呵呵，我以前剛好在東風(fēng)本田賣過車。給你說說吧。事先聲明，我現(xiàn)在已經(jīng)不在東風(fēng)本田了，所以你不需要懷疑我的公正性，呵呵。 現(xiàn)在在產(chǎn)的CR-V是去年下半年上市的。實(shí)際上這款CR-V已經(jīng)看不到上一代的影子了。新CR-V從底盤到外
可以做的，底盤裝甲得作用就是，防腐，降噪，防刮，性價比還是很高的，品牌有，漢高，巨能，力魔，店內(nèi)一般100.一車5瓶左右，還有施工，大概估計1000左右，建議自己買產(chǎn)品，那樣會省很多錢，這樣明白了么 歡迎加入汽車養(yǎng)護(hù)討論
底盤高并不是唯一的，面包車的底盤也不低，但通過性并不強(qiáng)，除了底盤，接近角、離去角同樣重要，另外，是否有四驅(qū)（就算是最差的四驅(qū)也比兩驅(qū)強(qiáng)）很重要。需求決定用途
優(yōu)點(diǎn)： 空間大，內(nèi)飾也不錯，后出風(fēng)口很涼快，動力也不錯，日行燈很帥。 缺點(diǎn)： 暫時沒有，就后悔應(yīng)該直接改通風(fēng)座椅的。 外觀： 不錯，越看越好看。 內(nèi)飾： 雖然簡單，但是很協(xié)調(diào)。 空間： 很大，很舒服。
底盤都差不多 四輪獨(dú)立懸架 后輪多連桿設(shè)計 如果談到實(shí)用性 推薦你本田CRV 畢竟銷量擺在那里呢 再說我們單位公務(wù)車全部都是CRV 我想我對這個車的認(rèn)識應(yīng)該還是有一點(diǎn)的 2.0自動的 10升左右 空間大 提速一般 舒適
可以賣四個減震膠適度加高,安裝還簡單,就是開起來會像船一樣晃悠的,加高大概2-3厘米.
從外尺寸上看，除了車寬之外，其他數(shù)值RAV4都要比CR-V都大了一點(diǎn)點(diǎn)，外尺寸的差距我并不關(guān)注，因為前后杠稍微塑料件多點(diǎn)就長了不少，這點(diǎn)無參考價值。讓我比較看重的是軸距這個指標(biāo)，RAV4比CR-V軸距長了40mm(4厘米
樓主,東風(fēng)本田2012款2.0L+兩驅(qū)+都市版crv底盤高為17公分（厘米）。
CRV比奇駿 底盤 CRV是思域底盤（汗......） 奇駿是和雷諾一起新開發(fā)的 具體哪個好我也不太知道 但給我的感覺 奇駿的好 發(fā)動機(jī) CRV是4缸170馬力的 聽說和YG的一樣 奇駿是4缸18
CRV——CRV是本田的一款車，國產(chǎn)的版本叫做東風(fēng)本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。 一、CRV的四輪驅(qū)動原理 說到復(fù)雜路面的行駛，就必須要明白CRV的
新車底盤裝甲對于本田CR-V來說，確實(shí)是一項值得考慮的防護(hù)措施。底盤裝甲不僅能防銹，還能隔音、隔熱和防刮蹭。南方的酸雨、北方的除雪劑以及沿海城市的潮濕鹽分，都會加速底盤銹蝕，影響行車安全。底盤裝甲能有效預(yù)防這些腐蝕，延長車輛壽命。同時，它還能降低行駛時的噪音，提高駕乘舒適性。夏季高溫時，底盤裝甲能阻...
本田CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式懸掛組合，注重操縱和動力性。前懸掛空間利用率高、結(jié)構(gòu)簡單成本低；后懸掛能夠承受較大側(cè)向力，定位偏運(yùn)動。底盤做工優(yōu)秀，輪拱和底部包裹性好。發(fā)動機(jī)有護(hù)板，下擺臂鏤空處理降低簧下質(zhì)量，后懸掛軸承座為鋁合金材質(zhì)，整體響應(yīng)速度快。CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式...
本田CRV底盤裝甲：價格、品牌和噴涂注意事項經(jīng)濟(jì)條件允許的話，本田CRV車主可以考慮給底盤做裝甲。這可以防止路上的砂石和隆起對底盤的直接傷害，并提供隔音、防撞擊和防銹一體功能，省下不少后期的維修費(fèi)用。底盤裝甲的價格從幾百到幾千元不等，取決于采用的品牌和噴涂的用量。目前市場上反應(yīng)良好的品牌有固特威、漢...
根據(jù)文章內(nèi)容，國內(nèi)自主SUV底盤大多來源于日系SUV平臺，其中以豐田老漢蘭達(dá)、老雷克薩斯SUV和CRV系列為主。目前CRV和哈弗H6在市場上表現(xiàn)較為出色，而RAV4系列則稍遜一籌。CRV以全轎車地盤為特點(diǎn)，追求舒適性，而RAV4在越野性能方面表現(xiàn)更為突出。整體來看，CRV在市場上擁有一定優(yōu)勢，而AX...
本田CRV油電混合版可以做底盤裝甲嗎？本田CRV油電混合版可以進(jìn)行底盤裝甲，以保護(hù)車輛底盤免受路上的砂石和隆起的直接傷害，防止腐蝕并起到隔音效果。盡管出廠時已經(jīng)進(jìn)行了底盤防銹處理，但大多數(shù)新車底盤的防護(hù)處理相對簡單，甚至只防護(hù)了局部，保護(hù)能力有限。如果車主的用車環(huán)境比較惡劣，建議加裝底盤裝甲。底盤裝...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了2021款本田CR-V銳·混動2.0L四驅(qū)凈騁版的多項性能和配置。動力系統(tǒng)搭載油電混合動力，配備2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，動力表現(xiàn)不俗。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，配合電子無級變速箱，提供良好的操控性。內(nèi)飾簡約，視覺效果干凈素雅。根據(jù)車主反饋，該車動力不錯，操控...
本田CR-V2013款2.4L四驅(qū)尊貴版以其動感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計吸引了眾多消費(fèi)者的注意。該車搭載的2.4LL4發(fā)動機(jī)提供了190馬力的最大功率和222�！っ椎姆逯蹬ぞ�，配合5擋自動變速箱，動力輸出平順。前后懸架分別采用麥弗遜式和雙橫臂式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，方向盤輕盈，...
本田CR-V擁有時尚設(shè)計、動感外觀和年輕內(nèi)飾，配備1.5TL4發(fā)動機(jī)和無級變速箱，前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。車主們對動力和底盤的看法各有不同，有稱贊轉(zhuǎn)向清晰、過彎輕松穩(wěn)定的，也有認(rèn)為操控一般、油門反應(yīng)較遲鈍的。總體而言，本田CR-V在綜合表現(xiàn)上還是受到消費(fèi)者青睞的，尤其是針對日常家用和出行...
本田URV的底盤高度在180mm至140mm之間，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。前后懸掛形式符合產(chǎn)品定位，調(diào)校偏向舒適性。為降低車內(nèi)噪音，工程師設(shè)計了大面積翼子板并加強(qiáng)隔音處理，營造舒適安靜的駕駛環(huán)境。底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式和后雙橫臂式懸架組合，定位操控和動力。前懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本低，軸承座為鑄鐵，其他連桿為鋼...
全新本田CR-V底盤在保留與思域相似技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，針對SUV特性進(jìn)行了針對性優(yōu)化。前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，下控制臂強(qiáng)化處理提升強(qiáng)度和剛度。后懸架采用鋁合金下控制臂，減輕重量同時保持優(yōu)異性能。電控多片離合器式中央差速器實(shí)現(xiàn)靈活扭矩分配，但越野性能受限。底盤部分雖未完全封閉，但設(shè)計合理考慮空氣動力學(xué)及...
本田CR-V以其大氣穩(wěn)重的外觀、簡約舒適的內(nèi)飾、油電混合動力系統(tǒng)以及豐富的配置，成為家庭用車的優(yōu)選。2021款銳·混動2.0L兩驅(qū)凈速版更是以其出色的動力性能和底盤表現(xiàn)，贏得了廣大車主的好評。這款車的外觀設(shè)計獨(dú)具特色，車頭大氣穩(wěn)重，車尾硬派有力，整體給人一種質(zhì)感十足的視覺體驗。內(nèi)飾簡約而不失精致，對...
2021款混動本田CR-V5座底盤高嗎？讓我們來聽聽車主們的看法吧！網(wǎng)友@skypoo表示：“這是誰的車，動力肯定是充沛的，強(qiáng)勁的啦�！本W(wǎng)友@imengdan則認(rèn)為：“起車時候提速有點(diǎn)兒遲緩，但跑起來就非常挺不錯。”而網(wǎng)友@妮妮爸爸7912則表示：“沒出磨合，沒太猛給油，但依然換強(qiáng)勁。”總的來說，本...
本田CR-V車主分享提車經(jīng)歷，對車輛空間、外觀和動力表示滿意，認(rèn)為底盤穩(wěn)定。但提到車漆較薄，行車噪音稍高和起步打滑等不足�？傮w而言，CR-V空間大、外觀霸氣、操控性好，雖內(nèi)飾一般，但性價比高，適合家庭使用，是省心耐用的選擇。所有的美好都來自于喜歡，所謂的久處不厭和乍見之歡都是來自于喜歡，如果不是喜歡...
本田凌派的底盤高度在滿載時為144mm，空載時為165mm。凌派的底盤結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這種設(shè)計在隔音、降噪、防水、防銹等方面表現(xiàn)突出。前懸掛下擺臂采用鍛鋼材質(zhì)，軸承座采用鑄鐵材質(zhì)，布局緊湊。車身用加強(qiáng)件加固，前懸掛副車架是"H"型鋼副車架，由鐵發(fā)動機(jī)下護(hù)板保...
東風(fēng)本田CR-V2016款作為一款緊湊型SUV，其底盤高度。這些數(shù)據(jù)對于消費(fèi)者在選擇SUV時具有一定的參考價值。有興趣的朋友可以關(guān)注這些車型的底盤高度數(shù)據(jù)，以便更好地了解它們的通過性能和高速穩(wěn)定性。本田CR-V2016款的底盤高度為137毫米，這一數(shù)據(jù)對于車輛的通過性和高速穩(wěn)定性具有重要影響。與CR...
本田CR-V2015款的最小離地間隙為13.7cm，這個數(shù)據(jù)是通過實(shí)測得出的。最小離地間隙，也就是底盤和地面之間的最小高度，反映了汽車通過障礙物或不平地面的能力。一般來說，普通家用車的離地間隙在11-15cm范圍內(nèi)。離地間隙越大，汽車越容易克服各種路面，但高速穩(wěn)定性會變差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越...
總結(jié)內(nèi)容：針對本田CRV底盤生銹問題，可采用電化學(xué)防銹產(chǎn)品進(jìn)行處理。該產(chǎn)品通過微處理器系統(tǒng)將負(fù)電荷加到金屬上，平衡金屬原子結(jié)構(gòu)，達(dá)到抗氧化、防銹、抗疲勞的效果。此外，平時使用和維護(hù)時需注意及時修復(fù)受損漆面、清理潮濕地方、經(jīng)常洗車等措施。在特殊環(huán)境如鹽堿路面或海邊行駛時，需增加洗車頻率以減少生銹機(jī)會。...
本田CRV底盤生銹問題可通過電化學(xué)防銹處理，利用汽車電池供電，微處理系統(tǒng)輸出負(fù)電荷，平衡金屬結(jié)構(gòu)防銹。日常保養(yǎng)中，及時修補(bǔ)車身漆面裂痕，保持車內(nèi)干燥，勤洗車尤其冬季，可減少銹蝕風(fēng)險，保持汽車外觀美觀。針對本田crv底盤生銹問題的處理方法為：采用電化學(xué)的方式。這種方式目前還比較少見，有一種電子防銹的產(chǎn)...
本田杰德底盤高度為110MM，這個高度在同級別車型中屬于中等水平。杰德離地間隙也是110mm，這個間隙大小適中，既能夠保證車輛在城市道路上的通過性，又不會過分影響車輛的穩(wěn)定性。關(guān)于最小離地間隙，雖然現(xiàn)在沒有硬性規(guī)定，但一般來說，車輛的最小離地間隙應(yīng)該在150~160mm之間。最小離地間隙越大，車輛通...
國內(nèi)自主SUV底盤體系多采用正向或逆向經(jīng)典日系SUV平臺，如豐田老漢蘭達(dá)、老雷克薩斯SUV等。其中，CRV系列尤為突出，如哈弗H6及其衍生車型，以及東風(fēng)風(fēng)神AX7，后者直接使用原東本老CRV生產(chǎn)線。CRV底盤以舒適性著稱，而RAV4則兼顧越野性能，底盤偏硬。目前，CRV系列在國內(nèi)市場占據(jù)上風(fēng)，原版C...
