正時(shí)鏈條對(duì)正的方法： �。�1）對(duì)凸輪正時(shí)有兩種方式，一數(shù)牙數(shù)。二對(duì)標(biāo)記。 （2）一般換正時(shí)鏈條的方法：看鏈條上有三個(gè)黃色的鉸鏈，其中兩個(gè)是挨著的，兩凸輪軸上各有一個(gè)點(diǎn)，排氣凸輪軸上的點(diǎn)對(duì)照鏈條上一個(gè)黃色鉸鏈，進(jìn)氣
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
故障描述： 當(dāng)車(chē)輛在踩下離合器換檔或空擋滑行時(shí)（油門(mén)踏板沒(méi)有踩下），此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)如下兩種高出正常怠速轉(zhuǎn)速的情況： 1、轉(zhuǎn)速升高但不超過(guò)1600r/min； 2、轉(zhuǎn)
有沒(méi)有檢查缸線?還有進(jìn)氣積碳檢查了沒(méi)?各傳感器檢查了?最后確認(rèn)三元催化器沒(méi)有堵塞。
按說(shuō)明書(shū) 95以上 93亦可 但是動(dòng)力稍弱。 看郵箱蓋 93或95。 看壓縮比 應(yīng)該用97 但是因?yàn)樾镣橹档牟煌?導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間角不同 所以 這種車(chē)都做了本地化處理的 調(diào)整過(guò) 后 完全可以消化掉 93但顯然97更合適
按說(shuō)明書(shū) 95以上 93亦可 但是動(dòng)力稍弱。 看郵箱蓋 93或95。 看壓縮比 應(yīng)該用97 但是因?yàn)樾镣橹档牟煌?導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間角不同 所以 這種車(chē)都做了本地化處理的 調(diào)整過(guò) 后 完全可以消化掉 93但顯然97更合適
按說(shuō)明書(shū) 95上 93亦 動(dòng)力稍弱 看郵箱蓋 93或95 看壓縮比 應(yīng)該用97 因辛烷值同 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間角同 所 種車(chē)都做了本地化處理 調(diào)整過(guò) 完全消化掉 93顯97更合適 我直用97 也直推薦 97 差價(jià)6%
一、.因?yàn)樵谶M(jìn)氣過(guò)程中會(huì)有雜質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間這些雜質(zhì)就堆積在節(jié)氣門(mén)翻板處，時(shí)間久了之后積炭就越來(lái)越多了。在節(jié)氣門(mén)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)受到阻力，長(zhǎng)時(shí)間這樣下去發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)調(diào)整節(jié)氣門(mén)翻板的位置。也就是說(shuō)把積炭的位置當(dāng)成了本體，相當(dāng)于
完全正常！ 給你一個(gè)最正規(guī)的說(shuō)法：發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，需要預(yù)熱。視溫度高低不同，預(yù)熱時(shí)間通常在2-5分鐘不等，但不宜超過(guò)5分鐘，否則才會(huì)真正造成怠速問(wèn)題。 很多朋友都是在預(yù)熱一兩分鐘后，掛低速檔慢慢走兩分鐘再加速。
你這情況根據(jù)我在單位教學(xué)（北方學(xué)校）和維修站修車(chē)經(jīng)驗(yàn)事實(shí)告訴你，凡是大眾奧迪公司的車(chē)型，不管直動(dòng)式還是電子式，在以下幾種情況都需要用儀器進(jìn)行設(shè)定。 1、只要拆裝過(guò)節(jié)氣門(mén)體；2、更換過(guò)新的節(jié)氣門(mén)控制單元；3、更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)
一輛2012年的奧迪A4L未發(fā)現(xiàn)明顯的異常，波形如圖4所示。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
汽車(chē)怠速轉(zhuǎn)速異常高，可能是由幾個(gè)常見(jiàn)故障引起的。首先，電磁閥故障可能導(dǎo)致怠速過(guò)高，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后。其次，噴油嘴漏油也會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，影響怠速。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)如果積碳或油污過(guò)多，可能導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)而影響供油系統(tǒng)，使怠速過(guò)高。最后，怠速控制閥的故障也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速。這些故...
空氣濾清器臟了沒(méi)？怠速調(diào)得太低了嗎？水溫是否正常？噴油嘴是不是堵了？積碳油垢影響進(jìn)氣了嗎？缸壓是否均衡？換火花塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能是空氣濾清器過(guò)臟導(dǎo)致進(jìn)氣不足，或是怠速設(shè)置不當(dāng)。水溫異常會(huì)影響點(diǎn)火時(shí)間和油氣混合比，而噴油嘴堵塞則會(huì)導(dǎo)致噴油量不一致。積碳和油垢堵塞也會(huì)影響進(jìn)氣，造成怠速不穩(wěn)。最后，...
**總結(jié)內(nèi)容**：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)由兩部分組成：節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制執(zhí)行器和步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式執(zhí)行器通過(guò)ECU驅(qū)動(dòng)電路控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制怠速。步進(jìn)電機(jī)式控制閥利用步進(jìn)電機(jī)與螺旋機(jī)構(gòu)的配合，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)和螺旋運(yùn)動(dòng)調(diào)整空氣閥體的位置，實(shí)...
汽車(chē)怠速時(shí)，不同車(chē)況及狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車(chē)狀態(tài)下，正常發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，為了迅速升溫，怠速會(huì)稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正常現(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗和排放都有較...
發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速1200轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，可能原因包括積碳過(guò)多導(dǎo)致火花塞和氣門(mén)堵塞，供油系統(tǒng)故障引起油壓不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，或點(diǎn)火線圈及火花塞問(wèn)題導(dǎo)致的缺缸缺火。養(yǎng)護(hù)建議包括冷車(chē)預(yù)熱，避免拖檔，常檢底盤(pán)，及時(shí)補(bǔ)充油液，定期更換清洗空氣濾芯，輪胎定期交叉互換以延長(zhǎng)使用壽命。汽車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)多...
奧迪A6L發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮且怠速降至500轉(zhuǎn)車(chē)身抖動(dòng)，8萬(wàn)公里后遇此情況重啟消失是何因？多為傳感器敏感或燃油不匹配，或因燃油品質(zhì)不佳。使用乙醇燃油需盡快用完，避免揮發(fā)產(chǎn)生水分堵塞噴油嘴�？蓢L試清潔油路，如使用燃油清潔劑，能有效解決抖動(dòng)、缺缸等問(wèn)題，恢復(fù)車(chē)輛平順加速。遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈重啟后消失，大部分是因?yàn)?..
更換雙離合器后，車(chē)輛怠速喘振問(wèn)題頻發(fā)，影響維修效率和客戶滿意度。本文分享一種使用自制安裝輔助工具——帶錐面的飛輪固定螺絲，定位雙離合器螺絲桿在飛輪螺絲孔正中間位置，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)一階震動(dòng)，避免怠速喘振。通過(guò)改進(jìn)型螺絲的對(duì)角安裝和標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固，實(shí)現(xiàn)一次性成功，省時(shí)省力。同時(shí)，注意散熱水管及暖風(fēng)水管的安...
唐dm冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，怠速較高，與氣溫有關(guān)，首保前聲音略大，磨合后換好機(jī)油，正�，F(xiàn)象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風(fēng)扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會(huì)自動(dòng)停止。SOC設(shè)置在中控大屏里，可語(yǔ)音或手動(dòng)設(shè)置。混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量低于設(shè)定值時(shí)主動(dòng)給電池充電，高于設(shè)定值時(shí)只在剎車(chē)、...
汽車(chē)怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、節(jié)氣門(mén)臟污、火花塞問(wèn)題或混合氣燃燒不充分導(dǎo)致的。這些狀況還可能引起爆震和加速無(wú)力。怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)/分鐘，過(guò)高或過(guò)低都可能引發(fā)駕駛問(wèn)題。進(jìn)氣歧管泄漏、節(jié)氣門(mén)積碳、怠速空氣控制元件故障都可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。積碳過(guò)多會(huì)影響冷啟動(dòng)和怠...
比亞迪宋1.5t自動(dòng)精英版在怠速時(shí)室內(nèi)噪音明顯，與五菱宏光相比并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)。車(chē)輛噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪和風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨轉(zhuǎn)速變化，通過(guò)前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產(chǎn)生，受路況影響；風(fēng)噪則是高速行駛時(shí)風(fēng)壓超過(guò)車(chē)門(mén)密封阻力所致。車(chē)體結(jié)構(gòu)和材料對(duì)噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會(huì)導(dǎo)致...
一輛眾泰大邁X7在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速低，2分鐘后自動(dòng)恢復(fù)正常，偶爾無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)故障確認(rèn)，讀取到EPS故障碼C1261和U0121。檢查電路圖發(fā)現(xiàn)EPS/1#與ESP/28#共用1路IG電源。測(cè)量電壓后，發(fā)現(xiàn)燃油壓力測(cè)試結(jié)果異常，燃油泵在線測(cè)試顯示燃油壓力波動(dòng)明顯。查閱維修手冊(cè)后，檢查線路發(fā)現(xiàn)油泵電源線...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)，加速無(wú)力，急加油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和發(fā)動(dòng)機(jī)本身。經(jīng)過(guò)線路檢測(cè)和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，加速時(shí)感覺(jué)無(wú)力，這通常是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的跡象。缺缸意味著部分汽缸無(wú)法正常工作，破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平衡，導(dǎo)致車(chē)身有規(guī)律的晃動(dòng)。這種狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)大幅下降，比如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸一個(gè)，會(huì)損失25%的功率，使得車(chē)輛加速無(wú)力。此外，供油壓力不足也可能導(dǎo)致類(lèi)似的問(wèn)題，因?yàn)閲娪土坎蛔銜?huì)導(dǎo)致混合氣...
車(chē)輛怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，但行駛中恢復(fù)正常，可能是由于節(jié)氣門(mén)、噴油器或怠速閥積碳堵塞，導(dǎo)致怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。怠速供油系統(tǒng)不良也可能導(dǎo)致此問(wèn)題，可以通過(guò)加油門(mén)緩解。劣質(zhì)燃油的使用可能引起怠速抖動(dòng)，行駛中消失。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多或微小零部件老化，以及油壓不穩(wěn)定，如油泵供油壓力異常或壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，都可能引...
客戶反映眾泰大邁X5發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發(fā)現(xiàn)二缸失火，初步更換點(diǎn)火線圈后故障消失，但不久后問(wèn)題重現(xiàn)。技術(shù)經(jīng)理指出，未驗(yàn)證點(diǎn)火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態(tài)。進(jìn)一步檢查確認(rèn)火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動(dòng)問(wèn)題解決�？蛻糇再M(fèi)更換火花塞，并被建議...
【內(nèi)容】發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，它可能由多種因素引起。首先，節(jié)氣門(mén)積油積碳或進(jìn)氣道太臟是最常見(jiàn)的原因。當(dāng)節(jié)氣門(mén)上積有過(guò)多的油和碳時(shí)，會(huì)阻礙進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低，非常不穩(wěn)定。此外，個(gè)別火花塞故障也可能導(dǎo)致汽車(chē)的“失火”癥狀，影響整體性能。以噴油器為代表的油路堵塞和進(jìn)氣管故...
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速?gòu)?00轉(zhuǎn)降至600轉(zhuǎn)，這通常不是正常現(xiàn)象。可能的問(wèn)題包括進(jìn)氣系統(tǒng)臟污或堵塞，如節(jié)流閥、怠速閥、空氣過(guò)濾器等，這會(huì)導(dǎo)致冷車(chē)怠速低和啟動(dòng)困難。另一個(gè)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸工作不良，原因可能是氣門(mén)間隙、火花塞、點(diǎn)火線圈或噴油器問(wèn)題，表現(xiàn)為怠速抖動(dòng)和行駛無(wú)力。最后，排氣系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞也會(huì)導(dǎo)...
大眾VR6發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車(chē)狀態(tài)下怠速高，可能是由于怠速觸點(diǎn)未能正確斷開(kāi)，導(dǎo)致ECU錯(cuò)誤地將發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)判斷為部分負(fù)荷，而實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，進(jìn)氣量不足，混合氣過(guò)濃，從而引起轉(zhuǎn)速上升。VR6發(fā)動(dòng)機(jī)以其緊湊設(shè)計(jì)著稱，15度的夾角使得6缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積接近4缸，減輕重量，提升操控性。其錯(cuò)開(kāi)的氣缸布局優(yōu)化了進(jìn)排...
總結(jié)內(nèi)容：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下發(fā)出清脆的噠噠聲，原因可能有二：一是機(jī)油壓力過(guò)低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件得不到充分潤(rùn)滑；二是碳罐電磁閥因老化等問(wèn)題出現(xiàn)異常。針對(duì)這兩種情況，應(yīng)及時(shí)添加機(jī)油或更換碳罐電磁閥以消除異響。此外，還需注意檢查油箱內(nèi)燃油蒸汽的收集與利用情況，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的。騎行摩托車(chē)時(shí)，如果出現(xiàn)了異響...
