這個問題牽扯到了操控穩(wěn)定性，正好碰到過類似的事情，一次在G42高速上，因為當時車少開的比較快，差不多120左右，前面有一輛裝滿紙箱的卡車，突然一只紙箱掉了下來，尼瑪~下意識就一腳剎車，同時來了一個緊急并線，大寶很穩(wěn)的就過
110-120左右
新車暫時還是別去拉高速，先把車磨合好再說，磨合與拉高速沒有關系，因此拉高速最好是過了3000公里的磨合期換過一次機油之后。 拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發(fā)動機的積碳。拉高速就是讓發(fā)動機高速運轉
之前看到華南雪佛蘭的微博，邁銳寶最低油耗是3.43升，能跑出如此低的油耗真的是令人無比羨慕啊。這必定跟良好的駕駛習慣和駕駛技術有聯(lián)系啊。。。
拉高速得等到車子換了第一次機油以后，或者說等首保之后，現(xiàn)在去拉，發(fā)動機內有鐵屑，如果拉高速的話就等著車的使用壽命下降吧 58車>>
全系優(yōu)惠2W5只是官降 其實到店試駕可以再砍砍的 2.4自豪不錯 首先彌補了2.0無ESP的遺憾 其次 2.4SIDI直噴機 動力很充沛 跑高速夠用了 1.6T定價有點高 建議還是 2.4 其他的 無后
沒有關系 對變速箱肯定沒影響 對發(fā)動機嗎多排掉點積碳也好的 58車>>
車身有些沉吧 不過還好了 一樣能跑嘛 而且安全重要,沒必要飆車什么的. 當然有條件2.4的更好了 而且只要不心疼油錢,起步的時候油門踩到底,你發(fā)現(xiàn)QQ也可以很推背的. 親身所見,高速上一輛寶馬3在80邁左右的
車到手現(xiàn)在5000公里，磨合也完了。3000公里做的首保。本來覺得作為B級車，邁銳寶油耗應該不小，沒想到開下來還挺省的現(xiàn)在的油耗感覺挺滿意的，目前油耗已經(jīng)基本穩(wěn)定在8.5左右了
只是城市代步的話 K5也可以勝任 K5和邁銳寶對比 你拿的都是2.0的嗎 還是2.0對比邁銳寶2.4自豪? 油耗方面 K5更經(jīng)濟 特別是結合了通用的售后保養(yǎng)方面 K5的養(yǎng)車成本會低些 配置方面 K5完勝 不說2.
【正文】最近，我入手了一輛斯柯達SUV，原本以為能作為過渡車使用，但實際體驗卻讓我有些失望。以下是我的購車經(jīng)歷和一些總結。一開始，我在邁銳寶、天籟和豐田奕澤之間猶豫不決。最終，我選擇了斯柯達。雖然我對它的內飾和座椅舒適度不太滿意，尤其是長途駕駛時感到不適，而且前軸在行駛不到3000公里時就出現(xiàn)了問題...
雪佛蘭邁銳寶的保養(yǎng)周期建議為每3個月或行駛5000公里進行一次，以確保車輛性能和安全。保養(yǎng)費用明細表詳細列出了各項服務和費用，幫助車主了解保養(yǎng)成本。正確保養(yǎng)和操作車輛是車主的責任，應按照推薦周期進行保養(yǎng)，并保存相關記錄和發(fā)票。若使用未經(jīng)上汽通用汽車有限公司檢驗或批準的配件，可能影響車輛的適用性和安全...
發(fā)動機異響與轉速、負荷的關系密切。怠速或低速時異響可能由活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊等問題引起。維持某轉速時聲響紊亂，急減速時短暫聲響，可能是凸輪軸正時齒輪破裂或曲軸折斷所致。急加速時異響，高速運轉時聲響仍存在，可能是連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等問題。通過逐缸解除負荷的方法，可以鑒別異響與負...
總結內容：邁銳寶xl在高速行駛時面臨的主要問題是風噪和胎噪。為減少噪音，可考慮更換靜音輪胎和進行全車隔音處理，特別是在車門等部位安裝隔音材料。真實的邁銳寶xl2.0t油耗大約在每百公里10L左右。該車作為雪佛蘭推出的中型轎車，動力和空間表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是車身尺寸更勝同級競品。搭載的發(fā)動機采用了閉缸技術...
