出金屬敲擊響聲。經(jīng)過仔細檢查，專業(yè)工具緊固螺絲后異響消失。雖然車輛使用頻率低、里程數(shù)少，但底盤異響故障仍需技術(shù)、經(jīng)驗和耐心來排除。維修如治病，需對癥下藥。無標(biāo)...
車輛行駛中噪音大可能由多種因素導(dǎo)致。積碳未及時清理會影響發(fā)動機性能，增加踩油門的力度，從而產(chǎn)生更大噪音。機油粘度過高會導(dǎo)致液壓柱油量不足，產(chǎn)生異常噪音。輪胎老化、機腳橡膠老化以及門上防風(fēng)條老化等也會增加車輛行駛時的噪音。為降低噪音，可考慮及時清理積碳、選擇合適粘度的機油、更換老化部件等措施。內(nèi)容：車...
文章內(nèi)容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來源于發(fā)動機、輪胎和風(fēng)噪，其中胎噪可以通過加裝隔音材料或更換優(yōu)質(zhì)輪胎來解決，發(fā)動機噪聲可以通過加裝吸音泡沫材料來抑制，而風(fēng)噪則可以通過安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來降低。文章語言風(fēng)格口語化、真實自然...
一輛日產(chǎn)逍客在80至140公里每小時的速度區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)了“嗡嗡”的異響，且隨著速度的增加，異響頻率也隨之升高。經(jīng)過一系列的故障診斷和排除，包括空踩油門、失速測試、檢查底盤和外飾件、更換輪軸承等步驟，問題依舊存在。最終，在更換右前輪和左后輪軸承后，異響消失。這個案例提醒我們，在維修過程中要認真分析每一個...
別克凱越在行駛過程中如果發(fā)動機噪音突然增大，可能是由多種原因引起的。首先，機油的粘稠度可能過高，導(dǎo)致潤滑不足，這時需要檢查機油是否需要更換。其次，皮帶的松動也可能導(dǎo)致噪音增大，需要檢查并調(diào)整。水溫過高同樣會引起噪音問題，應(yīng)檢查水溫表和冷卻系統(tǒng)。怠速時的噪音可能與節(jié)氣門、進氣道和噴油嘴的清潔狀況有關(guān)，...
新帕薩特在高速行駛時噪音偏大，主要來自發(fā)動機、輪胎及風(fēng)噪。解決方法包括：針對胎噪，可加裝車門、翼子板等部位的隔音材料，或更換優(yōu)質(zhì)輪胎；發(fā)動機噪聲大時，可在引擎蓋加裝吸音泡沫材料；風(fēng)噪則需清理車門內(nèi)襯板并安裝靜音材料。這些措施可顯著降低車內(nèi)噪音，提升駕駛舒適度。大眾新帕薩特高速行駛中噪音偏大，噪音來源...
汽車在低速行駛時出現(xiàn)方向盤抖動，通常與兩個因素有關(guān)：一是車輪的動不平衡。由于制造過程中的質(zhì)量分布不均，車輪在高速旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生不平衡，導(dǎo)致車輛行駛時出現(xiàn)抖動。為了解決這一問題，可以通過動平衡校正，即在車輪上增加配重，以調(diào)整其平衡。二是液壓動力單元的工作不平衡。例如，單出桿雙作用活塞缸在小腔供油時速度較...
在處理D20車型高速行駛時的噪音問題時，需要考慮多個因素。首先，隔音效果雖然存在，但可能無法達到理想狀態(tài)。整車噪音控制是一個系統(tǒng)工程，涉及發(fā)動機、變速箱匹配以及整車結(jié)構(gòu)設(shè)計等多個方面。這些因素的優(yōu)化需要大量的精力和資金投入。即使聘請專業(yè)人士進行處理，由于他們可能不了解你的車輛具體情況，最多只能采用通...
遠景X1的噪音測試顯示，在低速行駛時，噪音水平控制在72分貝以下，與中檔車型相當(dāng)。車內(nèi)隔音效果良好，主要噪聲源為低頻噪音，這是聲學(xué)隔音中較難處理的部分。車輛噪聲主要由發(fā)動機、外環(huán)境聲音、輪胎摩擦聲、風(fēng)噪和內(nèi)部部件震動產(chǎn)生。噪聲水平與車速、道路條件和交通量密切相關(guān)，車速增加會導(dǎo)致噪聲顯著上升。在城市狹...
大派靜止時的噪音和怠速表現(xiàn)令人滿意，但行駛中的噪音問題較為突出。原廠配備的韓泰輪胎可能是噪音較大的原因之一，更換為更優(yōu)質(zhì)的輪胎可能會有所改善。網(wǎng)上的噪音測試結(jié)果往往不夠準(zhǔn)確，實際體驗中，高速行駛時主要是由車體振動引起的低頻噪音，這與四輪支撐軸和車體連接處的振動有關(guān)，而風(fēng)噪相比之下影響較小。發(fā)動機噪音...
廣州沈先生的別克gl8通過承美車居的專業(yè)改裝，不僅提升了車輛的美觀和功能性，更通過全車隔音升級有效解決了行駛中的噪音問題。承美車居憑借16年的改裝經(jīng)驗，為沈先生量身定制了一套商務(wù)車改裝方案，包括蒂芙尼藍色內(nèi)飾、航空座椅、沙發(fā)床、扶手冰箱等，同時選用舒爾諾夫SU200止振板等材料，覆蓋引擎蓋、門板、底...
根據(jù)玩過房車的人的經(jīng)驗，升頂房車行駛中的噪音可以忽略不計，而駐車使用非常方便。升頂房車的優(yōu)點在于通風(fēng)性好，但冬天可能比較冷；便捷性高，可以停車位置靈活。缺點是空間相比B型C型房車要小一些，但依然有床鋪、廚房、冰箱和客廳等配置。對于滲雨和抗風(fēng)能力，現(xiàn)在的升頂房車基本不會出現(xiàn)問題�？偟膩碚f，如果你注重便...
行駛時車輛噪音問題一直是車主們關(guān)注的焦點。根據(jù)實際體驗，大派車輛在靜止和怠速狀態(tài)下噪音控制得相當(dāng)不錯。然而，一旦行駛起來，噪音問題就變得比較突出。經(jīng)過仔細觀察和分析，發(fā)現(xiàn)主要噪音來源有兩個方面：一是胎噪，與輪胎的胎紋和路面狀況有關(guān)；二是車體振動帶來的低頻噪音，主要是由于四輪支撐軸和車體連接處的振動傳...
在高速行駛時，車內(nèi)噪音達到64分貝并不算特別大。車內(nèi)的噪音主要來源于發(fā)動機、胎噪和路噪等。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，客車車內(nèi)噪聲級應(yīng)控制在82分貝以內(nèi)，而汽車駕駛員耳旁的噪聲應(yīng)不超過90分貝。盡管沒有嚴(yán)格的車內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)，但噪音水平應(yīng)盡量控制在60分貝以下以保障駕駛舒適性。汽車廠商為提高舒適性，會采用雙層玻璃和加...
