恩，有關(guān)，那是被清理下的積碳到達(dá)三元催化器后導(dǎo)致感應(yīng)器檢測尾氣不符合標(biāo)準(zhǔn)所致，多跑跑換了油就好了
1.8升 油電混合動力的發(fā)動機， 在時速四十公里一下都是用電機來驅(qū)動車輪的，剎車的能量可以吸收轉(zhuǎn)換為電能，一旦超過四十公里的速度或者猛加速的話 瞬間發(fā)動機就會工作起來，發(fā)動機工作的同時也是在為電池充電，在經(jīng)濟環(huán)保方面還是
按照很官方的回答，基本上啟動的時候聽不到任何響動，隔音效果也做得很好，幾乎感覺不到任何的響動，另外雷克薩斯CT200hH啟動是依靠純電動機，而不是汽油機，所以不需要熱車。
卡羅拉雙擎上的混合動力系統(tǒng)很多部件都本土化、國產(chǎn)化了，而ct200h上的還是相對質(zhì)量好一點的日本部件。當(dāng)然，考慮到卡羅拉雙擎便宜這么多，所以其實這個國產(chǎn)化程度也可接受了。不然賣到凱美瑞的價格相信很難賣。
這種情況最好是到修理廠現(xiàn)場聽一下有可能是屬于某個皮帶輪的問題導(dǎo)致的
氣門處有異響是因為氣門間隙大，發(fā)動機工作時間隙過大，氣門在之間抖動，產(chǎn)生敲擊聲，所以異響！
雷克薩斯CT口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級7.71%優(yōu) 點：隔音效果好5時尚動感2動力充沛2底盤好2路感好1缺 點：噪音問題3方向盤問題1舒適性差1噪音過大1過彎傾側(cè)明1
雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發(fā)動機和電動機的混合動力系統(tǒng)，其中1.8L發(fā)動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速器，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯汽車以其極低的故障率和高質(zhì)量而聞名，混動車型同樣表現(xiàn)出色。CT200h采用第三代混動系統(tǒng)，油耗保持在4-5...
雷克薩斯ct200h發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體側(cè)面的下方，搭載1.8L自吸發(fā)動機與電動機組合，百公里綜合油耗4.6L。雷克薩斯汽車質(zhì)量過硬，故障率低，ct200h混動車型油耗表現(xiàn)出色，采用與普瑞斯相同的第三代混動系統(tǒng)，純電模式下可實現(xiàn)零排放和零噪音行駛。雷克薩斯ct200h發(fā)動機號位置在發(fā)動機缸體側(cè)面的...
雷克薩斯ct200h發(fā)動機啟動困難，可能是蓄電池電量不足、點火正時不正確、啟動系統(tǒng)故障、電火花質(zhì)量不佳、燃油系統(tǒng)問題或防盜系統(tǒng)故障。冬季發(fā)動機冷啟動困難，可能是溫度太低，應(yīng)讓發(fā)動機保溫，避免寒風(fēng)直接吹進發(fā)動機艙。停車時車頭應(yīng)對著建筑物擋風(fēng)，夜間停車車頭朝朝陽方向，幫助引擎升溫。平時要定期檢查、調(diào)整。...
雷克薩斯CT200h發(fā)動機抖動問題可能由多種原因引起，包括剎車油管路氣泡、發(fā)動機積碳、怠速調(diào)整不當(dāng)、噴油泵供油不均勻或氣門密封不嚴(yán)。盡管CT200h以其油電混合動力系統(tǒng)在城市擁堵環(huán)境中表現(xiàn)出色，提供高效節(jié)能和澎湃動力，但遇到發(fā)動機抖動問題時，應(yīng)及時檢查并解決，以保持車輛性能和駕駛安全。車輛的多重駕駛...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動機，配合電動機實現(xiàn)純電模式行駛，尤其在低速時發(fā)動機不工作，依靠電動機驅(qū)動，實現(xiàn)零排放和低噪音。該車型的1.8L發(fā)動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力，匹配E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯以其過硬的汽車質(zhì)量著稱，混動車型...
雷克薩斯LX570發(fā)動機異響可能由多種原因引起，包括凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導(dǎo)管積碳、氣門彈簧座脫落、液壓挺柱損壞以及機腳膠老化等。在一次大保養(yǎng)后，車輛出現(xiàn)動力不足和加速不良，伴隨多個故障燈點亮。通過診斷發(fā)現(xiàn)5缸工作不良，故障碼P0305指向缺火問題。進一步檢查了發(fā)動機線束、連接器、真空軟管、點...
雷克薩斯ct200h發(fā)動機爆震問題可能由點火角提前、高溫、燃油清潔度不足、燃燒室積碳、空燃比不當(dāng)或燃油辛烷值低引起。4S店維修成本約四千，防凍液泄露可能由水泵漏水或水管卡子損壞導(dǎo)致，具體需店內(nèi)檢查。維修時需注意排氣螺栓擰開以確保無氣泡。雷克薩斯ct200h底盤較低，但作為最便宜的雷克薩斯車型，性價比...
雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發(fā)動機加電動機的動力組合，1.8L發(fā)動機最大功率為99馬力，電動機最大功率為82馬力。傳動方面，匹配E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為4.6L。雷克薩斯質(zhì)量過硬，故障率低，混動版車型油耗出色，基本保持在4-5L左右。在電量充足時，可使用純電模式行駛，實現(xiàn)零排放和...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發(fā)動機和自動變速器，出現(xiàn)怠速抖動和氣缸蓋內(nèi)部異響。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)異響源自氣門機構(gòu)，進氣凸輪軸齒輪維修孔錯位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動齒輪，然后松開進氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調(diào)整氣門間隙，發(fā)動機怠速平穩(wěn)，加速有力，異...
一輛行駛超過23萬公里的雷克薩斯ES350，搭載2GR-FE發(fā)動機，車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)開啟后發(fā)動機前部出現(xiàn)“吱吱”異響，關(guān)閉空調(diào)則恢復(fù)正常。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)皮帶槽內(nèi)有砂粒和裂紋，更換皮帶后問題依舊。進一步診斷排除了空調(diào)壓縮機和發(fā)電機旁惰輪的問題，最終更換漲緊器和發(fā)電機離合器皮帶輪后，異響消失。這個案例展示了...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動機，配合電動機，最大功率分別為99馬力和82馬力。這款車配備了E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯以其過硬的汽車質(zhì)量著稱，混動車型故障率低，只要定期保養(yǎng)，便可放心使用。ct200h采用第三代混動系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，通常在4-5L左...
雷克薩斯CT200h搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機與電動機的動力組合，發(fā)動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力，匹配E-CVT無級變速器，百公里綜合油耗低至4.6L，采用與普銳斯相同的第三代混合動力系統(tǒng)，表現(xiàn)出色。雷克薩斯CT相同的第三代混合動力系統(tǒng)。在用車過程中，這款車的油耗基本保持在4-5L...
雷克薩斯CT200發(fā)動機抖動可能由節(jié)氣門臟污、噴油嘴積碳、點火系統(tǒng)故障或油壓不穩(wěn)引起。需檢查并清潔相關(guān)部件，確保火花塞、高壓導(dǎo)線、點火線圈等正常運作，同時關(guān)注燃油供油壓力和進氣壓力傳感器狀態(tài)。CT200h作為一款緊湊型油電混合車，提供多種駕駛模式，注重經(jīng)濟性與駕駛樂趣。然而，其性價比相對較低，與卡羅...
雷克薩斯CT200h轎車在行駛過程中，發(fā)動機燈亮起，可能的原因包括汽油質(zhì)量不佳、火花塞問題、氧傳感器故障、爆震傳感器故障等。本文以一輛行駛13萬公里的雷克薩斯CT200h為例，詳細(xì)分析了故障診斷和排除過程。首先，車輛出現(xiàn)“檢查混合動力系統(tǒng)”的提示信息，無法正常啟動。通過故障檢測儀讀取到當(dāng)前故障代碼，...
一輛行駛里程約13萬km的雷克薩斯CT200h轎車，在市區(qū)內(nèi)正常行駛過程中，組合儀表突然報警，出現(xiàn)“檢查混合動力系統(tǒng)”的提示信息，隨后車輛熄火，無法正常起動。經(jīng)診斷，故障原因可能包括汽油不合格、火花塞積碳、氧傳感器故障、爆震傳感器故障等。維修人員通過故障檢測儀讀取到當(dāng)前故障代碼“P0A08-264D...
雷克薩斯CT200h的顯示屏不亮可能是由于電源電壓不穩(wěn)定或中控顯示屏背面電纜故障。這款車在城市擁堵環(huán)境中表現(xiàn)出色，尤其是像北京這樣的城市。CT200h的混合動力系統(tǒng)在節(jié)能的同時提供強勁動力，多種駕駛模式滿足不同需求。FSPORT運動套件增加了駕駛樂趣。啟動時，混合動力車需要踩住剎車并按下啟動鍵，熱車...
近幾年，二線豪華汽車品牌競爭愈發(fā)激烈，雷克薩斯和紅旗等品牌銷量穩(wěn)步上升，而凱迪拉克的地位卻岌岌可危。2020年，凱迪拉克在中國僅售出202,500輛新車，未能超越雷克薩斯，與一線豪華車陣營的距離越來越遠(yuǎn)。凱迪拉克在塑造豪華品牌形象和產(chǎn)品附加值方面表現(xiàn)不佳，加之降價銷售和品控問題，品牌形象受損。凱迪拉...
雷克薩斯CT200h的大燈型號包括近光燈H11和遠(yuǎn)光燈9005。這款油電混合動力車型以其緊湊的兩廂設(shè)計和1.8升低排量發(fā)動機而備受矚目。車身尺寸為長4320毫米、寬1765毫米、高1430毫米，軸距2600毫米。CT200h不僅外觀運動感十足，還提供了三種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。其混合動力系統(tǒng)由...
市面上的車型眾多，中配車型因其配置和價格的平衡而廣受歡迎。然而，有些車型即便是低配版本，其配置也相當(dāng)完善，性價比甚至超過中高配。例如，雷克薩斯ES200雖然動力不足，但低配版已具備ACC主動巡航、氣囊、皮質(zhì)座椅等配置，性價比突出。長安福特銳際以18.98萬起售，提供2.0T發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)，配置滿足...
隨著汽車市場的不斷發(fā)展，消費者對車輛的需求也越來越高。其中，混合動力車型因其環(huán)保、節(jié)能的特點受到了不少關(guān)注。今天，我們就來聊聊雷克薩斯CT這款車，看看它是否值得購買。首先，從價格方面來看，雷克薩斯CT的新車指導(dǎo)價為21.5萬元，目前市場行情可以優(yōu)惠1萬元，裸車價約為20.5萬元。此外，還需要支付購置...
