根據上述車輛使用現象，對于日產頤達、騏達、驪威、逍客手動擋配置車型，此種故障是屬于變速器內部嚙合套間隙過大的現象，已在騏達、頤達車型中存有技術通報。因此，此種情況是出于保修范疇的，建議您去當地維修4S店進行維護即可。
你好，有點燙是正常的，去檢查一下變速箱油，油會夠就好。放心去開。希望能幫到你。
汽車不都有一個質保期嘛，兩年6萬公里或者三年10萬。在質保期內，非人為使用造成的問題，您可以直接到購買的4s店，去要求要求廠家為您解決這個問題。無論他是召回還是維修，怎么處理那就是廠家的問題了。如果他們不給處理（一般質量
您好，很高興為您解答！這種情況可能是因為離合器片燒蝕，閥體電磁閥損壞，線束插頭松動所造成的，建議您去專業(yè)自動變速箱維修廠檢查一下，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
東風日產逍客CVT變速器質量是沒有問題的，您可放心，根據逍客車型上市之后至今上述故障在售后維修案例中，目前沒有出現過維修案例，而對于此車型油耗在北京路況市區(qū)為8~9升左右，相對是比較經濟的。 日產逍客用什么牌子的導航比較
挺不錯的，逍客，軒逸，奇駿，天籟，用的都是同一款變速箱現在已經是第三代了，體積比原來又小了，還是不錯的，親戚家有一臺逍客，2年了，從來沒出過毛病
變檔桿左側有P、R、N、D等字母，其中P字母前面有一個小按紐，在鎖檔的情況下，只要按下那個小按紐即可解鎖。
東風日產的車主反映，自己的車在冬季存在轉速達到2000轉，變速箱不升擋的問題。 車子在4℃的時候，車速只能達到40Km/h,2000轉速度可以輕松達到60-70Km/h�！痹�-10℃的天氣，車子啟動之后，原地熱車兩
你好，我想知道你的車是手動還是手自一體？ 逍客的自動檔都是CVT無極變速器，正常情況下是終身免維護的，也就是不用更換變速箱油，當然發(fā)生故障或事故損壞的情況除外。 如果是手動檔，應該在8萬公里到10萬公里更換變速箱油。
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。
隨著汽車市場的競爭日益激烈，消費者在選擇車型時越來越注重車輛的性能和配置。對于緊湊型SUV來說，各品牌之間的競爭尤為突出。今天，我們就來聊聊2022款逍客的馬力表現以及車主們的真實反饋。首先，我們來看看2022款逍客的動力參數。這款車配備了2.0LL4發(fā)動機，最大功率為151馬力，峰值扭矩為194牛...
日產逍客以其月均銷量超1.5萬的成績，成為國內消費者喜愛的緊湊級SUV。2021款2.0LCVT豪華領航版以其圓潤飽滿的車頭設計、熏黑中網和前鏟造型，展現出高辨識度和運動感。標配的主動閉合式進氣格柵技術，有效提升燃油經濟性。車身長寬高為4401/1837/1593mm，軸距2646mm，車側設計簡潔...
長安睿騁CC全系車型標配日本愛信6AT變速箱，它的平順性和穩(wěn)定性都在行業(yè)中處于領先水平。帶有運動模式，這款變速箱也很多車型所采用。這個變速箱的質量非常好，正常情況下可使用到車輛報廢為止。愛信變速箱與睿騁ccBlueCore1.5TVVTDOHC發(fā)動機的匹配性相當不錯，而且這個動力組合屬于舒適型的，相...
逍客搭載的CVT變速箱一直是Gateke提供的，Gateke的CVT變速箱很可能在2016年出現了大規(guī)模的質量問題，導致日產、三菱、鈴木、啟辰等品牌下搭載CVT變速箱的車型遭到瘋狂投訴。五年過去了，中學的車型更新了很多次，但大家還是心有余悸。2021款逍客變速箱改進了嗎？2021款逍客是2020年8...
大眾高爾夫2019款變速箱表現不錯，配備前衛(wèi)科技感內飾，如液晶大屏、HUD抬頭顯示等。該車還搭載多項新技術，如手機鑰匙、數字駕駛艙及TravelAssist巡航輔助系統(tǒng)。此外，高爾夫8為大眾首款Car2X車型，但國內引入后該功能實現可能性小。大眾高爾夫2019款變速箱不錯的：1、新高爾夫8的設計以前...
比亞迪F0以其時尚外觀和環(huán)保性能受到市場歡迎。這款小車搭載1.0L排量的BYD371QA發(fā)動機，滿足國4排放標準，百公里油耗低至4.2L。車身線條簡潔，比例協(xié)調，微笑式中網和花生式大燈增添了運動感。安全配置齊全，包括雙安全氣囊、ABS和動力轉向。新款F0提供1.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率50kW，...
寶駿560搭載的變速箱品牌多樣，包括5/6速手動變速箱、AMT變速箱和DCT雙離合變速箱。其中，手動和AMT變速箱源自日本愛信，而DCT變速箱則是通用公司技術。DCT360型號的雙離合變速箱以其360Nm的高承受扭矩而著稱，遠超560發(fā)動機的230Nm最大扭矩。然而，這款變速箱曾因安全隱患被召回，涉...
日產新逍客變速箱可靠且經過優(yōu)化。其2.0L車型均配CVT無級變速箱，模擬7擋，1.2T車型則有一款手動擋。CVT變速箱的改進不僅提升擋位模擬數，還擴大變速范圍，降低巡航轉速，增強了燃油經濟性。同時，ASC智能換擋系統(tǒng)提升了換擋平順性和加速表現。據官方數據，新逍客百公里油耗從7.6L降至6.9L，燃油...
本田雅閣的CVT變速箱以其線性動力輸出而備受好評，它不僅與老款車型形成鮮明對比，也引發(fā)了網友的熱議。從CVT到5AT的轉變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應本田發(fā)動機的特性，而后來本田自主研發(fā)的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽。雅閣的CVT變速箱由本田...
現代雙離合變速箱的表現令人印象深刻，故障率相對較低�，F代汽車搭載的powershift技術，如起亞K5和索納塔，提供了快速平順的換擋體驗，即使在城市擁堵路況下也未出現過熱問題。途勝車型的powershift同樣表現出色，即使在1.6T發(fā)動機機油增加事故后，車主依然對其換擋平穩(wěn)性給予高度評價�，F代汽車...
標題：長安cs35plus藍鯨版怎么樣？值得購買嗎？長安汽車旗下的逸動藍鯨版和CS35Plus藍鯨版搭載了最新的藍鯨1.4T高壓直噴發(fā)動機，并于7月5日正式開始預售，預售價為8.99萬起。這兩款車型都采用了黑曜石進氣格柵設計，搭配18寸疾風輪轂和跑車外露式炮筒尾排，展現出動感十足的運動風格。而內飾顏...
變速器的機油加注口位于變速器的前側，加注口是一個塑料螺釘。換變速器油時，需要用類似的變速器油清洗變速器兩次。在保養(yǎng)的情況下，自動變速器需要經常檢查變速器油位，定期更換變速器油。市面上的變速器油都可以適用于市面上的自動變速器，但不同自動變速器的設計基本上有不同的標準。即使是同一類型的變速器，安裝在不同...
江鈴馭勝S350汽油版變速箱表現出色，提供5MT和6AT兩種選擇。車型設計注重細節(jié)，車身結構堅固，行李架采用鋁合金材質。內飾精致，色調搭配舒適，中控臺簡潔且有檔次。搭載福特2.4T高壓共軌發(fā)動機，最大輸出功率90KW，最大扭矩290N·M，動力強勁且省油。江鈴馭勝S350汽油版變速箱以其卓越的性能和...
吉利博越的DSI6AT變速箱以其出色的性能和可靠性而受到認可。這款變速箱能夠應對高達400Nm的扭矩，與DVVT發(fā)動機的配合確保了換擋的平順性，減少了頓挫感。DSI6AT由澳大利亞DSI自動變速器公司研發(fā)，該公司是全球少數獨立于汽車制造商之外的自動變速器專業(yè)公司之一。自2009年被吉利控股集團收購后...
長安歐尚x5使用兩款發(fā)動機，分別是1.6升自然吸氣和1.5升渦輪增壓，配備不同的變速器。1.6升發(fā)動機擁有128馬力和161牛米扭矩，采用缸內直噴技術，匹配5速手動或cvt變速器。而1.5升發(fā)動機擁有180馬力和300牛米扭矩，使用7速雙離合變速器。雙離合變速器可以提高換擋速度。車輛前懸架為麥弗遜獨...
別克威朗變速箱在全新別克昂科拉家族上市后，給消費者帶來了驚喜。全新威朗搭載的是通用汽車全新一代驅動系統(tǒng)，包括第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機和全新CVT無級變速箱。這款CVT智能無級變速箱是國內首款采用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，速比范圍可達7.01，傳動效率更高，能承受更大的扭矩...
大眾探岳X搭載的第三代EA888發(fā)動機，提供兩種調校版本，380TSI高功率版最大功率220馬力，峰值扭矩350nm，而330TSI低功率版最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。雙離合變速箱使得零百加速時間達到7.6秒。探岳X的動力表現良好，低扭充足，中段加速自如。轉向輕巧，穩(wěn)定性佳，運動模式下駕...
新君越以其B+級定位和豪華配置在市場上脫穎而出，搭載的9速HYDRA-MATIC智能變速箱更是其亮點之一。這款9AT變速箱通過4組行星齒輪和7個離合器實現9個擋位，相較于6AT變速箱，尺寸幾乎相當，但性能大幅提升。它采用單向離合器替代傳統(tǒng)離合器，有效控制體積，同時運用“ShiftbyShift”技術...
雙離合變速器的耐用性因品牌和駕駛習慣而異。大眾和現代的雙離合變速器技術成熟，故障率較低，而通用和福特的雙離合變速器換擋頓挫感較強。濕式雙離合變速器比干式更穩(wěn)定，但耐久性相同。駕駛習慣對變速器壽命影響大，頻繁換擋和半聯動駕駛可能導致過熱和磨損。雙離合變速器的耐久性測試標準為30萬公里，之后可能出現輕微...
MT適時四驅與AT分時四驅、AT適時四驅和全地形四驅的對比分析，以及自動擋分時四驅差速鎖四輪加掛防滑鏈的通過能力探討。在分析手動擋變速箱性能時，我們發(fā)現MT適時四驅沒有液力聯軸器，油耗低，但不能加配差速鎖。AT分時四驅有液力聯軸器，扭矩和功率損耗較大，適合持續(xù)越野，能加配差速鎖。AT適時四驅適應冰雪...
